اتمام 76 هزار طرح نیمه تمام نیازمند 500 هزار میلیارد تومان بودجه
پدال نیوز: معاون منطقه ای انجمن بین المللی مهندسی هزینه (AACE) گفت که اتمام ۷۶ هزار طرح نیمه تمام در کشور نیازمند ۵۰۰ هزار میلیارد تومان بودجه است که این امر از توان دولت خارج است.
به گزارش "پدال نیوز"
وی با بیان اینکه، براساس تجربه ۴۰ ساله بین المللی برنامه میان مدت و بلندمدتی را برای مدیریت هزینه ها در ایران طراحی کرده ایم، اظهار داشت: در حال حاضر بیش از ۷۶ هزار طرح نیمه تمام در استان های ایران با سنی بالاتر از ۱۳ سال وجود دارد؛ نکته مهم آن است که با توجه به شتاب فناوری، بسیاری از این طرح ها دیگر توجیه روز اول را ندارند و نیازمند بازنگری در اجرا هستند.
معاون منطقه ای AACE گفت: دولت توان اتمام تمامی این طرح ها را ندارد؛ نکته مهم دیگر این است که محصولاتی که قرار بود در این طرح ها تولید شوند یا وارد می شوند یا با کالای دیگری جایگزین شده اند.
یزدانی با بیان اینکه دولت نیازمند ارگان های مردم نهادی است تا بتوانند به حاکمیت برای اتمام این طرح ها کمک کنند، ادامه داد: تا پایان سال ۱۳۹۸ به طور متوسط ۴۰ درصد از نیروهای کارآمد و با تجربه دولت بازنشسته می شوند و باید از تجربه آنها استفاده کنیم؛ از سوی دیگر هزاران فارغ التحصیل جوان وارد بازار کار شده اند که فاصله زیادی با تجربه این بازنشستگان دارند.
وی با بیان اینکه باید به استارتآپ ها کمک کرد تا خلق بازار کنند، افزود: در تبصره ۱۹ قانون بودجه سال ۱۳۹۷ طرح مشارکت عمومی- خصوصی پیشنهاد شده که تجربه جهانی است و می توان در بخش های مختلف از جمله آب، سلامت، محیط زیست ... از آن استفاده کرد.
ضرورت کاهش سن پروژه ها به کمتر از ۱۲ سال
حمیدرضا آلادپوش دبیرکل کانون مهندسی هزینه ایران نیز در این نشست خبری این کانون را سازمانی مردم نهاد عنوان کرد که تلاش می کند ارتباط دولت با مردم در امور اجرایی نزدیک تر شود.
وی با اشاره به وجود ۷۶ هزار طرح نیمه تمام در کشور، گفت: دولت امکان جذب این حجم از بودجه برای اتمام این طرح ها را ندارد و به همین دلیل قصد دارد مدل مشارکت دولتی- خصوصی با اجرای تبصره ۱۹ قانون بودجه اجرایی کند.
دبیرکل کانون مهندسی هزینه ایران با بیان اینکه انتظار داریم که این کانون بتواند این قانون را اجرا کند، اظهار داشت: بنا داریم سن اجرای طرح ها در کشور را که در حال حاضر بیش ای ۱۲ سال است را کاهش دهیم.
آلادپوش ادامه داد: کانون مهندسی هزینه ایران آمادگی دارد تا متخصصان بازنشسته شده دولت را به همراه فارغ التحصیلان و کارشناسان جوان را جذب کرده و در راستای اتمام طرح های نیمه تمام به کار بگیرد.
مرتضی مصطفوی دبیر اجرایی کانون مهندسی هزینه ایران نیز در این نشست خبری گفت: رویکرد اصلی کانون مهندسی هزینه ایران تسهیل گری بین دولت، تبصره ۱۹ قانون بودجه و علاقه مندان بخش خصوصی به اتمام طرح های نیمه تمام است.
وی افزود: اقتصاد ایران با توجه به تحریم ها و دیگر محدودیت ها، گران مدیریت می شود و کانون مهندسی هزینه ایران بدنبال کاهش این هزینه است.
مصطفوی ادامه داد که این کانون از انجمن بین المللی هزینه (AACE) خواسته است تا معیارها، استانداردها و تجارب خود را برای کاهش هزینه در اختیار ایران قرار دهد.
به گزارش پدال نیوز، صادق یزدانی صبح امروز (سه شنبه) و در نشست خبری مشترک با دبیرکل و دبیر اجرایی کانون مهندسی هزینه ایران با بیان این مطلب افزود: ۸ ماه پیش انجمن بین المللی مهندسی هزینه دفتر خود با هدف ارائه راهکارهای مدیریت کسب و کارها در شرایط عادی و غیرعادی در تهران گشود.
معاون منطقه ای AACE گفت: دولت توان اتمام تمامی این طرح ها را ندارد؛ نکته مهم دیگر این است که محصولاتی که قرار بود در این طرح ها تولید شوند یا وارد می شوند یا با کالای دیگری جایگزین شده اند.
یزدانی با بیان اینکه دولت نیازمند ارگان های مردم نهادی است تا بتوانند به حاکمیت برای اتمام این طرح ها کمک کنند، ادامه داد: تا پایان سال ۱۳۹۸ به طور متوسط ۴۰ درصد از نیروهای کارآمد و با تجربه دولت بازنشسته می شوند و باید از تجربه آنها استفاده کنیم؛ از سوی دیگر هزاران فارغ التحصیل جوان وارد بازار کار شده اند که فاصله زیادی با تجربه این بازنشستگان دارند.
وی با بیان اینکه باید به استارتآپ ها کمک کرد تا خلق بازار کنند، افزود: در تبصره ۱۹ قانون بودجه سال ۱۳۹۷ طرح مشارکت عمومی- خصوصی پیشنهاد شده که تجربه جهانی است و می توان در بخش های مختلف از جمله آب، سلامت، محیط زیست ... از آن استفاده کرد.
ضرورت کاهش سن پروژه ها به کمتر از ۱۲ سال
حمیدرضا آلادپوش دبیرکل کانون مهندسی هزینه ایران نیز در این نشست خبری این کانون را سازمانی مردم نهاد عنوان کرد که تلاش می کند ارتباط دولت با مردم در امور اجرایی نزدیک تر شود.
وی با اشاره به وجود ۷۶ هزار طرح نیمه تمام در کشور، گفت: دولت امکان جذب این حجم از بودجه برای اتمام این طرح ها را ندارد و به همین دلیل قصد دارد مدل مشارکت دولتی- خصوصی با اجرای تبصره ۱۹ قانون بودجه اجرایی کند.
دبیرکل کانون مهندسی هزینه ایران با بیان اینکه انتظار داریم که این کانون بتواند این قانون را اجرا کند، اظهار داشت: بنا داریم سن اجرای طرح ها در کشور را که در حال حاضر بیش ای ۱۲ سال است را کاهش دهیم.
آلادپوش ادامه داد: کانون مهندسی هزینه ایران آمادگی دارد تا متخصصان بازنشسته شده دولت را به همراه فارغ التحصیلان و کارشناسان جوان را جذب کرده و در راستای اتمام طرح های نیمه تمام به کار بگیرد.
وی افزود: اقتصاد ایران با توجه به تحریم ها و دیگر محدودیت ها، گران مدیریت می شود و کانون مهندسی هزینه ایران بدنبال کاهش این هزینه است.
مصطفوی ادامه داد که این کانون از انجمن بین المللی هزینه (AACE) خواسته است تا معیارها، استانداردها و تجارب خود را برای کاهش هزینه در اختیار ایران قرار دهد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
JAC T9 رهبر جدید بازار پیکاپ ها در روسیه صادرکنندگان خودروی اروپا به آمریکا مردد ماندند بازار خودروهای برقی ناخوش شد واردات ۲۴ هزار خودرو در ۴ ماه ورود اولین محموله هیوندای النترا ۲۰۲۵ شرکت KTL به گمرک تحریک ارزی قیمت وارداتی‌ها؟ نسل تازه شاسی‌بلند GLC به بازار می‌آید فروش محصولات کرمان موتور به همراه سرویس‌های دوره‌ای رایگان انتقاد قطعه سازان به نحوه قیمت گذاری خودرو تامین ارز صنعت خودرو، اولویت وزارت صمت کاهش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای برقی با طرح فورد عرضه خودروهای وارداتی در بورس کالا چه زمانی خواهد بود؟ کاهش فروش تسلا در اروپا با وجود رونق بازار خودروهای برقی وارداتی ها در دو مسیر قیمت گذاری صعود و افول تولید خودروسازان خصوصی رونمایی از «رضوانی رترو» معرفی برنامه شخصی‌سازی بوگاتی مرسدس بنز EQE 500 بلندقامت لوکس تمام برقی راسا موتور معرفی شد +تصاویر دومین مرحله پیش فروش وویا فری ۲۰۲۵ با قیمت قطعی آغاز شد رئیس جدید جگوار همه شکست‌ها را گردن ترامپ انداخت جزئیات ورود خودروهای مناطق آزاد به سرزمین اصلی و دریافت پلاک ملی اعلام شد چرا سایپا هنوز منتظر واگذاری است؟ نتایج قرعه کشی خودروهای وارداتی اعلام شد قطعی برق، راهکار یا تهدیدی برای محیط زیست؟ خریداران سهام سایپا پا پس کشیدند پایان سوخت رسانی «رانت خودرو» افت تولید و فروش خودرو و قطعات هشدار رئیس دادگستری تهران به خودروسازان راه سخت پیکاپ‌های آمریکایی به اروپا و ژاپن تکذیب تغییر در روند تخصیص ارز ثبت سفارشات خودرو جانبازان تسلا فروشنده برق می‌شود خودروسازان برتر کم آوردند پذیرش ۵ مدل خودروی وارداتی در بورس کالا خودروی بورسی در پیچ رکود افت تولید خودروهای تجاری امکان دریافت پلاک ملی برای خودروهای مناطق آزاد کیا؛ زیر ذره‌بین مرکز تحقیقات ایمنی آمریکا کاهش رشد فروش خودرو در چین امکان خرید خودرو با سرمایه‌های خرد فراهم شد بوته نقد وعده‌های خودرویی واژه‌سازی در واردات خودرو شوک تقاضا به بازار خودروهای داخلی و خارجی ترخیص ۲۲۵۰ خودروی نوی وارداتی تعویق عرضه خودروهای فورد تا ۲۰۲۸ تویوتا برگ جدید رو کرد فراخوان مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!
شرایط فروش
