کد خبر:
۸۷۰۳۹ ۱۷:۰۹
۱۳۹۷/۰۴/۲۶
97 بدترین سال برای مشتریان بازار خودرو
پدال نیوز: بهدلیل تحریم و در ادامه افت تولید خودرو سبب خروج برخی برندها و در کنار آنها مشکلات جابهجایی ارز باعث شده است سال ١٣٩٧ تا اینجای کار بدترین سال برای مشتریان بازار خودرو ایران طی دو دهه گذشته باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، درحالیکه به عقیده بسیاری کارشناسان، سال ١٣٩٦ یکی از بدترین سالها برای صنعت و تجارت خودرو ایران حداقل در بخش واردات بود، اما با گذشت ٤ماه از سال جدید، به نظر میرسد سال گذشته بسیار بهتر از امسال بوده است.
اگر در دیماه سال گذشته با بازشدن ثبتسفارشها، این امید بهوجود آمد که واردات خودرو در سال جدید رونق میگیرد اما عملا در سال٩٧ با افزایش شدید قیمت ارز، سختشدن شرایط و در نهایت ممنوعیت واردات خودرو، همچنین خروج شرکتهای خارجی بهدلیل تحریم و در ادامه افت تولید خودرو سبب خروج برخی برندها و در کنار آنها مشکلات جابهجایی ارز باعث شده است سال ١٣٩٧ تا اینجای کار بدترین سال برای مشتریان بازار خودرو ایران طی دو دهه گذشته باشد. اما این تمام ماجرا نیست، وضعیت کار آنقدر برای خودروییها سخت شده است که برای اولینبار از سال ١٣٨٤ که واردات آغاز شد، شاهد تعدیل شدید نیروها در شرکتهای واردکننده خودرو هستیم.
احتمالا تا انتهای تابستان سال جاری نیز نیمی از پرسنل واردکنندگان خودرو تعدیل خواهند شد. از سوی دیگر بهغیر از کارکنان شرکتهای واردکننده خودرو، افراد بسیاری در نمایندگیها و عاملیتهای فروش و خدمات بعد از فروش نیز ناچار به تعدیل نیرو خواهند شد. مشاغلی که بهصورت مستقیم به صنعت خودرو وابسته هستند مانند بخشهای بازرگانی، تامین قطعات، بیمه خودرو، لیزینگ، مطبوعات، رسانههای خودرویی و ... نیز تحت تاثیر رکود این بخش قرار خواهند گرفت. بدونشک با کاهش تیراژ در بخش تولید خودرو هم مشابه همین اتفاق رخ خواهد داد و دستاندرکاران این بخش و مشاغل وابسته به آن از این موضوع زیان خواهند کرد.اخبار خودرو
اگر در دیماه سال گذشته با بازشدن ثبتسفارشها، این امید بهوجود آمد که واردات خودرو در سال جدید رونق میگیرد اما عملا در سال٩٧ با افزایش شدید قیمت ارز، سختشدن شرایط و در نهایت ممنوعیت واردات خودرو، همچنین خروج شرکتهای خارجی بهدلیل تحریم و در ادامه افت تولید خودرو سبب خروج برخی برندها و در کنار آنها مشکلات جابهجایی ارز باعث شده است سال ١٣٩٧ تا اینجای کار بدترین سال برای مشتریان بازار خودرو ایران طی دو دهه گذشته باشد. اما این تمام ماجرا نیست، وضعیت کار آنقدر برای خودروییها سخت شده است که برای اولینبار از سال ١٣٨٤ که واردات آغاز شد، شاهد تعدیل شدید نیروها در شرکتهای واردکننده خودرو هستیم.
احتمالا تا انتهای تابستان سال جاری نیز نیمی از پرسنل واردکنندگان خودرو تعدیل خواهند شد. از سوی دیگر بهغیر از کارکنان شرکتهای واردکننده خودرو، افراد بسیاری در نمایندگیها و عاملیتهای فروش و خدمات بعد از فروش نیز ناچار به تعدیل نیرو خواهند شد. مشاغلی که بهصورت مستقیم به صنعت خودرو وابسته هستند مانند بخشهای بازرگانی، تامین قطعات، بیمه خودرو، لیزینگ، مطبوعات، رسانههای خودرویی و ... نیز تحت تاثیر رکود این بخش قرار خواهند گرفت. بدونشک با کاهش تیراژ در بخش تولید خودرو هم مشابه همین اتفاق رخ خواهد داد و دستاندرکاران این بخش و مشاغل وابسته به آن از این موضوع زیان خواهند کرد.اخبار خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
فروش جنسیس G80 و GV70 هرمس خودرو آغاز شد قیمت گذاری دستوری، خودرو را به ابزار سوداگری تبدیل کرده است دو شرط وزات صمت برای فروش خودرو وارداتی رانت زدایی از صنعت خودرو روایت سازمان حمایت از سازوکار قیمت گذاری خودرو آغاز فرایند عرضه خودروهای وارداتی با افتتاح حساب وکالتی عوارض تبدیل به پلاک ملی خودروهای مناطق آزاد مشخص شد کیا سورنتو ۲۰۲۶ و کیا K4، ۲۰۲۶ معرفی شد +تصاویر خودرو از دلار جا ماند افزایش قیمت ایران خودرو با تایید مراجع ذیصلاح تعیین تکلیف ۶۰ شرکت تابعه سایپا پایان ارزپاشی برای مونتاژکاران؟ دلایل حمله به خصوصی سازی خودرو ضربه چین و جنگ به BMW استقبال انجمن خودروسازان آلمان از توافق تجاری اروپا و آمریکا جبههگیری سوئد در مقابل فناوری خودران تسلا دور باطل قیمت گذاری خودرو رشد تولید خودروهای تجاری اجرای فاز نخست استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو ترخیص ۱۵ هزار خودرو تا پایان خرداد ۳۳ هزار خودروی فرسوده از رده خارج میشوند تحویل خودروهای ناقص سایپا طی ۲ ماه بازوی اختصاصی خدمات پس از فروش کرمان موتور در بله فروش اقساطی BMW 225L M Sport مدل 2025 جنسیس GV70 وارداتی هرمس خودرو معرفی شد +تصاویر مرکز تست تصادف ایران به مرجع ایمنی خودرو تبدیل میشود بازدید معاون وزارت علوم از کرمان موتور و کی ام سی شدو
شرایط فروش
