کد خبر:
۸۶۱۷۴ ۱۵:۵۰
۱۳۹۷/۰۴/۱۴
فرمانده پلیسراه کشور مطرح کرد:
بی توجهی به ایمنی در خودروسازی
پدال نیوز- فرمانده پلیسراه کشور با بیان اینکه ایمنی خودرو در کاهش تصادفات نقش شایستهای دارد، گفت: صنعت خودرو سازی به سمتی می رود که در آن مباحث ایمنی دیده نمیشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، سردار حمیدی پیش از ظهر پنجشنبه در کمیسیون اجرایی مدیریت ایمنی حملونقل استان بیان کرد: محورهای جنوبی ارتقاء پیدا نکرده و بخش عمده تصادفات را به خود اختصاص داده است.
وی با بیان اینکه شاخص خراسان جنوبی در واژگونی خودروها از بقیه استانها بالاتر است، افزود: این امر نشان میدهد خدمات بین راهی استان ضعیف است.
فرمانده پلیسراه کشور بیان کرد: نرم کشوری در واژگونی 38 درصد و در خراسان جنوبی 58 درصد است.
سردار حمیدی نگاه به بیمه در کشور نسبت به دنیا وارونه است، اظهار کرد: در کشور نگاه به بیمه مانند صندوقی است که افراد گرفتار را نجات دهد.
وی بیان کرد: این نگاه برای سرمایهگذاران توجیهی نداشته و نباید به آینده آن امیدوار بود.
جا به جایی بیمه از خودرو به فرد
سردار حمیدی اظهار کرد: کارگروه کمیسیون ایمنی سال جاری برای اصلاح این فرآیندها برگزارشده و جابهجایی بیمه از خودرو به سمت فرد مورد توجه است.
وی با اشاره به آمار تصادفات در خراسان جنوبی بیان کرد: عقبافتادگی در بخش زیرساختها باعث بروز بسیاری از مشکلات شده است.
فرمانده پلیسراه کشور با بیان اینکه رهبری در حوزه ترافیک و تلفات جادهای بیانات زیادی داشتند، گفت: این امر نشان میدهد که مسائل ترافیکی و ایمنی در رأس حاکمیت جدی گرفته شده است.
سردار حمیدی با بیان اینکه در حال حاضر قوانین خوبی وجود دارد که بازدارنده تصادفات است، افزود: در عصری که این قوانین و نظارتها نبود، 28 هزار کشته داشتیم.
وی ادامه داد: این در حالی است که در نوروز سال جاری، علیرغم افزایش ترددها 16 هزار و 100 فقره تصادف داشتهایم.
سردار حمیدی ادامه داد: طراحی سامانههای کنترلی، اطلاعرسانیها، وضع قوانین و تشدید نظارتها باعث کاهش تصادفات شده است.
وی با بیان اینکه در شرایط کنونی کشور نباید توقع داشت که با ادامه این اقدامات، کاری جهشی انجام شود، گفت: باید قوانین بیمه، نظارت و کنترل جدی گرفته شود.
فرمانده پلیسراه کشور بیان کرد: نمیتوان در بروز یک تصادف 100 درصد عامل انسانی و یا 100 درصد عامل خودرو را مقصر دانست.
وی ادامه داد: اگر نیروهای امداد و نجات به موقع در محل حاضرشده و مصدومان را به بیمارستانها برسانند، تلفات تصادفات کاهش مییابد.
فرمانده پلیسراه کشور بیان کرد: این امر نیازمند برپایی پایگاههای اورژانس بین جاده ای است که باید در خراسان جنوبی هم مورد توجه قرار گیرد.
وی با بیان اینکه ایمنی خودرو در کاهش تصادفات نقش شایستهای دارد، گفت: صنعت خودرو به سمتی می رود که در آن مباحث ایمنی دیده نمیشود.
سردار حمیدی با بیان اینکه بسیاری از سیاستگذاریها در ایمنی باید تغییر کند، افزود: در کشور ماه به مبحث سوخت به شکل اقتصادی نگاه نشده و اگر این شرایط ادامه یابد استقبال از ناوگان عمومی کاهشیافته و با افزایش تردد خودروها در جاده، تصادفات افزایش مییابد.
سازمانی برای ساماندهی حادثه دیدگان جاده ای نداریم
فرمانده پلیسراه کشور با بیان اینکه بعد از وقوع تصادف، هیچ متولی به جز اورژانس و امداد و نجات وجود ندارد، گفت: هیچ سازمان برای ساماندهی وجود ندارد و نیازمند به اقدامات روانشناسی دارد.
وی ادامه داد: بازمانده برخی از حوادث تنها بچههای چندماهه بوده که بدون متولی در جاده رها میشوند و باید این روند تغییر کند.
سردار حمیدی با تاکید بر اینکه باید رسانهها در راستای اطلاعرسانی همراهی کنند تا شاهد کاهش تصادفات باشیم، گفت: سالانه 16 هزار نفر کشته در کشور داریم.
وی خواستار توجه به زیرساختها شد و اظهار کرد: تنها حضور نیروهای پلیس و کنترل در جادهها جواب نمیدهد و باید زیرساختها درست شود.
راههای روستایی ایمنسازی شوند
فرمانده پلیسراه کشور با بیان اینکه باید راههای روستایی ایمنسازی شوند، افزود: همچنین باید آموزش فرهنگ رانندگی و استراحت گاههای بین راهی مورد توجه باشد.
وی بیان کرد: در گامی موثر استراحت گاههای کم هزینه بین راهی طراحی و به بخش خصوصی واگذار کردهایم.
سردار حمیدی با بیان اینکه این استراحت گاهها باید در خراسان جنوبی تقویت شوند، گفت: همچنین مجتمعهای بین راهی این استان قابل ارتقاء بوده که باید مورد توجه باشد.
وی با اشاره به ضرورت آزادراهها بیان کرد: در حال حاضر هزینه آزادراهها به بخش خصوصی واگذار شده است.
وی با بیان اینکه دولت به تنهایی تا 30 سال آینده نمیتواند اتفاق مطلوبی را در آزادراهها ایجاد کند، افزود: رشد و توسعه آزادراهها به بخش خصوصی واگذار شده است.
فرمانده پلیسراه کشور با اشاره به اهمیت ساماندهی ورودی شهرها بیان کرد: 30 کیلومتری شهرها 60 درصد از تصادفات را به خود اختصاص داده چرا که ورودیها نابه سامان است.
وی با بیان اینکه شاخص خراسان جنوبی در واژگونی خودروها از بقیه استانها بالاتر است، افزود: این امر نشان میدهد خدمات بین راهی استان ضعیف است.
فرمانده پلیسراه کشور بیان کرد: نرم کشوری در واژگونی 38 درصد و در خراسان جنوبی 58 درصد است.
سردار حمیدی نگاه به بیمه در کشور نسبت به دنیا وارونه است، اظهار کرد: در کشور نگاه به بیمه مانند صندوقی است که افراد گرفتار را نجات دهد.
وی بیان کرد: این نگاه برای سرمایهگذاران توجیهی نداشته و نباید به آینده آن امیدوار بود.
جا به جایی بیمه از خودرو به فرد
سردار حمیدی اظهار کرد: کارگروه کمیسیون ایمنی سال جاری برای اصلاح این فرآیندها برگزارشده و جابهجایی بیمه از خودرو به سمت فرد مورد توجه است.
وی با اشاره به آمار تصادفات در خراسان جنوبی بیان کرد: عقبافتادگی در بخش زیرساختها باعث بروز بسیاری از مشکلات شده است.
فرمانده پلیسراه کشور با بیان اینکه رهبری در حوزه ترافیک و تلفات جادهای بیانات زیادی داشتند، گفت: این امر نشان میدهد که مسائل ترافیکی و ایمنی در رأس حاکمیت جدی گرفته شده است.
سردار حمیدی با بیان اینکه در حال حاضر قوانین خوبی وجود دارد که بازدارنده تصادفات است، افزود: در عصری که این قوانین و نظارتها نبود، 28 هزار کشته داشتیم.
وی ادامه داد: این در حالی است که در نوروز سال جاری، علیرغم افزایش ترددها 16 هزار و 100 فقره تصادف داشتهایم.
سردار حمیدی ادامه داد: طراحی سامانههای کنترلی، اطلاعرسانیها، وضع قوانین و تشدید نظارتها باعث کاهش تصادفات شده است.
وی با بیان اینکه در شرایط کنونی کشور نباید توقع داشت که با ادامه این اقدامات، کاری جهشی انجام شود، گفت: باید قوانین بیمه، نظارت و کنترل جدی گرفته شود.
فرمانده پلیسراه کشور بیان کرد: نمیتوان در بروز یک تصادف 100 درصد عامل انسانی و یا 100 درصد عامل خودرو را مقصر دانست.
وی ادامه داد: اگر نیروهای امداد و نجات به موقع در محل حاضرشده و مصدومان را به بیمارستانها برسانند، تلفات تصادفات کاهش مییابد.
فرمانده پلیسراه کشور بیان کرد: این امر نیازمند برپایی پایگاههای اورژانس بین جاده ای است که باید در خراسان جنوبی هم مورد توجه قرار گیرد.
وی با بیان اینکه ایمنی خودرو در کاهش تصادفات نقش شایستهای دارد، گفت: صنعت خودرو به سمتی می رود که در آن مباحث ایمنی دیده نمیشود.
سردار حمیدی با بیان اینکه بسیاری از سیاستگذاریها در ایمنی باید تغییر کند، افزود: در کشور ماه به مبحث سوخت به شکل اقتصادی نگاه نشده و اگر این شرایط ادامه یابد استقبال از ناوگان عمومی کاهشیافته و با افزایش تردد خودروها در جاده، تصادفات افزایش مییابد.
سازمانی برای ساماندهی حادثه دیدگان جاده ای نداریم
فرمانده پلیسراه کشور با بیان اینکه بعد از وقوع تصادف، هیچ متولی به جز اورژانس و امداد و نجات وجود ندارد، گفت: هیچ سازمان برای ساماندهی وجود ندارد و نیازمند به اقدامات روانشناسی دارد.
وی ادامه داد: بازمانده برخی از حوادث تنها بچههای چندماهه بوده که بدون متولی در جاده رها میشوند و باید این روند تغییر کند.
سردار حمیدی با تاکید بر اینکه باید رسانهها در راستای اطلاعرسانی همراهی کنند تا شاهد کاهش تصادفات باشیم، گفت: سالانه 16 هزار نفر کشته در کشور داریم.
وی خواستار توجه به زیرساختها شد و اظهار کرد: تنها حضور نیروهای پلیس و کنترل در جادهها جواب نمیدهد و باید زیرساختها درست شود.
راههای روستایی ایمنسازی شوند
فرمانده پلیسراه کشور با بیان اینکه باید راههای روستایی ایمنسازی شوند، افزود: همچنین باید آموزش فرهنگ رانندگی و استراحت گاههای بین راهی مورد توجه باشد.
وی بیان کرد: در گامی موثر استراحت گاههای کم هزینه بین راهی طراحی و به بخش خصوصی واگذار کردهایم.
سردار حمیدی با بیان اینکه این استراحت گاهها باید در خراسان جنوبی تقویت شوند، گفت: همچنین مجتمعهای بین راهی این استان قابل ارتقاء بوده که باید مورد توجه باشد.
وی با اشاره به ضرورت آزادراهها بیان کرد: در حال حاضر هزینه آزادراهها به بخش خصوصی واگذار شده است.
وی با بیان اینکه دولت به تنهایی تا 30 سال آینده نمیتواند اتفاق مطلوبی را در آزادراهها ایجاد کند، افزود: رشد و توسعه آزادراهها به بخش خصوصی واگذار شده است.
فرمانده پلیسراه کشور با اشاره به اهمیت ساماندهی ورودی شهرها بیان کرد: 30 کیلومتری شهرها 60 درصد از تصادفات را به خود اختصاص داده چرا که ورودیها نابه سامان است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!