آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۸۵۵۹۳
۱۱:۴۰
۱۳۹۷/۰۴/۰۶
علیخانی مطرح کرد؛

بی اثر بودن فیلتر دوده در اتوبوس های فرسوده

پدال نیوز: رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران گفت: نصب فیلتر دوده بر روی اتوبوس های فرسوده تأثیری بر کاهش آلودگی هوا ندارد و بهتر است این اعتبارات را هزینه خرید اتوبوس نو کنیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر ، محمد علیخانی  درخصوص بخشنامه اخیر معاونت حمل و نقل و ترافیک در خصوص توقف اتوبوس های دودزا و خرید فیلتر دوده گفت: در این بخشنامه سخنی از خرید فیلتر دوده نشده است اما زمینه ساز خرید فیلتر دوده است. بیشتر اتوبوس های تهران چه آنها که به بخش خصوصی واگذار شده و چه اتوبوس های شرکت واحد به جز اتوبوس های بی آر تی از رده خارج هستند و عمرشان بالای 8 سال است و براساس قانون تردد آنها در سطح شهر ممنوع است و اگر راهنمایی و رانندگی تاکنون در خصوص برخورد با آنها اغماض کرده به خاطر کمبود اتوبوس در ناوگان اتوبوسرانی پایتخت است.
 
وی افزود: در حال حاضر تهران دو هزار اتوبوس کم دارد و اگر این اتوبوس ها نیز قبل از ورود اتوبوس های جدید متوقف شود، خدمات رسانی به مردم دچار مشکل خواهد شد.
 
فیلترهای دوده تولیدی به درد اتوبوس های فرسوده نمی خورد
 
علیخانی در پاسخ به این پرسش که مدت هاست نصب فیلتر دوده در دستور کار شهرداری است اما به دلیل چالش های موجود تنها 200 اتوبوس به این فیلترها مجهز شده اند و آیا مدیریت شهری راهکار جدیدی برای اجرایی شدن نصب فیلتر دوده بر روی اتوبوس ها پیش بینی کرده است، تصریح کرد: این فیلتر های دوده به درد اتوبوس های ما نمی خورد. فیلترهای DPF از سوی کارخانه سازنده تولید شده و تناسبی با بنزین ما ندارند. تنها نصب فیلتر دوده برای مهار دود کافی نیست باید این فیلترها با کل قطعات خودرو تناسب داشته باشد که از سوی کارخانه تولید کننده اعلام شده که این فیلترها تناسبی با سوخت و خودروی ما ندارد و بنابراین نصب آنها هدر دادن پول است. همچنین فیلتر دوده قدرت موتور را کاهش می دهد و این سبب می شود راننده پس از مدتی فیلترها را باز کند. در دوره گذشته نیز 50 فیلتر سفارش داده شده بود که با مواد افزودنی که برای مصرف آن نیاز است، حدود 50 میلیون تومان هزینه برای شهرداری داشت.
 
کارشناسان تحت فشار نقشه مار می کشند
 
وی افزود: متخصصان زیرمجموعه حمل و نقل و ترافیک با این راهکار مخالف هستند و معتقدند تاکنون تأثیری بر کاهش آلودگی هوا نداشته اما طی مکاتبات رسمی به دلیل فشارهایی که وجود دارد مجبور هستند نقشه های مار بکشند و تصویر این فیلترها را بر کاهش آلودگی هوا مثبت نشان دهند. دقیقا مانند طرح ترافیک که نتایج اعلام شده با واقعیت ها تناسبی ندارد. نصب فیلترهای دوده هزینه کرد بیهوده است و در حال حاضر دوباره 200 فیلتر دوده سفارش داده شده که قبل از گرانی های اخیر براساس محاسبات کارشناسان کمیسیون 70 میلیون تومان هزینه دارد.
 
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران گفت: به جای خرید بیهوده این 14 میلیارد را صرف خرید 20 اتوبوس نو کنید. به نظر می آید این نوع بخشنامه ها و این اظهارنظر ها مشکوک باشد و زمینه ساز برای خریدهایی که برای برخی جذاب است. هزینه کرد برای این اتوبوس های فرسوده حاصلی ندارد و کمیسیون حمل و نقل با این خرید مخالف است. زیرا رضایت مندی مسافران را در پی نخواهد داشت.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه