آلودگی صوتی بلای جان شهرها
پدال نیوز: سرپرست اداره کل حفاظت محیط زیست استان همدان ایجاد هر گونه مزاحمت و صدای غیرقابل تحملی که بالاتر از استاندارد دسی‌بل و یا همان شدت صوت باشد را آلودگی صوتی دانست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، عادل عربی اظهار کرد: به طور معمول برخی واحدهای صنعتی و کارگاهی موجب ایجاد آلودگی صوتی در محیط می‌شوند.
وی افزود: اگر واحدی در کنار منطقه‌های مسکونی باشد در صورت ایجاد آلودگی صوتی زمینه شکایت همسایگان فراهم می‌شود که در این صورت مجموعه محیط زیست اقدامات لازم را برای برخورد با واحد مورد نظر انجام می‌دهد اما میزان و شدت صدای تولید شده باید مطابق با واحد شدت دسی‌بل باشد.
وی تصریح کرد: برخی واحدها صوت‌هایی ایجاد می‌کنند که به نظر سایر افراد آلودگی صوتی محسوب می‌شود در حالیکه مجموعه محیط زیست با حضور در منطقه شدت صدای تولید شده را توسط دستگاه‌های تخصصی می‌سنجد و اگر بالاتر از حد استاندارد نباشد آلودگی نمی‌داند.
عربی یادآور شد: استاندارد آلودگی صوتی در شب و روز متفاوت است چرا که شهروندان در طول شب در حال استراحت بوده و شدت صداهای تولیدی نباید بالاتر از حد استاندارد شامگاه باشد.
سرپرست حفاظت محیط زیست همدان یادآور شد: مجموعه محیط زیست تنها در شرایطی می‌تواند در مقابل ایجاد آلودگی‌های صوتی برخورد کند که منشاء صدای تولید شده از واحد تولیدی و یا کارگاه باشد.
وی ادامه داد: گاهی آلودگی‌های صوتی را وسایل نقلیه ایجاد می‌کنند که اکثر آنها توسط جوانان اتفاق می‌افتد و این آلودگی‌ها می‌تواند با نصب انواع بوق‌ها بر روی وسیله نقلیه و یا به یکباره گاز دادن به موتورسیکلت باشد که در این شرایط مجموعه راهنمایی و رانندگی ورود می‌یابد و برخوردهای لازم نیز انجام می‌شود.
وی گفت: شهروندان اولین و تاثیرگذارترین متولیان برای کاهش آلودگی صوتی در سطح شهرها هستند چراکه در واحدهای تولیدی و کارگاه‌ها همان مردم بوده و خانواده‌های آنها نیز در همین جوار در حال استراحت هستند که آلودگی‌های صوتی عواقبی را برای سلامتی آنها به دنبال دارد.
عربی تاکید کرد: مردم بهترین منبع برای فرهنگ‌سازی در کاهش آلودگی صوتی و رعایت حقوق شهروندی هستند و جوانی که با وسیله نقلیه موجبات آلودگی صوتی را ایجاد می‌کند باید بداند اطرافیانش از جمله خانواده او در همین شهر زندگی می‌کنند که شاید با ایجاد این آلودگی دچار مشکلات جسمانی شوند.
وی گفت: مجموعه دستگاه‌های اجرایی هر یک در حوزه خود اقدامات لازم برای جلوگیری از ایجاد آلودگی صوتی را انجام می‌دهند اما مردم در رعایت حقوق شهروندی و نکات زیست محیطی حرف اول را می‌زنند.
وی افزود: اگر واحدی در کنار منطقه‌های مسکونی باشد در صورت ایجاد آلودگی صوتی زمینه شکایت همسایگان فراهم می‌شود که در این صورت مجموعه محیط زیست اقدامات لازم را برای برخورد با واحد مورد نظر انجام می‌دهد اما میزان و شدت صدای تولید شده باید مطابق با واحد شدت دسی‌بل باشد.
وی تصریح کرد: برخی واحدها صوت‌هایی ایجاد می‌کنند که به نظر سایر افراد آلودگی صوتی محسوب می‌شود در حالیکه مجموعه محیط زیست با حضور در منطقه شدت صدای تولید شده را توسط دستگاه‌های تخصصی می‌سنجد و اگر بالاتر از حد استاندارد نباشد آلودگی نمی‌داند.
عربی یادآور شد: استاندارد آلودگی صوتی در شب و روز متفاوت است چرا که شهروندان در طول شب در حال استراحت بوده و شدت صداهای تولیدی نباید بالاتر از حد استاندارد شامگاه باشد.
سرپرست حفاظت محیط زیست همدان یادآور شد: مجموعه محیط زیست تنها در شرایطی می‌تواند در مقابل ایجاد آلودگی‌های صوتی برخورد کند که منشاء صدای تولید شده از واحد تولیدی و یا کارگاه باشد.
وی ادامه داد: گاهی آلودگی‌های صوتی را وسایل نقلیه ایجاد می‌کنند که اکثر آنها توسط جوانان اتفاق می‌افتد و این آلودگی‌ها می‌تواند با نصب انواع بوق‌ها بر روی وسیله نقلیه و یا به یکباره گاز دادن به موتورسیکلت باشد که در این شرایط مجموعه راهنمایی و رانندگی ورود می‌یابد و برخوردهای لازم نیز انجام می‌شود.
وی گفت: شهروندان اولین و تاثیرگذارترین متولیان برای کاهش آلودگی صوتی در سطح شهرها هستند چراکه در واحدهای تولیدی و کارگاه‌ها همان مردم بوده و خانواده‌های آنها نیز در همین جوار در حال استراحت هستند که آلودگی‌های صوتی عواقبی را برای سلامتی آنها به دنبال دارد.
عربی تاکید کرد: مردم بهترین منبع برای فرهنگ‌سازی در کاهش آلودگی صوتی و رعایت حقوق شهروندی هستند و جوانی که با وسیله نقلیه موجبات آلودگی صوتی را ایجاد می‌کند باید بداند اطرافیانش از جمله خانواده او در همین شهر زندگی می‌کنند که شاید با ایجاد این آلودگی دچار مشکلات جسمانی شوند.
وی گفت: مجموعه دستگاه‌های اجرایی هر یک در حوزه خود اقدامات لازم برای جلوگیری از ایجاد آلودگی صوتی را انجام می‌دهند اما مردم در رعایت حقوق شهروندی و نکات زیست محیطی حرف اول را می‌زنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز می‌شود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها می‌شود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریع‌تر و ارزان‌تر می‌شود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمام‌برقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفت‌ماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن می‌زند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفه‌ها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد
شرایط فروش
