آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۸۷۶۷۲
۰۸:۵۴
۱۳۹۷/۰۵/۰۶

معروف‌ترین مهندسان خودرو را بشناسید +تصاویر

پدال نیوز- دنیای خودروسازی در بخش برندسازی چون آ‌ام‌گ، M پاور یا پورشه‌های جی‌تی مدیون مردان و شاید بهتراست بگوییم مهندسان مجربی است که درساخت چنین مارک‌هایی‌ و پرفروش نگه‌داشتنشان دربازار، همانند ستونی اصلی عمل کرده‌اند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، دراین مقاله به معرفی 4 تن از این افراد کلیدی و مهندسان خودرو که نقش بسزایی دراین روند داشتند، می‌پردازیم.

مت بکر، کاپیتان استون مارتین
او که در سال 1972 در نوریچ انگلستان متولد شد، فارغ‌التحصیل دانشگاه همین شهر در سال 1992 است. سال‌ها، یعنی چیزی نزدیک به 26 سال درشرکت لوتوس به‌عنوان مسئول بخش دینامیک خودروها فعال بود. بکر درسال 1988 به لوتوس پیوست اما در سال 2015 یک پست کلیدی در شرکت آستون مارتین از آن خود کرد و اولین خودرویی که در پروژه‌اش، نقش رهبری داشت، DB11 هشت سیلندر آستون‌مارتین بوده است. او را درشرکت لوتوس به‌عنوان تنها فردی می‌شناسند که توانست از موتور 118 اسبی لوتوس الیزه، در سواری‌های تحت فشار، خروجی و عملکرد موتور 600 اسبی یک ب‌ام‌و M5 را بگیرد. مسئولیت‌هایی که او در شرکت آستون مارتین برعهده دارد، شامل دینامیک خودرو، صدا و لرزش، آیرودینامیک و استقامت خودرو می‌شود. بخشی که او مدیرش است، سالانه 12 دانشجوی نخبه فارغ‌التحصیل شده را جذب خود می‌کند که به گفته خودش، برخی از آنها دارای مدرک دکترا هستند. او در طی 26 سال حضور موفقش در لوتوس توانست در پروژه تقویت و ارتقای بیش از 50 خودرو لوتوس مشارکتی کلیدی داشته باشد و نکته جالب این است که پدر او نیز در رشته صنعتی خودرو مشغول به‌کار بوده است. او معتقد است اینکه بسیاری از سیستم‌های خودروها از حالت آنالوگ و دستی به سمت دیجیتال و هوشمند‌شدن رفته‌اند، یعنی یک پیشرفت بزرگ  و یکی از بهترین نمونه‌ها را وی مرسدس بنز S ‌کلاس می‌داند.

 

اندریاس پری یونینگر، آقای جی‌تی 3 پورشه
او را به عنوان مرد شماره یک بخش موتوراسپرت و خودروهای تقویت‌شده پورشه می‌شناسند که بیش از 2 دهه درآنجا فعالیت کرده و لقب Mr.GT3 را به وی داده‌اند. خودش می‌گوید از وقتی یک پسربچه بود، پوستر یک پورشه 911 2.7 Carrera RS را روی دیوار اتاق خوابش داشته. همکارانش می‌گویند او توجه فراوانی به جزئیات ماشین‌ها دارد و یک بار سر میز شام بوده که درخصوص تنظیمات خفه‌کن‌های سیستم تعلیق پورشه جی‌تی 3 چیزی به ذهنش رسید و فورا آن را یادداشت کرد. نکته جالب‌تر درخصوص کارکردن او برای پورشه این است که می‌گوید 11 تا 12 بار رزومه کاری‌اش را برای شرکت پورشه در اشتوتگارت ارسال کرد تا توانست در آنجا استخدام شود و سرانجام این اتفاق درسال 2000 به وقوع پیوست. پروژه‌های بزرگی که او تاکنون نقشی کلیدی در آنها داشته شامل GT3RS، GT2RS، 911 R، کایمن GT4، 918 اسپایدر و‌... می‌شوند. او درصحبت‌هایش نیز می‌گوید پورشه دریک هفته ظرفیت تولید 100 خودرو جی‌تی را دارد که از تقاضای بازار هم کمتر است. در واقع این میزان، 2 هزاردستگاه پورشه GT3RS در طول سال می‌شود. اولین خودرو‌ آقای جی‌تی3 نیز یک فولکس‌واگن شیراکو با موتور1600 و گیربکس دنده‌ای بود.

 

آلبرت بیرمن، سلطان  M پاور
او پیش از این مدیر بخش ام‌پاور ب‌ام‌و بوده، یعنی بخش خودرو‌های عملکردمحور ب‌ام‌و و حال، چند‌سالی است به یک خودروساز درحال رشد آسیایی آمده و به عنوان مدیر بخش مهندسی هیوندای و کیا، و مردی که روی برند N (بخش خودرو‌های عملکردمحور هیوندای) فعالیت می‌کند. برند N دقیقا نقش AMG برای بنز یا M پاور برای ب‌ام‌و را دارد و قرار است هیوندای‌های عملکردمحور تولید کند. همکاران او می‌گویند این مرد آلمانی مدیر بسیار با دیسیپلین دقیق است و البته شخصیت شاد و خنده‌رویی هم دارد. بیرمن 61 ساله حدود 32 سال است که در چنین کار فنی مشغول است. او که درسال 1983 به گروه خودروسازی ب‌ام‌و پیوست، سریعا درقالب یکی از اعضای تیم فنی پروژه M3 اتاق E30 قرار گرفت. سپس به عنوان مدیرپروژه X5 انتخاب شد و بعد، مدیر دپارتمان M شد. بیرمن اخیرا در مصاحبه‌ای گفته بود اگر از من بپرسید M5 برای رکورد‌زدن در نوربرگ‌رینگ بهتر است یا M3، به شما می‌گویم M3 GTS انتخاب بهتری است. او در سال 1983 به ب‌ام‌و، و درسال 2015 به گروه خودروسازی هیوندای پیوست.

 

توبیاس مورس، مغز متفکر AMG
مورس درفوریه 1966 در فرایبورگ آلمان متولد‌ و در سال 1994 جذب مرسدس بنز شد. مورس در 1999 اولین پروژه‌اش را در AMG برداشت و از سال 2011 به عنوان یکی از اعضای هیات مدیره آ‌ام‌گ درآمد. او را به عنوان مدیر باهوش و مغز متفکر آ‌ام‌گ می‌دانند که درطی این چند سال حضورش در این شرکت، سبب افزایش فروش محصولات آن شده است. افرادی که او را می‌شناسند، به‌ویژه همکارانش، می‌گویند که او از روابط عمومی بالایی برخوردار است و همین کاراکتر همکاری‌پذیر او سبب شده تا بتواند از دل یک پروژه، پروژه‌ای جدید تعریف کرده و مثلا خودرو فرمول یک لوئیس همیلتون را مبدل به خودرویی جاده‌ای با قیافه‌ای متفاوت کند که سال گذشته درقالب پروژه‌ای به اسم Project One Hypercar معرفی شد. او هم‌اکنون مدیر بیش از 1300 کارمندی است که در آ‌ام‌گ مشغول به کارهستند و همچنین به عنوان رئیس هیات مدیره AMG نیز فعالیت دارد.


گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودرو‌ها در انبار می‌مانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاری‌های مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایه‌گذاری ۸‌میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴‌میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی می‌آید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودرو‌های مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست می‌آورد مذاکره بنز و بی‌ام‌و برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷‌میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدید‌ترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودرو‌های که هنوز به مرحله تولید نرسیده‌اند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودرو‌های داخلی حذف می‌شود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودرو‌های خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کره‌ای موسو گرند- خان +جدول