کد خبر:
۸۷۹۹۰ ۱۲:۱۴
۱۳۹۷/۰۵/۱۰
بازار سرمایه راهحل مطمئن برای تامین مالی خودروسازان
شمارش معکوس 5 روزه برای آغاز تحریمهای صنعت خودرو
پدال نیوز: کارشناسان بانکی معتقدند منابع مالی شبکه بانکی محدود است و باید این امر را بهعنوان یک واقعیت قبول کرد. این در حالی است که نیازهای بخش تولید کشور ازجمله خودروسازی و قطعهسازی بسیار است
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، باتوجه به اینکه قرار است تا چند روز آینده تحریمهای آمریکا علیه خودروسازی کشورمان آغاز شود، خودروسازان داخلی باید بیش از پیش به فکر مقابله با تحریمها باشند. در این زمینه تامین مالی خودروسازان از اهمیت بسزایی برخوردار است، اما باتوجهبه اینکه تحریمهای بانکی نیز آغاز خواهد شد و بانکهای داخلی نیز نمیتوانند تسهیلات در اختیار خودروسازان قراردهند، آنها باید به فکر راه جایگزین برای تامین مالی خود باشند.
سالهاست خودروسازان عادت کردهاند برای تامین نقدینگی و سرمایه در گردش خود، به نظام بانکی وابسته باشند و این در حالی است که منابع نظام بانکی بسیار محدود بوده و نیازهای صنعت خودرو بسیار است. پس طبیعی است که خودروسازان به سایر روشها برای تامین مالی صنعت خودرو رجوع کرده و از آنها بهرهبرداری کنند، دراین زمینه استفاده از پتانسیل بازار سرمایه، موضوعی است که بسیار موردغفلت خودروسازان قرار گرفته است و آنها بهتازگی با ظرفیت این بازار آشنا شده و بهدنبال بهرهبرداری حداکثری از پتانسیل آن هستند، این در حالی است که باید در آینده شاهد استفاده هرچه بیشتر صنعت خودرو کشورمان از بازار سرمایه بهمنظور تامین مالی باشیم.
هزینه تامین مالی بورسمحور بهمراتب کمتر است
تامین مالی از طریق بازار سرمایه چه از طریق بورس اوراق و چه بورس کالا بهطور قطع میتواند برای خودروسازان راهگشا باشد. از سویی باید توجه کرد استفاده از ظرفیت بازار سرمایه برای خودروسازان بهصورت بلندمدت و پایدار خواهد بود و از این طرف آنها میتوانند با یک برنامهریزی درست و مناسب بسیاری از نیازهای مالی و اعتباری خود را از طریق بازار سرمایه مرتفع کنند.
از سوی دیگر، هزینه تامین مالی از طریق بورس برای خودروسازان، از تامین مالی بهواسطه نظام بانکی بسیار کمتر خواهد بود و این یک امتیاز بزرگ برای خودروسازان در جهت کاهش هزینه محسوب میشود، موردی که کارشناسان طی چند سال گذشته برای عبور خودروسازان از وضعیت فعلی بر آن تاکید بسیاری ورزیدهاند و حال خودروسازان در حال عمل به این موارد هستند.
ضرورت کاهش هزینههای تولید و هزینههای ثابت
کارشناسان بانکی معتقدند منابع مالی شبکه بانکی محدود است و باید این امر را بهعنوان یک واقعیت قبول کرد. این در حالی است که نیازهای بخش تولید کشور ازجمله خودروسازی و قطعهسازی بسیار است. دراینباره خودروسازان باید با اتخاذ تدابیری بتوانند به فعالیت خود ادامه دهند. آنها باید هزینه تولید محصولات خود را پایین بیاورند و بهرهوری و کارایی خود را افزایش دهند.
خودروسازان همچنین باید از هزینههای ثابت خود بکاهند و ساختار خود را بسیار چابک و روان کنند. دست آخر نیز باید روشهای تامین مالی خود را متنوع کنند. در همین رابطه بازار سرمایه بهعنوان یک ظرفیت بسیار مناسب میتواند در خدمت خودروسازان، بخش تولید و صنعت کشور قرار بگیرد.
روش تامین مالی در ابعاد بزرگ و طولانیمدت
استفادهاز پتانسیل بورس اوراق و بورس کالا برای خودروسازان بهراحتی امکانپذیر است و آنها میتوانند بهسادگی از این راه اقدام به تامین مالی کنند. به بیان دیگر، با توجه اینکه دو شرکت سایپا و ایرانخودرو، از بنگاههای بزرگ اقتصادی کشور به حساب میآیند، بهخوبی میتوانند از ظرفیت بازار سرمایه بهمنظور تامین مالی استفاده کنند. در حالی که تامین مالی در بورس در ابعاد بزرگ و بهصورت طولانیمدت انجام میشود و این نکتهای است که بهتازگی موردتوجه خودروسازان گرفته و بسیار علاقهمند هستند تامین مالی خود را از طریق بورس کالا انجام دهند. این در حالی است که خودروسازان نمیتوانند چنین تامین مالی را از طریق نظام بانکی انجام دهند.اخبار خودرو
سالهاست خودروسازان عادت کردهاند برای تامین نقدینگی و سرمایه در گردش خود، به نظام بانکی وابسته باشند و این در حالی است که منابع نظام بانکی بسیار محدود بوده و نیازهای صنعت خودرو بسیار است. پس طبیعی است که خودروسازان به سایر روشها برای تامین مالی صنعت خودرو رجوع کرده و از آنها بهرهبرداری کنند، دراین زمینه استفاده از پتانسیل بازار سرمایه، موضوعی است که بسیار موردغفلت خودروسازان قرار گرفته است و آنها بهتازگی با ظرفیت این بازار آشنا شده و بهدنبال بهرهبرداری حداکثری از پتانسیل آن هستند، این در حالی است که باید در آینده شاهد استفاده هرچه بیشتر صنعت خودرو کشورمان از بازار سرمایه بهمنظور تامین مالی باشیم.
هزینه تامین مالی بورسمحور بهمراتب کمتر است
تامین مالی از طریق بازار سرمایه چه از طریق بورس اوراق و چه بورس کالا بهطور قطع میتواند برای خودروسازان راهگشا باشد. از سویی باید توجه کرد استفاده از ظرفیت بازار سرمایه برای خودروسازان بهصورت بلندمدت و پایدار خواهد بود و از این طرف آنها میتوانند با یک برنامهریزی درست و مناسب بسیاری از نیازهای مالی و اعتباری خود را از طریق بازار سرمایه مرتفع کنند.
از سوی دیگر، هزینه تامین مالی از طریق بورس برای خودروسازان، از تامین مالی بهواسطه نظام بانکی بسیار کمتر خواهد بود و این یک امتیاز بزرگ برای خودروسازان در جهت کاهش هزینه محسوب میشود، موردی که کارشناسان طی چند سال گذشته برای عبور خودروسازان از وضعیت فعلی بر آن تاکید بسیاری ورزیدهاند و حال خودروسازان در حال عمل به این موارد هستند.
ضرورت کاهش هزینههای تولید و هزینههای ثابت
کارشناسان بانکی معتقدند منابع مالی شبکه بانکی محدود است و باید این امر را بهعنوان یک واقعیت قبول کرد. این در حالی است که نیازهای بخش تولید کشور ازجمله خودروسازی و قطعهسازی بسیار است. دراینباره خودروسازان باید با اتخاذ تدابیری بتوانند به فعالیت خود ادامه دهند. آنها باید هزینه تولید محصولات خود را پایین بیاورند و بهرهوری و کارایی خود را افزایش دهند.
خودروسازان همچنین باید از هزینههای ثابت خود بکاهند و ساختار خود را بسیار چابک و روان کنند. دست آخر نیز باید روشهای تامین مالی خود را متنوع کنند. در همین رابطه بازار سرمایه بهعنوان یک ظرفیت بسیار مناسب میتواند در خدمت خودروسازان، بخش تولید و صنعت کشور قرار بگیرد.
روش تامین مالی در ابعاد بزرگ و طولانیمدت
استفادهاز پتانسیل بورس اوراق و بورس کالا برای خودروسازان بهراحتی امکانپذیر است و آنها میتوانند بهسادگی از این راه اقدام به تامین مالی کنند. به بیان دیگر، با توجه اینکه دو شرکت سایپا و ایرانخودرو، از بنگاههای بزرگ اقتصادی کشور به حساب میآیند، بهخوبی میتوانند از ظرفیت بازار سرمایه بهمنظور تامین مالی استفاده کنند. در حالی که تامین مالی در بورس در ابعاد بزرگ و بهصورت طولانیمدت انجام میشود و این نکتهای است که بهتازگی موردتوجه خودروسازان گرفته و بسیار علاقهمند هستند تامین مالی خود را از طریق بورس کالا انجام دهند. این در حالی است که خودروسازان نمیتوانند چنین تامین مالی را از طریق نظام بانکی انجام دهند.اخبار خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها