کد خبر:
۸۴۹۴۰ ۱۳:۴۸
۱۳۹۷/۰۳/۲۹
مردم نگران تامین لوازم یدکی خودروهای پسابرجامی نباشند
پدال نیوز: سخنگوی اتحادیه صنف فروشندگان لوازم یدکی اتومبیل و ماشین آلات در خصوص بازگشت تحریم ها و تاثیر حاصل از آن بر بازار لوازم یدکی اظهار داشت : تحریم بحث دیروز یا امروز کشور ما نیست بلکه پس از انقلاب اسلامی سال هاست که در تحریم به سر می بریم و فقط شدت و میزان تحریم ها در طی این سال ها متفاوت بوده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز،سخنگوی اتحادیه صنف فروشندگان لوازم یدکی اتومبیل و ماشین آلات در خصوص بازگشت تحریم ها و تاثیر حاصل از آن بر بازار لوازم یدکی اظهار داشت : تحریم بحث دیروز یا امروز کشور ما نیست بلکه پس از انقلاب اسلامی سال هاست که در تحریم به سر می بریم و فقط شدت و میزان تحریم ها در طی این سال ها متفاوت بوده است.
سید مهدی کاظمی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو در ادامه افزود : در هر دوره زمانی از طرق گوناگون و با همکاری کشورهای مختلف لوازم یدکی مورد نیاز کشور تامین شده است و در شرایط فعلی نیز حتی با افزایش تحریم ها در خصوص تامین لوازم یدکی نگرانی وجود ندارد زیرا راه های گوناگونی برای واردات لوازم یدکی وجود دارد و فقط کشورهای اروپایی یا آمریکا تامین کننده لوازم یدکی کشور نیستند و در حال حاضر علاوه بر چین از تایوان و ترکیه نیز واردات لوازم یدکی صورت می گیرد.
وی تصریح کرد : تنها نگرانی موجود در حوزه لوازم یدکی ، در خصوص قطعات مورد نیاز خودروهایی است که هنوز قطعات آنها در کشور تولید نشده است.
سخنگوی اتحادیه صنف فروشندگان لوازم یدکی اتومبیل و ماشین آلات با اشاره به اهمیت مدیریت در شرکت های خودروسازی بیان کرد : چنانچه شرکت های ایران خودرو و سایپا به درستی مدیریت داشته باشند می توانند کلیه لوازم یدکی و قطعات مورد نیاز همه خودروهای تولید داخل از جمله انواع پژو را تولید نمایند.
وی در ادامه با اشاره به عدم وجود مواد اولیه مورد نیاز برخی قطعات در کشور گفت : بخش اعظم مواد اولیه مورد نیاز قطعات و لوازم یدکی در کشور وجود دارد و فقط حدود 10 تا 20 درصد از مواد اولیه مورد نیاز برخی قطعات از خارج کشور و از طرق مختلف وارد می شود که این امر موجب افزایش قیمت تمام شده این قطعات می شود.
سید مهدی کاظمی افزود : چنانچه دولت ارز 4200 تومانی را به موقع و طبق برنامه به دست تولید کنندگان مواد اولیه و قطعات برساند اختلاف قیمت ایجاد شده در قطعات ارز بر نیز به حداقل کاهش خواهد یافت و قیمت این قطعات فقط چند درصد از قیمت سال 96 گرانتر خواهد شد.
وی خاطر نشان کرد : چنانچه دولت بیش از حد به تولیدکنندگان و فروشندگان لوازم یدکی فشار وارد نکند و قوانین دست و پاگیر حاکم بر ادارت دولتی را از سر راه تولیدکنندگان بردارد اتفاقاتی که آمریکا تصور می کند با افزایش تحریم ها برای کشور اتفاق خواهد افتاد، هرگز رخ نمی دهد.
وی با اشاره به ایجاد مشکل برای تامین لوازم یدکی خودروهای پسابرجامی گفت : در حال حاضر این خودروها نو هستند لذا حداقل تا دو سال آینده نیازی به لوازم یدکی ندارند مگر در موارد تصادفی نیاز به تامین بدنه داشته باشند که در آن موارد نیز تامین کنندگان نمی گذارند مردم در تنگنا قرار بگیرند و با کمی تاخیر و قیمت بالاتر لوازم مورد نیاز مشتریان را تامین خواهند کرد.
سید مهدی کاظمی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو در ادامه افزود : در هر دوره زمانی از طرق گوناگون و با همکاری کشورهای مختلف لوازم یدکی مورد نیاز کشور تامین شده است و در شرایط فعلی نیز حتی با افزایش تحریم ها در خصوص تامین لوازم یدکی نگرانی وجود ندارد زیرا راه های گوناگونی برای واردات لوازم یدکی وجود دارد و فقط کشورهای اروپایی یا آمریکا تامین کننده لوازم یدکی کشور نیستند و در حال حاضر علاوه بر چین از تایوان و ترکیه نیز واردات لوازم یدکی صورت می گیرد.
وی تصریح کرد : تنها نگرانی موجود در حوزه لوازم یدکی ، در خصوص قطعات مورد نیاز خودروهایی است که هنوز قطعات آنها در کشور تولید نشده است.
سخنگوی اتحادیه صنف فروشندگان لوازم یدکی اتومبیل و ماشین آلات با اشاره به اهمیت مدیریت در شرکت های خودروسازی بیان کرد : چنانچه شرکت های ایران خودرو و سایپا به درستی مدیریت داشته باشند می توانند کلیه لوازم یدکی و قطعات مورد نیاز همه خودروهای تولید داخل از جمله انواع پژو را تولید نمایند.
وی در ادامه با اشاره به عدم وجود مواد اولیه مورد نیاز برخی قطعات در کشور گفت : بخش اعظم مواد اولیه مورد نیاز قطعات و لوازم یدکی در کشور وجود دارد و فقط حدود 10 تا 20 درصد از مواد اولیه مورد نیاز برخی قطعات از خارج کشور و از طرق مختلف وارد می شود که این امر موجب افزایش قیمت تمام شده این قطعات می شود.
سید مهدی کاظمی افزود : چنانچه دولت ارز 4200 تومانی را به موقع و طبق برنامه به دست تولید کنندگان مواد اولیه و قطعات برساند اختلاف قیمت ایجاد شده در قطعات ارز بر نیز به حداقل کاهش خواهد یافت و قیمت این قطعات فقط چند درصد از قیمت سال 96 گرانتر خواهد شد.
وی خاطر نشان کرد : چنانچه دولت بیش از حد به تولیدکنندگان و فروشندگان لوازم یدکی فشار وارد نکند و قوانین دست و پاگیر حاکم بر ادارت دولتی را از سر راه تولیدکنندگان بردارد اتفاقاتی که آمریکا تصور می کند با افزایش تحریم ها برای کشور اتفاق خواهد افتاد، هرگز رخ نمی دهد.
وی با اشاره به ایجاد مشکل برای تامین لوازم یدکی خودروهای پسابرجامی گفت : در حال حاضر این خودروها نو هستند لذا حداقل تا دو سال آینده نیازی به لوازم یدکی ندارند مگر در موارد تصادفی نیاز به تامین بدنه داشته باشند که در آن موارد نیز تامین کنندگان نمی گذارند مردم در تنگنا قرار بگیرند و با کمی تاخیر و قیمت بالاتر لوازم مورد نیاز مشتریان را تامین خواهند کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش