تأثیر کم رنگ جرایم رانندگی در کاهش قانون گریزی
پدال نیوز: معاون وزیر راه و شهرسازی با تأکید بر اینکه نرخ جرایم تخلفات رانندگی در ایران بسیار ناچیز است و در کاهش قانونگریزی تأثیری ندارد، گفت: فعلاً تا پایان سال جاری نرخ جرایم راهنمایی و رانندگی تغییر نمیکند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، داود کشاورزیان امروز در نشست خبری درباره سوانح رانندگی، اظهار داشت: سهم بالایی از تلفات رانندگی مربوط به راکبان موتورسیکلت و عابران پیاده است.
وی با بیان اینکه 18.5 درصد تلفات سوانح رانندگی مربوط به راکبان موتورسیکلت است، گفت: متأسفانه فرهنگی استفاده از کلاه ایمنی و رعایت قوانین بین موتورسواران ما جا نیفتاده است.
کشاورزیان بیان کرد: در این راستا تلاش کردهایم با فرهنگسازی و توزیع کلاه ایمنی بین موتورسواران به کاهش تلفات راکبان موتورسیکلت در تصادفات رانندگی دست یابیم.
رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای با تأکید بر اینکه مهمترین عامل تأثیرگذار در کاهش سوانح رانندگی اعمال قانون است، گفت: متأسفانه در ایران قیمت جرائم تخلفات رانندگی ناچیز است و این جرائم تاثیرگذار نیست؛ وقتی هم درباره افزایش نرخ جرائم رانندگی صحبت میکنیم عدهای به قدرت خرید مردم استنباط میکنند در حالی که این دو هیچ ارتباطی به یکدیگر ندارد.
کشاورزیان افزود: مقرر شده بود هر سه سال یکبار نرخ جرائم رانندگی بازنگری شود؛ نرخهای جرائم رانندگی که امروز اعمال میشود مربوط به سال 1390 است؛ در آن سال این تغییر نرخها، تأثیرگذاری خود را داشت.
رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای با تأکید بر اینکه به دنبال افزایش قیمت جرائم رانندگی هستیم، اضافه کرد: با توجه به بروز تورم، باید نرخ جرائم 100 درصد افزایش مییافت که برخی کمیسیونهای مجلس با این موضوع موافقت نکردند.
وی با تأکید بر اینکه اعمال قانون بیشترین نقش را در کاهش سوانح رانندگی دارد، گفت: تا زمانی که جریمهها تأثیرگذار نباشد تاثیری در رفتار رانندگان خاطی نخواهد داشت.
کشاورزیان با تأکید بر اینکه باید به جدیت مانع رانندگی کاربران پرخطر شد، گفت: نرخ جریمهها باید تشدید شود.
رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای بیان کرد: فعلاً تا پایان سال جاری نرخ جرائم راهنمایی و رانندگی تغییر نمیکند.
وی با بیان اینکه جلسات کمیسیون ایمنی راهها به طور منظم برگزار میشود، گفت: حدود یک سال پیش به مجلس پیشنهاد دادیم که کمیسیون ایمنی راهها به شورای عالی حمل و نقل در همه مدلهای حمل و نقلی تبدیل شود که این مصوبه در کمیسیون عمران مجلس به تصویب نرسید.
معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه ارتقاء ایمنی جادهها در دستور کار سازمان راهداری قرار دارد، گفت: احیا خطکشی جادهها، اصلاح شانه خاکی، اصلاح تقاطعها و اصلاح دوربرگردانها به صورت مستمر انجام میشود.
وی افزود: البته به موجب قانون تخلفات رانندگی، این موضوع در نظر گرفته شده است که در تصادفات، غیر از خطای انسانی تقصیر خودرو و جاده نیز در نظر گرفته شود و پلیس به عنوان کارشناس رسمی دادگستری عوامل تاثیرگذار را معرفی کند.
معاون وزیر راه و شهرسازی درباره سیستمهای هوشمند جادهای نیز توضیح داد: از حدود یک و نیم سال پیش همه راههای شریانی کشور تحت پوشش سیستمهای هوشمند جادهای قرار گرفتند که این روند در حال ادامه است.
کشاورزیان با بیان اینکه نصب دوربینهای ثبت تخلف سرعت از دی ماه آغاز میشود، گفت: موضوع معاینه فنی، نظارت بر رفتار رانندگان و استفاده از موقعیتیاب را برای کنترل رفتار رانندگان ناوگان عمومی جادهای دنبال میکنیم.
معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه در فاز اول همه ناوگان عمومی مسافری جادهای و ناوگان حمل سوخت به سیستم موقعیتیاب تجهیز میشوند، گفت: در این سیستم راننده میتواند حداکثر 9 ساعت رانندگی کند؛ سیستم این هوشمندی را دارد که کنترل کند راننده در ساعت تعیین شده تغییر کرده است یا خیر.
وی با بیان اینکه 18.5 درصد تلفات سوانح رانندگی مربوط به راکبان موتورسیکلت است، گفت: متأسفانه فرهنگی استفاده از کلاه ایمنی و رعایت قوانین بین موتورسواران ما جا نیفتاده است.
کشاورزیان بیان کرد: در این راستا تلاش کردهایم با فرهنگسازی و توزیع کلاه ایمنی بین موتورسواران به کاهش تلفات راکبان موتورسیکلت در تصادفات رانندگی دست یابیم.
رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای با تأکید بر اینکه مهمترین عامل تأثیرگذار در کاهش سوانح رانندگی اعمال قانون است، گفت: متأسفانه در ایران قیمت جرائم تخلفات رانندگی ناچیز است و این جرائم تاثیرگذار نیست؛ وقتی هم درباره افزایش نرخ جرائم رانندگی صحبت میکنیم عدهای به قدرت خرید مردم استنباط میکنند در حالی که این دو هیچ ارتباطی به یکدیگر ندارد.
کشاورزیان افزود: مقرر شده بود هر سه سال یکبار نرخ جرائم رانندگی بازنگری شود؛ نرخهای جرائم رانندگی که امروز اعمال میشود مربوط به سال 1390 است؛ در آن سال این تغییر نرخها، تأثیرگذاری خود را داشت.
رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای با تأکید بر اینکه به دنبال افزایش قیمت جرائم رانندگی هستیم، اضافه کرد: با توجه به بروز تورم، باید نرخ جرائم 100 درصد افزایش مییافت که برخی کمیسیونهای مجلس با این موضوع موافقت نکردند.
وی با تأکید بر اینکه اعمال قانون بیشترین نقش را در کاهش سوانح رانندگی دارد، گفت: تا زمانی که جریمهها تأثیرگذار نباشد تاثیری در رفتار رانندگان خاطی نخواهد داشت.
کشاورزیان با تأکید بر اینکه باید به جدیت مانع رانندگی کاربران پرخطر شد، گفت: نرخ جریمهها باید تشدید شود.
رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای بیان کرد: فعلاً تا پایان سال جاری نرخ جرائم راهنمایی و رانندگی تغییر نمیکند.
وی با بیان اینکه جلسات کمیسیون ایمنی راهها به طور منظم برگزار میشود، گفت: حدود یک سال پیش به مجلس پیشنهاد دادیم که کمیسیون ایمنی راهها به شورای عالی حمل و نقل در همه مدلهای حمل و نقلی تبدیل شود که این مصوبه در کمیسیون عمران مجلس به تصویب نرسید.
معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه ارتقاء ایمنی جادهها در دستور کار سازمان راهداری قرار دارد، گفت: احیا خطکشی جادهها، اصلاح شانه خاکی، اصلاح تقاطعها و اصلاح دوربرگردانها به صورت مستمر انجام میشود.
وی افزود: البته به موجب قانون تخلفات رانندگی، این موضوع در نظر گرفته شده است که در تصادفات، غیر از خطای انسانی تقصیر خودرو و جاده نیز در نظر گرفته شود و پلیس به عنوان کارشناس رسمی دادگستری عوامل تاثیرگذار را معرفی کند.
معاون وزیر راه و شهرسازی درباره سیستمهای هوشمند جادهای نیز توضیح داد: از حدود یک و نیم سال پیش همه راههای شریانی کشور تحت پوشش سیستمهای هوشمند جادهای قرار گرفتند که این روند در حال ادامه است.
کشاورزیان با بیان اینکه نصب دوربینهای ثبت تخلف سرعت از دی ماه آغاز میشود، گفت: موضوع معاینه فنی، نظارت بر رفتار رانندگان و استفاده از موقعیتیاب را برای کنترل رفتار رانندگان ناوگان عمومی جادهای دنبال میکنیم.
معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه در فاز اول همه ناوگان عمومی مسافری جادهای و ناوگان حمل سوخت به سیستم موقعیتیاب تجهیز میشوند، گفت: در این سیستم راننده میتواند حداکثر 9 ساعت رانندگی کند؛ سیستم این هوشمندی را دارد که کنترل کند راننده در ساعت تعیین شده تغییر کرده است یا خیر.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان