کد خبر:
۸۸۵۶۰ ۱۳:۵۶
۱۳۹۷/۰۵/۱۹
تقابل عددی چری تیگو 5 و بی وای دی S6
پدال نیوز- در سومین قسمت از سلسله مطالب تقابل عددی به سراغ دو چینی بلندقامت صد و اندی میلیون تومانی خواهیم رفت که با وجود افزایش سرسامآور قیمت خودروهای کرهای و ژاپنی، اخیرا مورد استقبال بسیاری از مردم قرار گرفتهاند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، یک طرف چری تیگو5 را داریم که به لطف چهره نسبتا جذاب، امکانات خوب و در نهایت گستردگی قابلقبول نمایندگیهای مدیرانخودرو، از ابتدا فروش خوبی را تجربه کرد و هرچند از نظر آمار فروش هنوز یک پله پایینتر از جک S5 قرار دارد اما در بین همردههایش خودرو پرفروشی به شمار میرود. طرف دیگر نیزBYDS6 تازهوارد را داریم که از چند سال پیش خبر عرضهاش به بازار ایران را میشنیدیم اما کمتر از یک سال است که این خودرو به خیابانهای ایران پا گذاشته. با این وجود، S6 نیز با توجه به امکانات خوب و فضای داخلی بزرگش، در تلاش است که به بازاری تثبیتشده برسد. اما این دو خودرو در دنیای اعداد چه حرفهایی برای گفتن دارند؟!
8087 – 8390 میلیمتر
اگر سه عدد طول، عرض و ارتفاع هر یک از خودروها را با هم جمع کنیم، به دو عدد بالا میرسیم. در نتیجه میتوان گفت که به طور کلی ابعاد BYD S6 از تیگو5 بزرگتر بوده و به همین خاطر در نگاه اول از ابهت بیشتری برخوردار است. اصل اختلاف ابعاد این دو خودرو را میتوان در طول آنها دانست؛ هرچند که عرض و ارتفاع اس6 نیز بزرگتر است.
69.5 – 66.66 اسب بخار بر لیتر
تیگو5 از موتور2 لیتری با 139 اسب بخار قدرت و اس6 از پیشرانه 2.4 لیتری با بیشینه توان 160 اسب بخار بهره میبرد. اما چیزی که حائز اهمیت است، این است که چری توانسته از هر لیتر حجم موتور قدرت بیشتری بگیرد که این یعنی راندمان بالاتر برای کراساوور این خودروساز. البته لازم به ذکر است که نسبت قدرت به حجم این دو خودرو اختلاف چندان فاحشی با هم ندارند.
11.05 – 10.59 کیلوگرم بر اسب بخار
با توجه به قدرت موتور هر یک از این دو خودرو که در بالاتر گفته شد و همچنین با در نظرگیری اوزان 1537 کیلوگرم برای تیگو5 و 1695 کیلوگرم برای محصول BYD، نسبت وزن به قدرت برای هر یک از دو خودرو به روایت فوق است. یعنی هر اسب بخار S6 باید 10.59 کیلوگرم را حمل کند و هر اسب بخار از تیگو5 باری به میزان نیم کیلوگرم سنگینتر روی دوشش است.
8.44 – 10.59کیلوگرم بر نیوتنمتر
محاسبات فوق را برای گشتاور هر یک از این دو خودرو تکرار میکنیم. بدین ترتیب با توجه به گشتاور 182 نیوتنمتری تیگو5 و عدد قابل توجه 229 نیوتنمتر در محصول بیوایدی، نتایجی که در ابتدای این پاراگراف مشاهده میکنید به ثبت میرسد. بدین ترتیب هرچند که اس6 در بحث نسبت وزن به قدرت اختلاف چندانی با تیگو5 نداشت اما از نظر گشتاور یک سر و گردن بالاتر است.
133500 – 136200 تومان
اگر فرض کنیم قرار است روزی 50 کیلومتر با هر یک از این دو خودرو در شهری مثل تهران رانندگی کنیم، با در نظر گرفتن مصرف سوخت ترکیبی 8.9 لیتر برای تیگو5 و 9.8 لیتر برای اس6، در هر ماه باید مبالغ فوق را برای سوختگیری این دو خودرو کنار بگذارید. البته لازم به ذکر است که در صورت رانندگی پرگازتر، مطمئنا مصرف سوخت و هزینه بنزین بالاتری خواهید داشت.
679 – 734 کیلومتر
با درنظرگیری باک سوخت 55 لیتری تیگو5 و 72 لیتری بیوایدی و البته با توجه به نرخ مصرف سوخت ترکیبی این دو خودرو، با هر بار سوختگیری میتوانید مسافتهای فوق را بپیمایید. البته مصرف سوخت این دو خودرو در سیکل جادهای در حدود 1 الی 2 لیتری کمتر خواهد بود.
4 – 10 نقطه
تیگو5 از کیسههای هوای ایمنی برای سرنشینان جلو و 2عدد جانبی برای صندلیهای جلو بهره میبرد که در 4 نقطه قرار دارند. در مقابل، رقیب هموطنش علاوه بر کیسههای هوای سرنشینان جلو و جانبی، از ایربگهای پردهای در طرفین نیز بهره میبرد که مجموعا 10 نقطه حساس را محافظت میکنند.
163 – 190 میلیمتر
هرچند که این دو خودرو در مقام «کراساوور» مناسب آفرودهای سنگین نیستند، اما طبق اصول، خودرویی در این کلاس باید از پس ناهمواریهای سبک جاده بربیاید. به همین خاطر ارتفاع کف خودرو تا سطح جاده که ذکر شده، عدد حائز اهمیتی برای خرید یک خودرو شاسیبلند (حتی کراساوور) خواهد بود.
8087 – 8390 میلیمتر
اگر سه عدد طول، عرض و ارتفاع هر یک از خودروها را با هم جمع کنیم، به دو عدد بالا میرسیم. در نتیجه میتوان گفت که به طور کلی ابعاد BYD S6 از تیگو5 بزرگتر بوده و به همین خاطر در نگاه اول از ابهت بیشتری برخوردار است. اصل اختلاف ابعاد این دو خودرو را میتوان در طول آنها دانست؛ هرچند که عرض و ارتفاع اس6 نیز بزرگتر است.
69.5 – 66.66 اسب بخار بر لیتر
تیگو5 از موتور2 لیتری با 139 اسب بخار قدرت و اس6 از پیشرانه 2.4 لیتری با بیشینه توان 160 اسب بخار بهره میبرد. اما چیزی که حائز اهمیت است، این است که چری توانسته از هر لیتر حجم موتور قدرت بیشتری بگیرد که این یعنی راندمان بالاتر برای کراساوور این خودروساز. البته لازم به ذکر است که نسبت قدرت به حجم این دو خودرو اختلاف چندان فاحشی با هم ندارند.
11.05 – 10.59 کیلوگرم بر اسب بخار
با توجه به قدرت موتور هر یک از این دو خودرو که در بالاتر گفته شد و همچنین با در نظرگیری اوزان 1537 کیلوگرم برای تیگو5 و 1695 کیلوگرم برای محصول BYD، نسبت وزن به قدرت برای هر یک از دو خودرو به روایت فوق است. یعنی هر اسب بخار S6 باید 10.59 کیلوگرم را حمل کند و هر اسب بخار از تیگو5 باری به میزان نیم کیلوگرم سنگینتر روی دوشش است.
8.44 – 10.59کیلوگرم بر نیوتنمتر
محاسبات فوق را برای گشتاور هر یک از این دو خودرو تکرار میکنیم. بدین ترتیب با توجه به گشتاور 182 نیوتنمتری تیگو5 و عدد قابل توجه 229 نیوتنمتر در محصول بیوایدی، نتایجی که در ابتدای این پاراگراف مشاهده میکنید به ثبت میرسد. بدین ترتیب هرچند که اس6 در بحث نسبت وزن به قدرت اختلاف چندانی با تیگو5 نداشت اما از نظر گشتاور یک سر و گردن بالاتر است.
133500 – 136200 تومان
اگر فرض کنیم قرار است روزی 50 کیلومتر با هر یک از این دو خودرو در شهری مثل تهران رانندگی کنیم، با در نظر گرفتن مصرف سوخت ترکیبی 8.9 لیتر برای تیگو5 و 9.8 لیتر برای اس6، در هر ماه باید مبالغ فوق را برای سوختگیری این دو خودرو کنار بگذارید. البته لازم به ذکر است که در صورت رانندگی پرگازتر، مطمئنا مصرف سوخت و هزینه بنزین بالاتری خواهید داشت.
679 – 734 کیلومتر
با درنظرگیری باک سوخت 55 لیتری تیگو5 و 72 لیتری بیوایدی و البته با توجه به نرخ مصرف سوخت ترکیبی این دو خودرو، با هر بار سوختگیری میتوانید مسافتهای فوق را بپیمایید. البته مصرف سوخت این دو خودرو در سیکل جادهای در حدود 1 الی 2 لیتری کمتر خواهد بود.
4 – 10 نقطه
تیگو5 از کیسههای هوای ایمنی برای سرنشینان جلو و 2عدد جانبی برای صندلیهای جلو بهره میبرد که در 4 نقطه قرار دارند. در مقابل، رقیب هموطنش علاوه بر کیسههای هوای سرنشینان جلو و جانبی، از ایربگهای پردهای در طرفین نیز بهره میبرد که مجموعا 10 نقطه حساس را محافظت میکنند.
163 – 190 میلیمتر
هرچند که این دو خودرو در مقام «کراساوور» مناسب آفرودهای سنگین نیستند، اما طبق اصول، خودرویی در این کلاس باید از پس ناهمواریهای سبک جاده بربیاید. به همین خاطر ارتفاع کف خودرو تا سطح جاده که ذکر شده، عدد حائز اهمیتی برای خرید یک خودرو شاسیبلند (حتی کراساوور) خواهد بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان