کد خبر:
۸۵۰۷۲ ۱۰:۰۹
۱۳۹۷/۰۳/۳۱
پیشبینی افزایش میزان عرضه خودروهای هیبرید به بازار
اجماع برخی واردکنندگان برای تمرکز بر خودروهای هیبرید
پدال نیوز: فربد زاوه: تعرفه واردات این خودروها باید به عدد قبل یعنی ۵درصد برگردد و در اولویت تخصیص ارز دولتی باشند
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، از ابتدای امسال باتوجه به افزایش نرخ دلار و عدمتخصیص ارز به واردکنندگان، واردات خودرو با مشکلات بسیاری مواجه شده است. بهطوریکه در سه ماه ابتدای امسال، واردات خودرو به میران ۷۴درصد نسبتبه سال گذشته کاهش داشته است و این امر شامل حال خودروهای هیبرید هم میشود.
فربد زاوه، کارشناس صنعت خودرو در اینباره معتقد است نهتنها درمان بیماریهای ناشی از آلودگی هوا ارزبری فراوانی دارد، بلکه هزینههای گزافی را نیز بابت فرانشیزهای دارویی متوجه بیمهگران دولتی میکنند. حال میتوان همپای حرکت بزرگان صنعت خودرو جهان به سمت توقف تولید خودروهای بنزینی تا سال ۲۰۳۰میلادی، با تسریع افزایش سهم خودروهای هیبرید در کشور، از هدررفت سرمایههای ملی جلوگیری کرد.
این کارشناس به «دنیایخودرو» میگوید: «در ایران وزارت صنعت،معدنوتجارت تفاوتی برای این دسته از خودروها قائل نیست و بیشتر درگیر مسائل ارزی و اقتصادی در بازار وارداتیها شده است.»
اما در بسیاری از کشورها ازجمله کشورهای آسیایشرقی، اروپا، آمریکایشمالی و حتی برخی کشورهای آمریکایجنوبی مانند مکزیک قوانین با درنظرگرفتن شرایط زیستمحیطی بهسرعت تغییر میکنند و برای مقابله با آلایندگی سوختهای فسیلی اتفاقنظر وجود دارد. بنابر شنیدهها در ایران نیز اجماعی میان برخی واردکنندگان خودرو برای تمرکز بر واردت خودروهای هیبرید درحال شکلگیری است. اما سوال اینجاست چرا این ضرورت هنوز در دولت و مجلس آنطورکه بایدوشاید احساس نمیشود؟
تخصیص ارز دولتی برای واردات خودروهای هیبرید از نظر شما چقدر ضرورت دارد؟
اختصاص ارز دولتی به خودروهای هیبرید از اهمیت بسیار بالایی برخوردار است. این مهم بدان معنا نیست که خودروهای هیبرید میتوانند یکتنه مشکل آلودگی هوای کلانشهرهای ما را حل کنند بلکه سیستم حملونقل عمومی نیز باید به سمت خودروهای سبز و پاک حرکت کند.
تعرفه واردات این خودروها باید به عدد قبل یعنی ۵درصد برگردد اما با فرض اینکه تعرفه واردات این خودروها از ۲۵درصد کمتر نشود، با تخصیص دلار ۴۲۰۰تومانی وارداتشان تسهیل خواهد شد. همزمان با اجرای این طرح، پروژه اسقاط خودروهای فرسوده شبکه حملونقل عمومی نیز باید سرعت بگیرد.
آیا افزایش قیمت سوخت میتواند راهکاری برای ترغیب مصرفکنندگان به خرید خودروهای هیبرید باشد؟
سالانه یکمیلیونو۵۰۰هزار دستگاه خودرو در کشور تولید میشود که بسیاری از آنها مصرف سوخت بالا و غیراستاندارد دارند. بدیهی است یکی از راههای موثر برای کاهش مصرف سوخت، افزایش قیمت آن است.
قیمت سوخت در کشور ما به اندازهای پایین است که حتی در صورت بومیسازی فناوری تولید خودروهای هیبرید، مصرفکننده هرگز ترغیب نمیشود برای کاهش مصرف خود به سمت آنها برود. اگر پرتیراژترین خودروهای کشور هم هیبریدی شوند، باتوجه به قیمت فعلی سوخت، خرید آنها برای مصرفکننده مقرونبهصرفه نخواهد بود و درنهایت او گزینه بنزینی را انتخاب میکند. اگر در کشورهای دیگر، بازار این خودروها جذاب هستند، عمده دلیل آن گران بودن سوخت است.
سال گذشته رئیسجمهور از طرح نوسازی ۲۰۲هزار خودرو فرسوده فعال در ناوگان حملونقل باری و مسافری کشور سخن گفت و یکی از مهمترین دلایل آن را کاهش آلودگی هوا و مصرف سوخت عنوان کرد. اگر دولت سهم خودروهای سبز و پاک را همپای اجرای این طرح افزایش دهد، میتوان به حل بخش قابلتوجهی از مشکل آلودگی هوا امیدوار بود؟
اگر دولت به فکر کاهش آلایندگیهای هواست، باید در کنار نوسازی ناوگان حملونقل و واردات خودروهای هیبرید، اقدامات دیگری مانند افزایش قیمت سوخت را نیز در دستور کار خود داشته باشد که البته نیازمند یک برنامهریزی استراتژیک و بسیار دقیق است.
کارشناسان دولتی برای کاهش هزینههای دولت از طرحهای کاهنده هزینه دولت، استقبال خواهند کرد. این مهم مشروط به آن است این طرحها در مقیاس غیرآزمایشگاهی نیز همان نتیجه مطلوب را داشته باشند.
همانطور که میدانیم بیماریهای بسیاری ناشیاز آلودگی هوا هستند که خساراتی جبرانناپذیر را برای شهروندان به دنبال دارند و هزینههای گزافی را نیز بایت فرانشیزهای دارویی متوجه دولت میکنند. حال آنکه میتوان با تسریع در افزایش سهم خودروهای هیبرید، از هدررفت بخشی از این سرمایههای ملی جلوگیری بهعمل آورد. انتظار میرود دولت، سازمانهای دخیل در این امر را ترغیب کند تا آنها وارد این میدان شوند و در حل این مشکل مشارکت کنند.
بهطورمثال میتوان از سازمان بهینهسازی مصرف سوخت در این امر کمک گرفت. البته آینده این خودروها تنها با حمایت دولتیها روشن نمیشود و در صورتیکه به این مساله بهصورت عمومی پرداخته شود، میتوانیم بگوییم این خودروها جایگاه خود را پیدا خواهند کرد.
بنابر شنیدهها در ایران نیز اجماعی میان برخی واردکنندگان خودرو برای تمرکز بر واردات خودروهای هیبرید در حال شکلگیری بوده و بناست در این زمینه حرکتهایی برای فرهنگسازی آغاز شود. در غیر این صورت در آینده صنعت و بازار خودروی ایران، خودروهای سبز و پاک جایگاهی نخواهند داشت و عقبماندگی ما از صنعت خودرو جهان دوچندان خواهد شد.
فربد زاوه، کارشناس صنعت خودرو در اینباره معتقد است نهتنها درمان بیماریهای ناشی از آلودگی هوا ارزبری فراوانی دارد، بلکه هزینههای گزافی را نیز بابت فرانشیزهای دارویی متوجه بیمهگران دولتی میکنند. حال میتوان همپای حرکت بزرگان صنعت خودرو جهان به سمت توقف تولید خودروهای بنزینی تا سال ۲۰۳۰میلادی، با تسریع افزایش سهم خودروهای هیبرید در کشور، از هدررفت سرمایههای ملی جلوگیری کرد.
این کارشناس به «دنیایخودرو» میگوید: «در ایران وزارت صنعت،معدنوتجارت تفاوتی برای این دسته از خودروها قائل نیست و بیشتر درگیر مسائل ارزی و اقتصادی در بازار وارداتیها شده است.»
اما در بسیاری از کشورها ازجمله کشورهای آسیایشرقی، اروپا، آمریکایشمالی و حتی برخی کشورهای آمریکایجنوبی مانند مکزیک قوانین با درنظرگرفتن شرایط زیستمحیطی بهسرعت تغییر میکنند و برای مقابله با آلایندگی سوختهای فسیلی اتفاقنظر وجود دارد. بنابر شنیدهها در ایران نیز اجماعی میان برخی واردکنندگان خودرو برای تمرکز بر واردت خودروهای هیبرید درحال شکلگیری است. اما سوال اینجاست چرا این ضرورت هنوز در دولت و مجلس آنطورکه بایدوشاید احساس نمیشود؟
تخصیص ارز دولتی برای واردات خودروهای هیبرید از نظر شما چقدر ضرورت دارد؟
اختصاص ارز دولتی به خودروهای هیبرید از اهمیت بسیار بالایی برخوردار است. این مهم بدان معنا نیست که خودروهای هیبرید میتوانند یکتنه مشکل آلودگی هوای کلانشهرهای ما را حل کنند بلکه سیستم حملونقل عمومی نیز باید به سمت خودروهای سبز و پاک حرکت کند.
تعرفه واردات این خودروها باید به عدد قبل یعنی ۵درصد برگردد اما با فرض اینکه تعرفه واردات این خودروها از ۲۵درصد کمتر نشود، با تخصیص دلار ۴۲۰۰تومانی وارداتشان تسهیل خواهد شد. همزمان با اجرای این طرح، پروژه اسقاط خودروهای فرسوده شبکه حملونقل عمومی نیز باید سرعت بگیرد.
آیا افزایش قیمت سوخت میتواند راهکاری برای ترغیب مصرفکنندگان به خرید خودروهای هیبرید باشد؟
سالانه یکمیلیونو۵۰۰هزار دستگاه خودرو در کشور تولید میشود که بسیاری از آنها مصرف سوخت بالا و غیراستاندارد دارند. بدیهی است یکی از راههای موثر برای کاهش مصرف سوخت، افزایش قیمت آن است.
قیمت سوخت در کشور ما به اندازهای پایین است که حتی در صورت بومیسازی فناوری تولید خودروهای هیبرید، مصرفکننده هرگز ترغیب نمیشود برای کاهش مصرف خود به سمت آنها برود. اگر پرتیراژترین خودروهای کشور هم هیبریدی شوند، باتوجه به قیمت فعلی سوخت، خرید آنها برای مصرفکننده مقرونبهصرفه نخواهد بود و درنهایت او گزینه بنزینی را انتخاب میکند. اگر در کشورهای دیگر، بازار این خودروها جذاب هستند، عمده دلیل آن گران بودن سوخت است.
سال گذشته رئیسجمهور از طرح نوسازی ۲۰۲هزار خودرو فرسوده فعال در ناوگان حملونقل باری و مسافری کشور سخن گفت و یکی از مهمترین دلایل آن را کاهش آلودگی هوا و مصرف سوخت عنوان کرد. اگر دولت سهم خودروهای سبز و پاک را همپای اجرای این طرح افزایش دهد، میتوان به حل بخش قابلتوجهی از مشکل آلودگی هوا امیدوار بود؟
اگر دولت به فکر کاهش آلایندگیهای هواست، باید در کنار نوسازی ناوگان حملونقل و واردات خودروهای هیبرید، اقدامات دیگری مانند افزایش قیمت سوخت را نیز در دستور کار خود داشته باشد که البته نیازمند یک برنامهریزی استراتژیک و بسیار دقیق است.
کارشناسان دولتی برای کاهش هزینههای دولت از طرحهای کاهنده هزینه دولت، استقبال خواهند کرد. این مهم مشروط به آن است این طرحها در مقیاس غیرآزمایشگاهی نیز همان نتیجه مطلوب را داشته باشند.
همانطور که میدانیم بیماریهای بسیاری ناشیاز آلودگی هوا هستند که خساراتی جبرانناپذیر را برای شهروندان به دنبال دارند و هزینههای گزافی را نیز بایت فرانشیزهای دارویی متوجه دولت میکنند. حال آنکه میتوان با تسریع در افزایش سهم خودروهای هیبرید، از هدررفت بخشی از این سرمایههای ملی جلوگیری بهعمل آورد. انتظار میرود دولت، سازمانهای دخیل در این امر را ترغیب کند تا آنها وارد این میدان شوند و در حل این مشکل مشارکت کنند.
بهطورمثال میتوان از سازمان بهینهسازی مصرف سوخت در این امر کمک گرفت. البته آینده این خودروها تنها با حمایت دولتیها روشن نمیشود و در صورتیکه به این مساله بهصورت عمومی پرداخته شود، میتوانیم بگوییم این خودروها جایگاه خود را پیدا خواهند کرد.
بنابر شنیدهها در ایران نیز اجماعی میان برخی واردکنندگان خودرو برای تمرکز بر واردات خودروهای هیبرید در حال شکلگیری بوده و بناست در این زمینه حرکتهایی برای فرهنگسازی آغاز شود. در غیر این صورت در آینده صنعت و بازار خودروی ایران، خودروهای سبز و پاک جایگاهی نخواهند داشت و عقبماندگی ما از صنعت خودرو جهان دوچندان خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور