کد خبر:
۸۶۱۳۴ ۰۹:۴۴
۱۳۹۷/۰۴/۱۴
لزوم شفافسازی در مورد ذینفعان واردات خودرو/
چند درصد ارزهای دولتی به واردکنندگان خودرو رسید؟
پدال نیوز: یک کارشناس صنعت خودرو معتقد است؛ برای روشن شدن میزان سود حاصل از محل واردات خودرو برای دولت و واردکنندگان بهتر است لیست های شفاف تری عرضه شود. حال این پرسش مطرح است که با اعلام جدیدترین لیست تخصیص ارز دولتی، چند درصد ارزهای دولتی به واردکنندگان خودرو رسیده است؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، دو روز گذشته لیست نهایی دریافت کنندگان ارز دولتی در بخش واردات خودرو منتشر شد. این لیست درست در زمانی منتشر شد که در مدت دو ماه گذشته دولت بارها اعلام کرد ارز دولتی تخصیص داده شده به واردات خودرو چشمگیر بوده است. این در حالی است که برخی کارشناسان صنعت خودرو بر این باورند که میزان ارز تخصیص داده شده و تعداد خودروهای وارداتی حتی کمتر از سال های اخیر و حدود یک درصد بوده است.
حال این پرسش مطرح است که در لیست ارائه شده چند درصد از ارزهای دولتی به واردکنندگان خودرو تخصیص داده شده است؟
علی شکوهی - مدیر بازاریابی هلدینگ آرین موتور- در همین زمینه می گوید: « با نگاهی به لیست واردات خودرو از سال 87 تا پایان 96 به طور متوسط از کل خودروهای وارد شده در هر سال، واردات خودرو سهم 5.4 درصدی را به خود اختصاص داده است».
او می افزاید:« برا این اساس در یک دوره 10 ساله حدود 10 میلیون و 976 هزار دستگاه خودرو تولید شده که در همان زمان، حدود 590 هزار و 44 دستگاه وارد شده است. از این رو این آمار موجود بیانگر این است که 5.4 درصد از کل بازار به واردات اختصاص یافته است که رقم چندان زیادی نیست».
شکوهی با اشاره به لیست منتشر شده مبنی بر میزان ارز دریافت شده از سوی واردکنندگان خودرو اظهار می کند: « بر اساس این آمار برآورد می شود، درآمد دولت از کل تولید و واردات خودرو حدود 32 درصد از محل همین 5.4 درصد بوده است. از این رو اعلام این آمارها نیازمند شفافیت بیشتری از سوی دولت و ذینفعان است».
مدیر بازاریابی هلدینگ آرین سرمایه تصریح می کند: « همواره نگاه بر گران بودن خودروهای وارداتی وجود داشته، اما آیا کسی پرسیده است که این گرانی از کجا نشأت میگیرد؟ و چرا ورادات خودرو درآمد بزرگی برای دولت دارد؟ باید توجه شود که واردات خودرو برای دولت درآمد زیادی دارد. چرا که اگر قرار بود خودروهای وارداتی بدون دخالت دولت وارد شوند، قطعا با رقمی بسیار کمتر در اختیار مصرف کنندگان قرار گرفته میشد».
شکوهی ادامه می دهد:« به طور مثال درآمدهای حاصل از واردات خودرو که نصیب دولت خواهد شد، شامل هزینههای گمرکی، عوارض گمرکی، هزینه 10 درصدی شماره گذاری خودروها، هزینههای نوسازی ناوگان، ردیف بودجهای 10 درصدی که امسال افزوده شد. در نهایت همگی حدود 90 درصد به قیمت نهایی میافزاید».
این کارشناس صنعت خودرو تاکید میکند:« لازم به ذکر است که در این میان نه چیزی در اختیار وارد کننده و نه در اختیار مصرف کننده قرار میگیرد. از این رو بهتر است که مسیر قیمتگذاری مشخصی تدوین شود. همچنین به نظر میرسد می توان با شفافیت بیشتری اینگونه لیستها را منتشر کرد و در اختیار مردم قرار داد تا مشخص شود که قیمت هر خودرو چه میزان بوده و هزینههای افزوده شده برای واردات به کشور چه میزان بوده است».
او ادامه میدهد:« به نظر میرسد به واسطه مسیر شفاف قیمت گذاری، هزینههای افزوده شده بر اساس ساختار قیمتی تعریف و مشخص شود تا مشخص شود که هر حوزه چه سودی می برد و هزینههای دولت و واسطهها چه میزان خواهد بود».
شکوهی در پاسخ به پرسشی مبنی بر اینکه آیا امیدواری برای شفاف سازی و تعدیل ارزهای واردات خودرو در آینده وجود دارد؟، اظهار می کند:«کل مبلغ تخصیص داده شده به واردات خودرو در این لیست 120 میلیون یورو بوده است. حال با فرض متوسط قیمت هر خودرو وارداتی 22 هزار یورو، حدود پنج هزارو 500 دستگاه خودرو را شامل می شود».
به گفته او، این آمار در حالی منتشر میشود که متوسط واردات خودرو در 10 سال اخیر نشان می دهد 550هزار دستگاه وارد شده است.
این کارشناس صنعت خودرو می افزاید:« همین رقم نشان میدهد آمار واردات خودرو در این لیست، تنها 10 درصد کل واردات طی 10 سال اخیر را شامل میشود».
شکوهی اظهار میکند:« اما واردات اقلام CKD بسیار متفاوتتر است. چرا که اقلام عمده وارداتی از سوی گمرک نشان میدهد، واردات سال گذشته در بخش CBU حدود یک میلیارد و 450 میلیارد دلار بوده؛ اما در بخش CKD حدود دو میلیارد و 476 میلیارد بوده است».
مدیر بازاریابی هلدینگ آرین سرمایه میافزاید: «در حال حاضر حجم واردات متعلق به CKD، چندین برابر CBU است. اما CBU همواره به دلیل ویترین خوبی که داشته؛ به عنوان ابزاری برای فشار بر اذهان جامعه استفاده شده است. از این رو عدد واردات آن بیشتر به چشم میآید».
به گفته شکوهی، باید بررسی شود تا این تعداد واردات چه میزان به کیفیت تولیدات داخلی و استانداردها افزوده است تا همه این عوامل به رفع مشکلات زیست محیطی و افزایش کیفیت و استاندارد خودروها منتج شود».
روز سه شنبه هفته جاری و در راستای شفافیت اطلاعاتی، بانک مرکزی در ادامه انتشار فهرست شرکتهایی که از ابتدای سال جاری، پس از ثبت سفارش در سامانه سازمان توسعه تجارت، ارز به نرخ رسمی دریافت کردهاند و نیز در راستای شفافیت اطلاعاتی، اسامی و اطلاعات مربوط به واردکنندگان خودرو را منتشر کرد.
حال این پرسش مطرح است که در لیست ارائه شده چند درصد از ارزهای دولتی به واردکنندگان خودرو تخصیص داده شده است؟
علی شکوهی - مدیر بازاریابی هلدینگ آرین موتور- در همین زمینه می گوید: « با نگاهی به لیست واردات خودرو از سال 87 تا پایان 96 به طور متوسط از کل خودروهای وارد شده در هر سال، واردات خودرو سهم 5.4 درصدی را به خود اختصاص داده است».
او می افزاید:« برا این اساس در یک دوره 10 ساله حدود 10 میلیون و 976 هزار دستگاه خودرو تولید شده که در همان زمان، حدود 590 هزار و 44 دستگاه وارد شده است. از این رو این آمار موجود بیانگر این است که 5.4 درصد از کل بازار به واردات اختصاص یافته است که رقم چندان زیادی نیست».
شکوهی با اشاره به لیست منتشر شده مبنی بر میزان ارز دریافت شده از سوی واردکنندگان خودرو اظهار می کند: « بر اساس این آمار برآورد می شود، درآمد دولت از کل تولید و واردات خودرو حدود 32 درصد از محل همین 5.4 درصد بوده است. از این رو اعلام این آمارها نیازمند شفافیت بیشتری از سوی دولت و ذینفعان است».
مدیر بازاریابی هلدینگ آرین سرمایه تصریح می کند: « همواره نگاه بر گران بودن خودروهای وارداتی وجود داشته، اما آیا کسی پرسیده است که این گرانی از کجا نشأت میگیرد؟ و چرا ورادات خودرو درآمد بزرگی برای دولت دارد؟ باید توجه شود که واردات خودرو برای دولت درآمد زیادی دارد. چرا که اگر قرار بود خودروهای وارداتی بدون دخالت دولت وارد شوند، قطعا با رقمی بسیار کمتر در اختیار مصرف کنندگان قرار گرفته میشد».
شکوهی ادامه می دهد:« به طور مثال درآمدهای حاصل از واردات خودرو که نصیب دولت خواهد شد، شامل هزینههای گمرکی، عوارض گمرکی، هزینه 10 درصدی شماره گذاری خودروها، هزینههای نوسازی ناوگان، ردیف بودجهای 10 درصدی که امسال افزوده شد. در نهایت همگی حدود 90 درصد به قیمت نهایی میافزاید».
این کارشناس صنعت خودرو تاکید میکند:« لازم به ذکر است که در این میان نه چیزی در اختیار وارد کننده و نه در اختیار مصرف کننده قرار میگیرد. از این رو بهتر است که مسیر قیمتگذاری مشخصی تدوین شود. همچنین به نظر میرسد می توان با شفافیت بیشتری اینگونه لیستها را منتشر کرد و در اختیار مردم قرار داد تا مشخص شود که قیمت هر خودرو چه میزان بوده و هزینههای افزوده شده برای واردات به کشور چه میزان بوده است».
او ادامه میدهد:« به نظر میرسد به واسطه مسیر شفاف قیمت گذاری، هزینههای افزوده شده بر اساس ساختار قیمتی تعریف و مشخص شود تا مشخص شود که هر حوزه چه سودی می برد و هزینههای دولت و واسطهها چه میزان خواهد بود».
شکوهی در پاسخ به پرسشی مبنی بر اینکه آیا امیدواری برای شفاف سازی و تعدیل ارزهای واردات خودرو در آینده وجود دارد؟، اظهار می کند:«کل مبلغ تخصیص داده شده به واردات خودرو در این لیست 120 میلیون یورو بوده است. حال با فرض متوسط قیمت هر خودرو وارداتی 22 هزار یورو، حدود پنج هزارو 500 دستگاه خودرو را شامل می شود».
به گفته او، این آمار در حالی منتشر میشود که متوسط واردات خودرو در 10 سال اخیر نشان می دهد 550هزار دستگاه وارد شده است.
این کارشناس صنعت خودرو می افزاید:« همین رقم نشان میدهد آمار واردات خودرو در این لیست، تنها 10 درصد کل واردات طی 10 سال اخیر را شامل میشود».
شکوهی اظهار میکند:« اما واردات اقلام CKD بسیار متفاوتتر است. چرا که اقلام عمده وارداتی از سوی گمرک نشان میدهد، واردات سال گذشته در بخش CBU حدود یک میلیارد و 450 میلیارد دلار بوده؛ اما در بخش CKD حدود دو میلیارد و 476 میلیارد بوده است».
مدیر بازاریابی هلدینگ آرین سرمایه میافزاید: «در حال حاضر حجم واردات متعلق به CKD، چندین برابر CBU است. اما CBU همواره به دلیل ویترین خوبی که داشته؛ به عنوان ابزاری برای فشار بر اذهان جامعه استفاده شده است. از این رو عدد واردات آن بیشتر به چشم میآید».
به گفته شکوهی، باید بررسی شود تا این تعداد واردات چه میزان به کیفیت تولیدات داخلی و استانداردها افزوده است تا همه این عوامل به رفع مشکلات زیست محیطی و افزایش کیفیت و استاندارد خودروها منتج شود».
روز سه شنبه هفته جاری و در راستای شفافیت اطلاعاتی، بانک مرکزی در ادامه انتشار فهرست شرکتهایی که از ابتدای سال جاری، پس از ثبت سفارش در سامانه سازمان توسعه تجارت، ارز به نرخ رسمی دریافت کردهاند و نیز در راستای شفافیت اطلاعاتی، اسامی و اطلاعات مربوط به واردکنندگان خودرو را منتشر کرد.
خودروکار
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
نسخه بورسی برای گره خودرویی قیمت ۱۰۰ میلیونی گواهی اسقاط نهایی نشده است افت ۶۱ درصدی تولید مونتاژکاران قطعات خودرو در فهرست واردات مرزنشینان مصوبه دولت درباره سن فرسودگی خودرو در دیوان عدالت تایید شد سبقت تورم خودرو از تورم عمومی شرکت ISQI از «اطلس کیفیت» رونمایی کرد +جزئیات فروش محدود موسو گرند خان خودروسازی ایلیا آغاز شد مانیان خودرو از دستاوردهای خود در روز ملی کیفیت رونمایی کرد رأی مهم دیوان عدالت اداری به نفع خریداران خودرو افزایش تعرفه، واردات خودرو را محدودتر میکند مهلت پنج ساله واردات خودرو رو به پایان؛ دولت برنامهای دارد؟ دخالت بخشهای غیرمرتبط در حوزه خودرو باعث بینظمی بازار است بانک مرکزی مقصر اصلی عدم واردات خودرو است بازگشت سامانه یکپارچه فروش خودرو معطلی مشتریان خودرو در صف شماره گذاری جزئیات جدید از اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرویی پایان رانت واردات خودرو با رقابتی شدن مجوزها؟ خودروهای اقتصادی، خرجهای نجومی ! پرشیا موبیلیتی مجوز واردات و تولید انحصاری محصولات IM MOTORS را گرفت ارائه گزارش تخصصی کاهش انتشار کربن در صنعت خودرو توسط ISQI مصوبات شورای رقابت در پیش فروش و حذف سود مشارکت خودرو ابطال شد مهلت سه ماهه دادستانی تهران برای تکمیل سامانه عرضه خودرو واردات خودرو ممنوع نیست خرید خودروهای خارجی برای ادارات دولتی ممنوع شد دولت در جستجوی شریک خارجی برای خودروسازان؟ رشد ۹ درصدی قیمت خودروهای داخلی سایبرتراک تسلا به پایان خط رسید لکسوس، بنز و جگوار به فهرست خودروهای مناطق آزاد اضافه شدند خصوصی سازی خودروسازان با چه الگویی به موفقیت میرسد؟ دور جدید ثبت نام خودروهای وارداتی با رشد ۳۵ تا ۴۳ درصدی قیمت! استفاده از ارز صادراتی استان کرمان برای جهش صنعت خودرو چالش طرح نوسازی وانتهای فرسوده توسعه فناوریهای بومی برای کاهش مصرف سوخت و ارتقای بهرهوری خودرو چهارمین کیتونکست کرمان موتور در علم و صنعت ایران تورم در خط تولید خودرو جزئیات جدید از بسته تسهیلاتی اسقاط خودرو تویوتا دوباره سودآور شد آئودی E5 اسپرتبک معین خودرو با قدرت 776 اسب بخار رونمایی شد وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازلترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودروهای مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
شرکت ISQI از «اطلس کیفیت» رونمایی کرد +جزئیات سبقت تورم خودرو از تورم عمومی مصوبه دولت درباره سن فرسودگی خودرو در دیوان عدالت تایید شد قطعات خودرو در فهرست واردات مرزنشینان افت ۶۱ درصدی تولید مونتاژکاران قیمت ۱۰۰ میلیونی گواهی اسقاط نهایی نشده است نسخه بورسی برای گره خودرویی فروش محدود موسو گرند خان خودروسازی ایلیا آغاز شد