کد خبر:
۸۷۸۹۰ ۰۹:۱۴
۱۳۹۷/۰۵/۰۹
رانت میلیونی اختلاف قیمت خودرو به جیب چه کسانی میرود؟
پدال نیوز: فروشندگان خودرو با انتقاد از فروش کارتکسی خودرو توسط برخی نمایندگیهای شرکتهای خودروساز میگویند: قرار بود فروش کارتکسی خودرو متوقف شود، اما عدهای با رانت خاصد خودرو را از نمایندگیها خریداری و با قیمتهای بالا در سطح بازار بفروش میرسانند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم: معاملات خودرو قفل شده و خبری از خرید و فروش نیست، اما تأثیرات بازار ارز و البته عرضه محدود خودرو توسط شرکتهای خودروساز عاملی شده تا میزان خودرو در سطح بازار کاهش پیدا کند و همین امر بر رشد قابل توجه قیمت خودروهای داخلی اضافه کرده است.
به اعتقاد فعالان بازار قرار بود عرضه خودرو در بازار افزایش پیدا کند تا اختلاف قیمت کارخانه تا بازار کاهش یافته و امکان خرید خودرو برای مردم آنهم با قیمتهای معقول فراهم شود. اما متأسفانه عرضه قطره چکانی خودرو به بازار نه تنها اوضاع بازار را بهتر نکرده بلکه هر روز اختلاف قیمت خودروها از کارخانه تا بازار افزایش پیدا میکند.
براساس قیمتگذاری شورای رقابت قرار بر این بود تا اختلاف قیمت خودروهای زیر ۴۵ میلیون تومان از کارخانه تا بازار کاهش یافته و حتی بازار این خودروها که مشتری بسیاری دارد مدیریت شود، اما متأسفانه کاهش عرضه این خودروها باعث اختلاف قیمتی ۱۳ تا ۲۰ میلیون تومانی از کارخانه تا بازار شده است.
فروشندگان خودرو معتقدند قیمت پژو ۲۰۶ تیپ ۲ از کارخانه تا بازار نباید شاهد اختلاف قیمت ۱۶ میلیون تومانی باشد و این موضوع اصلاً منطقی نیست. چرا خودرو باید از ۱۷ فروردین ماه امسال شاهد افزایش ۵۰ درصدی قیمتها از بازار تا کارخانه باشد؟!
تعداد دیگری از فروشندگان خودرو با انتقاد از فروش کارتکسی خودرو توسط برخی از نمایندگیهای شرکتهای خودروساز به خبرنگار تسنیم میگویند: قرار بود فروش کارتکسی خودرو متوقف شود، اما عدهای با رانت خاص خود خودرو را از نمایندگیها خریداری و با قیمتهای بالا در سطح بازار به فروش میرسانند البته این افراد مردم عادی نیستند و با رانت خاص خود خریدهای کارتکسی را از نمایندگیها انجام میدهند. جالب اینجاست واحدهای نظارتی هم در این رابطه سکوت کرده و خبری از نظارت بر بازار نیست.
هم اکنون در بخش خودروهای زیر ۴۵ میلیون تومان اختلاف قیمتها از کارخانه تا بازار بسیار محسوس است به نحوی که پژو ۲۰۶ صندوق دار با اختلاف ۱۸ میلیون تومانی با قیمت ۶۰ میلیون تومان، پژو ۲۰۶ تیپ ۵ با اختلاف ۲۰ میلیون تومانی با قیمت ۶۱ میلیون تومان، پژو پارس با اختلاف ۱۷ میلیون تومان با قیمت ۵۷ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان، سمند ال ایکس با اختلاف ۱۳ میلیون تومانی با قیمت ۴۷ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان، سمند EF۷ دوگانه سوز با اختلاف ۱۴ میلیون تومانی با قیمت ۵۰ میلیون تومان و پژو ۲۰۶ تیپ ۲ با اختلاف ۱۶ میلیون تومانی با قیمت ۵۲ میلیون تومان در بازار به فروش میرسد.
در بخش خودروهای زیر ۶۰ میلیون تومان هم پژو ۲۰۷ اتوماتیک با اختلاف ۴۱ میلیون تومانی با قیمت ۹۵ میلیون تومان، دنا پلاس با اختلاف ۳۲ میلیون تومانی با قیمت ۸۵ میلیون تومان، ساندرو اتوماتیک با اختلاف ۴۱ میلیون تومانی با قیمت ۹۵ میلیون تومان و استپ وی با اختلاف ۴۴ میلیون تومانی با قیمت ۱۰۵ میلیون تومان نسبت به کارخانه در بازار مورد معامله قرار میگیرد.
به اعتقاد فعالان بازار قرار بود عرضه خودرو در بازار افزایش پیدا کند تا اختلاف قیمت کارخانه تا بازار کاهش یافته و امکان خرید خودرو برای مردم آنهم با قیمتهای معقول فراهم شود. اما متأسفانه عرضه قطره چکانی خودرو به بازار نه تنها اوضاع بازار را بهتر نکرده بلکه هر روز اختلاف قیمت خودروها از کارخانه تا بازار افزایش پیدا میکند.
براساس قیمتگذاری شورای رقابت قرار بر این بود تا اختلاف قیمت خودروهای زیر ۴۵ میلیون تومان از کارخانه تا بازار کاهش یافته و حتی بازار این خودروها که مشتری بسیاری دارد مدیریت شود، اما متأسفانه کاهش عرضه این خودروها باعث اختلاف قیمتی ۱۳ تا ۲۰ میلیون تومانی از کارخانه تا بازار شده است.
فروشندگان خودرو معتقدند قیمت پژو ۲۰۶ تیپ ۲ از کارخانه تا بازار نباید شاهد اختلاف قیمت ۱۶ میلیون تومانی باشد و این موضوع اصلاً منطقی نیست. چرا خودرو باید از ۱۷ فروردین ماه امسال شاهد افزایش ۵۰ درصدی قیمتها از بازار تا کارخانه باشد؟!
تعداد دیگری از فروشندگان خودرو با انتقاد از فروش کارتکسی خودرو توسط برخی از نمایندگیهای شرکتهای خودروساز به خبرنگار تسنیم میگویند: قرار بود فروش کارتکسی خودرو متوقف شود، اما عدهای با رانت خاص خود خودرو را از نمایندگیها خریداری و با قیمتهای بالا در سطح بازار به فروش میرسانند البته این افراد مردم عادی نیستند و با رانت خاص خود خریدهای کارتکسی را از نمایندگیها انجام میدهند. جالب اینجاست واحدهای نظارتی هم در این رابطه سکوت کرده و خبری از نظارت بر بازار نیست.
هم اکنون در بخش خودروهای زیر ۴۵ میلیون تومان اختلاف قیمتها از کارخانه تا بازار بسیار محسوس است به نحوی که پژو ۲۰۶ صندوق دار با اختلاف ۱۸ میلیون تومانی با قیمت ۶۰ میلیون تومان، پژو ۲۰۶ تیپ ۵ با اختلاف ۲۰ میلیون تومانی با قیمت ۶۱ میلیون تومان، پژو پارس با اختلاف ۱۷ میلیون تومان با قیمت ۵۷ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان، سمند ال ایکس با اختلاف ۱۳ میلیون تومانی با قیمت ۴۷ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان، سمند EF۷ دوگانه سوز با اختلاف ۱۴ میلیون تومانی با قیمت ۵۰ میلیون تومان و پژو ۲۰۶ تیپ ۲ با اختلاف ۱۶ میلیون تومانی با قیمت ۵۲ میلیون تومان در بازار به فروش میرسد.
در بخش خودروهای زیر ۶۰ میلیون تومان هم پژو ۲۰۷ اتوماتیک با اختلاف ۴۱ میلیون تومانی با قیمت ۹۵ میلیون تومان، دنا پلاس با اختلاف ۳۲ میلیون تومانی با قیمت ۸۵ میلیون تومان، ساندرو اتوماتیک با اختلاف ۴۱ میلیون تومانی با قیمت ۹۵ میلیون تومان و استپ وی با اختلاف ۴۴ میلیون تومانی با قیمت ۱۰۵ میلیون تومان نسبت به کارخانه در بازار مورد معامله قرار میگیرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش