کد خبر:
۸۵۰۷۲ ۱۰:۰۹
۱۳۹۷/۰۳/۳۱
پیشبینی افزایش میزان عرضه خودروهای هیبرید به بازار
اجماع برخی واردکنندگان برای تمرکز بر خودروهای هیبرید
پدال نیوز: فربد زاوه: تعرفه واردات این خودروها باید به عدد قبل یعنی ۵درصد برگردد و در اولویت تخصیص ارز دولتی باشند
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، از ابتدای امسال باتوجه به افزایش نرخ دلار و عدمتخصیص ارز به واردکنندگان، واردات خودرو با مشکلات بسیاری مواجه شده است. بهطوریکه در سه ماه ابتدای امسال، واردات خودرو به میران ۷۴درصد نسبتبه سال گذشته کاهش داشته است و این امر شامل حال خودروهای هیبرید هم میشود.
فربد زاوه، کارشناس صنعت خودرو در اینباره معتقد است نهتنها درمان بیماریهای ناشی از آلودگی هوا ارزبری فراوانی دارد، بلکه هزینههای گزافی را نیز بابت فرانشیزهای دارویی متوجه بیمهگران دولتی میکنند. حال میتوان همپای حرکت بزرگان صنعت خودرو جهان به سمت توقف تولید خودروهای بنزینی تا سال ۲۰۳۰میلادی، با تسریع افزایش سهم خودروهای هیبرید در کشور، از هدررفت سرمایههای ملی جلوگیری کرد.
این کارشناس به «دنیایخودرو» میگوید: «در ایران وزارت صنعت،معدنوتجارت تفاوتی برای این دسته از خودروها قائل نیست و بیشتر درگیر مسائل ارزی و اقتصادی در بازار وارداتیها شده است.»
اما در بسیاری از کشورها ازجمله کشورهای آسیایشرقی، اروپا، آمریکایشمالی و حتی برخی کشورهای آمریکایجنوبی مانند مکزیک قوانین با درنظرگرفتن شرایط زیستمحیطی بهسرعت تغییر میکنند و برای مقابله با آلایندگی سوختهای فسیلی اتفاقنظر وجود دارد. بنابر شنیدهها در ایران نیز اجماعی میان برخی واردکنندگان خودرو برای تمرکز بر واردت خودروهای هیبرید درحال شکلگیری است. اما سوال اینجاست چرا این ضرورت هنوز در دولت و مجلس آنطورکه بایدوشاید احساس نمیشود؟
تخصیص ارز دولتی برای واردات خودروهای هیبرید از نظر شما چقدر ضرورت دارد؟
اختصاص ارز دولتی به خودروهای هیبرید از اهمیت بسیار بالایی برخوردار است. این مهم بدان معنا نیست که خودروهای هیبرید میتوانند یکتنه مشکل آلودگی هوای کلانشهرهای ما را حل کنند بلکه سیستم حملونقل عمومی نیز باید به سمت خودروهای سبز و پاک حرکت کند.
تعرفه واردات این خودروها باید به عدد قبل یعنی ۵درصد برگردد اما با فرض اینکه تعرفه واردات این خودروها از ۲۵درصد کمتر نشود، با تخصیص دلار ۴۲۰۰تومانی وارداتشان تسهیل خواهد شد. همزمان با اجرای این طرح، پروژه اسقاط خودروهای فرسوده شبکه حملونقل عمومی نیز باید سرعت بگیرد.
آیا افزایش قیمت سوخت میتواند راهکاری برای ترغیب مصرفکنندگان به خرید خودروهای هیبرید باشد؟
سالانه یکمیلیونو۵۰۰هزار دستگاه خودرو در کشور تولید میشود که بسیاری از آنها مصرف سوخت بالا و غیراستاندارد دارند. بدیهی است یکی از راههای موثر برای کاهش مصرف سوخت، افزایش قیمت آن است.
قیمت سوخت در کشور ما به اندازهای پایین است که حتی در صورت بومیسازی فناوری تولید خودروهای هیبرید، مصرفکننده هرگز ترغیب نمیشود برای کاهش مصرف خود به سمت آنها برود. اگر پرتیراژترین خودروهای کشور هم هیبریدی شوند، باتوجه به قیمت فعلی سوخت، خرید آنها برای مصرفکننده مقرونبهصرفه نخواهد بود و درنهایت او گزینه بنزینی را انتخاب میکند. اگر در کشورهای دیگر، بازار این خودروها جذاب هستند، عمده دلیل آن گران بودن سوخت است.
سال گذشته رئیسجمهور از طرح نوسازی ۲۰۲هزار خودرو فرسوده فعال در ناوگان حملونقل باری و مسافری کشور سخن گفت و یکی از مهمترین دلایل آن را کاهش آلودگی هوا و مصرف سوخت عنوان کرد. اگر دولت سهم خودروهای سبز و پاک را همپای اجرای این طرح افزایش دهد، میتوان به حل بخش قابلتوجهی از مشکل آلودگی هوا امیدوار بود؟
اگر دولت به فکر کاهش آلایندگیهای هواست، باید در کنار نوسازی ناوگان حملونقل و واردات خودروهای هیبرید، اقدامات دیگری مانند افزایش قیمت سوخت را نیز در دستور کار خود داشته باشد که البته نیازمند یک برنامهریزی استراتژیک و بسیار دقیق است.
کارشناسان دولتی برای کاهش هزینههای دولت از طرحهای کاهنده هزینه دولت، استقبال خواهند کرد. این مهم مشروط به آن است این طرحها در مقیاس غیرآزمایشگاهی نیز همان نتیجه مطلوب را داشته باشند.
همانطور که میدانیم بیماریهای بسیاری ناشیاز آلودگی هوا هستند که خساراتی جبرانناپذیر را برای شهروندان به دنبال دارند و هزینههای گزافی را نیز بایت فرانشیزهای دارویی متوجه دولت میکنند. حال آنکه میتوان با تسریع در افزایش سهم خودروهای هیبرید، از هدررفت بخشی از این سرمایههای ملی جلوگیری بهعمل آورد. انتظار میرود دولت، سازمانهای دخیل در این امر را ترغیب کند تا آنها وارد این میدان شوند و در حل این مشکل مشارکت کنند.
بهطورمثال میتوان از سازمان بهینهسازی مصرف سوخت در این امر کمک گرفت. البته آینده این خودروها تنها با حمایت دولتیها روشن نمیشود و در صورتیکه به این مساله بهصورت عمومی پرداخته شود، میتوانیم بگوییم این خودروها جایگاه خود را پیدا خواهند کرد.
بنابر شنیدهها در ایران نیز اجماعی میان برخی واردکنندگان خودرو برای تمرکز بر واردات خودروهای هیبرید در حال شکلگیری بوده و بناست در این زمینه حرکتهایی برای فرهنگسازی آغاز شود. در غیر این صورت در آینده صنعت و بازار خودروی ایران، خودروهای سبز و پاک جایگاهی نخواهند داشت و عقبماندگی ما از صنعت خودرو جهان دوچندان خواهد شد.
فربد زاوه، کارشناس صنعت خودرو در اینباره معتقد است نهتنها درمان بیماریهای ناشی از آلودگی هوا ارزبری فراوانی دارد، بلکه هزینههای گزافی را نیز بابت فرانشیزهای دارویی متوجه بیمهگران دولتی میکنند. حال میتوان همپای حرکت بزرگان صنعت خودرو جهان به سمت توقف تولید خودروهای بنزینی تا سال ۲۰۳۰میلادی، با تسریع افزایش سهم خودروهای هیبرید در کشور، از هدررفت سرمایههای ملی جلوگیری کرد.
این کارشناس به «دنیایخودرو» میگوید: «در ایران وزارت صنعت،معدنوتجارت تفاوتی برای این دسته از خودروها قائل نیست و بیشتر درگیر مسائل ارزی و اقتصادی در بازار وارداتیها شده است.»
اما در بسیاری از کشورها ازجمله کشورهای آسیایشرقی، اروپا، آمریکایشمالی و حتی برخی کشورهای آمریکایجنوبی مانند مکزیک قوانین با درنظرگرفتن شرایط زیستمحیطی بهسرعت تغییر میکنند و برای مقابله با آلایندگی سوختهای فسیلی اتفاقنظر وجود دارد. بنابر شنیدهها در ایران نیز اجماعی میان برخی واردکنندگان خودرو برای تمرکز بر واردت خودروهای هیبرید درحال شکلگیری است. اما سوال اینجاست چرا این ضرورت هنوز در دولت و مجلس آنطورکه بایدوشاید احساس نمیشود؟
تخصیص ارز دولتی برای واردات خودروهای هیبرید از نظر شما چقدر ضرورت دارد؟
اختصاص ارز دولتی به خودروهای هیبرید از اهمیت بسیار بالایی برخوردار است. این مهم بدان معنا نیست که خودروهای هیبرید میتوانند یکتنه مشکل آلودگی هوای کلانشهرهای ما را حل کنند بلکه سیستم حملونقل عمومی نیز باید به سمت خودروهای سبز و پاک حرکت کند.
تعرفه واردات این خودروها باید به عدد قبل یعنی ۵درصد برگردد اما با فرض اینکه تعرفه واردات این خودروها از ۲۵درصد کمتر نشود، با تخصیص دلار ۴۲۰۰تومانی وارداتشان تسهیل خواهد شد. همزمان با اجرای این طرح، پروژه اسقاط خودروهای فرسوده شبکه حملونقل عمومی نیز باید سرعت بگیرد.
آیا افزایش قیمت سوخت میتواند راهکاری برای ترغیب مصرفکنندگان به خرید خودروهای هیبرید باشد؟
سالانه یکمیلیونو۵۰۰هزار دستگاه خودرو در کشور تولید میشود که بسیاری از آنها مصرف سوخت بالا و غیراستاندارد دارند. بدیهی است یکی از راههای موثر برای کاهش مصرف سوخت، افزایش قیمت آن است.
قیمت سوخت در کشور ما به اندازهای پایین است که حتی در صورت بومیسازی فناوری تولید خودروهای هیبرید، مصرفکننده هرگز ترغیب نمیشود برای کاهش مصرف خود به سمت آنها برود. اگر پرتیراژترین خودروهای کشور هم هیبریدی شوند، باتوجه به قیمت فعلی سوخت، خرید آنها برای مصرفکننده مقرونبهصرفه نخواهد بود و درنهایت او گزینه بنزینی را انتخاب میکند. اگر در کشورهای دیگر، بازار این خودروها جذاب هستند، عمده دلیل آن گران بودن سوخت است.
سال گذشته رئیسجمهور از طرح نوسازی ۲۰۲هزار خودرو فرسوده فعال در ناوگان حملونقل باری و مسافری کشور سخن گفت و یکی از مهمترین دلایل آن را کاهش آلودگی هوا و مصرف سوخت عنوان کرد. اگر دولت سهم خودروهای سبز و پاک را همپای اجرای این طرح افزایش دهد، میتوان به حل بخش قابلتوجهی از مشکل آلودگی هوا امیدوار بود؟
اگر دولت به فکر کاهش آلایندگیهای هواست، باید در کنار نوسازی ناوگان حملونقل و واردات خودروهای هیبرید، اقدامات دیگری مانند افزایش قیمت سوخت را نیز در دستور کار خود داشته باشد که البته نیازمند یک برنامهریزی استراتژیک و بسیار دقیق است.
کارشناسان دولتی برای کاهش هزینههای دولت از طرحهای کاهنده هزینه دولت، استقبال خواهند کرد. این مهم مشروط به آن است این طرحها در مقیاس غیرآزمایشگاهی نیز همان نتیجه مطلوب را داشته باشند.
همانطور که میدانیم بیماریهای بسیاری ناشیاز آلودگی هوا هستند که خساراتی جبرانناپذیر را برای شهروندان به دنبال دارند و هزینههای گزافی را نیز بایت فرانشیزهای دارویی متوجه دولت میکنند. حال آنکه میتوان با تسریع در افزایش سهم خودروهای هیبرید، از هدررفت بخشی از این سرمایههای ملی جلوگیری بهعمل آورد. انتظار میرود دولت، سازمانهای دخیل در این امر را ترغیب کند تا آنها وارد این میدان شوند و در حل این مشکل مشارکت کنند.
بهطورمثال میتوان از سازمان بهینهسازی مصرف سوخت در این امر کمک گرفت. البته آینده این خودروها تنها با حمایت دولتیها روشن نمیشود و در صورتیکه به این مساله بهصورت عمومی پرداخته شود، میتوانیم بگوییم این خودروها جایگاه خود را پیدا خواهند کرد.
بنابر شنیدهها در ایران نیز اجماعی میان برخی واردکنندگان خودرو برای تمرکز بر واردات خودروهای هیبرید در حال شکلگیری بوده و بناست در این زمینه حرکتهایی برای فرهنگسازی آغاز شود. در غیر این صورت در آینده صنعت و بازار خودروی ایران، خودروهای سبز و پاک جایگاهی نخواهند داشت و عقبماندگی ما از صنعت خودرو جهان دوچندان خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت
شرایط فروش