آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۸۸۵۶۰
۱۳:۵۶
۱۳۹۷/۰۵/۱۹

تقابل عددی چری تیگو 5 و بی وای دی S6

پدال نیوز- در سومین قسمت از سلسله مطالب تقابل عددی به سراغ دو چینی بلند‌قامت صد و اندی میلیون تومانی خواهیم رفت که با وجود افزایش سرسام‌آور قیمت خودروهای کره‌ای و ژاپنی، اخیرا مورد استقبال بسیاری از مردم قرار گرفته‌اند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز،  یک طرف چری تیگو5 را داریم که به لطف چهره نسبتا جذاب، امکانات خوب و در نهایت گستردگی قابل‌قبول نمایندگی‌های مدیران‌خودرو، از ابتدا فروش خوبی را تجربه کرد و هرچند از نظر آمار فروش هنوز یک پله پایین‌تر از جک S5 قرار دارد اما در بین همرده‌هایش خودرو پرفروشی به شمار می‌رود. طرف دیگر نیزBYDS6 تازه‌وارد را داریم که از چند سال پیش خبر عرضه‌اش به بازار ایران را می‌شنیدیم اما کمتر از یک سال است که این خودرو به خیابان‌های ایران پا گذاشته. با این وجود، S6 نیز با توجه به امکانات خوب و فضای داخلی بزرگش، در تلاش است که به بازاری تثبیت‌شده برسد. اما این دو خودرو در دنیای اعداد چه حرف‌هایی برای گفتن دارند؟!
 
8087 – 8390 میلی‌متر
اگر سه عدد طول، عرض و ارتفاع هر یک از خودروها را با هم جمع کنیم، به دو عدد بالا می‌رسیم. در نتیجه می‌توان گفت که به طور کلی ابعاد BYD S6 از تیگو5 بزرگ‌تر بوده و به همین خاطر در نگاه اول از ابهت بیشتری برخوردار است. اصل اختلاف ابعاد این دو خودرو را می‌توان در طول آنها دانست؛ هرچند که عرض و ارتفاع اس6 نیز بزرگ‌تر است.
 
69.5 – 66.66 اسب بخار بر لیتر
تیگو5 از موتور2 لیتری با 139 اسب بخار قدرت و اس6 از پیشرانه 2.4 لیتری با بیشینه توان 160 اسب بخار بهره می‌برد. اما چیزی که حائز اهمیت است، این است که چری توانسته از هر لیتر حجم موتور قدرت بیشتری بگیرد که این یعنی راندمان بالاتر برای کراس‌اوور این خودروساز. البته لازم به ذکر است که نسبت قدرت به حجم این دو خودرو اختلاف چندان فاحشی با هم ندارند.
 
 
11.05 – 10.59 کیلوگرم بر اسب بخار
با توجه به قدرت موتور هر یک از این دو خودرو که در بالاتر گفته شد و همچنین با در نظرگیری اوزان 1537 کیلوگرم برای تیگو5 و 1695 کیلوگرم برای محصول BYD، نسبت وزن به قدرت برای هر یک از دو خودرو به روایت فوق است. یعنی هر اسب بخار S6 باید 10.59 کیلوگرم را حمل کند و هر اسب بخار از تیگو5 باری به میزان نیم کیلوگرم سنگین‌تر روی دوشش است.
 
 
8.44 – 10.59کیلوگرم بر نیوتن‌متر
محاسبات فوق را برای گشتاور هر یک از این دو خودرو تکرار می‌کنیم. بدین ترتیب با توجه به گشتاور 182 نیوتن‌متری تیگو5 و عدد قابل توجه 229 نیوتن‌متر در محصول بی‌وای‌دی، نتایجی که در ابتدای این پاراگراف مشاهده می‌کنید به ثبت می‌رسد. بدین ترتیب هرچند که اس6 در بحث نسبت وزن به قدرت اختلاف چندانی با تیگو5 نداشت اما از نظر گشتاور یک سر و گردن بالاتر است.
 
133500 – 136200 تومان
اگر فرض کنیم قرار است روزی 50 کیلومتر با هر یک از این دو خودرو در شهری مثل تهران رانندگی کنیم، با در نظر گرفتن مصرف سوخت ترکیبی 8.9 لیتر برای تیگو5 و 9.8 لیتر برای اس6، در هر ماه باید مبالغ فوق را برای سوختگیری این دو خودرو کنار بگذارید. البته لازم به ذکر است که در صورت رانندگی پرگازتر، مطمئنا مصرف سوخت و هزینه بنزین بالاتری خواهید داشت.
 
 
679 – 734 کیلومتر
با درنظرگیری باک سوخت 55 لیتری تیگو5 و 72 لیتری بی‌وای‌دی و البته با توجه به نرخ مصرف سوخت ترکیبی این دو خودرو، با هر بار سوختگیری می‌توانید مسافت‌های فوق را بپیمایید. البته مصرف سوخت این دو خودرو در سیکل جاده‌ای در حدود 1 الی 2 لیتری کمتر خواهد بود.
 
4 – 10 نقطه
تیگو5 از کیسه‌های هوای ایمنی برای سرنشینان جلو و 2عدد جانبی برای صندلی‌های جلو بهره می‌برد که در 4 نقطه قرار دارند. در مقابل، رقیب هموطنش علاوه بر کیسه‌های هوای سرنشینان جلو و جانبی، از ایربگ‌های پرده‌ای در طرفین نیز بهره می‌برد که مجموعا 10 نقطه حساس را محافظت می‌کنند.
 
163 – 190 میلی‌متر
هرچند که این دو خودرو در مقام «کراس‌اوور» مناسب آفرودهای سنگین نیستند، اما طبق اصول، خودرویی در این کلاس باید از پس ناهمواری‌های سبک جاده بربیاید. به همین خاطر ارتفاع کف خودرو تا سطح جاده که ذکر شده، عدد حائز اهمیتی برای خرید یک خودرو شاسی‌بلند (حتی کراس‌اوور) خواهد بود.
گزارش خطا
ارسال نظر
captcha
آخرین اخبار
تعرفه‌ها خریداران را به سمت خودرو‌های کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمی‌شکند چین طراحی داخلی خودرو‌ها را با اولویت ایمنی بازنگری می‌کند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران بی وای دی بازار داخلی هیوندای را نشانه رفت خودروسازان چینی از ژاپنی‌ها در اروپا جلو زدند التهاب بازار خودرو کاهش می‌یابد روایت های متناقض وزارت صمت و شورای رقابت بر سر قیمت گذاری خودرو گزارش دیوان محاسبات از عملکرد واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ مصوبه جنجالی نرخ ارز گمرکی خودرو با تصمیم دولت لغو شد تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد تعیین شد عقبگرد خودرویی در برنامه هفتم واردات توسط خودروسازان داخلی ممنوع می‌شود؟ سرمایه گذاری ۴‌ میلیارددلاری آئودی در آمریکا رد شایعه استفاده از ارز دارو برای واردات خودرو علت فشار برای واردات خودرو در میانه جنگ ارزی چیست؟ نظر شورای رقابت درباره تغییر در دستورالعمل قیمت گذاری خودرو تشکیل هفتگی کمیته بحران خودرو از هفته آینده توصیه مدیر سامانه هوشمند سوخت به رانندگان تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات خودرو در آستانه اجرا +سند پیش نویس شیوه جدید قیمت گذاری خودرو تهیه شد تمدید شرایط فروش 3 محصول وارداتی نیلان خودرو نقشه دولت برای واردات خودرو چیست؟ رشد ۱۶ درصدی قیمت خودرو تهدید کارکنان فولکس واگن به اعتصاب بالا گرفت تعرفه استعلام های برخط معاملات خودرو تصویب شد لندن در آستانه ورود تاکسی‌های بدون راننده بایدو بازار خودرو چین از دسترس غربی‌ها خارج شد واردات خودرو‌های اقتصادی متوقف نمی‌شود تیر خلاص به واردات خودرو از سوی وزارت صمت زده شد واکنش کرمان موتور به ادعاهای مطرح شده در یک رسانه تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد شد دستور توقف افتتاح و ویرایش ثبت سفارش خودرو صادر شد