کد خبر:
۸۷۹۹۰ ۱۲:۱۴
۱۳۹۷/۰۵/۱۰
بازار سرمایه راهحل مطمئن برای تامین مالی خودروسازان
شمارش معکوس 5 روزه برای آغاز تحریمهای صنعت خودرو
پدال نیوز: کارشناسان بانکی معتقدند منابع مالی شبکه بانکی محدود است و باید این امر را بهعنوان یک واقعیت قبول کرد. این در حالی است که نیازهای بخش تولید کشور ازجمله خودروسازی و قطعهسازی بسیار است
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، باتوجه به اینکه قرار است تا چند روز آینده تحریمهای آمریکا علیه خودروسازی کشورمان آغاز شود، خودروسازان داخلی باید بیش از پیش به فکر مقابله با تحریمها باشند. در این زمینه تامین مالی خودروسازان از اهمیت بسزایی برخوردار است، اما باتوجهبه اینکه تحریمهای بانکی نیز آغاز خواهد شد و بانکهای داخلی نیز نمیتوانند تسهیلات در اختیار خودروسازان قراردهند، آنها باید به فکر راه جایگزین برای تامین مالی خود باشند.
سالهاست خودروسازان عادت کردهاند برای تامین نقدینگی و سرمایه در گردش خود، به نظام بانکی وابسته باشند و این در حالی است که منابع نظام بانکی بسیار محدود بوده و نیازهای صنعت خودرو بسیار است. پس طبیعی است که خودروسازان به سایر روشها برای تامین مالی صنعت خودرو رجوع کرده و از آنها بهرهبرداری کنند، دراین زمینه استفاده از پتانسیل بازار سرمایه، موضوعی است که بسیار موردغفلت خودروسازان قرار گرفته است و آنها بهتازگی با ظرفیت این بازار آشنا شده و بهدنبال بهرهبرداری حداکثری از پتانسیل آن هستند، این در حالی است که باید در آینده شاهد استفاده هرچه بیشتر صنعت خودرو کشورمان از بازار سرمایه بهمنظور تامین مالی باشیم.
هزینه تامین مالی بورسمحور بهمراتب کمتر است
تامین مالی از طریق بازار سرمایه چه از طریق بورس اوراق و چه بورس کالا بهطور قطع میتواند برای خودروسازان راهگشا باشد. از سویی باید توجه کرد استفاده از ظرفیت بازار سرمایه برای خودروسازان بهصورت بلندمدت و پایدار خواهد بود و از این طرف آنها میتوانند با یک برنامهریزی درست و مناسب بسیاری از نیازهای مالی و اعتباری خود را از طریق بازار سرمایه مرتفع کنند.
از سوی دیگر، هزینه تامین مالی از طریق بورس برای خودروسازان، از تامین مالی بهواسطه نظام بانکی بسیار کمتر خواهد بود و این یک امتیاز بزرگ برای خودروسازان در جهت کاهش هزینه محسوب میشود، موردی که کارشناسان طی چند سال گذشته برای عبور خودروسازان از وضعیت فعلی بر آن تاکید بسیاری ورزیدهاند و حال خودروسازان در حال عمل به این موارد هستند.
ضرورت کاهش هزینههای تولید و هزینههای ثابت
کارشناسان بانکی معتقدند منابع مالی شبکه بانکی محدود است و باید این امر را بهعنوان یک واقعیت قبول کرد. این در حالی است که نیازهای بخش تولید کشور ازجمله خودروسازی و قطعهسازی بسیار است. دراینباره خودروسازان باید با اتخاذ تدابیری بتوانند به فعالیت خود ادامه دهند. آنها باید هزینه تولید محصولات خود را پایین بیاورند و بهرهوری و کارایی خود را افزایش دهند.
خودروسازان همچنین باید از هزینههای ثابت خود بکاهند و ساختار خود را بسیار چابک و روان کنند. دست آخر نیز باید روشهای تامین مالی خود را متنوع کنند. در همین رابطه بازار سرمایه بهعنوان یک ظرفیت بسیار مناسب میتواند در خدمت خودروسازان، بخش تولید و صنعت کشور قرار بگیرد.
روش تامین مالی در ابعاد بزرگ و طولانیمدت
استفادهاز پتانسیل بورس اوراق و بورس کالا برای خودروسازان بهراحتی امکانپذیر است و آنها میتوانند بهسادگی از این راه اقدام به تامین مالی کنند. به بیان دیگر، با توجه اینکه دو شرکت سایپا و ایرانخودرو، از بنگاههای بزرگ اقتصادی کشور به حساب میآیند، بهخوبی میتوانند از ظرفیت بازار سرمایه بهمنظور تامین مالی استفاده کنند. در حالی که تامین مالی در بورس در ابعاد بزرگ و بهصورت طولانیمدت انجام میشود و این نکتهای است که بهتازگی موردتوجه خودروسازان گرفته و بسیار علاقهمند هستند تامین مالی خود را از طریق بورس کالا انجام دهند. این در حالی است که خودروسازان نمیتوانند چنین تامین مالی را از طریق نظام بانکی انجام دهند.اخبار خودرو
سالهاست خودروسازان عادت کردهاند برای تامین نقدینگی و سرمایه در گردش خود، به نظام بانکی وابسته باشند و این در حالی است که منابع نظام بانکی بسیار محدود بوده و نیازهای صنعت خودرو بسیار است. پس طبیعی است که خودروسازان به سایر روشها برای تامین مالی صنعت خودرو رجوع کرده و از آنها بهرهبرداری کنند، دراین زمینه استفاده از پتانسیل بازار سرمایه، موضوعی است که بسیار موردغفلت خودروسازان قرار گرفته است و آنها بهتازگی با ظرفیت این بازار آشنا شده و بهدنبال بهرهبرداری حداکثری از پتانسیل آن هستند، این در حالی است که باید در آینده شاهد استفاده هرچه بیشتر صنعت خودرو کشورمان از بازار سرمایه بهمنظور تامین مالی باشیم.
هزینه تامین مالی بورسمحور بهمراتب کمتر است
تامین مالی از طریق بازار سرمایه چه از طریق بورس اوراق و چه بورس کالا بهطور قطع میتواند برای خودروسازان راهگشا باشد. از سویی باید توجه کرد استفاده از ظرفیت بازار سرمایه برای خودروسازان بهصورت بلندمدت و پایدار خواهد بود و از این طرف آنها میتوانند با یک برنامهریزی درست و مناسب بسیاری از نیازهای مالی و اعتباری خود را از طریق بازار سرمایه مرتفع کنند.
از سوی دیگر، هزینه تامین مالی از طریق بورس برای خودروسازان، از تامین مالی بهواسطه نظام بانکی بسیار کمتر خواهد بود و این یک امتیاز بزرگ برای خودروسازان در جهت کاهش هزینه محسوب میشود، موردی که کارشناسان طی چند سال گذشته برای عبور خودروسازان از وضعیت فعلی بر آن تاکید بسیاری ورزیدهاند و حال خودروسازان در حال عمل به این موارد هستند.
ضرورت کاهش هزینههای تولید و هزینههای ثابت
کارشناسان بانکی معتقدند منابع مالی شبکه بانکی محدود است و باید این امر را بهعنوان یک واقعیت قبول کرد. این در حالی است که نیازهای بخش تولید کشور ازجمله خودروسازی و قطعهسازی بسیار است. دراینباره خودروسازان باید با اتخاذ تدابیری بتوانند به فعالیت خود ادامه دهند. آنها باید هزینه تولید محصولات خود را پایین بیاورند و بهرهوری و کارایی خود را افزایش دهند.
خودروسازان همچنین باید از هزینههای ثابت خود بکاهند و ساختار خود را بسیار چابک و روان کنند. دست آخر نیز باید روشهای تامین مالی خود را متنوع کنند. در همین رابطه بازار سرمایه بهعنوان یک ظرفیت بسیار مناسب میتواند در خدمت خودروسازان، بخش تولید و صنعت کشور قرار بگیرد.
روش تامین مالی در ابعاد بزرگ و طولانیمدت
استفادهاز پتانسیل بورس اوراق و بورس کالا برای خودروسازان بهراحتی امکانپذیر است و آنها میتوانند بهسادگی از این راه اقدام به تامین مالی کنند. به بیان دیگر، با توجه اینکه دو شرکت سایپا و ایرانخودرو، از بنگاههای بزرگ اقتصادی کشور به حساب میآیند، بهخوبی میتوانند از ظرفیت بازار سرمایه بهمنظور تامین مالی استفاده کنند. در حالی که تامین مالی در بورس در ابعاد بزرگ و بهصورت طولانیمدت انجام میشود و این نکتهای است که بهتازگی موردتوجه خودروسازان گرفته و بسیار علاقهمند هستند تامین مالی خود را از طریق بورس کالا انجام دهند. این در حالی است که خودروسازان نمیتوانند چنین تامین مالی را از طریق نظام بانکی انجام دهند.اخبار خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
فروش جنسیس G80 و GV70 هرمس خودرو آغاز شد قیمت گذاری دستوری، خودرو را به ابزار سوداگری تبدیل کرده است دو شرط وزات صمت برای فروش خودرو وارداتی رانت زدایی از صنعت خودرو روایت سازمان حمایت از سازوکار قیمت گذاری خودرو آغاز فرایند عرضه خودروهای وارداتی با افتتاح حساب وکالتی عوارض تبدیل به پلاک ملی خودروهای مناطق آزاد مشخص شد کیا سورنتو ۲۰۲۶ و کیا K4، ۲۰۲۶ معرفی شد +تصاویر خودرو از دلار جا ماند افزایش قیمت ایران خودرو با تایید مراجع ذیصلاح تعیین تکلیف ۶۰ شرکت تابعه سایپا پایان ارزپاشی برای مونتاژکاران؟ دلایل حمله به خصوصی سازی خودرو ضربه چین و جنگ به BMW استقبال انجمن خودروسازان آلمان از توافق تجاری اروپا و آمریکا جبههگیری سوئد در مقابل فناوری خودران تسلا دور باطل قیمت گذاری خودرو رشد تولید خودروهای تجاری اجرای فاز نخست استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو ترخیص ۱۵ هزار خودرو تا پایان خرداد ۳۳ هزار خودروی فرسوده از رده خارج میشوند تحویل خودروهای ناقص سایپا طی ۲ ماه بازوی اختصاصی خدمات پس از فروش کرمان موتور در بله فروش اقساطی BMW 225L M Sport مدل 2025 جنسیس GV70 وارداتی هرمس خودرو معرفی شد +تصاویر مرکز تست تصادف ایران به مرجع ایمنی خودرو تبدیل میشود بازدید معاون وزارت علوم از کرمان موتور و کی ام سی شدو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها