کد خبر:
۸۸۷۱۴ ۰۹:۱۴
۱۳۹۷/۰۵/۲۲
/تصمیمات خلق الساعه و آسیب به بازار خودروهای کار و تجاری؛
دپوی 1800 دستگاه کشنده در پارکینگ یک خودروسازی!
پدال نیوز: قائم مقام شرکت ارس خودرو دیزل با اشاره به تصمیمات خلق الساعه در صنعت خودروهای تجاری و آسیب هایی که به این صنعت وارد شده است، گفت: به عنوان نمونه می توان 1800 دستگاه خودروی تجاری را که به دلیل تغییر استانداردها از یورو3 به یورو4 در پارکینگ این شرکت خوابیده است، نام برد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، رضا تقوی در گفت و گو با خبرنگار پرشین خودرو با بیان این مطلب، گفت: هر چند برای فروش این تعداد خودرو که با سرمایه این کشور به تولید رسیده است، مذاکراتی با بخش های مرتبط در جریان است اما تا کنون موفقیتی در این خصوص نداشته ایم.
وی با اشاره به دپوی این تعداد خودرو در مجموعه آمیکو که موجب تعطیلی خطوط تولید این شرکت شده است، ادامه داد: در حال حاضر فقط به تولید پیکاپ آسنا مشغول هستیم و به ناچار کارگران این خط را در سایر مجموعه های آمیکو به کار گرفته ایم.
تقوی تعداد خودروهای دپو شده را 1700 تا 1800 دستگاه کامیون، کشنده و کمپرسی عنوان کرد و افزود: این خودروها که با استاندارد یورو3 به تولید رسیده است با تغییر استاندادرها به یورو4 در حال حاضر با منع فروش مواجه شده است.
وی خاطرنشان کرد: با احترام به قوانین استانداردی کشور و با توجه به اینکه در حال حاضر تعداد 120 هزار دستگاه خودروی تجاری با عمر بیش از 40 سال در جاده ها در حال تردد است و میزان مصرف سوخت این خودروها، پیشنهاد دادیم که این تعداد خودرو در معادن و معابری که تاثیر سوء در محیط زیست نداشته باشد مورد استفاده قرار گیرد که تا کنون پاسخی از مراجع ذیضلاح دریافت نکرده ایم.
تقوی افزود: استاندارد یورو3 نسبت به خودروهای فرسوده ای که با مصرف سوخت تا 80 لیتر و عمر بالای 40 سال در کشور تردد می کنند از مزایای بسیار بیشتری برخوردار است که همین امر امکان توزیع این خودروها را در شرایط کنونی توجیه می کند.
وی با اشاره به طرح جایگزینی خودروهای فرسوده و مشکلاتی که در این طرح وجود دارد، تصریح کرد: با توجه به اینکه از زمان تولید این خودروها حدود 4 سال گذشته است و در نظر گرفتن نرخ ارز در زمان تولید این خودروها و قیمت کنونی ارز، می توان گفت که ورود این تعداد خودرو به بازار می تواند بخشی از مشکلات طرح جایگزینی را مرتفع کند.
قائم مقام شرکت ارس خودرو دیزل در پایان خاطرنشان کرد: در زمان فعلی که به دلیل افزایش نرخ ارز، قیمت تمام شده خودروها رشد صعودی داشته است ورود این تعداد خودرو به جاده ها می تواند نقش به سزایی در نوسازی ناوگان فرسوده حمل و نقل کشور داشته باشد.
وی با اشاره به دپوی این تعداد خودرو در مجموعه آمیکو که موجب تعطیلی خطوط تولید این شرکت شده است، ادامه داد: در حال حاضر فقط به تولید پیکاپ آسنا مشغول هستیم و به ناچار کارگران این خط را در سایر مجموعه های آمیکو به کار گرفته ایم.
تقوی تعداد خودروهای دپو شده را 1700 تا 1800 دستگاه کامیون، کشنده و کمپرسی عنوان کرد و افزود: این خودروها که با استاندارد یورو3 به تولید رسیده است با تغییر استاندادرها به یورو4 در حال حاضر با منع فروش مواجه شده است.
وی خاطرنشان کرد: با احترام به قوانین استانداردی کشور و با توجه به اینکه در حال حاضر تعداد 120 هزار دستگاه خودروی تجاری با عمر بیش از 40 سال در جاده ها در حال تردد است و میزان مصرف سوخت این خودروها، پیشنهاد دادیم که این تعداد خودرو در معادن و معابری که تاثیر سوء در محیط زیست نداشته باشد مورد استفاده قرار گیرد که تا کنون پاسخی از مراجع ذیضلاح دریافت نکرده ایم.
تقوی افزود: استاندارد یورو3 نسبت به خودروهای فرسوده ای که با مصرف سوخت تا 80 لیتر و عمر بالای 40 سال در کشور تردد می کنند از مزایای بسیار بیشتری برخوردار است که همین امر امکان توزیع این خودروها را در شرایط کنونی توجیه می کند.
وی با اشاره به طرح جایگزینی خودروهای فرسوده و مشکلاتی که در این طرح وجود دارد، تصریح کرد: با توجه به اینکه از زمان تولید این خودروها حدود 4 سال گذشته است و در نظر گرفتن نرخ ارز در زمان تولید این خودروها و قیمت کنونی ارز، می توان گفت که ورود این تعداد خودرو به بازار می تواند بخشی از مشکلات طرح جایگزینی را مرتفع کند.
قائم مقام شرکت ارس خودرو دیزل در پایان خاطرنشان کرد: در زمان فعلی که به دلیل افزایش نرخ ارز، قیمت تمام شده خودروها رشد صعودی داشته است ورود این تعداد خودرو به جاده ها می تواند نقش به سزایی در نوسازی ناوگان فرسوده حمل و نقل کشور داشته باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو حذف خودروهای برقی از صنایع چین طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی