کد خبر:
۸۵۵۲۷ ۱۶:۱۵
۱۳۹۷/۰۴/۰۵
معرفی موسسات ایمنی خودرو (2) :
آشنایی با موسسه C NCAP و نحوه ستاره دهی به خودروها +تصاویر
پدال نیوز: یکی از موسسات مشهور ایمنی خودرو، Euro Ncap است که در نوشتار پیشین به معرفی آن پرداختیم اما علاوه بر این موسسه، برخی کشورهای دیگر نیز موسسه ایمنی مخصوص به خود را دارند. در این نوشتار موسسه ایمنی کشور چین که C NCAP خوانده می شود را معرفی می کنیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، چین کشوری است که روز به روز در حال پیشرفته تر شدن در زمینه صنعت
خودروسازی است و از این جهت موسسه ای برای تست ایمنی خودروهای چینی در سال
2006 در این کشور تاسیس شد. در حال حاضر اکثر خودروسازان این کشور در
تبلیغات خود، ستاره های ایمنی دریافتی توسط موسسه C NCAP که در حقیقت مخفف
China NCAP است را ارائه می دهند. به طور کلی موسسات ایمنی را می توان مشوق
برندهای خودروسازی دانست چرا که دریافت ستاره های ایمنی کم برای یک خودرو
می تواند پیامد های بسیار بدی برای آن خودروساز داشته باشد و برند مورد نظر
در فروش شکست می خورد.
امروزه
خریداران توجه زیادی به ایمنی خودروها دارند بنابراین موسسات ایمنی با
دادن ستاره ایمنی به خودروها و ایجاد رقابت بین خودروسازان می توانند تاثیر
بسیار خوبی نیز در ایجاد اشتیاق برای ساخت خودروهای ایمن داشته باشند.
چنین موسسه ای برای کشور چین نیز می تواند بسیار تاثیر گذار باشد چرا که
تعداد خودروسازان این کشور زیاد است و رقابتی گسترده بین آن ها از لحاظ
ساخت خودروهای ایمن ایجاد می شود.
در
ادامه انواع آزمایش هایی که توسط موسسه C NCAP انجام می شود را بررسی و
معرفی می کنیم. به طور کلی می توان گفت موسسه Euro Ncap پروسه سخت گیرانه
تری در آزمایش خودروها نسبت به این موسسه دارد اما در بسیاری از موارد نیز
آزمایش های این دو موسسه مشابه هم است.
برخورد کامل از جلو
در
این تست، خودرو با سرعت 50 کیلومتر بر ساعت به مانعی صلب و سخت برخورد می
کند که در سطح آن تخته چوب چند لایه به کار رفته است. خودرو مورد نظر در
این تست، چهار سرنشین دارد که سرنشینان جلو، آدمک های بالغ مرد هستند و در
سمت راست ردیف عقب آدمک کودک با مشخصات کودک سه ساله و در سمت راست ردیف
عقب آدمک زن بالغ قرار دارد. در برخورد از جلو مواردی نظیر میزان صدمه به
سر و قسمت های مختلف بدن سرنشینان و عملکرد کیسه های هوا مورد بررسی قرار
می گیرد.
برخورد از جلو با مانع نرم
در
این آزمایش 40 درصد از سطح جلو خودرو به مانعی شکل پذر برخورد می کند و
همانند تست برخورد از جلو با مانع صلب، در این آزمایش نیز سرنشینان جلو، دو
آدمک مرد بالغ و یک سرنشین آدمک زن بالغ در ردیف عقب داریم اما در این
آزمایش، آدمک کودک نداریم. در این تست میزان ضربه و برخورد به پدال ها،
ستون فرمان و جابه جایی ستون A مورد بررسی قرار می گیرد. علاوه بر این در
ردیف عقب، تنها عملکرد کمربندهای ایمنی در موسسه C NCAP حائز اهمیت است.
برخورد از پهلو
در
این آزمایش مانعی به شکل بلوک و ارتجاعی بر روی ارابه قرار می گیرد و به
سمت خودرو حرکت می کند و در نهایت به بخش کناری خودرو برخورد می کند. در
این حالت نیز دو آدمک در خودرو قرار دارد که مرد و زن بالغ هستند و همانند
بخش های قبل تنها عملکرد کمربند ها و بدنه خودرو در برخورد با مانع مورد
بررسی قرار می گیرد.
نحوه محاسبه امتیاز
هر
یک از آزمایش های مورد نظر از چهار مورد ذکر شده دارای حداکثر امتیازی
هستند که در مورد موسسه C NCAP برای تمامی آزمایش ها حداکثر امتیاز 16 است و
در نهایت حداکثر امتیاز کل می تواند 48 باشد. لازم به ذکر است که علاوه بر
موارد چهارگانه آزمایش، سه مورد تکمیلی در موسسه C NCAP وجود دارد که برای
خودروها بررسی می شود.
هشدار نبستن کمربند ایمنی
امروزه
اکثر خودروها مجهز به هشدار نبستن کمربند ایمنی است اما در صورت کامل تر
بودن این سیستم، امتیاز بالاتری نیز خودرو مورد نظر از این بخش به دست می
آورد. هشدار نبستن کمربند ایمنی می تواند علاوه برای راننده، برای سایر
سرنشینان نیز وجود داشته باشد که باعث می شود سرنشینان ملزم به به بستن
کمربند شوند و در این صورت ریسک آسیب ها در تصادفات به مقدار قابل توجهی
کاهش می یابد. یک امتیاز برای هشدار نبستن کمربند برای راننده و نیم امتیاز
برای هشدار نبستن کمربند ایمنی سرنشینان توسط این موسسه داده می شود که یک
خودرو در بهترین حالت 1.5 امتیاز دریافت می کند.
کیسه هوا جانبی و پرده ای
در
صورتی که خودرو مورد نظر به کیسه هوا جانبی و پرده ای نیز مجهز باشد،
امتیاز اضافی به آن خودرو تعلق می گیرد. در صورتی که خودرو به این دو نوع
کیسه هوا مجهز شده باشد یک امتیاز دریافت می کند.
تجهیز به زیر آرنجی
نکته
ای جالب و کمی عجیب در مورد موسسه C NCAP این است که در صورت تجهیز شدن
خودرو به زیر آرنجی برای ردیف جلو و عقب، نیم امتیاز به خودرو اضافه می شود
البته نصب زیرآرنجی در صورتی تاثیرگذار است که در حین تصادف از جلو باعث
ایجاد آسیب به سرنشینان نشود.
ستاره دهی و جمع امتیازات
با
توجه به این که امتیازات یک خودرو ممکن است عددی اعشاری باشد، در موسسه C
NCAP عدد به دست آمده به سمت بالا گرد می شود و در بهترین حالت یک خودرو
می تواند 51 امتیاز را به دست بیاورد. در صورتی که خودرو بین 45 الی 51
امتیاز به دست بیاود پنج ستاره، بین 40 الی 45 امتیاز چهار ستاره، بین 30
الی 40 امتیاز سه ستاره، بین 15 الی 30 امتیاز دو ستاره و کمتر از 15
امتیاز یک ستاره دریافت می کند.
خودروکار
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!