کد خبر:
۸۴۹۴۰ ۱۳:۴۸
۱۳۹۷/۰۳/۲۹
مردم نگران تامین لوازم یدکی خودروهای پسابرجامی نباشند
پدال نیوز: سخنگوی اتحادیه صنف فروشندگان لوازم یدکی اتومبیل و ماشین آلات در خصوص بازگشت تحریم ها و تاثیر حاصل از آن بر بازار لوازم یدکی اظهار داشت : تحریم بحث دیروز یا امروز کشور ما نیست بلکه پس از انقلاب اسلامی سال هاست که در تحریم به سر می بریم و فقط شدت و میزان تحریم ها در طی این سال ها متفاوت بوده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز،سخنگوی اتحادیه صنف فروشندگان لوازم یدکی اتومبیل و ماشین آلات در خصوص بازگشت تحریم ها و تاثیر حاصل از آن بر بازار لوازم یدکی اظهار داشت : تحریم بحث دیروز یا امروز کشور ما نیست بلکه پس از انقلاب اسلامی سال هاست که در تحریم به سر می بریم و فقط شدت و میزان تحریم ها در طی این سال ها متفاوت بوده است.
سید مهدی کاظمی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو در ادامه افزود : در هر دوره زمانی از طرق گوناگون و با همکاری کشورهای مختلف لوازم یدکی مورد نیاز کشور تامین شده است و در شرایط فعلی نیز حتی با افزایش تحریم ها در خصوص تامین لوازم یدکی نگرانی وجود ندارد زیرا راه های گوناگونی برای واردات لوازم یدکی وجود دارد و فقط کشورهای اروپایی یا آمریکا تامین کننده لوازم یدکی کشور نیستند و در حال حاضر علاوه بر چین از تایوان و ترکیه نیز واردات لوازم یدکی صورت می گیرد.
وی تصریح کرد : تنها نگرانی موجود در حوزه لوازم یدکی ، در خصوص قطعات مورد نیاز خودروهایی است که هنوز قطعات آنها در کشور تولید نشده است.
سخنگوی اتحادیه صنف فروشندگان لوازم یدکی اتومبیل و ماشین آلات با اشاره به اهمیت مدیریت در شرکت های خودروسازی بیان کرد : چنانچه شرکت های ایران خودرو و سایپا به درستی مدیریت داشته باشند می توانند کلیه لوازم یدکی و قطعات مورد نیاز همه خودروهای تولید داخل از جمله انواع پژو را تولید نمایند.
وی در ادامه با اشاره به عدم وجود مواد اولیه مورد نیاز برخی قطعات در کشور گفت : بخش اعظم مواد اولیه مورد نیاز قطعات و لوازم یدکی در کشور وجود دارد و فقط حدود 10 تا 20 درصد از مواد اولیه مورد نیاز برخی قطعات از خارج کشور و از طرق مختلف وارد می شود که این امر موجب افزایش قیمت تمام شده این قطعات می شود.
سید مهدی کاظمی افزود : چنانچه دولت ارز 4200 تومانی را به موقع و طبق برنامه به دست تولید کنندگان مواد اولیه و قطعات برساند اختلاف قیمت ایجاد شده در قطعات ارز بر نیز به حداقل کاهش خواهد یافت و قیمت این قطعات فقط چند درصد از قیمت سال 96 گرانتر خواهد شد.
وی خاطر نشان کرد : چنانچه دولت بیش از حد به تولیدکنندگان و فروشندگان لوازم یدکی فشار وارد نکند و قوانین دست و پاگیر حاکم بر ادارت دولتی را از سر راه تولیدکنندگان بردارد اتفاقاتی که آمریکا تصور می کند با افزایش تحریم ها برای کشور اتفاق خواهد افتاد، هرگز رخ نمی دهد.
وی با اشاره به ایجاد مشکل برای تامین لوازم یدکی خودروهای پسابرجامی گفت : در حال حاضر این خودروها نو هستند لذا حداقل تا دو سال آینده نیازی به لوازم یدکی ندارند مگر در موارد تصادفی نیاز به تامین بدنه داشته باشند که در آن موارد نیز تامین کنندگان نمی گذارند مردم در تنگنا قرار بگیرند و با کمی تاخیر و قیمت بالاتر لوازم مورد نیاز مشتریان را تامین خواهند کرد.
سید مهدی کاظمی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو در ادامه افزود : در هر دوره زمانی از طرق گوناگون و با همکاری کشورهای مختلف لوازم یدکی مورد نیاز کشور تامین شده است و در شرایط فعلی نیز حتی با افزایش تحریم ها در خصوص تامین لوازم یدکی نگرانی وجود ندارد زیرا راه های گوناگونی برای واردات لوازم یدکی وجود دارد و فقط کشورهای اروپایی یا آمریکا تامین کننده لوازم یدکی کشور نیستند و در حال حاضر علاوه بر چین از تایوان و ترکیه نیز واردات لوازم یدکی صورت می گیرد.
وی تصریح کرد : تنها نگرانی موجود در حوزه لوازم یدکی ، در خصوص قطعات مورد نیاز خودروهایی است که هنوز قطعات آنها در کشور تولید نشده است.
سخنگوی اتحادیه صنف فروشندگان لوازم یدکی اتومبیل و ماشین آلات با اشاره به اهمیت مدیریت در شرکت های خودروسازی بیان کرد : چنانچه شرکت های ایران خودرو و سایپا به درستی مدیریت داشته باشند می توانند کلیه لوازم یدکی و قطعات مورد نیاز همه خودروهای تولید داخل از جمله انواع پژو را تولید نمایند.
وی در ادامه با اشاره به عدم وجود مواد اولیه مورد نیاز برخی قطعات در کشور گفت : بخش اعظم مواد اولیه مورد نیاز قطعات و لوازم یدکی در کشور وجود دارد و فقط حدود 10 تا 20 درصد از مواد اولیه مورد نیاز برخی قطعات از خارج کشور و از طرق مختلف وارد می شود که این امر موجب افزایش قیمت تمام شده این قطعات می شود.
سید مهدی کاظمی افزود : چنانچه دولت ارز 4200 تومانی را به موقع و طبق برنامه به دست تولید کنندگان مواد اولیه و قطعات برساند اختلاف قیمت ایجاد شده در قطعات ارز بر نیز به حداقل کاهش خواهد یافت و قیمت این قطعات فقط چند درصد از قیمت سال 96 گرانتر خواهد شد.
وی خاطر نشان کرد : چنانچه دولت بیش از حد به تولیدکنندگان و فروشندگان لوازم یدکی فشار وارد نکند و قوانین دست و پاگیر حاکم بر ادارت دولتی را از سر راه تولیدکنندگان بردارد اتفاقاتی که آمریکا تصور می کند با افزایش تحریم ها برای کشور اتفاق خواهد افتاد، هرگز رخ نمی دهد.
وی با اشاره به ایجاد مشکل برای تامین لوازم یدکی خودروهای پسابرجامی گفت : در حال حاضر این خودروها نو هستند لذا حداقل تا دو سال آینده نیازی به لوازم یدکی ندارند مگر در موارد تصادفی نیاز به تامین بدنه داشته باشند که در آن موارد نیز تامین کنندگان نمی گذارند مردم در تنگنا قرار بگیرند و با کمی تاخیر و قیمت بالاتر لوازم مورد نیاز مشتریان را تامین خواهند کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
"کی جی ام تورس" با هرمس خودرو وارد ایران شد +تصاویر ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ ورود خودرو به دوره رکود کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ امحای کارت خودروها متوقف شد ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود "کی جی ام تورس" با هرمس خودرو وارد ایران شد +تصاویر