آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۸۴۱۶۵
۰۸:۵۸
۱۳۹۷/۰۳/۲۰
یک کارشناس مطرح کرد:

زنجیره صنعت خودرو را باید به دست بازار سپرد

پدال نیوز: کارشناس صنعت خودرو گفت: اگر به عنوان سیاست گذار وارد نوع کالا نمی شدیم خود بازار راهش را پیدا می کرد و کالایی را تولید می کرد که توان صادرات آن را داشته باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، با توجه به اینکه ممکن است وضع تحریم های جدید آمریکا و خروج شرکت های اروپایی از ایران صنعت خودرو ایران را تضعیف کند، برخی معتقدند اگر همه سرمایه گذاری هایی که در بخش صنعت خودرو انجام شده است  و هیچ ثمره ای نداشته و  هیچ گاه موفق به داشتن یک برند معروف و پر قدرت نشده ایم  و تنها به مونتاژ کاری  اکتفا کرده ایم  در زمینه قطعه سازی صورت می گرفت، ایران در این زمینه بسیار موفق تر و صادرات و ارزش افزوده آن در اقتصاد ملی  بیشتر بود.
 
در همین رابطه فربد زاوه  کارشناس صنعت خودرو  با اشاره به این که  این موضوع صحیح نیست اظهار کرد: خودروسازی اگر به مفهوم تولید خودرو مد نظر باشد اصولا تنها یک خط مونتاژ است، اگر منظور از خودروساز بودن مفهوم صاحب برند بودن است آن دیگر صحبت از یک وادی دیگر است، ممکن است کشوری صاحب برند باشد اما کارخانه اش در جای دیگری باشد. ما باید ببینیم چه چیزی برای کشور ارزش افزوده بیشتری خواهد داشت و همان را دنبال کنیم و کمتر به دنبال واژه ها باشیم.
 
او افزود: در قطعه سازی با تولید برخی قطعات می توانیم ارزش افزوده ی زیادی ایجاد کنیم و اگر زودتر روی این موضوع سرمایه گذاری  و در تیراژ های میلیونی تولید و فروخته می شد می توانستیم به ازای فروش این قطعات،  خودرو وارد کنیم یا خودرو های کشور های دیگر را در ایران مونتاژ کنیم. اگر  زنجیره ارزش افزوده را به مکانیزم  واقعی بازار سپرده بودیم مشکلات صنعت خودروسازی در ایران حل می شد.
 
این کارشناس صنعت خاطر نشان کرد: اگر به عنوان سیاست گذار وارد نوع کالا نمی شدیم خود بازار راهش را پیدا می کرد و بازار کالایی را تولید می کرد که توان صادرات آن را داشته باشد اما در ازای این صادرات باید بتواند چیزی را وارد کند اما هنگامی که راه واردات بسته است به تبع آن راه صاردات هم نیز بسته می شود.
 
او تصریح می کند: اگر به جای اینکه یک میلیون دستگاه خودرو تولید کنیم و 30 درصد آن را صادر کنیم آن هم 30 درصدی که گران تر برای ما تمام می شود،به این فکر کنیم که می خواهیم چیزی بین  20 میلیون دلار تا هزار میلیون دلار صادرات کالای تولیدی داشته باشیم  خواه این کالا خودرو باشد یا قطعه  عاقلانه تر است. تنها این مهم است که  ارزش افزوده این صادرات برای کشور ایران باشد.
 
زاوه در پایان عنوان کرد: زنجیره های صنایع مهم ایران به دست دولت است و خود دولت هم نمی داند که چه کاری می خواهد انجام دهد و تصنعی در حال شغل ساختن است و این  موضوع سبب شده تا فضای پایدار و مناسبی برای رشد اقتصادی وجود نداشته باشد.
 
 
انتهای پیام/


خودورکار

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودرو‌های داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودرو‌های برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودرو‌های لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمی‌شود برقی‌ها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاه‌ها کوتاه می‌شود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودرو‌های هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرح‌های برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دور‌برگردان بازار خودرو تصویب آیین‌نامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودرو‌های وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان