کد خبر:
۸۵۱۱۵ ۱۶:۱۳
۱۳۹۷/۰۳/۳۱
دبیر کمیسیون عمران و حملونقل شورای شهر تهران:
خزانه خالی سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران
پدال نیوز- به گفته دبیر کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران درآمد سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران نسبت به مدت مشابه در سال گذشته ۲۰۰میلیارد تومان کاهش درآمد داشته و هماکنون خزانه این سازمان کاملا خالی است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، محمدعلی کرونی در واکنش به ادعای معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران درباره الزام ارگانهای دولتی برای پرداخت عوارض طرح ترافیک در طرح جدید گفت: عوارض طرح ترافیک بر روی عوارض خودرو میآید و اگر مالک ماشین نخواهد که عوارض خود را سالیانه پرداخت کند یا ماشینش را بفروشد هیچ درآمدی برای شهر حاصل نمیشود و سازمان حمل ونقل و ترافیک شهرداری تهران ساز و کاری برای اخذ این عوارض از شهروندان در نظر نگرفته است.
وی ادامه داد: در کشورهای توسعهیافته فرهنگ اجتماعی حاکم باعث شده شهروندان سالانه عوارض خودروی خود را پرداخت کنند اما در کشور ما اینگونه نیست و هیچ اجباری برای کسی که نمیخواهد پرداخت کند وجود ندارد. عوارضی که برخی از مردم در حال حاضر پرداخت میکنند وارد حساب الکترونیک میشود. در حال حاضر با توجه به کاهش قابل توجه درآمد شهرداری مبلغ دریافتی از زمان احرای طرح وارد خزانه متمرکز شهرداری نشده است.
دبیر کمیسیون حمل و نقل شورای شهر تهران در واکنش به ادعای معاون حمل و نقل وترافیک شهرداری تهران مبنی بر کاهش 30درصدی درآمد شهرداری تهران از محل فروش طرح ترافیک گفت: طبق بررسیهای ما درآمد تا 50درصد کاهش پیدا کرده است. سال گذشته در مدت مشابه سازمان حمل و نقل و ترافیک 200میلیون تومان درآمد داشته اما طبق آخرین آمار در 24خردادماه امسال درآمد شهرداری در حال حاضر از این محل صفر است.
کرونی ادامه داد: در سالهای گذشته ارگانها و نهادها عوارض ورود به طرح ترافیک را سالانه پرداخت میکردند که مبلغ بسیار خوبی برای سازمان بود تا از محل آن علاوه بر هزینههای خود به بخشهای دیگر نیز مساعدت کنند.اما امسال هیچ ارگانی هزینهای پرداخت نکرده است.
او در پاسخ به این سوال که آیا در مقابل کاهش درآمد شهرداری،ترافیک کاهش پیدا کرده است یا نه نیز گفت:با وجود درخواست ما از سازمان حمل و نقل برای ارائه گزارش درباره نتایج طرح ترافیک اما هنوز هیچ گزارشی به کمیسیون حمل و نقل داده نشده و ما نمیتوانیم تایید کنیم که آمارهای شهرداری صحیح است.راستیآزمایی آن را باید بعد از ارائه گزارش شهرداری کارشناس مربوطه انجام دهد.
کرونی ادامه داد: هیچگاه در محدوده طرح ترافیک مشکل ترافیکی یا معضل جدی نداشتیم و در این محدوده اجرای طرح تاثیری نداشته است. کاهش ترافیک باید در کل شهر مشهود باشد.این طرح فقط تا حدی سهمیهها را ساماندهی کرده است.باید منتظر بمانیم ببینیم همزمان با شروع سال تحصیلی ترافیک چگونه است؛آن زمان میتوان نتیجه اجرای این طرح را با چشم هم دید.
کرونی با اشاره به کمکاری سازمان معاونت حمل و نقل در سایر حوزههای حمل ونقل شهری گفت: وجود سه میلیون موتور سیکلت در سطح شهر و عدم ساماندهی پارک حاشیه از دیگر مشکلات پایتخت است که به فراموشی سپرده شده است.از سازمان حمل و نقل گزارشی در باره ساماندهی پارک حاشیهای و رفع گرههای ترافیکی خواستیم اما چیزی به ما ندادند.
کرونی درپایان درباره ادعای پورسیدآقایی راجع به مطالعه علمی دانشگاه علم و صنعت نیز گفت: باید از ایشان پرسید که مطالعهشان میدانی بوده یا از روی دوربین.دوربینها به گفته خود سازمان حمل و نقل وترافیک 30درصد خطا دارند،پس این نتیجه با مطالعه غیر میدانی قابل قبول نیست.
وی ادامه داد: در کشورهای توسعهیافته فرهنگ اجتماعی حاکم باعث شده شهروندان سالانه عوارض خودروی خود را پرداخت کنند اما در کشور ما اینگونه نیست و هیچ اجباری برای کسی که نمیخواهد پرداخت کند وجود ندارد. عوارضی که برخی از مردم در حال حاضر پرداخت میکنند وارد حساب الکترونیک میشود. در حال حاضر با توجه به کاهش قابل توجه درآمد شهرداری مبلغ دریافتی از زمان احرای طرح وارد خزانه متمرکز شهرداری نشده است.
دبیر کمیسیون حمل و نقل شورای شهر تهران در واکنش به ادعای معاون حمل و نقل وترافیک شهرداری تهران مبنی بر کاهش 30درصدی درآمد شهرداری تهران از محل فروش طرح ترافیک گفت: طبق بررسیهای ما درآمد تا 50درصد کاهش پیدا کرده است. سال گذشته در مدت مشابه سازمان حمل و نقل و ترافیک 200میلیون تومان درآمد داشته اما طبق آخرین آمار در 24خردادماه امسال درآمد شهرداری در حال حاضر از این محل صفر است.
کرونی ادامه داد: در سالهای گذشته ارگانها و نهادها عوارض ورود به طرح ترافیک را سالانه پرداخت میکردند که مبلغ بسیار خوبی برای سازمان بود تا از محل آن علاوه بر هزینههای خود به بخشهای دیگر نیز مساعدت کنند.اما امسال هیچ ارگانی هزینهای پرداخت نکرده است.
او در پاسخ به این سوال که آیا در مقابل کاهش درآمد شهرداری،ترافیک کاهش پیدا کرده است یا نه نیز گفت:با وجود درخواست ما از سازمان حمل و نقل برای ارائه گزارش درباره نتایج طرح ترافیک اما هنوز هیچ گزارشی به کمیسیون حمل و نقل داده نشده و ما نمیتوانیم تایید کنیم که آمارهای شهرداری صحیح است.راستیآزمایی آن را باید بعد از ارائه گزارش شهرداری کارشناس مربوطه انجام دهد.
کرونی ادامه داد: هیچگاه در محدوده طرح ترافیک مشکل ترافیکی یا معضل جدی نداشتیم و در این محدوده اجرای طرح تاثیری نداشته است. کاهش ترافیک باید در کل شهر مشهود باشد.این طرح فقط تا حدی سهمیهها را ساماندهی کرده است.باید منتظر بمانیم ببینیم همزمان با شروع سال تحصیلی ترافیک چگونه است؛آن زمان میتوان نتیجه اجرای این طرح را با چشم هم دید.
کرونی با اشاره به کمکاری سازمان معاونت حمل و نقل در سایر حوزههای حمل ونقل شهری گفت: وجود سه میلیون موتور سیکلت در سطح شهر و عدم ساماندهی پارک حاشیه از دیگر مشکلات پایتخت است که به فراموشی سپرده شده است.از سازمان حمل و نقل گزارشی در باره ساماندهی پارک حاشیهای و رفع گرههای ترافیکی خواستیم اما چیزی به ما ندادند.
کرونی درپایان درباره ادعای پورسیدآقایی راجع به مطالعه علمی دانشگاه علم و صنعت نیز گفت: باید از ایشان پرسید که مطالعهشان میدانی بوده یا از روی دوربین.دوربینها به گفته خود سازمان حمل و نقل وترافیک 30درصد خطا دارند،پس این نتیجه با مطالعه غیر میدانی قابل قبول نیست.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها