کد خبر:
۸۷۹۹۱ ۱۲:۱۷
۱۳۹۷/۰۵/۱۰
آیا دستورالعملی مشابه با اطلاعیه اتاق اصناف کرمانشاه در دیگر استانها هم صادر میشود؟
احتمال نظارت بر انبارهای قطعات یدکی خودرو در تهران
پدال نیوز: رئیس اتحادیه تعمیرکاران خودرو: برخی تعمیرات خودروهای مدلپایین با توجه قیمت سرسامآور قطعات، دیگر مقرون به صرفه نیست
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اخبار خودرو، چند روز قبل اطلاعیهای منتسب به اتاق اصناف کرمانشاه منتشر شد که بر اساس آن، اتحادیههای صنفی این استان موظف شدند به تمامی اعضای تحت پوشش خود اعلام کنند تا اعضا، مشخصات و آدرس محل انبار کالای خود را به سازمان صنعت، معدن و تجارت استان اعلام کنند. در غیر اینصورت، کشف اجناس از سوی مامورین نظارت و بازرسی استان یا اداره کل تعزیرات، به منزله احتکار خواهد بود و با دارندگان انبارها برابر مقرات و قوانین، برخورد خواهد شد.
ابلاغ چنین اطلاعیهای در کرمانشاه، این سوال را ایجاد میکند که احتمال ابلاغ دستورالعملها یا اطلاعیههای مشابه توسط اتاق اصناف شهرهای دیگر و به خصوص تهران چقدر است. موضوع قابل توجه این است که در اصناف فعال در حوزه خودرو و قطعات یدکی تهران، دپوی قطعات و لوازم یدکی مساله رایجی است و انبارهای متعددی به این منظور وجود دارد، ضمن اینکه بخش قابلتوجهی از قطعات خودرو موردنیاز در شهرهای دیگر از تهران ارسال میشود. به این ترتیب «دنیای خودرو» احتمال ابلاغ اطلاعیهای مشابه بهمنظور نظارت بر انبارهای قطعات یدکی در استان تهران را بررسی کرد.
چنین اطلاعیهای در تهران ابلاغ نمیشود
در این رابطه رئیس اتحادیه صنف تعمیرکاران خودرو تهران با اشاره به اینکه چنین احتمالی به هیچ عنوان وجود ندارد، تاکید کرد: «من روز گذشته در اتاق اصناف بودم که به هیچ عنوان چنین مسالهای آنجا مطرح نبود. با توجه به اینکه انجام چنین کاری در تهران تقریبا غیرممکن است، مطمئن هستیم این موضوع در تهران اتفاق نمیافتد و تا به حال مسالهای با این محتوا در اتاق اصناف موردبررسی قرار نگرفته است.»
علیرضا نیکآیین در رابطه با شرایط بازار در روزهای اخیر، گفت: «همه باید این موضوع را بپذیریم که شرایط فعلی بازار بحرانی است و برای عبور از این شرایط نیاز به تدبیر جدی وجود دارد.»
وی در ادامه با بیان اینکه در زمینه تهیه قطعات یدکی مشکلات زیادی وجود دارد، افزود: «به ویژه برای تهیه قطعات یدکی خودروهای تجاری و سنگین با مشکل روبهرو هستیم؛ قطعات موتور و گیربکس این گروه خودروها بسیار کمیاب شده و افزایش قیمت لاستیک و روغن باعث مضاعف شدن مشکلات این حوزه شده است.»
نیکآیین همچنین با تایید این موضوع که هم نمایندگان رسمی و هم تعمیرگاهها برای ارائه خدمات پس از فروش به خودروها بهشدت با کمبود قطعات مواجه هستند، اظهار کرد: «این شرایط باعث شده تعداد مراجعهکنندگان به تعمیرگاهها به شکل قابلتوجهی کاهش یابد.»
به گفته وی، قیمت قطعات سرسامآور شده و تعمیرات و بازسازی خودروهای مدل پایین اصلا مقرون به صرفه نیست، چرا که هزینه آن از قیمت خودرو بالاتر تمام میشود.
نقش اتحادیهها در ساماندهی بازار
رئیس اتحادیه صنف فروشندگان لوازم یدکی خودرو و ماشینآلات تهران نیز با توضیح این مطلب که حدود چهار سال قبل چنین موضوعی در کشور مطرح بود، اما به هیچ عنوان اخیرا این مساله عنوان نشده است، گفت: «بحث ابلاغ چنین اطلاعیهای در اتاق اصناف تهران مطرح نشده است. ضمن اینکه در شرایط فعلی اساسا وقت این حرفها هم نیست. در واقع فکر نمیکنم با وجود بینظمی حاکم بر بازار و مشکلات فعلی، اقدام مناسبی باشد که مسئولان چنین اطلاعیه یا دستورالعملی را بررسی و ابلاغ کنند.»
در ادامه غلامرضا بخشیزاده در رابطه با ساماندهی شرایط بازار، اظهار کرد: «امیدواریم نقشی برای اتحادیهها در نظر گرفته شود تا بتوانند در حل چالشها اقدام موثر داشته باشند.»
تاثیر ابلاغ این اطلاعیه مثبت نیست
در رابطه با شرایط بازار قطعات یدکی در کرمانشاه، رئیس اتحادیه قطعات یدکی خودرو این استان طی اظهارنظری با بیان اینکه رکود شدیدی بر بازار قطعات یدکی خودرو در کرمانشاه حاکم است که این موضوع تاثیر اقدام اتاق اصناف را منفی میکند، گفت: «حجم قطعات یدکی موجود آن اندازه نیست که انبارهای بزرگی برای ذخیره آن اختصاص یابد. ضمن اینکه اساسا این شرایط، تعداد زیادی از واحدها را به تعطیلی کشانده است. برخی از این واحدها 20 تا 30سال در بازار سابقه فعالیت داشته و سرمایههای دو، سه میلیارد تومانی داشتند. اما نتوانستند در این شرایط دوام بیاورند و سرمایه خود را از بازار بیرون کشیدند.»
به گفته حسین روستایی، از اول امسال قیمت قطعات یدکی لحظهای و نه روزانه حساب میشود. همچنین اجناس از تهران به دست فعالان صنف میرسد و گاهی نوسانات قیمت آن قدر شدید است که تهران از عرضه جنس خودداری میکند. وی با اشاره به اینکه در برخی از انواع قطعات خودرو طی 20 روز حدود 40درصد افزایش قیمت داشتهایم، اظهار کرد: «تنها راه کنترل این وضعیت برگشت ثبات به بازار دلار است. چراکه نزدیک به 80درصد قطعات یدکی خودرویی که در بازار داریم وارداتی و قیمت آنها متاثر از نرخ ارز است.»
ابلاغ چنین اطلاعیهای در کرمانشاه، این سوال را ایجاد میکند که احتمال ابلاغ دستورالعملها یا اطلاعیههای مشابه توسط اتاق اصناف شهرهای دیگر و به خصوص تهران چقدر است. موضوع قابل توجه این است که در اصناف فعال در حوزه خودرو و قطعات یدکی تهران، دپوی قطعات و لوازم یدکی مساله رایجی است و انبارهای متعددی به این منظور وجود دارد، ضمن اینکه بخش قابلتوجهی از قطعات خودرو موردنیاز در شهرهای دیگر از تهران ارسال میشود. به این ترتیب «دنیای خودرو» احتمال ابلاغ اطلاعیهای مشابه بهمنظور نظارت بر انبارهای قطعات یدکی در استان تهران را بررسی کرد.
چنین اطلاعیهای در تهران ابلاغ نمیشود
در این رابطه رئیس اتحادیه صنف تعمیرکاران خودرو تهران با اشاره به اینکه چنین احتمالی به هیچ عنوان وجود ندارد، تاکید کرد: «من روز گذشته در اتاق اصناف بودم که به هیچ عنوان چنین مسالهای آنجا مطرح نبود. با توجه به اینکه انجام چنین کاری در تهران تقریبا غیرممکن است، مطمئن هستیم این موضوع در تهران اتفاق نمیافتد و تا به حال مسالهای با این محتوا در اتاق اصناف موردبررسی قرار نگرفته است.»
علیرضا نیکآیین در رابطه با شرایط بازار در روزهای اخیر، گفت: «همه باید این موضوع را بپذیریم که شرایط فعلی بازار بحرانی است و برای عبور از این شرایط نیاز به تدبیر جدی وجود دارد.»
وی در ادامه با بیان اینکه در زمینه تهیه قطعات یدکی مشکلات زیادی وجود دارد، افزود: «به ویژه برای تهیه قطعات یدکی خودروهای تجاری و سنگین با مشکل روبهرو هستیم؛ قطعات موتور و گیربکس این گروه خودروها بسیار کمیاب شده و افزایش قیمت لاستیک و روغن باعث مضاعف شدن مشکلات این حوزه شده است.»
نیکآیین همچنین با تایید این موضوع که هم نمایندگان رسمی و هم تعمیرگاهها برای ارائه خدمات پس از فروش به خودروها بهشدت با کمبود قطعات مواجه هستند، اظهار کرد: «این شرایط باعث شده تعداد مراجعهکنندگان به تعمیرگاهها به شکل قابلتوجهی کاهش یابد.»
به گفته وی، قیمت قطعات سرسامآور شده و تعمیرات و بازسازی خودروهای مدل پایین اصلا مقرون به صرفه نیست، چرا که هزینه آن از قیمت خودرو بالاتر تمام میشود.
نقش اتحادیهها در ساماندهی بازار
رئیس اتحادیه صنف فروشندگان لوازم یدکی خودرو و ماشینآلات تهران نیز با توضیح این مطلب که حدود چهار سال قبل چنین موضوعی در کشور مطرح بود، اما به هیچ عنوان اخیرا این مساله عنوان نشده است، گفت: «بحث ابلاغ چنین اطلاعیهای در اتاق اصناف تهران مطرح نشده است. ضمن اینکه در شرایط فعلی اساسا وقت این حرفها هم نیست. در واقع فکر نمیکنم با وجود بینظمی حاکم بر بازار و مشکلات فعلی، اقدام مناسبی باشد که مسئولان چنین اطلاعیه یا دستورالعملی را بررسی و ابلاغ کنند.»
در ادامه غلامرضا بخشیزاده در رابطه با ساماندهی شرایط بازار، اظهار کرد: «امیدواریم نقشی برای اتحادیهها در نظر گرفته شود تا بتوانند در حل چالشها اقدام موثر داشته باشند.»
تاثیر ابلاغ این اطلاعیه مثبت نیست
در رابطه با شرایط بازار قطعات یدکی در کرمانشاه، رئیس اتحادیه قطعات یدکی خودرو این استان طی اظهارنظری با بیان اینکه رکود شدیدی بر بازار قطعات یدکی خودرو در کرمانشاه حاکم است که این موضوع تاثیر اقدام اتاق اصناف را منفی میکند، گفت: «حجم قطعات یدکی موجود آن اندازه نیست که انبارهای بزرگی برای ذخیره آن اختصاص یابد. ضمن اینکه اساسا این شرایط، تعداد زیادی از واحدها را به تعطیلی کشانده است. برخی از این واحدها 20 تا 30سال در بازار سابقه فعالیت داشته و سرمایههای دو، سه میلیارد تومانی داشتند. اما نتوانستند در این شرایط دوام بیاورند و سرمایه خود را از بازار بیرون کشیدند.»
به گفته حسین روستایی، از اول امسال قیمت قطعات یدکی لحظهای و نه روزانه حساب میشود. همچنین اجناس از تهران به دست فعالان صنف میرسد و گاهی نوسانات قیمت آن قدر شدید است که تهران از عرضه جنس خودداری میکند. وی با اشاره به اینکه در برخی از انواع قطعات خودرو طی 20 روز حدود 40درصد افزایش قیمت داشتهایم، اظهار کرد: «تنها راه کنترل این وضعیت برگشت ثبات به بازار دلار است. چراکه نزدیک به 80درصد قطعات یدکی خودرویی که در بازار داریم وارداتی و قیمت آنها متاثر از نرخ ارز است.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تاسیس کارخانه ۱۳۰میلیون دلاری توسط خودروساز ویتنامی گسترش فعالیت بی وای دی در هند جهش ۴۹درصدی قیمت کارخانهای؛ کاهش گسل یا شوک قیمتی؟ سهم ناچیز روستاییها از مالکیت خودرو مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی تمام شد تکمیل تعهدات شاهین تا ۳ ماه آینده جایگزینی ۷۳ هزار خودروی فرسوده شرایط فروش نیسان ترا جدید مشخص شد قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو اعلام شد فروش وویا فری مدل 2025 آغاز شد افزایش قیمت بهمن موتور اعلام شد شرایط فروش ۱۳ محصول ایران خودرو اعلام شد شرایط فروش و قیمت اوپل موکا اعلام شد شرایط فروش و قیمت علی الحساب پیکاپ ترا اعلام شد خودرو از دسترس خارج شد؟ افزایش قیمت خودروهای وارداتی در دور جدید فروش سرمایهگذاران تسلا چشمانتظار وعده ماسک خودروی چینی رکورد گینس را شکست باتری تسلا گرانتر از خود خودرو شد! دعوتنامه جدید لاتاری خودرو برآورد دوگانه خودروسازان از تولید زمستان اعلام شرایط اسقاط در واردات کامیون و کشنده صدور گواهی بدون اسقاط خودرو تویوتا فراخوان داد کارنامه زیان انباشته خودروسازان تعرفه واردات خودرو ۴ درصدی میشود؟ رای دادگاه آمریکا به نفع خودروهای برقی رانندگی خودکار تسلا مشروط به «اشتراک ماهانه» اعلام زمان ثبتنام خودروهای وارداتی خريدار جديد نارنجي پوشان چه كسي است؟ بازگشت شتاب زده به زمین قیمت گذاری هشدار در مورد خالیفروشی وارداتیها واگذاری کارخانه نیسان به چری بازگشت رنو به بازار هند با داستر عرضه سامانه خودروهای وارداتی به تعویق افتاد ابهامزایی با عرضه وارداتیها بازدهی ۶.۶درصدی بازار خودرو تسلا؛ برنده توافق چین و کانادا میزان حقوق ورودی خودروهای وارداتی در سال ۱۴۰۵ مشخص شد رشد فروش رنو در سال۲۰۲۵ شروط جدید خرید خودرو مشخص شد +جزئیات هشدار درباره رکود فراگیر خودرو کدام خودروها سال ۱۴۰۵ مالیات میدهند؟ ثبت سفارش ۱۰۰هزار خودرو «چراغ برق» خاموش است ! بازدهی ۳.۷ درصدی بازار خودرو در دی ماه اعلام گمرک جدید برای ترخیص خودرو دسته بازی بهجای فرمان پژو پذیرش سراتو و اسپورتیج در بورس کالا شرایط فروش پنج محصول کرمان موتور اعلام شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
شرایط فروش و قیمت اوپل موکا اعلام شد قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو اعلام شد افزایش قیمت بهمن موتور اعلام شد شرایط فروش نیسان ترا جدید مشخص شد فروش وویا فری مدل 2025 آغاز شد شرایط فروش ۱۳ محصول ایران خودرو اعلام شد جهش ۴۹درصدی قیمت کارخانهای؛ کاهش گسل یا شوک قیمتی؟ جایگزینی ۷۳ هزار خودروی فرسوده تکمیل تعهدات شاهین تا ۳ ماه آینده مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی تمام شد سهم ناچیز روستاییها از مالکیت خودرو گسترش فعالیت بی وای دی در هند تاسیس کارخانه ۱۳۰میلیون دلاری توسط خودروساز ویتنامی