کد خبر:
۸۶۵۱۳ ۰۹:۰۰
۱۳۹۷/۰۴/۲۰
شتاب نوسازی خودروهای تجاری با ارز وارداتیها
پدال نیوز: وضعیت تولید خودروهای تجاری در کشور چندان مساعد نیست. براساس آمارهای منتشر شده از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت، تولید اتوبوس در واحدهای تولیدی......
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، وضعیت تولید خودروهای تجاری در کشور چندان مساعد نیست. براساس آمارهای منتشر شده از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت، تولید اتوبوس در واحدهای تولیدی با کاهش ۴۶ درصدی روبهرو بوده است؛ بهطوریکه در خردادماه ۹۶، تعداد ۱۴۱ دستگاه انواع اتوبوس در کشور تولید شده، این در حالی است که تولید این خودروها در خردادماه سالجاری به ۷۶ دستگاه کاهش یافته بود. اما تولید انواع کامیون، کامیونت و کشنده در خردادماه سالجاری به نسبت مدت مشابه سال قبل با رشد ۵/ ۲۹ درصدی همراه بوده است.
این میزان رشد به آن معنی است که در خردادماه سالجاری ۱۷۰۰ دستگاه انواع کامیون، کامیونت و کشنده در شرکتهای خودروسازی تولید شده است حال آنکه در خردادماه گذشته، ۱۳۱۳ انواع کامیون، کامیونت و کشنده از خط نهایی تولید گذشتهاند. با این حال این میزان رشد هم نمیتواند برای نوسازی ناوگان فرسوده حملونقل جادهای کافی باشد. براساس آمارهای پلیس راهنمایی و رانندگی، ناوگان خودروهای سنگین درونشهری و برونشهری کشور شامل ۳۵۰ هزار خودروی فرسوده است. به این ترتیب دولت دوازدهم در پروژهای اسقاط خودروهای سنگین فرسوده را با هدف کاهش آلودگی هوا و خطرات ناشی از تردد خودروهای مذکور در دستور کار قرار داد. براساس این پروژه قرار بود تا پایان دولت دوازدهم، ۲۰۲ هزار خودروی فرسوده تجاری با خودروهای نو جایگزین شود. با توجه به اینکه سه سال تا پایان دولت دوازدهم باقی مانده است برای اینکه این تعداد خودروی سنگین فرسوده جایگزین شود باید ماهانه ۵ هزار و ۶۱۱ خودروی سنگین در کشور تولید شود؛ بنابراین تولید ۱۷۰۰ دستگاه خودروی سنگین در خردادماه نشان میدهد که خودروسازان تا چه میزان در بخش تولید این خودروها عقب هستند. از طرف دیگر براساس برآوردهای صورتگرفته برای انجام این پروژه ۷ میلیارد دلار اعتبار در نظر گرفته شده است. با توجه به اینکه تحریمهای اقتصادی ایالاتمتحده از نیمه مرداد آغاز و براساس زمانبندی اعلام شده از سوی آن کشور تا ۱۳ آبان ماه تحریمهای اقتصادی علیه کشور ما تکمیل میشود، این مساله میتواند بر تامین منابع ارزی مورد نیاز برای اجرای این طرح تاثیرگذار باشد. در این بین برخی کارشناسان با توجه به کندی روند تولید خودروهای سنگین و همچنین لغو واردات خودرو تاکید دارند که دولت ارزی را که به دلیل ممنوعیت واردات خودرو صرفهجویی کرده، باید به سمت خروج فرسودههای سنگین هدایت کند، اگرچه خروج فرسودههای سواری با مصوبه دولت هماکنون کاملا متوقف مانده است.
این میزان رشد به آن معنی است که در خردادماه سالجاری ۱۷۰۰ دستگاه انواع کامیون، کامیونت و کشنده در شرکتهای خودروسازی تولید شده است حال آنکه در خردادماه گذشته، ۱۳۱۳ انواع کامیون، کامیونت و کشنده از خط نهایی تولید گذشتهاند. با این حال این میزان رشد هم نمیتواند برای نوسازی ناوگان فرسوده حملونقل جادهای کافی باشد. براساس آمارهای پلیس راهنمایی و رانندگی، ناوگان خودروهای سنگین درونشهری و برونشهری کشور شامل ۳۵۰ هزار خودروی فرسوده است. به این ترتیب دولت دوازدهم در پروژهای اسقاط خودروهای سنگین فرسوده را با هدف کاهش آلودگی هوا و خطرات ناشی از تردد خودروهای مذکور در دستور کار قرار داد. براساس این پروژه قرار بود تا پایان دولت دوازدهم، ۲۰۲ هزار خودروی فرسوده تجاری با خودروهای نو جایگزین شود. با توجه به اینکه سه سال تا پایان دولت دوازدهم باقی مانده است برای اینکه این تعداد خودروی سنگین فرسوده جایگزین شود باید ماهانه ۵ هزار و ۶۱۱ خودروی سنگین در کشور تولید شود؛ بنابراین تولید ۱۷۰۰ دستگاه خودروی سنگین در خردادماه نشان میدهد که خودروسازان تا چه میزان در بخش تولید این خودروها عقب هستند. از طرف دیگر براساس برآوردهای صورتگرفته برای انجام این پروژه ۷ میلیارد دلار اعتبار در نظر گرفته شده است. با توجه به اینکه تحریمهای اقتصادی ایالاتمتحده از نیمه مرداد آغاز و براساس زمانبندی اعلام شده از سوی آن کشور تا ۱۳ آبان ماه تحریمهای اقتصادی علیه کشور ما تکمیل میشود، این مساله میتواند بر تامین منابع ارزی مورد نیاز برای اجرای این طرح تاثیرگذار باشد. در این بین برخی کارشناسان با توجه به کندی روند تولید خودروهای سنگین و همچنین لغو واردات خودرو تاکید دارند که دولت ارزی را که به دلیل ممنوعیت واردات خودرو صرفهجویی کرده، باید به سمت خروج فرسودههای سنگین هدایت کند، اگرچه خروج فرسودههای سواری با مصوبه دولت هماکنون کاملا متوقف مانده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمیشکند چین طراحی داخلی خودروها را با اولویت ایمنی بازنگری میکند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران بی وای دی بازار داخلی هیوندای را نشانه رفت خودروسازان چینی از ژاپنیها در اروپا جلو زدند التهاب بازار خودرو کاهش مییابد روایت های متناقض وزارت صمت و شورای رقابت بر سر قیمت گذاری خودرو گزارش دیوان محاسبات از عملکرد واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ مصوبه جنجالی نرخ ارز گمرکی خودرو با تصمیم دولت لغو شد تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد تعیین شد عقبگرد خودرویی در برنامه هفتم واردات توسط خودروسازان داخلی ممنوع میشود؟ سرمایه گذاری ۴ میلیارددلاری آئودی در آمریکا رد شایعه استفاده از ارز دارو برای واردات خودرو علت فشار برای واردات خودرو در میانه جنگ ارزی چیست؟ نظر شورای رقابت درباره تغییر در دستورالعمل قیمت گذاری خودرو تشکیل هفتگی کمیته بحران خودرو از هفته آینده توصیه مدیر سامانه هوشمند سوخت به رانندگان تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات خودرو در آستانه اجرا +سند پیش نویس شیوه جدید قیمت گذاری خودرو تهیه شد تمدید شرایط فروش 3 محصول وارداتی نیلان خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها