کد خبر:
۸۶۴۲۹ ۱۴:۵۰
۱۳۹۷/۰۴/۱۸
رونالدو سفیر برند فیات می شود؟؛
خشم کارگران فیات از انتقال رونالدو به یوونتوس!
پدال نیوز: انتشار شایعاتی در مورد قرارداد احتمالی کریستیانو رونالدو با باشگاه یوونتوس، خشم کارگران شرکت فیات ایتالیا را برانگیخته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از زومیت، پس از باخت تیم ملی پرتغال به اروگوئه و حذف شدن از جام جهانی فوتبال ۲۰۱۸، شایعات زیادی از انتقال کریستیانو رونالدو به تیم یوونتوس منتشر شده است. این روزها اخبار و شایعات مربوط به انتقال رونالدو در ایتالیا سوژه شماره یک و بحث روز است. شنیدن شایعاتی در مورد پرداخت ۱۱۷ میلیون دلار به باشگاه رئال مادرید و دستمزد ۱۴۰ میلیون دلاری طی ۴ سال برای رونالدو، باعث خشم کارگران کارخانه فیات شد.
خودروساز ایتالیایی در حال حاضر ۲۹.۱۸ درصد از کسبوکار خانواده آنیلی را تشکیل میدهد، که به نوبه خود ۶۳.۷۷ از باشگاه یوونتوس است. اما هنگامی که فیات پیشنهاد پرداخت مبلغ هنگفت به CR7 داد، کارگران از آن بسیار خشمگین شدند. طبق گفته اسپرت مدیاست، فیات حتی پیشنهاد کرد که رونالدو را به عنوان سفیر برند تجاری خود انتخاب کند؛ البته چنین مبلغی غیر از هزینه قرارداد است که ستاره فوتبال پرتغالی برای حضور در شهر تورین دریافت میکند.
دو سال پیش یوونتوس ۱۰۵ میلیون دلار برای جذب ایگواین هزینه کرده بود که اعتراضاتی به دنبال داشت و حالا موضوع انتقال کریستیانو رونالدو، تنشها را بیشتر کرده است.
جراردو جیانونه، کارگری که از ۱۸ سال پیش برای فیات کار میکند، به گازتا دلا اسپرت گفت:
۱۰ سال است که با وجود تورم اقتصادی، حقوق کارگران هیچ گونه افزایشی نداشته است؛ در حالی که گروه فیات کرایسلر سالانه ۱۲۶ میلیون یورو به عنوان اسپانسر برای حمایت مالی هزینه میکند که فقط ۲۶ میلیون یورو متعلق به باشگاه یوونتوس است. قرار است هزینه جذب رونالدو را نیز شرکت فیات تقبل کند، در حالی که با چنین پولی میتوان ۲۰۰ یورو به حقوق هر کارگر شاغل در کارخانه اضافه کرد.
اگر باشگاه یوونتوس و شرکت فیات بتوانند مبلغ انتقال ۱۱۷ میلیون دلار را به همراه دستمزد ۱۴۰ میلیون دلاری به مدت بیش از ۴ سال بپردازند، هزینه آن حدود ۲۵۷ میلیون دلار خواهد شد. ممکن است کریستیانو رونالدو بتواند برای پیروزی در لیگ قهرمانان اروپا به باشگاه یوونتوس کمک کند، اما کارگران فیات به مسائلی مهمتر توجه دارند. تیم یوونتوس از فصل ۱۹۹۵-۹۶ تاکنون موفق به کسب عنوان قهرمانی در لیگ قهرمانان اروپا نشده است و شاید حضور ستاره پرتغالی بتواند به تحقق رویای آنها کمک کند.
با این حال اگر قرارداد کریستیانو رونالدو با تیم یوونتوس به سرانجام برسد، باعث خوشحالی کارگران ناراحت فیات نخواهد شد؛ به خصوص وقتی که شایعاتی مبنی بر اجاره کردن ویلای فوق لوکس ۱۰۰۰ متر مربعی برای ستاره کهکشانی جهان فوتبال در رسانهها منتشر شده باشد.
خودروساز ایتالیایی در حال حاضر ۲۹.۱۸ درصد از کسبوکار خانواده آنیلی را تشکیل میدهد، که به نوبه خود ۶۳.۷۷ از باشگاه یوونتوس است. اما هنگامی که فیات پیشنهاد پرداخت مبلغ هنگفت به CR7 داد، کارگران از آن بسیار خشمگین شدند. طبق گفته اسپرت مدیاست، فیات حتی پیشنهاد کرد که رونالدو را به عنوان سفیر برند تجاری خود انتخاب کند؛ البته چنین مبلغی غیر از هزینه قرارداد است که ستاره فوتبال پرتغالی برای حضور در شهر تورین دریافت میکند.
دو سال پیش یوونتوس ۱۰۵ میلیون دلار برای جذب ایگواین هزینه کرده بود که اعتراضاتی به دنبال داشت و حالا موضوع انتقال کریستیانو رونالدو، تنشها را بیشتر کرده است.
جراردو جیانونه، کارگری که از ۱۸ سال پیش برای فیات کار میکند، به گازتا دلا اسپرت گفت:
۱۰ سال است که با وجود تورم اقتصادی، حقوق کارگران هیچ گونه افزایشی نداشته است؛ در حالی که گروه فیات کرایسلر سالانه ۱۲۶ میلیون یورو به عنوان اسپانسر برای حمایت مالی هزینه میکند که فقط ۲۶ میلیون یورو متعلق به باشگاه یوونتوس است. قرار است هزینه جذب رونالدو را نیز شرکت فیات تقبل کند، در حالی که با چنین پولی میتوان ۲۰۰ یورو به حقوق هر کارگر شاغل در کارخانه اضافه کرد.
اگر باشگاه یوونتوس و شرکت فیات بتوانند مبلغ انتقال ۱۱۷ میلیون دلار را به همراه دستمزد ۱۴۰ میلیون دلاری به مدت بیش از ۴ سال بپردازند، هزینه آن حدود ۲۵۷ میلیون دلار خواهد شد. ممکن است کریستیانو رونالدو بتواند برای پیروزی در لیگ قهرمانان اروپا به باشگاه یوونتوس کمک کند، اما کارگران فیات به مسائلی مهمتر توجه دارند. تیم یوونتوس از فصل ۱۹۹۵-۹۶ تاکنون موفق به کسب عنوان قهرمانی در لیگ قهرمانان اروپا نشده است و شاید حضور ستاره پرتغالی بتواند به تحقق رویای آنها کمک کند.
با این حال اگر قرارداد کریستیانو رونالدو با تیم یوونتوس به سرانجام برسد، باعث خوشحالی کارگران ناراحت فیات نخواهد شد؛ به خصوص وقتی که شایعاتی مبنی بر اجاره کردن ویلای فوق لوکس ۱۰۰۰ متر مربعی برای ستاره کهکشانی جهان فوتبال در رسانهها منتشر شده باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش تعرفه، واردات خودرو را محدودتر میکند مهلت پنج ساله واردات خودرو رو به پایان؛ دولت برنامهای دارد؟ دخالت بخشهای غیرمرتبط در حوزه خودرو باعث بینظمی بازار است بانک مرکزی مقصر اصلی عدم واردات خودرو است بازگشت سامانه یکپارچه فروش خودرو معطلی مشتریان خودرو در صف شماره گذاری جزئیات جدید از اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرویی پایان رانت واردات خودرو با رقابتی شدن مجوزها؟ خودروهای اقتصادی، خرجهای نجومی ! پرشیا موبیلیتی مجوز واردات و تولید انحصاری محصولات IM MOTORS را گرفت ارائه گزارش تخصصی کاهش انتشار کربن در صنعت خودرو توسط ISQI مصوبات شورای رقابت در پیش فروش و حذف سود مشارکت خودرو ابطال شد مهلت سه ماهه دادستانی تهران برای تکمیل سامانه عرضه خودرو واردات خودرو ممنوع نیست خرید خودروهای خارجی برای ادارات دولتی ممنوع شد دولت در جستجوی شریک خارجی برای خودروسازان؟ رشد ۹ درصدی قیمت خودروهای داخلی سایبرتراک تسلا به پایان خط رسید لکسوس، بنز و جگوار به فهرست خودروهای مناطق آزاد اضافه شدند خصوصی سازی خودروسازان با چه الگویی به موفقیت میرسد؟ دور جدید ثبت نام خودروهای وارداتی با رشد ۳۵ تا ۴۳ درصدی قیمت! استفاده از ارز صادراتی استان کرمان برای جهش صنعت خودرو چالش طرح نوسازی وانتهای فرسوده توسعه فناوریهای بومی برای کاهش مصرف سوخت و ارتقای بهرهوری خودرو چهارمین کیتونکست کرمان موتور در علم و صنعت ایران تورم در خط تولید خودرو جزئیات جدید از بسته تسهیلاتی اسقاط خودرو تویوتا دوباره سودآور شد آئودی E5 اسپرتبک معین خودرو با قدرت 776 اسب بخار رونمایی شد وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازلترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودروهای مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ارائه گزارش تخصصی کاهش انتشار کربن در صنعت خودرو توسط ISQI پرشیا موبیلیتی مجوز واردات و تولید انحصاری محصولات IM MOTORS را گرفت خودروهای اقتصادی، خرجهای نجومی ! پایان رانت واردات خودرو با رقابتی شدن مجوزها؟ جزئیات جدید از اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرویی معطلی مشتریان خودرو در صف شماره گذاری بازگشت سامانه یکپارچه فروش خودرو بانک مرکزی مقصر اصلی عدم واردات خودرو است دخالت بخشهای غیرمرتبط در حوزه خودرو باعث بینظمی بازار است مهلت پنج ساله واردات خودرو رو به پایان؛ دولت برنامهای دارد؟ افزایش تعرفه، واردات خودرو را محدودتر میکند