آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۸۵۷۰۱
۱۰:۲۵
۱۳۹۷/۰۴/۰۸

جدیدترین زبان طراحی مزدا +تصاویر

پدال نیوز: جدیدترین زبان طراحی مزدا که در خودروهای تولیدی سال آینده این شرکت دیده خواهد شد این برند ژاپنی را مجبور می‌کند سنت‌ها را کنار گذاشته و از جنبه‌های گوناگونی به مقوله طراحی نگاه کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، مزدا به‌طور معمول از مدل های گلی در زمان خلق طراحی‌های خود استفاده می‌کند اما اخیرا از طراحان دیجیتالی بیشتری استفاده می‌کند تا به این ترتیب فرم های پیچیده و پانل های بدنه عضلانی به وجود آورد.

یکی از مدیران طراحی مزدا در مصاحبه با اتوموتیونیوز می‌گوید که زبان طراحی جدید این برند باعث هماهنگی و همکاری طراحان گلی و دیجیتالی شده است.

وی گفته است: این موضوع شروع همزمان تولید مشترک و رقابت است. ما باید با هم کار کنیم اما در عین حال با یکدیگر رقابت نیز داشته باشیم.

اولین نتیجه این ارتباط نزدیک‌تر کانسپت ویژن کوپه بود که در نمایشگاه خودروی توکیو رونمایی شد.

طراحان مزدا دو سال زمان را صرف خلق این خودرو کرده اند که یک سال آن صرف خلق سطوح موج دار با رفلکشن های پیچیده شده است. این موضوع پیش از این در محصولات قبلی مزدا دیده نشده بود.

رسیدن به این نقطه آسان نبوده است. مزدا بارها و بارها تناسبات پانل های بدنه را تغییر داده و گاهی اوقات تغییراتی در حد 0.01 میلی متر اعمال کرده تا ظاهری عالی ایجاد شود.

مدیر طراحی مزدا در ادامه می‌افزاید: ما باید سطوح بدنه را به منظور ایجاد آنچه که می‌خواستیم کنترل کنیم. این فرایند مستلزم صرف زمان و انرژی زیادی می‌باشد.

اگرچه مزدا از تکنولوژی به منظور ساخت محصولات آینده خود استفاده می‌کند اما مدیر این شرکت هنوز هم معتقد است که مدل های گلی فوق‌العاده بوده و همچنان جایگاه بالای خود را حفظ خواهند کرد: من هنوز هم فکر می‌کنم مدل گلی بهتر است. شاید اگر می‌توانستیم مدل دیجیتالی را لمس کنیم آنگاه می‌توانستیم برنده شویم.

یکی از اولین خودروهای مزدا که از زبان طراحی جدید سود خواهد برد نسل جدید مزدا 3 است که در آن از شاخصه‌های طراحی کانسپت کای الهام گرفته شده است.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودرو‌های داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودرو‌های جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودرو‌های انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودرو‌های برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱‌هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایه‌گذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راه‌اندازی می‌شود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفه‌ای خودرو بنزین سوزی خودرو‌های داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتی‌های استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدان‌های کشور واردات ۳۲‌هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودرو‌های برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضی‏‏‏‌اند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودرو‌های برقی شتاب گرفت BYD فعالیت‌های خارجی را دو برابر می‌کند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته