کد خبر:
۸۵۲۵۰ ۱۴:۱۷
۱۳۹۷/۰۴/۰۲
معاون فنی و عمرانی شهردار تهران خبر داد
افتتاح نخستین تونل دو طبقه شهری ایران /اتصال تونل آرش و اسفندیار به بزرگراه هاشمی
پدال نیوز- معزی گفت: تونل دو طبقه آرش-اسفندیار از زیر بزرگراه مدرس به بلوار اسفندیار متصل شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران ، ایرج معزی معاون فنی و عمرانی شهردار تهران در آیین بهرهبرداری از 5 پروژه عمرانی شهر تهران که امروز(شنبه) با حضور افشانی شهردار تهران و جمعی از اعضای شورای شهر برگزار شد، اظهار کرد: اولین پروژهای که امروز شاهد افتتاح آن بودیم، پل ارتش–امام علی(ع) است که 500 متر عرض، 10 متر طول و دارای 9 دهانه و 10 ستون است.
معاون فنی و عمرانی شهردار تهران با بیان اینکه پروژه دیگر تغییر وضعیت پل کریمخان بود، تصریح کرد: شهر تهران دارای 7 پل فلزی است که شایعترین آسیبهای آنها، فرسودگی است.
وی افزود: تبدیل پلهای فلزی به کامپوزیت بتنی راهکار مناسبی برای کاهش هزینهها است.
معزی با بیان اینکه یکپارچهسازی عرشه فلزی پل کریمخان از طریق نصب صفحات فلزی انجام شد، گفت: یکی از فعالیتهای مهم در جهت نوسازی عرشه شمالی صورت گرفت که به موجب آن شرایط اجرای دال بتنی در عرشه به واسطه نصب این صفحات فراهم شد.
معاون فنی و عمرانی شهردار تهران در ادامه به افتتاح فاز نخست تونل ارتباطی خیابان آرش به بلوار اسفندیار و بزرگراه آیتالله هاشمی رفسنجانی اشاره کرد و گفت: در این پروژه با احداث یک تونل دو طبقه، خیابان آرش از زیر بزرگراه مدرس به بلوار اسفندیار متصل شده است.
وی تصریح کرد: فاز نخست این پروژه شامل طبقه دوم همین تونل است و تکمیل این فاز افتتاح نخستین تونل دو طبقه شهری در کشور است.
معزی خاطر نشان کرد: طبقه دوم تونل آرش-اسفندیار وظیفه برقراری ارتباط دو بخش غربی و شرقی خیابان آرش در مسیر غرب به شرق را بر عهده دارد.
معاون فنی و عمرانی شهردار تهران افزود: طول این تونل 54 متر، طول رمپ آرش غربی 275 متر و طول رمپ آرش شرقی 305 متر است.
وی با بیان اینکه سطح مقطع این معدن زیرزمینی 140 متر مربع است،تصریح کرد: عرض آن به 12 متر میرسد و تمام بخش اصلی و فرعی تونل خیابان آرش به بلوار اسفندیار و بزرگراه آیتالله هاشمی رفسنجانی متصل میشود.
معزی با بیان اینکه با بهرهبرداری از فاز نخست هفتمین تونل ترافیکی شهر تهران دسترسی به خیابان آرش شرقی و غربی تسهیل شده است، گفت: این ارتباط در گذشته مستلزم ورود به مسیر شمال به جنوب بزرگراه مدرس، سپس مسیر غرب به شرق بزرگراه حقانی و در ادامه مسیر جنوب به شمال بزرگراه مدرس بود و این حلقه ارتباطی معیوب نتیجهای جز پیچیدهتر شدن وضعیت ترافیک و هدررفت سوخت و وقت شهروندان نداشت.
معاون فنی و عمرانی شهردار تهران افزود: طبقه دوم تونل آرش-اسفندیار با عبور از زیر بزرگراه مدرس بدون آن که در زمان اجرا با ترافیک این بزرگراه داشته باشد، خیابان آرش غربی را به آرش شرقی متصل کرده است.
وی در ادامه به احداث کانال کمکی سرخهحصار حد فاصل میدان بسیج تا پل دولتآباد اشاره کرد و گفت: این کانال یکی از اصلیترین مسیلهای شهر تهران است که دارای حوزه آبگیر وسیع بوده و یک سوم آبهای سطحی پایتخت از طریق آن به خارج شهر هدایت میشوند.
معزی با بیان اینکه مسیلهای ولنجک، سعدآباد، دربند، گلابدره، دارآباد، ده ونک و تهرانپارس همگی به مسیل باختر و سپس به کانال منوچهری میپیوندند، گفت: این موارد از سرشاخههای این حوزه آبگیر وسیع در ارتفاعات شمال تهران هستند.
معاون فنی و عمرانی شهردار تهران در خصوص ضرورت اجرای کانال کمکی سرخهحصار گفت: کمبود ظرفیت کانال سرخه حصار در بخش بالادست میدان بسیج طی سنوات گذشته به مدد ساخت تونل کمکی کانال ابوذر برطرف شده است، اما هنوز مجموعه اقداماتی لازم است تا ظرفیت کانال سرخهحصار تا جنوب میدان بسیج افزایش یابد.
وی با بیان اینکه کانال کمکی سرخهحصار در جنوب میدان بسیج 2 هزار و 350 متر طول دارد، گفت: این پروژه در محل تقاطع با خیابان بوعلی و بزرگراه شهید رستگار به صورت سرپوشیده احداث شده است و دارای 6 متر عرض و 4 متر عمق است.
معزی با بیان اینکه مجتمع پسماند دور آبعلی واقع در شمال شرق تهران امروز مورد بهرهبرداری قرار گرفت، گفت: جاده دسترسی به مجتمع پسماند معبری به طول 2 هزار و 300 متر و در دو باند جداگانه است.
معاون فنی و عمرانی شهردار تهران با بیان اینکه پروژه دیگر تغییر وضعیت پل کریمخان بود، تصریح کرد: شهر تهران دارای 7 پل فلزی است که شایعترین آسیبهای آنها، فرسودگی است.
وی افزود: تبدیل پلهای فلزی به کامپوزیت بتنی راهکار مناسبی برای کاهش هزینهها است.
معزی با بیان اینکه یکپارچهسازی عرشه فلزی پل کریمخان از طریق نصب صفحات فلزی انجام شد، گفت: یکی از فعالیتهای مهم در جهت نوسازی عرشه شمالی صورت گرفت که به موجب آن شرایط اجرای دال بتنی در عرشه به واسطه نصب این صفحات فراهم شد.
معاون فنی و عمرانی شهردار تهران در ادامه به افتتاح فاز نخست تونل ارتباطی خیابان آرش به بلوار اسفندیار و بزرگراه آیتالله هاشمی رفسنجانی اشاره کرد و گفت: در این پروژه با احداث یک تونل دو طبقه، خیابان آرش از زیر بزرگراه مدرس به بلوار اسفندیار متصل شده است.
وی تصریح کرد: فاز نخست این پروژه شامل طبقه دوم همین تونل است و تکمیل این فاز افتتاح نخستین تونل دو طبقه شهری در کشور است.
معزی خاطر نشان کرد: طبقه دوم تونل آرش-اسفندیار وظیفه برقراری ارتباط دو بخش غربی و شرقی خیابان آرش در مسیر غرب به شرق را بر عهده دارد.
معاون فنی و عمرانی شهردار تهران افزود: طول این تونل 54 متر، طول رمپ آرش غربی 275 متر و طول رمپ آرش شرقی 305 متر است.
وی با بیان اینکه سطح مقطع این معدن زیرزمینی 140 متر مربع است،تصریح کرد: عرض آن به 12 متر میرسد و تمام بخش اصلی و فرعی تونل خیابان آرش به بلوار اسفندیار و بزرگراه آیتالله هاشمی رفسنجانی متصل میشود.
معزی با بیان اینکه با بهرهبرداری از فاز نخست هفتمین تونل ترافیکی شهر تهران دسترسی به خیابان آرش شرقی و غربی تسهیل شده است، گفت: این ارتباط در گذشته مستلزم ورود به مسیر شمال به جنوب بزرگراه مدرس، سپس مسیر غرب به شرق بزرگراه حقانی و در ادامه مسیر جنوب به شمال بزرگراه مدرس بود و این حلقه ارتباطی معیوب نتیجهای جز پیچیدهتر شدن وضعیت ترافیک و هدررفت سوخت و وقت شهروندان نداشت.
معاون فنی و عمرانی شهردار تهران افزود: طبقه دوم تونل آرش-اسفندیار با عبور از زیر بزرگراه مدرس بدون آن که در زمان اجرا با ترافیک این بزرگراه داشته باشد، خیابان آرش غربی را به آرش شرقی متصل کرده است.
وی در ادامه به احداث کانال کمکی سرخهحصار حد فاصل میدان بسیج تا پل دولتآباد اشاره کرد و گفت: این کانال یکی از اصلیترین مسیلهای شهر تهران است که دارای حوزه آبگیر وسیع بوده و یک سوم آبهای سطحی پایتخت از طریق آن به خارج شهر هدایت میشوند.
معزی با بیان اینکه مسیلهای ولنجک، سعدآباد، دربند، گلابدره، دارآباد، ده ونک و تهرانپارس همگی به مسیل باختر و سپس به کانال منوچهری میپیوندند، گفت: این موارد از سرشاخههای این حوزه آبگیر وسیع در ارتفاعات شمال تهران هستند.
معاون فنی و عمرانی شهردار تهران در خصوص ضرورت اجرای کانال کمکی سرخهحصار گفت: کمبود ظرفیت کانال سرخه حصار در بخش بالادست میدان بسیج طی سنوات گذشته به مدد ساخت تونل کمکی کانال ابوذر برطرف شده است، اما هنوز مجموعه اقداماتی لازم است تا ظرفیت کانال سرخهحصار تا جنوب میدان بسیج افزایش یابد.
وی با بیان اینکه کانال کمکی سرخهحصار در جنوب میدان بسیج 2 هزار و 350 متر طول دارد، گفت: این پروژه در محل تقاطع با خیابان بوعلی و بزرگراه شهید رستگار به صورت سرپوشیده احداث شده است و دارای 6 متر عرض و 4 متر عمق است.
معزی با بیان اینکه مجتمع پسماند دور آبعلی واقع در شمال شرق تهران امروز مورد بهرهبرداری قرار گرفت، گفت: جاده دسترسی به مجتمع پسماند معبری به طول 2 هزار و 300 متر و در دو باند جداگانه است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!