کد خبر:
۸۵۱۱۱ ۱۶:۰۱
۱۳۹۷/۰۳/۳۱
کاهش رغبت خودروسازان به حضور در نمایشگاه ها
پدال نیوز: روز به روز رغبت خودروسازان به حضور در نمایشگاه ها کمتر از قبل می شود و این امر می تواند تعطیلی نمایشگاه های خودرو در سالیان نه چندان دور را در پی داشته باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، عدم حضور شرکت های خودروسازی در نمایشگاه های خودرو به مهم ترین اخبار قبل از برگزاری نمایشگاه ها تبدیل شده است و روز به روز شاهد کمرنگ شدن حضور گستره شرکت ها در گردهمایی های مطرح خودرویی هستیم.
چند سالی است که شاهد خبر عدم حضور برخی غول های خودروسازی جهان در نمایشگاه های مطرح خودرو هستیم و اوج این موضوع به نمایشگاه های برگزار شده و همچنین در آستانه برگزاری در سال 2018 میلادی بر می گردد. بسیاری از شرکت های خودروسازی مطرح از حضور در نمایشگاه پاریس و حتی نمایشگاه ژنو 2019 انصراف داده اند.
نکته قابل توجه پیرامون کمرنگ شدن حضور شرکت ها در نمایشگاه های خودرو به این موضوع برمیگردد که حتی در سال 2008 میلادی که اقتصاد توام با بحران جهانی بود هیچ یک از شرکت ها قید حضور در نمایشگاه ها را نزده بودند و گویی حضور در نمایشگاه در آن سال ها یک سنت پایدار تلقی می شد.
حال اما معادله به طور کامل تغییر کرده است و به خصوص شرکت های خودروسازی اروپایی ، حق انتخاب را چاشنی حضور در نمایشگاه ها کرده اند و گواه این امر را می توان در شرکت ولوو دید که چندی قبل از محدود کردن حضور خود در نمایشگاه های خودرو خبر داده بود.
ولوو در سال 2014 از استراتژی جدید سخن به زبان آورده بود که حال گویا فراگیر شده است و می تواند حکم بطلانی بر ماندگاری نمایشگاه ها در سال های نه چندان دور باشد. بنا بر اعلام ولوو، این خودروساز سوئدی تبلیغات خود را با توجه به پیشرفت های تکلنولوژی، به روی شبکه های اجتماعی می برد و تنها در نمایشگاه های مهم ژنو، دیترویت و یکی از دو نمایشگاه پکن یا شانگهای شرکت خواهد کرد. ولوو این اعتقاد را دارد که «عصر حضور سنتی در نمایشگاه های خودرو به اتمام رسیده است». حال اما انگار ولوو تصمیم جدیدی اتخاذ کرده که حتی قید حضور در نمایشگاه ژنو 2019 را نیز زده است.
این رویه ولوو، بر دیگر شرکت ها نیز تاثیر گذاشته است و چندی پیش لامبورگینی اعلام کرد که در نمایشگاه پاریس حضور ندارد، پیش از آن ب ام و و بنز نیز همین تصمیم را گرفته بودند و فیات نیز اعلام کرده است که قصدی برای حضور در نمایشگاه پاریس ندارند. در پی فیات، آلفا رومئو و جیپ نیز همین تصمیم را گرفته اند و در این رویداد شرکت نمی کنند. این اولین نمایشگاهی است که هر سه این برندها به صورت مشترک حضور ندارند، البته از هسته FCA شرکت های مازراتی و فراری در نمایشگاه پاریس حاضر می شوند.
با این اوصاف جدای از شرکت های ذکر شده، دیگر انصرافی های نمایشگاه پاریس عبارتند از، فورد، اینفینیتی، مزدا، میتسوبیشی، نیسان، اپل و سوبارو و ولوو.
باتوجه به حال و روز نامساعد نمایشگاه های خودرو که نمایشگاه پاریس نزدیک ترین مثال آن است، باید کم کم پذیرفت که گسترش نمایشگاه های آنلاین و نمایش های خصوصی و همچنین افزایش هزینه های مربوط به برپایی غرفه های پر زرق و برق نمایشگاهی، حضور فیزیکی در نمایشگاه ها را به دور از توجیه اقتصادی و بازدهی سابق کرده است و همه اینها دست به دست هم دادهاند که در آینده نه چندان دور، نبود شرکت کننده به تعطیلی نمایشگاه ها بیانجامد.
خودروکار
چند سالی است که شاهد خبر عدم حضور برخی غول های خودروسازی جهان در نمایشگاه های مطرح خودرو هستیم و اوج این موضوع به نمایشگاه های برگزار شده و همچنین در آستانه برگزاری در سال 2018 میلادی بر می گردد. بسیاری از شرکت های خودروسازی مطرح از حضور در نمایشگاه پاریس و حتی نمایشگاه ژنو 2019 انصراف داده اند.
نکته قابل توجه پیرامون کمرنگ شدن حضور شرکت ها در نمایشگاه های خودرو به این موضوع برمیگردد که حتی در سال 2008 میلادی که اقتصاد توام با بحران جهانی بود هیچ یک از شرکت ها قید حضور در نمایشگاه ها را نزده بودند و گویی حضور در نمایشگاه در آن سال ها یک سنت پایدار تلقی می شد.
حال اما معادله به طور کامل تغییر کرده است و به خصوص شرکت های خودروسازی اروپایی ، حق انتخاب را چاشنی حضور در نمایشگاه ها کرده اند و گواه این امر را می توان در شرکت ولوو دید که چندی قبل از محدود کردن حضور خود در نمایشگاه های خودرو خبر داده بود.
ولوو در سال 2014 از استراتژی جدید سخن به زبان آورده بود که حال گویا فراگیر شده است و می تواند حکم بطلانی بر ماندگاری نمایشگاه ها در سال های نه چندان دور باشد. بنا بر اعلام ولوو، این خودروساز سوئدی تبلیغات خود را با توجه به پیشرفت های تکلنولوژی، به روی شبکه های اجتماعی می برد و تنها در نمایشگاه های مهم ژنو، دیترویت و یکی از دو نمایشگاه پکن یا شانگهای شرکت خواهد کرد. ولوو این اعتقاد را دارد که «عصر حضور سنتی در نمایشگاه های خودرو به اتمام رسیده است». حال اما انگار ولوو تصمیم جدیدی اتخاذ کرده که حتی قید حضور در نمایشگاه ژنو 2019 را نیز زده است.
این رویه ولوو، بر دیگر شرکت ها نیز تاثیر گذاشته است و چندی پیش لامبورگینی اعلام کرد که در نمایشگاه پاریس حضور ندارد، پیش از آن ب ام و و بنز نیز همین تصمیم را گرفته بودند و فیات نیز اعلام کرده است که قصدی برای حضور در نمایشگاه پاریس ندارند. در پی فیات، آلفا رومئو و جیپ نیز همین تصمیم را گرفته اند و در این رویداد شرکت نمی کنند. این اولین نمایشگاهی است که هر سه این برندها به صورت مشترک حضور ندارند، البته از هسته FCA شرکت های مازراتی و فراری در نمایشگاه پاریس حاضر می شوند.
با این اوصاف جدای از شرکت های ذکر شده، دیگر انصرافی های نمایشگاه پاریس عبارتند از، فورد، اینفینیتی، مزدا، میتسوبیشی، نیسان، اپل و سوبارو و ولوو.
باتوجه به حال و روز نامساعد نمایشگاه های خودرو که نمایشگاه پاریس نزدیک ترین مثال آن است، باید کم کم پذیرفت که گسترش نمایشگاه های آنلاین و نمایش های خصوصی و همچنین افزایش هزینه های مربوط به برپایی غرفه های پر زرق و برق نمایشگاهی، حضور فیزیکی در نمایشگاه ها را به دور از توجیه اقتصادی و بازدهی سابق کرده است و همه اینها دست به دست هم دادهاند که در آینده نه چندان دور، نبود شرکت کننده به تعطیلی نمایشگاه ها بیانجامد.
خودروکار
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم!
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX