آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۸۴۱۷۶
۰۹:۲۱
۱۳۹۷/۰۳/۲۰

سناریوهای مختلف برای مشتریان پژو 2008 و سیتروئن C3

پدا لنیوز: پژو ۲۰۰۸ و سیتروئن C3 دو خودروی پسابرجامی هستند که در دوره ثبت نام شان به دلیل پشتوانه به نسبت قوی فرانسوی و ایرانی، توانستند موفق ظاهر شوند و استقبال خوبی را سوی خود بکشانند. البته میزان استقبال تا حدی به دلیل حاشیه بازار فروش آن ها بوده و امروز هم می بینیم پژو ۲۰۰۸ در بازار آزاد به عنوان یکی از خودروهای پرطرف دار شناخته می شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اسب بخار؛ اما با تعلیق همکاری پژو و سیتروئن با ایران خودرو و سایپا، برخی گمانه زنی ها درباره نحوه فعالیت آن ها اعلام می شود. با این که موج انتقاد مخالفان برجام در همان دوره به سمت عقد قرارداد با این دو خودروساز فرانسوی بود و امروز هم نقدهای شدیدی به عملکرد ایران خودرو و سایپا برای مراجعه به پژو و سیتروئن می شود، اما نگرانی اصلی و انتقاد پررنگ تر از سوی مشتریان و مالکان حواله های پژو ۲۰۰۸ و سیتروئن C3 مطرح می شود. حواله هایی که امکان صلح برای آن ها دیده نشده بود تا کم تر دلالان به سمت آن بیایند و اکنون این حواله ها حتی اگر امکان صلح هم داشته باشند، کسی به سراغ خرید و فروش آن ها نمی رود. از سویی تاخیر چند ماهه در تحویل پژو ۲۰۰۸ باعث شده موج نارضایتی ها و دل خوری ها میان مشتریان این دو برند افزایش پیدا کند. البته این نقدها گاهی شکل فحاشی در شبکه های اجتماعی و صفحه های رسمی این دو برند در اینستاگرام به خود گرفته که دور از ادب و فرهنگ مالکان و مشتریان حواله های ۲۰۰۸ و C3 است.
برخی کارشناسان خودرو معتقدند این بار با خروج پژو و سیتروئن قرار نیست ضرر اصلی بر سر صاحبان خودرو خراب شود و ایکاپ و سایپا سیتروئن به سمت آن می روند که حداقل تعهدهای خود را برای مشتریان انجام دهند و در نهایت خودرو را به دست شان برسانند. شنیده ها حاکی از آن است که با توجه به بیانیه خبری PSA برای تعلیق همکاری ( منظور لغو همکاری نیست ) همچنان قرار است روند تحویل پژو ۲۰۰۸ و سیتروئن C3 دنبال شود. اما آن طور که مشخص است، اگر PSA تعلیق در فعالیت با ایران را به لغو همکاری تبدیل کند، دیگر نباید توقع تولید پژو ۲۰۰۸ و سیتروئن C3 را در ایران داشت و احتمال دارد برنامه تولید پژو ۳۰۱ جدید هم منتفی شود.
برخی دیگر از کارشناسان پیش از اعلام تعلیق همکاری PSA با شرکای ایرانی، احتمال این را داده بودند که پس از صحبت های ترامپ، سایپا – سیتروئن و ایکاپ راهکارهای دیگری را برای جبران خسارت مشتریان منتظر در پیش بگیرند. این دسته از کارشناسان، سابقه توقف تولید رنو مگان در دوران تحریم را مثال می زنند. هنگامی که رنو مگان به دلیل داشتن قطعه ای تحت لیسانس یک کمپانی آمریکایی دیگر اجازه تولید و مونتاژ در پارس خودرو را نداشت، این شرکت به مشتریان منتظر اعلام کرد که به جای تحویل مگان به آن ها رنو تندر۹۰ و پراید تحویل می دهد.
کارشناسانی با این رویکرد معتقدند ایران خودرو و سایپا فکر چنین روزی را کرده اند و از همین امروز می توانند جبران خسارت مشتریان را به سبک دوران مگان انجام دهند. آن ها می گویند اگر تعلیق همکاری سیتروئن به پایان مونتاژ C3 ختم شود، سایپا به مشتریان خود اعلام می کند که به جای تحویل این هاچ بک فرانسوی، از همان خط تولید به آن ها چانگان CS35، ساینا، تیبا و… را تحویل می دهد.
همچنین اگر تصمیم PSA به لغو تولید پژو ۲۰۰۸ هم برسد، احتمال دارد ایران خودرو به حواله داران این خودرو بگوید که می تواند به آن ها خودروهایی همچون هایما S7، هایما S5 و رنو تندر۹۰ پلاس اتوماتیک را تحویل دهد.
این رویکرد خودروسازان شاید برای دلالان و آن هایی که به قصد سرمایه گذاری به سراغ ثبت نام ۲۰۰۸ و C3 آمده بودند، بد نباشد و جایگزینی خودروها برای شان سودآورتر باشد، اما می تواند مشتریان واقعی را که ماه ها منتظر این خودروها مانده اند و به هزار زحمت توانسته اند حواله خودرو را ثبت نام کنند و از سویی تاخیرهای زیاد را هم تحمل کرده اند، نا امید کند و تا حدی اعتبار این دو خودروساز دولتی را میان مشتریان واقعی کاهش دهد.
اکنون باید منتظر بود تا در هفته آتی مدیران ارشد ایکاپ، ایران خودرو، پژو، سایپا سیتروئن، سایپا، سیتروئن و… توضیح شفافی را به افکار عمومی بدهند و دست کم تکلیف حواله به دستان خودروهای پژو ۲۰۰۸ و سیتروئن C3 را روشن کنند.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودرو‌های برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودرو‌های وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودرو‌های هیبرید کلید خورد