کد خبر:
۸۶۹۱۱ ۱۳:۴۰
۱۳۹۷/۰۴/۲۵
7 سوال اساسی یک نماینده درباره فساد خودرویی
پدال نیوز:عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: از رئیس جمهور کمال تشکر و قدردانی را داریم که دستور برخورد با متخلفان را صادر کردند و ورود خوبی به این موضوع داشته اند چرا که این تخلفات شوخی نیست و تصور میشود رانت بزرگی به وسیله ۴ الی ۵ نفر در این فساد شکل گرفته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از میزان: عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: از رئیس جمهور کمال تشکر و قدردانی را داریم که دستور برخورد با متخلفان را صادر کردند و ورود خوبی به این موضوع داشته اند چرا که این تخلفات شوخی نیست و تصور میشود رانت بزرگی به وسیله ۴ الی ۵ نفر در این فساد شکل گرفته است.
داریوش اسماعیلی با اشاره به گزارش تخلف در واردات خودرو و دستور برای برخورد با مفسدان گفت: خوشبختانه در این رابطه در کمیسیون صنایع و معادن مجلس صحبتهای جدی مطرح بود.
وی با اشاره به ابعاد تخلف خودرویی در وزارتخانه «صنعت و معدن و تجارت» دولت یازدهم افزود: به هر دلیلی در زمان فعالیت آن دوره دستور دادند که ثبت سفارش خودرو مسدود شود که البته در پی این بسته شدن نسبت به ثبت سفارش خودرو یکسری رانت ایجاد شد که یک تعدادی از این موضوع مطلع بودند که این خود نشأت گرفته از داخل وزارتخانه بود.
اسماعیلی با اشاره به بی تدبیری مجموعه وزارت صنعت، معدن و تجارت در دوره قبلی بیان داشت: سوال این است که زمانی که ثبت سفارش خودرو ممنوع شد نزدیک به۶۵۰۰ خودرو ثبت سفارش شده است وقتی ما این موضوع را از مسئولین سوال کردیم به ما گفتند که سایت مدنظر هک شده است که خود این موضوع علامت سوالی شد که چرا باید این سایت و چنین سیستمی هک شود.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس تصریح کرد: موضوع این است که از زمان هک شدن سایت ثبت سفارش خودرو ووزارتخانه چه کرد؟ چه زمانی مطلع شد؟ آیا شش ماه بعد مطلع شد؟ یا همان روز؟ اگر بلافاصله مطلع شده اقدامش چه بوده است؟ مگر نه اینکه این افراد پس از ثبت سفارش باید ارز دریافت کنند و یا بعد از اینکه ارز گرفتند باید حق گمرکی واردات اتومبیل را پرداخت کنند و یا مگر نه این است که اگر خودرویی وارد می شود باید شماره گذاری شود؟ سوال این است که وزارتخانه در این مسیر چه میکرد؟ چرا بخشی از این اتومبیلها هم رفت و شماره شد؟ و به عنوان دسته دوم وسوم به فروش رسید. بنابراین آنچه را که از آن فساد نام برده میشود همین موارد است بنابراین ما میتوانیم به صراحت بگوییم که این فساد وجود داشته است.
این نماینده مجلس تاکید کرد: ما شک داریم که سایت ثبت سفارش خودرو هک شده و فکر هم نمیکنیم که هک شده باشد، اما حتی اگر این سایت هک شده بود خب وزارتخانه باید جلوی ارائه ارز را میگرفت و حتی اگر ارزی داده می شد باید جلوی ورود خودرو گرفته را می گرفتند درصورتی که در حال حاضر حدود ۲ هزار خودرو از این خودروها فروش رفته است و یک تعدادی دیگر هم از این خودروها داخل کشور است و در مرحله شماره گزاری و این قبیل برنامهها است.
وی تصریح کرد: مسئولین میتوانند در حین مرحله شماره گذاری هم این خودروها را شناسایی کنند چراکه همه این خودروها مشخص است.
اسماعیلی گفت: در این مرحله ما از رئیس جمهور کمال تشکر و قدردانی را داریم که دستور برخورد با متخلفان را صادر کردند و ورود خوبی به این موضوع داشته اند چرا که این تخلفات شوخی نیست و تصور میشود رانت بزرگی به وسیله ۴ الی ۵ نفر در این فساد شکل گرفته است که امیدواریم دولت در ادامه هم به شکل ویژه به این موضوع رسیدگی کند.
داریوش اسماعیلی با اشاره به گزارش تخلف در واردات خودرو و دستور برای برخورد با مفسدان گفت: خوشبختانه در این رابطه در کمیسیون صنایع و معادن مجلس صحبتهای جدی مطرح بود.
وی با اشاره به ابعاد تخلف خودرویی در وزارتخانه «صنعت و معدن و تجارت» دولت یازدهم افزود: به هر دلیلی در زمان فعالیت آن دوره دستور دادند که ثبت سفارش خودرو مسدود شود که البته در پی این بسته شدن نسبت به ثبت سفارش خودرو یکسری رانت ایجاد شد که یک تعدادی از این موضوع مطلع بودند که این خود نشأت گرفته از داخل وزارتخانه بود.
اسماعیلی با اشاره به بی تدبیری مجموعه وزارت صنعت، معدن و تجارت در دوره قبلی بیان داشت: سوال این است که زمانی که ثبت سفارش خودرو ممنوع شد نزدیک به۶۵۰۰ خودرو ثبت سفارش شده است وقتی ما این موضوع را از مسئولین سوال کردیم به ما گفتند که سایت مدنظر هک شده است که خود این موضوع علامت سوالی شد که چرا باید این سایت و چنین سیستمی هک شود.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس تصریح کرد: موضوع این است که از زمان هک شدن سایت ثبت سفارش خودرو ووزارتخانه چه کرد؟ چه زمانی مطلع شد؟ آیا شش ماه بعد مطلع شد؟ یا همان روز؟ اگر بلافاصله مطلع شده اقدامش چه بوده است؟ مگر نه اینکه این افراد پس از ثبت سفارش باید ارز دریافت کنند و یا بعد از اینکه ارز گرفتند باید حق گمرکی واردات اتومبیل را پرداخت کنند و یا مگر نه این است که اگر خودرویی وارد می شود باید شماره گذاری شود؟ سوال این است که وزارتخانه در این مسیر چه میکرد؟ چرا بخشی از این اتومبیلها هم رفت و شماره شد؟ و به عنوان دسته دوم وسوم به فروش رسید. بنابراین آنچه را که از آن فساد نام برده میشود همین موارد است بنابراین ما میتوانیم به صراحت بگوییم که این فساد وجود داشته است.
این نماینده مجلس تاکید کرد: ما شک داریم که سایت ثبت سفارش خودرو هک شده و فکر هم نمیکنیم که هک شده باشد، اما حتی اگر این سایت هک شده بود خب وزارتخانه باید جلوی ارائه ارز را میگرفت و حتی اگر ارزی داده می شد باید جلوی ورود خودرو گرفته را می گرفتند درصورتی که در حال حاضر حدود ۲ هزار خودرو از این خودروها فروش رفته است و یک تعدادی دیگر هم از این خودروها داخل کشور است و در مرحله شماره گزاری و این قبیل برنامهها است.
وی تصریح کرد: مسئولین میتوانند در حین مرحله شماره گذاری هم این خودروها را شناسایی کنند چراکه همه این خودروها مشخص است.
اسماعیلی گفت: در این مرحله ما از رئیس جمهور کمال تشکر و قدردانی را داریم که دستور برخورد با متخلفان را صادر کردند و ورود خوبی به این موضوع داشته اند چرا که این تخلفات شوخی نیست و تصور میشود رانت بزرگی به وسیله ۴ الی ۵ نفر در این فساد شکل گرفته است که امیدواریم دولت در ادامه هم به شکل ویژه به این موضوع رسیدگی کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه ISQI به عنوان صادرکننده نمونه ملی انتخاب شد تجربهای تکرار نشدنی از کمپ با قابلیت V۲L اف ایکس تمام برقی ایکس ۷۷؛ ترکیب بینقص ایمنی و راحتی برای خانوادهها نظرات مشتریان اکستریم: تجربه رانندگی با XTRIM QX پنج سال صدرنشینی کرمان موتور در بازار پیکاپ زنگ خطر ۷میلیون خودروی فرسوده آشتیکنان سازمان حمایت و خودروسازان؟ خودرو را از دونرخی بودن خارج کنیم هشدار رئیس سازمان حمایت به خودروسازان تقدیر از کرمان موتور در سومین همایش تجلیل از برترینهای بورس کالا موتور اختلاف در صنعت خودرو چرا خودروهای وارداتی مرحله اول هنوز تحویل نشدهاند؟ مرحله جدید «طرح فروش خودروهای وارداتی» در سامانه آغاز شد تب لیزینگ خودرو اعلام قیمتهای جدید ایران خودرو تعرفههای ترامپ به خودروهای تجاری رسید لامبورگینی از برنامه های برقی سازی فاصله گرفت چالشهای بازار خودروهای برقی در ایران بازار کراس اوورهای ایران آماده برای ورود ام وی ام X۵ نخستین سری وویا فری 2025 تحویل مشتریان شد +تصاویر برگزاری نخستین المپیاد فنی کارشناسان شرکت KTL خودروسازی در پایان برجام سوال از وزیر صمت درباره بازار و واردات خودرو عملکرد خودروسازان زیر ذرهبین مجلس عرضه گواهی سپرده خودرویی KMC T۹ در بورس کالا پروژه T1TP خودروی دو منظوره جذاب CHERY معرفی شد +تصاویر KMC SR6 بلندقامت تازه نفس پلاگین هیبریدی! برگزاری دومین دوره آموزشی آشنایی با الزامات، شرایط و ضوابط و ارزیابی در حوزه فروش مکانیسم ماشه از انبار قطعات خودرویی کلید خورد خودروسازان چقدر از استانداردهای اجباری تمکین میکنند؟ واکنش سازمان حمایت به افزایش قیمت یک خودروساز معرفی جانشین احتمالی مدیرعامل پورشه برنامه «هیبریدی» هیوندای در هند ماجرای مرموز «تماس صمت» با مالکان خودروهای «صفر»
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها