آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۸۶۹۵
۱۰:۲۸
۱۳۹۴/۰۸/۰۳

سهم معلولان در تدوین برنامه ریزی شهری چه میزان است؟

پدال نیوز: هر انسانی ممکن است در طول زندگی خود بر اثر عوامل مختلف و یا به صورت مادرزادی معلولیت را تجربه کند، معلولیتی که نه از سر اراده بلکه به دلیل شرایط مختلف به وجود آمده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران،بر اساس آمار سازمان جهانی بهداشت حدود 10 درصد جمعیت جهان دارای معلولیت هستند که 2/4 درصد آنها معلولیت متوسط و شدید دارند همچنین بر اساس سرشماری سال 90 در ایران  بالغ بر یک میلیون نفر معلول زندگی می کنند که از این تعداد 133 هزار نفر آنها ساکن استان تهران هستند.
 
کار کردن ،امرار معاش  و البته تردد ناتوانان جسمی هم از جمله مشکلات آن ها و هر جامعه ای به حساب می آید مشکلاتی که با تدابیر ویژه مسئولان می توانند  به راحتی کاهش و رفته رفته برطرف شوند اما با توجه به این که دولت سالیانه میلیون‌ها دلار برای بودجه‌های عمرانی کشور در نظر می‌گیرد، چرا معلولان سهم چندانی از این بودجه ها ندارند؟
 
و آن ها  برای گذران زندگی خود با مشکلات بسیاری روبه رو هستند هرچند جای بسی خوشحالی است که برخی از مسئولان به عدم توجه و رسیدگی خود به این افراد واقف هستند.
 
*تناقض در عملکرد و اظهارات برخی از دستگاه های دولتی و خصوصی
 
طبق قانون جامع حمایت از حقوق معلولان، سازمان‌ها باید امکانات لازم را برای سهولت در تردد معلولان فراهم کنند ولی متاسفانه نه تنها در این خصوص عملکرد مثبتی نداشته اند بلکه برخی از کلان شهرها نیز از ابتدایی ترین امکانات جهت تردد در مضیقه هستند.
 
ایرج عبدی عضو کمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی با انتقاد از عدم مناسب سازی معابر عمومی جهت خدمات رسانی به افراد معلول و نابینا در کلانشهرهای کشور می گوید:متاسفانه زیرساخت‌های مناسب جهت خدمات‌رسانی به افراد معلول و نابینا در اکثر کلانشهرهای کشور فراهم نیست و علیرغم وجود قانون جامع حمایت از حقوق معلولان حقوق این قشر نادیده گرفته می‌شود .در همین راستا لازم است مسئولان ذی ربط نظارت بیشتری بر عمران محیط شهری داشته و زیرساخت های لازم را در اماکن و معابر عمومی برای تسهیل در تردد معلولان و نابینایان فراهم سازند برای سهولت در تردد افراد معلول و نابینا لازم است امکانات مناسب در ایستگاه های اتوبوس و مترو در نظر گرفته شود.
 
متاسفانه برخی از سازمان های دولتی و خصوصی آمارهای غیرواقعی در خصوص مناسب سازی نهاد خود ارائه می کنند اما زمانی که این موضوع مورد بررسی قرار می‌گیرد متوجه تناقض در عملکرد و اظهارات آن ها می شویم؛ در حالیکه مسئولان باید بدانند افراد معلول و نابینا نباید ابزاری برای رسیدن مدیران به اهداف‌شان باشند.
 
گفتنی است ؛تعبیه نشدن امکانات مناسب برای  گذران امور زندگی که ناشی از نبود دوراندیشی و عدم توجه به نیازهای این قشر است، مشکلات فراوانی را برای آن ها بوجود آورده  و ما همچنان  امیدواریم که زمینه مناسب سازی معابر در کانون توجه جدی مسئولان ذی ربط قرار گیرد.
 
 
 


گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
عقب ماندگی ۱۹‌درصدی خودرو از برنامه تولید دستورالعمل واردات خودرو برای ایرانیان خارج از کشور ابلاغ شد رشد صادرات خودرو‌های برقی چین پایان مالیات خودرو‌های لوکس واگذاری سایپا روی دور «ارزیابی» خودروسازان بزرگ از برقی سازی فاصله گرفتند شانس صفر «تسلا» برای غلبه بر BYD حذف کم‌درآمد‌ها از بازار خودرو رشد درآمد مالیاتی از محل شماره گذاری و نقل و انتقال خودرو کنترل قیمت مواد اولیه؛ راهکار کاهش قیمت خودرو بیشترین فراخوان‌ها در خودروسازی هیبریدسازی قبل از برقی سازی؛ نیاز ایران در گذار به حمل و نقل پاک سال آزادسازی قیمت خودرو؟ شتاب خودرو در جاده تورم کاهش فروش جهانی تویوتا هیوندای فراخوان داد سبقت تورم خودرو از دلار اعلام ۲ شاخص افزایش قیمت خودرو از سوی سازمان حمایت جزئیات جدید از عرضه خودرو‌های وارداتی بررسی قیمت گذاری خودرو در کارگروه مجلس اولتیماتوم مجلس به واردات خودرو اعلام ضوابط واردات خارج‌نشینان افزایش تعرفه واردات خودرو‌های بالای ۲۰۰۰ سی‌سی کورس قیمتی خودرو‌ها در آذر کدام خودرو‌ها در طرح جدید فروش پرمتقاضی شدند؟ ارزی از بودجه به واردات اختصاص نیافت فرار ۴ خودروساز از جریمه تصرف یک چهارم بازار توسط پلاگین هیبریدی‌ها