کد خبر:
                         ۸۷۸۹۱                         ۰۹:۱۴
                                                  ۱۳۹۷/۰۵/۰۹
                     رانت میلیونی اختلاف قیمت خودرو به جیب چه کسانی میرود؟
پدال نیوز: فروشندگان خودرو با انتقاد از فروش کارتکسی خودرو توسط برخی نمایندگیهای شرکتهای خودروساز میگویند: قرار بود فروش کارتکسی خودرو متوقف شود، اما عدهای با رانت خاصد خودرو را از نمایندگیها خریداری و با قیمتهای بالا در سطح بازار بفروش میرسانند.
                          به گزارش "پدال نیوز"             به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم: معاملات خودرو قفل شده و خبری از خرید و فروش نیست، اما تأثیرات بازار ارز و البته عرضه محدود خودرو توسط شرکتهای خودروساز عاملی شده تا میزان خودرو در سطح بازار کاهش پیدا کند و همین امر بر رشد قابل توجه قیمت خودروهای داخلی اضافه کرده است. 
 
به اعتقاد فعالان بازار قرار بود عرضه خودرو در بازار افزایش پیدا کند تا اختلاف قیمت کارخانه تا بازار کاهش یافته و امکان خرید خودرو برای مردم آنهم با قیمتهای معقول فراهم شود. اما متأسفانه عرضه قطره چکانی خودرو به بازار نه تنها اوضاع بازار را بهتر نکرده بلکه هر روز اختلاف قیمت خودروها از کارخانه تا بازار افزایش پیدا میکند.
 
براساس قیمتگذاری شورای رقابت قرار بر این بود تا اختلاف قیمت خودروهای زیر ۴۵ میلیون تومان از کارخانه تا بازار کاهش یافته و حتی بازار این خودروها که مشتری بسیاری دارد مدیریت شود، اما متأسفانه کاهش عرضه این خودروها باعث اختلاف قیمتی ۱۳ تا ۲۰ میلیون تومانی از کارخانه تا بازار شده است.
 
فروشندگان خودرو معتقدند قیمت پژو ۲۰۶ تیپ ۲ از کارخانه تا بازار نباید شاهد اختلاف قیمت ۱۶ میلیون تومانی باشد و این موضوع اصلاً منطقی نیست. چرا خودرو باید از ۱۷ فروردین ماه امسال شاهد افزایش ۵۰ درصدی قیمتها از بازار تا کارخانه باشد؟!
 
تعداد دیگری از فروشندگان خودرو با انتقاد از فروش کارتکسی خودرو توسط برخی از نمایندگیهای شرکتهای خودروساز به خبرنگار تسنیم میگویند: قرار بود فروش کارتکسی خودرو متوقف شود، اما عدهای با رانت خاص خود خودرو را از نمایندگیها خریداری و با قیمتهای بالا در سطح بازار به فروش میرسانند البته این افراد مردم عادی نیستند و با رانت خاص خود خریدهای کارتکسی را از نمایندگیها انجام میدهند. جالب اینجاست واحدهای نظارتی هم در این رابطه سکوت کرده و خبری از نظارت بر بازار نیست.
 
هم اکنون در بخش خودروهای زیر ۴۵ میلیون تومان اختلاف قیمتها از کارخانه تا بازار بسیار محسوس است به نحوی که پژو ۲۰۶ صندوق دار با اختلاف ۱۸ میلیون تومانی با قیمت ۶۰ میلیون تومان، پژو ۲۰۶ تیپ ۵ با اختلاف ۲۰ میلیون تومانی با قیمت ۶۱ میلیون تومان، پژو پارس با اختلاف ۱۷ میلیون تومان با قیمت ۵۷ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان، سمند ال ایکس با اختلاف ۱۳ میلیون تومانی با قیمت ۴۷ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان، سمند EF۷ دوگانه سوز با اختلاف ۱۴ میلیون تومانی با قیمت ۵۰ میلیون تومان و پژو ۲۰۶ تیپ ۲ با اختلاف ۱۶ میلیون تومانی با قیمت ۵۲ میلیون تومان در بازار به فروش میرسد.
 
در بخش خودروهای زیر ۶۰ میلیون تومان هم پژو ۲۰۷ اتوماتیک با اختلاف ۴۱ میلیون تومانی با قیمت ۹۵ میلیون تومان، دنا پلاس با اختلاف ۳۲ میلیون تومانی با قیمت ۸۵ میلیون تومان، ساندرو اتوماتیک با اختلاف ۴۱ میلیون تومانی با قیمت ۹۵ میلیون تومان و استپ وی با اختلاف ۴۴ میلیون تومانی با قیمت ۱۰۵ میلیون تومان نسبت به کارخانه در بازار مورد معامله قرار میگیرد.
                      
                  به اعتقاد فعالان بازار قرار بود عرضه خودرو در بازار افزایش پیدا کند تا اختلاف قیمت کارخانه تا بازار کاهش یافته و امکان خرید خودرو برای مردم آنهم با قیمتهای معقول فراهم شود. اما متأسفانه عرضه قطره چکانی خودرو به بازار نه تنها اوضاع بازار را بهتر نکرده بلکه هر روز اختلاف قیمت خودروها از کارخانه تا بازار افزایش پیدا میکند.
براساس قیمتگذاری شورای رقابت قرار بر این بود تا اختلاف قیمت خودروهای زیر ۴۵ میلیون تومان از کارخانه تا بازار کاهش یافته و حتی بازار این خودروها که مشتری بسیاری دارد مدیریت شود، اما متأسفانه کاهش عرضه این خودروها باعث اختلاف قیمتی ۱۳ تا ۲۰ میلیون تومانی از کارخانه تا بازار شده است.
فروشندگان خودرو معتقدند قیمت پژو ۲۰۶ تیپ ۲ از کارخانه تا بازار نباید شاهد اختلاف قیمت ۱۶ میلیون تومانی باشد و این موضوع اصلاً منطقی نیست. چرا خودرو باید از ۱۷ فروردین ماه امسال شاهد افزایش ۵۰ درصدی قیمتها از بازار تا کارخانه باشد؟!
تعداد دیگری از فروشندگان خودرو با انتقاد از فروش کارتکسی خودرو توسط برخی از نمایندگیهای شرکتهای خودروساز به خبرنگار تسنیم میگویند: قرار بود فروش کارتکسی خودرو متوقف شود، اما عدهای با رانت خاص خود خودرو را از نمایندگیها خریداری و با قیمتهای بالا در سطح بازار به فروش میرسانند البته این افراد مردم عادی نیستند و با رانت خاص خود خریدهای کارتکسی را از نمایندگیها انجام میدهند. جالب اینجاست واحدهای نظارتی هم در این رابطه سکوت کرده و خبری از نظارت بر بازار نیست.
هم اکنون در بخش خودروهای زیر ۴۵ میلیون تومان اختلاف قیمتها از کارخانه تا بازار بسیار محسوس است به نحوی که پژو ۲۰۶ صندوق دار با اختلاف ۱۸ میلیون تومانی با قیمت ۶۰ میلیون تومان، پژو ۲۰۶ تیپ ۵ با اختلاف ۲۰ میلیون تومانی با قیمت ۶۱ میلیون تومان، پژو پارس با اختلاف ۱۷ میلیون تومان با قیمت ۵۷ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان، سمند ال ایکس با اختلاف ۱۳ میلیون تومانی با قیمت ۴۷ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان، سمند EF۷ دوگانه سوز با اختلاف ۱۴ میلیون تومانی با قیمت ۵۰ میلیون تومان و پژو ۲۰۶ تیپ ۲ با اختلاف ۱۶ میلیون تومانی با قیمت ۵۲ میلیون تومان در بازار به فروش میرسد.
در بخش خودروهای زیر ۶۰ میلیون تومان هم پژو ۲۰۷ اتوماتیک با اختلاف ۴۱ میلیون تومانی با قیمت ۹۵ میلیون تومان، دنا پلاس با اختلاف ۳۲ میلیون تومانی با قیمت ۸۵ میلیون تومان، ساندرو اتوماتیک با اختلاف ۴۱ میلیون تومانی با قیمت ۹۵ میلیون تومان و استپ وی با اختلاف ۴۴ میلیون تومانی با قیمت ۱۰۵ میلیون تومان نسبت به کارخانه در بازار مورد معامله قرار میگیرد.
                     گزارش خطا                 
                  	 		             پسندها:             0          	 
              						ارسال نظر 					
 				                                 آخرین اخبار                             
                                               جهش پاییزی تورم خرید خودرو                      سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی                      هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو                      طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی                      حذف خودروهای برقی از صنایع چین                      مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو                      مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران                      تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان                      چرا خودروسازی زیان کرد؟                      دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی                      صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون                      گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی                      قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور                      مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری                      هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود                      برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟                      «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو                      صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟                      رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید                      تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی                      خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد                      انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور                      دوربرگردان بازار خودرو                      تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت                      انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو                      مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد                      رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس                      آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار                      زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید                      تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟                      رونمایی از کانسپت لوکس بنز                      اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان              
                      شرایط فروش                 
              
                                                                       
                                                                       
                                                                       
                                                                      