کد خبر:
۸۷۸۹۰ ۰۹:۱۴
۱۳۹۷/۰۵/۰۹
رانت میلیونی اختلاف قیمت خودرو به جیب چه کسانی میرود؟
پدال نیوز: فروشندگان خودرو با انتقاد از فروش کارتکسی خودرو توسط برخی نمایندگیهای شرکتهای خودروساز میگویند: قرار بود فروش کارتکسی خودرو متوقف شود، اما عدهای با رانت خاصد خودرو را از نمایندگیها خریداری و با قیمتهای بالا در سطح بازار بفروش میرسانند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم: معاملات خودرو قفل شده و خبری از خرید و فروش نیست، اما تأثیرات بازار ارز و البته عرضه محدود خودرو توسط شرکتهای خودروساز عاملی شده تا میزان خودرو در سطح بازار کاهش پیدا کند و همین امر بر رشد قابل توجه قیمت خودروهای داخلی اضافه کرده است.
به اعتقاد فعالان بازار قرار بود عرضه خودرو در بازار افزایش پیدا کند تا اختلاف قیمت کارخانه تا بازار کاهش یافته و امکان خرید خودرو برای مردم آنهم با قیمتهای معقول فراهم شود. اما متأسفانه عرضه قطره چکانی خودرو به بازار نه تنها اوضاع بازار را بهتر نکرده بلکه هر روز اختلاف قیمت خودروها از کارخانه تا بازار افزایش پیدا میکند.
براساس قیمتگذاری شورای رقابت قرار بر این بود تا اختلاف قیمت خودروهای زیر ۴۵ میلیون تومان از کارخانه تا بازار کاهش یافته و حتی بازار این خودروها که مشتری بسیاری دارد مدیریت شود، اما متأسفانه کاهش عرضه این خودروها باعث اختلاف قیمتی ۱۳ تا ۲۰ میلیون تومانی از کارخانه تا بازار شده است.
فروشندگان خودرو معتقدند قیمت پژو ۲۰۶ تیپ ۲ از کارخانه تا بازار نباید شاهد اختلاف قیمت ۱۶ میلیون تومانی باشد و این موضوع اصلاً منطقی نیست. چرا خودرو باید از ۱۷ فروردین ماه امسال شاهد افزایش ۵۰ درصدی قیمتها از بازار تا کارخانه باشد؟!
تعداد دیگری از فروشندگان خودرو با انتقاد از فروش کارتکسی خودرو توسط برخی از نمایندگیهای شرکتهای خودروساز به خبرنگار تسنیم میگویند: قرار بود فروش کارتکسی خودرو متوقف شود، اما عدهای با رانت خاص خود خودرو را از نمایندگیها خریداری و با قیمتهای بالا در سطح بازار به فروش میرسانند البته این افراد مردم عادی نیستند و با رانت خاص خود خریدهای کارتکسی را از نمایندگیها انجام میدهند. جالب اینجاست واحدهای نظارتی هم در این رابطه سکوت کرده و خبری از نظارت بر بازار نیست.
هم اکنون در بخش خودروهای زیر ۴۵ میلیون تومان اختلاف قیمتها از کارخانه تا بازار بسیار محسوس است به نحوی که پژو ۲۰۶ صندوق دار با اختلاف ۱۸ میلیون تومانی با قیمت ۶۰ میلیون تومان، پژو ۲۰۶ تیپ ۵ با اختلاف ۲۰ میلیون تومانی با قیمت ۶۱ میلیون تومان، پژو پارس با اختلاف ۱۷ میلیون تومان با قیمت ۵۷ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان، سمند ال ایکس با اختلاف ۱۳ میلیون تومانی با قیمت ۴۷ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان، سمند EF۷ دوگانه سوز با اختلاف ۱۴ میلیون تومانی با قیمت ۵۰ میلیون تومان و پژو ۲۰۶ تیپ ۲ با اختلاف ۱۶ میلیون تومانی با قیمت ۵۲ میلیون تومان در بازار به فروش میرسد.
در بخش خودروهای زیر ۶۰ میلیون تومان هم پژو ۲۰۷ اتوماتیک با اختلاف ۴۱ میلیون تومانی با قیمت ۹۵ میلیون تومان، دنا پلاس با اختلاف ۳۲ میلیون تومانی با قیمت ۸۵ میلیون تومان، ساندرو اتوماتیک با اختلاف ۴۱ میلیون تومانی با قیمت ۹۵ میلیون تومان و استپ وی با اختلاف ۴۴ میلیون تومانی با قیمت ۱۰۵ میلیون تومان نسبت به کارخانه در بازار مورد معامله قرار میگیرد.
به اعتقاد فعالان بازار قرار بود عرضه خودرو در بازار افزایش پیدا کند تا اختلاف قیمت کارخانه تا بازار کاهش یافته و امکان خرید خودرو برای مردم آنهم با قیمتهای معقول فراهم شود. اما متأسفانه عرضه قطره چکانی خودرو به بازار نه تنها اوضاع بازار را بهتر نکرده بلکه هر روز اختلاف قیمت خودروها از کارخانه تا بازار افزایش پیدا میکند.
براساس قیمتگذاری شورای رقابت قرار بر این بود تا اختلاف قیمت خودروهای زیر ۴۵ میلیون تومان از کارخانه تا بازار کاهش یافته و حتی بازار این خودروها که مشتری بسیاری دارد مدیریت شود، اما متأسفانه کاهش عرضه این خودروها باعث اختلاف قیمتی ۱۳ تا ۲۰ میلیون تومانی از کارخانه تا بازار شده است.
فروشندگان خودرو معتقدند قیمت پژو ۲۰۶ تیپ ۲ از کارخانه تا بازار نباید شاهد اختلاف قیمت ۱۶ میلیون تومانی باشد و این موضوع اصلاً منطقی نیست. چرا خودرو باید از ۱۷ فروردین ماه امسال شاهد افزایش ۵۰ درصدی قیمتها از بازار تا کارخانه باشد؟!
تعداد دیگری از فروشندگان خودرو با انتقاد از فروش کارتکسی خودرو توسط برخی از نمایندگیهای شرکتهای خودروساز به خبرنگار تسنیم میگویند: قرار بود فروش کارتکسی خودرو متوقف شود، اما عدهای با رانت خاص خود خودرو را از نمایندگیها خریداری و با قیمتهای بالا در سطح بازار به فروش میرسانند البته این افراد مردم عادی نیستند و با رانت خاص خود خریدهای کارتکسی را از نمایندگیها انجام میدهند. جالب اینجاست واحدهای نظارتی هم در این رابطه سکوت کرده و خبری از نظارت بر بازار نیست.
هم اکنون در بخش خودروهای زیر ۴۵ میلیون تومان اختلاف قیمتها از کارخانه تا بازار بسیار محسوس است به نحوی که پژو ۲۰۶ صندوق دار با اختلاف ۱۸ میلیون تومانی با قیمت ۶۰ میلیون تومان، پژو ۲۰۶ تیپ ۵ با اختلاف ۲۰ میلیون تومانی با قیمت ۶۱ میلیون تومان، پژو پارس با اختلاف ۱۷ میلیون تومان با قیمت ۵۷ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان، سمند ال ایکس با اختلاف ۱۳ میلیون تومانی با قیمت ۴۷ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان، سمند EF۷ دوگانه سوز با اختلاف ۱۴ میلیون تومانی با قیمت ۵۰ میلیون تومان و پژو ۲۰۶ تیپ ۲ با اختلاف ۱۶ میلیون تومانی با قیمت ۵۲ میلیون تومان در بازار به فروش میرسد.
در بخش خودروهای زیر ۶۰ میلیون تومان هم پژو ۲۰۷ اتوماتیک با اختلاف ۴۱ میلیون تومانی با قیمت ۹۵ میلیون تومان، دنا پلاس با اختلاف ۳۲ میلیون تومانی با قیمت ۸۵ میلیون تومان، ساندرو اتوماتیک با اختلاف ۴۱ میلیون تومانی با قیمت ۹۵ میلیون تومان و استپ وی با اختلاف ۴۴ میلیون تومانی با قیمت ۱۰۵ میلیون تومان نسبت به کارخانه در بازار مورد معامله قرار میگیرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ثبات قیمت وارداتیها در مقابل صعود داخلیها خارجنشینان خودرو وارد میکنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیوهای طراحی نیسان اکستریم TX؛ انتخابی هوشمندانه و احساسی از یک برند لوکس جزئیات دومین کمپین HOW-TO XTRIM اعلام شد رشد ۲۲۷ درصدی نمایندگیهای گروه پرشیا موبیلیتی در ایران واردات خودرو در بن بست شکایت ها تکذیب ممنوعیت فروش ایران خودرو رونمایی از مدل جدید فراری شرایط فروش شش محصول کرمان موتور اعلام شد تلفیق ایمنی جهانی و طراحی به روز؛ اف ایکس، هنر آینده! رکورد رکود صنعت خودرو چتر حمایتی سیاستگذار خودرو بر واردات چهره جدید بنز در نمایشگاه مونیخ رونمایی چین از طرح جدید خودرویی ۱۲۰ جلسه بیثمر شورای رقابت در بازار خودرو تعرفه واردات خودرو دوباره 100 درصد شد +سند اف ۹ تمام چرخ محرک، پرچم دار برند فونیکس طراحی یک خودرو خانوادگی چه ویژگیهایی دارد؟ امکاناتی کامل برای تجربهای کم نقص در X۵ تئوری خودرویی اثر ماشه دولت باید بخشی از سهام خودروسازان را حفظ کند ضربه تعرفهای مکزیک به تسلا و BYD خودروهای وارداتی لوکس میشوند؟ افت تولید خودروهای تجاری خودروساز چینی فراخوان داد آمازون ونهای برقی را آزمایش میکند شرایط اولین فروش سیتروئن C ۳-XR اعلام شد +بخشنامه رشد فروش جهانی خودروهای برقی آهسته شد عرضه خودرو در بورس راهکاری شفاف برای مقابله با رانت است تغییر چهره بازار واردات خودرو سهم مصرفکننده از مناقشه ایران خودرو و دولت سرمایه گذاری فولکس واگن در هوش مصنوعی راهکار نیسان برای هموار شدن مسیر برقیها واگذاری سایپا به تعویق افتاد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها