اتمام 76 هزار طرح نیمه تمام نیازمند 500 هزار میلیارد تومان بودجه
پدال نیوز: معاون منطقه ای انجمن بین المللی مهندسی هزینه (AACE) گفت که اتمام ۷۶ هزار طرح نیمه تمام در کشور نیازمند ۵۰۰ هزار میلیارد تومان بودجه است که این امر از توان دولت خارج است.
به گزارش "پدال نیوز"
وی با بیان اینکه، براساس تجربه ۴۰ ساله بین المللی برنامه میان مدت و بلندمدتی را برای مدیریت هزینه ها در ایران طراحی کرده ایم، اظهار داشت: در حال حاضر بیش از ۷۶ هزار طرح نیمه تمام در استان های ایران با سنی بالاتر از ۱۳ سال وجود دارد؛ نکته مهم آن است که با توجه به شتاب فناوری، بسیاری از این طرح ها دیگر توجیه روز اول را ندارند و نیازمند بازنگری در اجرا هستند.
معاون منطقه ای AACE گفت: دولت توان اتمام تمامی این طرح ها را ندارد؛ نکته مهم دیگر این است که محصولاتی که قرار بود در این طرح ها تولید شوند یا وارد می شوند یا با کالای دیگری جایگزین شده اند.
یزدانی با بیان اینکه دولت نیازمند ارگان های مردم نهادی است تا بتوانند به حاکمیت برای اتمام این طرح ها کمک کنند، ادامه داد: تا پایان سال ۱۳۹۸ به طور متوسط ۴۰ درصد از نیروهای کارآمد و با تجربه دولت بازنشسته می شوند و باید از تجربه آنها استفاده کنیم؛ از سوی دیگر هزاران فارغ التحصیل جوان وارد بازار کار شده اند که فاصله زیادی با تجربه این بازنشستگان دارند.
وی با بیان اینکه باید به استارتآپ ها کمک کرد تا خلق بازار کنند، افزود: در تبصره ۱۹ قانون بودجه سال ۱۳۹۷ طرح مشارکت عمومی- خصوصی پیشنهاد شده که تجربه جهانی است و می توان در بخش های مختلف از جمله آب، سلامت، محیط زیست ... از آن استفاده کرد.
ضرورت کاهش سن پروژه ها به کمتر از ۱۲ سال
حمیدرضا آلادپوش دبیرکل کانون مهندسی هزینه ایران نیز در این نشست خبری این کانون را سازمانی مردم نهاد عنوان کرد که تلاش می کند ارتباط دولت با مردم در امور اجرایی نزدیک تر شود.
وی با اشاره به وجود ۷۶ هزار طرح نیمه تمام در کشور، گفت: دولت امکان جذب این حجم از بودجه برای اتمام این طرح ها را ندارد و به همین دلیل قصد دارد مدل مشارکت دولتی- خصوصی با اجرای تبصره ۱۹ قانون بودجه اجرایی کند.
دبیرکل کانون مهندسی هزینه ایران با بیان اینکه انتظار داریم که این کانون بتواند این قانون را اجرا کند، اظهار داشت: بنا داریم سن اجرای طرح ها در کشور را که در حال حاضر بیش ای ۱۲ سال است را کاهش دهیم.
آلادپوش ادامه داد: کانون مهندسی هزینه ایران آمادگی دارد تا متخصصان بازنشسته شده دولت را به همراه فارغ التحصیلان و کارشناسان جوان را جذب کرده و در راستای اتمام طرح های نیمه تمام به کار بگیرد.

مرتضی مصطفوی دبیر اجرایی کانون مهندسی هزینه ایران نیز در این نشست خبری گفت: رویکرد اصلی کانون مهندسی هزینه ایران تسهیل گری بین دولت، تبصره ۱۹ قانون بودجه و علاقه مندان بخش خصوصی به اتمام طرح های نیمه تمام است.
وی افزود: اقتصاد ایران با توجه به تحریم ها و دیگر محدودیت ها، گران مدیریت می شود و کانون مهندسی هزینه ایران بدنبال کاهش این هزینه است.
مصطفوی ادامه داد که این کانون از انجمن بین المللی هزینه (AACE) خواسته است تا معیارها، استانداردها و تجارب خود را برای کاهش هزینه در اختیار ایران قرار دهد.
به گزارش پدال نیوز، صادق یزدانی صبح امروز (سه شنبه) و در نشست خبری مشترک با دبیرکل و دبیر اجرایی کانون مهندسی هزینه ایران با بیان این مطلب افزود: ۸ ماه پیش انجمن بین المللی مهندسی هزینه دفتر خود با هدف ارائه راهکارهای مدیریت کسب و کارها در شرایط عادی و غیرعادی در تهران گشود.

معاون منطقه ای AACE گفت: دولت توان اتمام تمامی این طرح ها را ندارد؛ نکته مهم دیگر این است که محصولاتی که قرار بود در این طرح ها تولید شوند یا وارد می شوند یا با کالای دیگری جایگزین شده اند.
یزدانی با بیان اینکه دولت نیازمند ارگان های مردم نهادی است تا بتوانند به حاکمیت برای اتمام این طرح ها کمک کنند، ادامه داد: تا پایان سال ۱۳۹۸ به طور متوسط ۴۰ درصد از نیروهای کارآمد و با تجربه دولت بازنشسته می شوند و باید از تجربه آنها استفاده کنیم؛ از سوی دیگر هزاران فارغ التحصیل جوان وارد بازار کار شده اند که فاصله زیادی با تجربه این بازنشستگان دارند.
وی با بیان اینکه باید به استارتآپ ها کمک کرد تا خلق بازار کنند، افزود: در تبصره ۱۹ قانون بودجه سال ۱۳۹۷ طرح مشارکت عمومی- خصوصی پیشنهاد شده که تجربه جهانی است و می توان در بخش های مختلف از جمله آب، سلامت، محیط زیست ... از آن استفاده کرد.
ضرورت کاهش سن پروژه ها به کمتر از ۱۲ سال
حمیدرضا آلادپوش دبیرکل کانون مهندسی هزینه ایران نیز در این نشست خبری این کانون را سازمانی مردم نهاد عنوان کرد که تلاش می کند ارتباط دولت با مردم در امور اجرایی نزدیک تر شود.
وی با اشاره به وجود ۷۶ هزار طرح نیمه تمام در کشور، گفت: دولت امکان جذب این حجم از بودجه برای اتمام این طرح ها را ندارد و به همین دلیل قصد دارد مدل مشارکت دولتی- خصوصی با اجرای تبصره ۱۹ قانون بودجه اجرایی کند.
دبیرکل کانون مهندسی هزینه ایران با بیان اینکه انتظار داریم که این کانون بتواند این قانون را اجرا کند، اظهار داشت: بنا داریم سن اجرای طرح ها در کشور را که در حال حاضر بیش ای ۱۲ سال است را کاهش دهیم.
آلادپوش ادامه داد: کانون مهندسی هزینه ایران آمادگی دارد تا متخصصان بازنشسته شده دولت را به همراه فارغ التحصیلان و کارشناسان جوان را جذب کرده و در راستای اتمام طرح های نیمه تمام به کار بگیرد.

وی افزود: اقتصاد ایران با توجه به تحریم ها و دیگر محدودیت ها، گران مدیریت می شود و کانون مهندسی هزینه ایران بدنبال کاهش این هزینه است.
مصطفوی ادامه داد که این کانون از انجمن بین المللی هزینه (AACE) خواسته است تا معیارها، استانداردها و تجارب خود را برای کاهش هزینه در اختیار ایران قرار دهد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تجربهای لوکس با تیگو ۸ پرو مکس آیای اعلام شرایط فروش فوری سایپا ۱۵۱ از فردا + بخشنامه رنو کولیوس ۲۰۲۵ توسط ماموت خودرو عرضه می شود نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت خودروسازی در دو قاب «برجامی» تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده چالش تامین لوازم یدکی واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چکهای خودروسازان پاس نمیشود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزوهای بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفههای آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو اطلاعیه شماره ۸ عرضه خودروهای وارداتی در سامانه منتشر شد +جدول خودرو آریزو ۵ مدیران خودرو با چهرهای جدید به بازار میآید جدیدترین قیمت کارخانه خودروهای MVM اعلام شد +جدول جدول/ قیمت روز محصولات چانگان در بازار آزاد 23 تیر 140 مسیر چین به آرمان شهر خودروهای برقی اروپا هموار شد افزایش چشمگیر سهم بازار سایپا دیزل از بازار خودروهای تجاری بازار خودروهای وارداتی همچنان در رکود افت سهام پورشه، بنز و بام و به خاطر تعرفههای ترامپ تعرفههای ترامپ این بار خودروهای برقی را هدف گرفت مزدا دلیل حذف دکمههای فیزیکی از کابین CX-۵ را اعلام کرد پارسنوآ بهزودی وارد بازار میشود افزایش تمدید مرخصی خودروهای پلاک موقت منطقه آزاد اروند برگزاری مجمع عمومی جامعه ممیزی و بازرسی ایران فروش لیزینگی رنو آرکانا توسط سروش موتور آغاز شد +جدول شرایط فروش نقد و اقساط KMC X۵ اعلام شد +جدول
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا چالش تامین لوازم یدکی حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان خودروسازی در دو قاب «برجامی» رنو کولیوس ۲۰۲۵ توسط ماموت خودرو عرضه می شود نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت تجربهای لوکس با تیگو ۸ پرو مکس آیای فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول اعلام شرایط فروش فوری سایپا ۱۵۱ از فردا + بخشنامه