کد خبر:
۸۴۹۳۸ ۱۳:۴۶
۱۳۹۷/۰۳/۲۹
چالشهای حمل و نقل عمومی در یزد
پدال نیوز- معاون حمل و نقل عمومی شهرداری یزد با اشاره به ضعفهای ناوگان اتوبوسرانی یزد و عدم استقبال مردم از آن گفت: در حال حاضر ۸۱ درصد اتوبوسهای یزد زیانده هستند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر ، حمید دهقان در نشست آسیب شناسی حمل و نقل عمومی یزد در دانشگاه یزد با تشریح برخی وظایف و فعالیت های معاونت حمل و نقل عمومی شهرداری یزد اظهار داشت: نصب تابلوهای پیام متغیر خبری، ارتباط با گروه های امدادی و انتظامی، دسترسی به چراغ های راهنما، رنگ آمیزی معابر و خطوط عابر پیاده و ... برخی از این مسئولیت ها است.
وی با اشاره ثبت تخلفات رانندگی بیان کرد: در این راستا 85 دوربین نظارتی و 58 دوربین ثبت تخلف در سطح شهر یزد نصب شده است.
دهقان در مورد سازماندهی حمل و نقل شهری با اشاره به مثلث ترافیک بیان کرد: بر اساس استانداردهای بین المللی، مثلث ترافیک عبارت است از «آموزش ترافیک»، «مهندسی ترافیک» و «اعمال قانون» که چگونگی تعامل نیروهای پلیس و شهرداری در این مثلث بسیار حائز اهمیت است.
معاون حمل و نقل عمومی شهرداری یزد همچنین به تشریح مهمترین چالشهای حمل و نقل شهری یزد پرداخت و اظهار داشت: یکی از مسائل مهم، نا همخوانی برچسب های معاینه فنی با دوربین های ثبت تخلف است.
وی افزود: در حالی که از 180 هزار خودروی موجود در شهر، 60 هزار خودرو باید به مراکز فنی مراجعه کنند، آمار مراجعه خودروها به این مراکز بسیار اندک است و دوربین های ثبت تخلف نیز در حال حاضر قابلیت ثبت این تخلفات را ندارند.
دهقان در مورد بحث دوچرخه سواری نیز پس از بررسی تمایل زیاد به استفاده از موتورسیکلت به جای دوچرخه در کشورهای جنوب شرق آسیا و مقایسه آن با کشورهای توسعه یافته مانند آمریکا، به بررسی قوانین مخصوص استفاده از موتور سیکلت در برخی از کشورها از جمله مالزی پرداخت.
وی خاطرنشان کرد: در استان یزد راهکار اجرایی مناسبی در زمینه ممانعت از ورود موتورسیکلتها به مسیرهای عبور دوچرخه وجود ندارد و این مهم یکی از چالشهای اساسی در ترویج فرهنگ استفاده از دوچرخه است.
معاون حمل و نقل عمومی شهرداری یزد در مورد ایمن سازی خطوط عابر پیاده نیز بیان کرد: میانگین عمر مفید خط کشیها زیر 20 روز است بر این اساس برای ایجاد اثربخشی در این حوزه به ویژه در قسمت خط کشیهای محوری و خط کشیهای عابر پیاده استفاده و بهرهبرداری از فناوریهای نوین دنیا بسیار حائز اهمیت است.
وی تاکید کرد: با این حال، اینکه چگونه می توان در این حوزه اقدام کرد و فرهنگ استفاده از خط عابر پیاده را در میان مردم نهادینه کرد، مسائلی است که باید در مورد آن تامل کرد.
دهقان از پارکینگهای عمومی نیز به عنوان یکی از چالش های حمل و نقل عمومی در یزد یاد کرد و با مقایسه نحوه عملکرد پارکینگ های استان با نحوه عملکرد پارکینگهای روباز کشورهایی مانند چین افزود: نیاز به تامین اعتبار و تامین تکنولوژی برای هوشمند سازی پارکینگ ها، جدای از مکانیزه سازی فعلی و نیاز به افزایش تعداد جای پارک استان، دو چالش اساسی در این حوزه به شمار می روند.
وی خاطرنشان کرد: در حال حاضر تنها 32 پارکینگ با ظرفیت هزار و 25 خودرو در سطح شهر وجود دارد که با توجه به نیازهای رو به افزایش شهر، این تعداد بسیار اندک است.
دهقان، ناوگان اتوبوسرانی شهری و نقایص آن را نیز از دیگر چالش ها برشمرد و اظهار داشت: درصد پایینی از اتوبوسهای دارای بازده مثبت در مقابل درصد بالای اتوبوسهای دارای بازده منفی و تمایل به استفاده از وسایل نقلیه شخصی، مهمترین چالش پیش روی گسترش ناوگان اتوبوسرانی یزد است.
وی تصریح کرد: در حالی که در سال 1385، شهر یزد با جمعیت 400 هزار نفر، 33 میلیون مسافر ناوگان حمل و نقل عمومی در سال داشت، در سال 1396، با جمعیت 600 هزار نفری، فقط 20 میلیون مسافر ناوگان حمل و نقل عمومی دارد همچنین، 81 درصد از اتوبوسهای یزد، زیانده بوده و 82 درصد آنها نیز بالای 10 سال عمر دارند
وی با اشاره ثبت تخلفات رانندگی بیان کرد: در این راستا 85 دوربین نظارتی و 58 دوربین ثبت تخلف در سطح شهر یزد نصب شده است.
دهقان در مورد سازماندهی حمل و نقل شهری با اشاره به مثلث ترافیک بیان کرد: بر اساس استانداردهای بین المللی، مثلث ترافیک عبارت است از «آموزش ترافیک»، «مهندسی ترافیک» و «اعمال قانون» که چگونگی تعامل نیروهای پلیس و شهرداری در این مثلث بسیار حائز اهمیت است.
معاون حمل و نقل عمومی شهرداری یزد همچنین به تشریح مهمترین چالشهای حمل و نقل شهری یزد پرداخت و اظهار داشت: یکی از مسائل مهم، نا همخوانی برچسب های معاینه فنی با دوربین های ثبت تخلف است.
وی افزود: در حالی که از 180 هزار خودروی موجود در شهر، 60 هزار خودرو باید به مراکز فنی مراجعه کنند، آمار مراجعه خودروها به این مراکز بسیار اندک است و دوربین های ثبت تخلف نیز در حال حاضر قابلیت ثبت این تخلفات را ندارند.
دهقان در مورد بحث دوچرخه سواری نیز پس از بررسی تمایل زیاد به استفاده از موتورسیکلت به جای دوچرخه در کشورهای جنوب شرق آسیا و مقایسه آن با کشورهای توسعه یافته مانند آمریکا، به بررسی قوانین مخصوص استفاده از موتور سیکلت در برخی از کشورها از جمله مالزی پرداخت.
وی خاطرنشان کرد: در استان یزد راهکار اجرایی مناسبی در زمینه ممانعت از ورود موتورسیکلتها به مسیرهای عبور دوچرخه وجود ندارد و این مهم یکی از چالشهای اساسی در ترویج فرهنگ استفاده از دوچرخه است.
معاون حمل و نقل عمومی شهرداری یزد در مورد ایمن سازی خطوط عابر پیاده نیز بیان کرد: میانگین عمر مفید خط کشیها زیر 20 روز است بر این اساس برای ایجاد اثربخشی در این حوزه به ویژه در قسمت خط کشیهای محوری و خط کشیهای عابر پیاده استفاده و بهرهبرداری از فناوریهای نوین دنیا بسیار حائز اهمیت است.
وی تاکید کرد: با این حال، اینکه چگونه می توان در این حوزه اقدام کرد و فرهنگ استفاده از خط عابر پیاده را در میان مردم نهادینه کرد، مسائلی است که باید در مورد آن تامل کرد.
دهقان از پارکینگهای عمومی نیز به عنوان یکی از چالش های حمل و نقل عمومی در یزد یاد کرد و با مقایسه نحوه عملکرد پارکینگ های استان با نحوه عملکرد پارکینگهای روباز کشورهایی مانند چین افزود: نیاز به تامین اعتبار و تامین تکنولوژی برای هوشمند سازی پارکینگ ها، جدای از مکانیزه سازی فعلی و نیاز به افزایش تعداد جای پارک استان، دو چالش اساسی در این حوزه به شمار می روند.
وی خاطرنشان کرد: در حال حاضر تنها 32 پارکینگ با ظرفیت هزار و 25 خودرو در سطح شهر وجود دارد که با توجه به نیازهای رو به افزایش شهر، این تعداد بسیار اندک است.
دهقان، ناوگان اتوبوسرانی شهری و نقایص آن را نیز از دیگر چالش ها برشمرد و اظهار داشت: درصد پایینی از اتوبوسهای دارای بازده مثبت در مقابل درصد بالای اتوبوسهای دارای بازده منفی و تمایل به استفاده از وسایل نقلیه شخصی، مهمترین چالش پیش روی گسترش ناوگان اتوبوسرانی یزد است.
وی تصریح کرد: در حالی که در سال 1385، شهر یزد با جمعیت 400 هزار نفر، 33 میلیون مسافر ناوگان حمل و نقل عمومی در سال داشت، در سال 1396، با جمعیت 600 هزار نفری، فقط 20 میلیون مسافر ناوگان حمل و نقل عمومی دارد همچنین، 81 درصد از اتوبوسهای یزد، زیانده بوده و 82 درصد آنها نیز بالای 10 سال عمر دارند
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
اعلام قیمت خودرو در سامانه ۱۲۴ الزامی شد سقف وام خرید خودرو خانواده شهدا و جانبازان مشخص شد استراتژی جدید دولت برای رهایی بازار خودرو از بن بست عرضه خودروسازان چینی بعد از مکانیسم ماشه سازوکار واردات خودروی خارج نشینان مشخص شد پیگیری وزارت صمت درباره خودروی جانبازان کاهش تعرفههای گمرکی خودروهای ژاپنی دومینوی سقوط تسلا ادامهدار شد افزایش قیمت جدید محصولات مدیران خودرو اعمال شد شکست مقاومت خودرو در برابر دلار سبقت تورم نگهداری خودرو از خرید ابلاغ تعرفه 20 درصدی خودروهای اقتصادی به گمرک حمله سایبری کارخانه «جگوار لندرور» را فلج کرد یانگ وانگ رکوردشکنی کرد رونمایی ولوو از اولین هیبرید-الکتریکی چالش دستمزد در هیوندای موتور لشکر ب ام و های iX1 پرشیا خودرو آماده تحویل به مشتریان +تصاویر انحصار واردات خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی سی شکسته شد شاسی بلند لوکس فونیکس با ۷ سال گارانتی رادارهای ADAS چیست و چگونه به افزایش ایمنی خودرو کمک میکنند؟ آغاز دورانی جدید در نظارت بر کاتالیستهای خودرو و کاهش آلودگی هوا ۳ سناریوی خودرویی در سایه مکانیسم ماشه سنجش درآمدزایی خودروسازان تحویل خودروهاى رنو کولئوس ۲۰۲۵ به جانبازان کشور کمپین MSH؛ تجربهای نزدیک با فناوری هیبریدی آینده فونیکس استانداردهای بین المللی در مورد ایمنی امویام ایکس ۵ چه میگویند؟ ارتقای استانداردهای خدمات پس از فروش مدیران خودرو با چهارمین مسابقه مهارت فنی XTRIM تضمین کیفیت در همه شرایط اف ۹ تمام چرخ محرک؛ پرچمدار لوکس و ایمن فونیکس نکات طلایی نگهداری خودرو در تابستان فونیکس، تجربه گارانتی جامع و کامل گسترش فعالیتهای سبز فونیکس در سراسر کشور افت بیوایدی به کام رقیبان شد ۱۲۰۰ دستگاه اتوبوس برون شهری با تسهیلات ویژه نوسازی میشوند امکان واردات خودرو توسط سرمایه گذاران خارجی فراهم شد عواقب جنگ قیمتی به خودروسازان بزرگ رسید واردات اتوبوس شتاب میگیرد رانندگی در حالت مستی ۱۵ میلیون جریمه دارد تسلا در سرزمین برقیها اول شد استفاده دستگاههای دولتی از خودروهای فرسوده ممنوع شد رکود تولید در جاده مخصوص استانداردهای خودرویی به ۱۲۲مورد افزایش یافت شرایط ورود تجاریهای مستعمل ابلاغ شد مسیر آزمونهای تخصصی برای ارتقاء کیفیت و ایمنی در صنعت کاتالیست نارضایتی مردم از پیش فروش خودرو خودروهای وارد شده به کشور با ارز قدیم عرضه میشوند قطعه سازان علیه حکم تعزیرات هشدار دادند فلزات نفیس: قلب کاتالیستها و امید بشریت برای هوای پاک سهام تودلی سایپا باید زودتر واگذار شود استانداردهای اجباری خودرو به ۱۲۲ مورد افزایش یافت
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پیگیری وزارت صمت درباره خودروی جانبازان کاهش تعرفههای گمرکی خودروهای ژاپنی سازوکار واردات خودروی خارج نشینان مشخص شد خودروسازان چینی بعد از مکانیسم ماشه استراتژی جدید دولت برای رهایی بازار خودرو از بن بست عرضه سقف وام خرید خودرو خانواده شهدا و جانبازان مشخص شد اعلام قیمت خودرو در سامانه ۱۲۴ الزامی شد