مشکل صنعت خودرو کیفیت است و نه تسهیلات
پدال نیوز: سخنگوی کمیسیون برنامه و بودجه مجلس گفت: مشکل رکود در صنعت خودرو تسهیلات نیست و مربوط به کیفیت و عدم رقابت است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، غلامرضا کاتب در گفتوگو با فارس، با اشاره به بسته خروج از رکود دولت در سه بخش طرحهای عمرانی، تسهیلات خرید خودرو و کالا اظهار داشت: بخشی که مربوط به پرداخت 7 هزار و 500 میلیارد تومان برای طرحهای عمرانی در نظر گرفته شده، تاثیر خوبی در چرخش سرمایه ایجاد میکند و میتواند محرک این بخش باشد.
سخنگوی کمیسیون برنامه و بودجه مجلس با بیان اینکه اعتبار طرحهای عمرانی منجر به پرداخت طلب عقب افتاده پیمانکاران خواهد شد، تصریح کرد: پس از آن حقوق عقب افتاده کارگران پرداخت خواهد شد و روند موثری در اجرای طرحهای جدید ایجاد میکند.
این نماینده مجلس با انتقاد از شیوه دولت برای کمک به صنعت خودروسازی گفت: ارائه تسهیلات 25 میلیون تومانی نمیتواند به خروج از رکود این صنعت کمکی کند.
به گفته کاتب مشکل صنعت خودرو با تسهیلات حل نشده، بلکه نیاز به ارتقای سطح کیفی و قدرت رقابتپذیری دارد و این مباحث مشکل سودآوری ایجاد کرده است، در حالی که این سیاست نمیتواند انگیزه برای خرید خودروهای انبار شده ایجاد کند و در رونق موثر نیست.
سخنگوی کمیسیون برنامه و بودجه مجلس در مورد پرداخت تسهیلات 10 میلیون تومانی برای خرید کالاهای با دوام گفت: به نظر میرسد این سیاست در صورتی که به شکل اعتبار پیشبینی شده باشد، میتواند در رونق بازار موثر واقع شود.
وی ادامه داد: اگر این تسهیلات به صورت کارت اعتباری برای خرید در نظر گرفته شود، مانع از فاکتورسازی خواهد شد و واحدهای تولیدی نیز خود را درگیر این مباحث نخواهند کرد و میتواند عاملی برای خروج از رکود در این بخش باشد.
این نماینده مجلس در مورد نرخ رشد اقتصادی فصل بهار بیان داشت: هنوز مسئولی نرخ رشد این فصل را به کمیسیون ارائه نکرده است و احتمالا در جلسه بررسی بسته خروج از رکود دولت تمامی مباحث از جمله نرخ رشد از مسئولان پیگیری خواهد شد.
سخنگوی کمیسیون برنامه و بودجه مجلس با بیان اینکه اعتبار طرحهای عمرانی منجر به پرداخت طلب عقب افتاده پیمانکاران خواهد شد، تصریح کرد: پس از آن حقوق عقب افتاده کارگران پرداخت خواهد شد و روند موثری در اجرای طرحهای جدید ایجاد میکند.
این نماینده مجلس با انتقاد از شیوه دولت برای کمک به صنعت خودروسازی گفت: ارائه تسهیلات 25 میلیون تومانی نمیتواند به خروج از رکود این صنعت کمکی کند.
به گفته کاتب مشکل صنعت خودرو با تسهیلات حل نشده، بلکه نیاز به ارتقای سطح کیفی و قدرت رقابتپذیری دارد و این مباحث مشکل سودآوری ایجاد کرده است، در حالی که این سیاست نمیتواند انگیزه برای خرید خودروهای انبار شده ایجاد کند و در رونق موثر نیست.
سخنگوی کمیسیون برنامه و بودجه مجلس در مورد پرداخت تسهیلات 10 میلیون تومانی برای خرید کالاهای با دوام گفت: به نظر میرسد این سیاست در صورتی که به شکل اعتبار پیشبینی شده باشد، میتواند در رونق بازار موثر واقع شود.
وی ادامه داد: اگر این تسهیلات به صورت کارت اعتباری برای خرید در نظر گرفته شود، مانع از فاکتورسازی خواهد شد و واحدهای تولیدی نیز خود را درگیر این مباحث نخواهند کرد و میتواند عاملی برای خروج از رکود در این بخش باشد.
این نماینده مجلس در مورد نرخ رشد اقتصادی فصل بهار بیان داشت: هنوز مسئولی نرخ رشد این فصل را به کمیسیون ارائه نکرده است و احتمالا در جلسه بررسی بسته خروج از رکود دولت تمامی مباحث از جمله نرخ رشد از مسئولان پیگیری خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!