آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۸۴۷۰۹
۱۰:۴۵
۱۳۹۷/۰۳/۲۷

آیا خطوط Brt پایتخت به تراموا تبدیل می‌شود؟

پدال نیوز- عضو مجمع نمایندگان استان تهران، احداث تراموا در تهران را در حد یک شعار دانست و به تشریح دلایل عدم امکان اختصاص خطوط Brt این شهر برای ریل‌گذاری تراموا پرداخت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خانه ملت ، قاسم میرزایی نیکو  در مورد پیشنهاد مدیرکل دفتر حمل و نقل ریلی درون شهری سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌های کشور مبنی بر تبدیل خطوط Brt تهران به خط تراموا گفت: ارائه طرح و پیشنهاد برای رفع مشکلات کنونی شهر خوب است، اما اینکه این طرح‌ها تا چه اندازه به نتیجه برسد اهمیت دارد، کما اینکه تاکنون طرح‌ها و پیشنهادات متعددی در جهت رفع مشکلات کشور ارائه شده، اما تنها تعداد محدودی از آنها به نتیجه مدنظر منتهی شده است.
 
نماینده مردم دماوند در مجلس شورای اسلامی، ادامه داد: البته پیشنهاد احداث تراموا برای پایتخت در گذشته یک بار در زمان دولت آقای احمدی‌نژاد شروع شد و به هیچ نتیجه‌ای هم نرسید و ادامه هم پیدا نکرد، بنابراین اجرای این طرح موفقیت‌آمیز نبود.
 
وی یادآورشد: بی‌تردید احداث تراموا به بودجه و امکانات زیادی نیاز دارد که شهرداری  با 51 هزار میلیارد بدهی نمی‌تواند پاسخگوی آن باشد به همین دلیل بعید به نظر می‌رسد که این طرح را بتوان اجرا کرد، بنابراین این پیشنهاد تنها در حد یک شعار مطرح شده است.
 
این نماینده مردم در مجلس دهم، با اشاره به تاثیر احداث تراموا در جهت رفع مشکلات حوزه شهری پایتخت تصریح کرد: با اجرای این طرح می‌توان بسیاری از مشکلات شهر تهران را برطرف کرد و قطعا هر زیرساختی که ایجاد شود اعم از حوزه حمل و نقل، اقدامات خدماتی، شبکه برق یا تلفن و ...می‌تواند در رفع معضلات کنونی تاثیر بسزایی داشته باشد، چرا که بعد از گذشته 40 سال از انقلاب اسلامی تاکنون در کل کشور زیرساخت‌ها تغییر نکرده و تنها به تازگی زیرساخت‌های مترو تغییر کرده است، اما در سایر حوزه‌ها اقدامی در جهت تغییر زیرساخت‌ها صورت نگرفته است.
 
عضو مجمع نمایندگان استان تهران، افزود: اگر زیرساخت‌های لازم برای احداث تراموا در تهران فراهم شده و اعتبارات لازم برای تحقق این مهم تامین شود، قطعا بسیاری از معضلات این شهر اعم از ترافیک و آلودگی هوا برطرف خواهد شد.
گزارش خطا
ارسال نظر
captcha
آخرین اخبار
چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز می‌شود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی خودرو‌های داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی‌ کالاها می‌شود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریع‌تر و ارزان‌تر می‌شود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمام‌برقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفت‌ماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن می‌زند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفه‌ها خریداران را به سمت خودرو‌های کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها