آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۸۸۰۳۵
۱۶:۰۹
۱۳۹۷/۰۵/۱۰
مدیرعامل طیف سایپا:

رنگ های خودرو تولیدی کشور استاندارهای اروپا را پاس می کند

پدال نیوز: کیفیت تولیدات طیف سایپا به دلیل همکاری با برند نورو کره و استفاده غیر مستقیم از تکنولوژی نیپون ژاپن، مشکلی برای پاس کردن استاندارد های جهانی ندارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، فریبرز ظروفی مدیرعامل شرکت طیف سایپا، در گفت وگو با خبرنگار پرشین خودرو، با تاکید بر حرکت سریع و هدفمند شرکت طیف برای دستیابی به خودکفایی در تمامی تولیدات خود، گفت: خوشبختانه این روند کلید خورده است و به طور مثال یکی از مشکلات ما در رنگ سفید پایه آب با دستیابی به فرمول آن توسط متخصان طیف، حل شد و هم اکنون تولید این محصول در دست خودمان است.
 
وی ادامه داد: مشکل فعلی ما برای تولید رنگ ED است که رزین خاص خود را می خواهد و البته سرمایه گذاری برای خودکفایی در تولید آن در حدود 40 میلیارد تومان تخمین زده شده و ما به تنهایی از پس این هزینه بر نمی آییم.
 
ظروفی در مورد راه حل جایگزین برای تامین نیاز شرکت را جوینت ونچر با شریک کره ای طیف دانست و افزود: مذاکراتی انجام داده ایم و اگر مشکلی پیش نیاید این مهم با شراکت نورو کره و طیف محقق می شود و اگر کره ای ها زیر بار نروند با یک شرکت اروپایی شراکت و همکاری خواهیم کرد.
 
رنگ های طیف مشکلی برای صادرات به اروپا ندارد
 
مدیر عامل طیف سایپا در مورد استانداردهای رنگی اروپا و آمریکا و تطابق تولیدات طیف با این استاندادرهای گفت: رنگ های تولیدی ما مشکل استانداردی ندارد بلکه فرآیند رنگ در سالن رنگ خودروسازان خارجی با خودروساز ایرانی تفاوت هایی دارد بنابراین برای همکاری با شرکت های خودروسازی در اروپا و آسیا باید خطوط تولیدمان را مجزا کنیم.
 
وی از برنامه ریزی برای سهم گیری در بازارهای جهانی در آینده خبر داد و افزود: مطمئنا وقتی به بازار های جهانی ورود کنیم، برندمان بین المللی می شود و این به نفع صنعت ما خواهد بود.
 
ظروفی در پایان خاطرنشان کرد: شرکت نورو که شریک تجاری طیف است با تکنولوژی نیپون ژاپن فعالیت می کند یعنی ما غیر مستقیم از این تکنولوژی ژاپنی بهره مند شده ایم بنابراین؛ کیفیت لازم را برای عرضه جهانی داریم.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودرو‌های لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمی‌شود برقی‌ها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاه‌ها کوتاه می‌شود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودرو‌های هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرح‌های برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دور‌برگردان بازار خودرو تصویب آیین‌نامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودرو‌های وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیم‌گیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودرو‌های برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه