اجرای طرح LEZ به تعویق افتاد
پدال نیوز: معاون حملونقل و ترافیک شهردار تهران روز گذشته با اصلاح وعدهای که پیشتر درباره اجرای طرح جایگزین «زوج و فرد» اعلام شده بود گفت: طرح «LEZ» به جای اجرا از ابتدای آبانماه، با تاخیر در پایتخت اجرایی خواهد شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد، سیدجعفر تشکری هاشمی با بیان اینکه قرار بود از اول آبان ماه طرح کاهش در پایتخت اجرایی شود گفت: به دلیل آنکه نهادهای متعددی برای اجرای این طرح باید با شهرداری همکاری کنند و سوالات و ابهاماتی در این مدت برای این نهادها ایجاد شده بود، تلاش کردیم این ابهامات را برطرف کنیم و خوشبختانه بیشتر اشکالات مطرح شده قابل رفع بود و امیدواریم در آیندهای نزدیک این طرح ترافیکی در تهران و سایر شهرهای کشور اجرایی شود.
او با اشاره به جزئیات طرح کاهش گفت: در سالهای گذشته تصمیم داشتند با اجرای طرح زوج و فرد آلودگی هوای شهر را کاهش دهند به این صورت که نیمی از خودروها در یک روز اجازه تردد داشتند و نیمی دیگر از آنها در روز دیگر و مبنای این محدودیت شماره آخر پلاک خودروها بود. اما واقعیت این است که برخی از خودروها هستند که حجم آلودگی بسیار بالایی دارند و یک روز در میان این حجم بالای آلودگی را به هوای شهر تزریق میکنند و خودروهایی هم هستند که حداقل آلودگی را دارند. البته ما در خصوص خودروهای گرانقیمت و مدل بالا سخن نمیگوییم ما منظورمان همین خودروهایی است که در دهه 80 تولید شدهاند. به طور مثال خودروی پیکان با سیستم سوخت رسانی کاربراتوری حدود 17 تا 18 برابر بیشتر از خودروی مشابه با سیستم سوخت رسانی انژکتوری، ذرات آلاینده تولید میکند. معاون شهردار تهران درباره خودروهایی که با اجرای این طرح شامل محدودیت تردد در سطح شهر میشوند، گفت: در طرح «کاهش» پیشبینی شده خودروهای فرسوده که بالای 20 سال عمر دارند نتوانند در محدوده موسوم به زوج و فرد تردد کنند، همچنین خودروهای کاربراتوری نیز در طول روز نتوانند در این محدوده تردد کنند. وی با اشاره به همکاری 3 نهادی که ارتباط مستقیم با اجرایی شدن طرح «کاهش» دارند، گفت: این طرح هم در شهرداری، هم در وزارت کشور و پلیس به خوبی دنبال شد. این طبیعی است که هر طرح جدیدی مطرح میشود سوالات و ابهاماتی را ایجاد کند. خوشبختانه این ابهامات در جلسات پی در پی که برگزار شده تا حد زیادی بر طرف شده است و ما پیشبینی میکنیم در روزهای آینده این طرح در شورای هماهنگی ترافیک کشور به تصویب نهایی برسد. تشکری هاشمی در خصوص انتقادهای پلیس به طرح کاهش گفت: دیدگاههای خیرخواهانه پلیس را هم که قصد دارد این طرح با حداقل مشکلات اجرایی شود، مدنظر قرار دادهایم و در جلساتی که برگزار میشود پیشنهادهای پلیس را هم در نظر خواهیم گرفت و در حال حاضر همراهی و هم سویی خوبی بین عوامل اجرایی این طرح برقرار است. امیدوارم این طرح علمی و کارشناسی شده در آینده نزدیک در تهران اجرایی شود تا شهروندان با حجم آلایندگی کمتری مواجه باشند.
معاون شهردار درپاسخ به برخی انتقادها مبنی بر آنکه در این طرح خودروهای گرانقیمت بدون مشکل و خودروهای ارزانقیمت دچار محدودیت خواهند شد، گفت: خودروهایی که اکثر شهروندان تهرانی از آن استفاده میکنند مانند پیکان، پراید و پژو هم مدل انژکتوری آن وجود دارد و هم کاربراتوری و تفاوت قیمت چندانی هم ندارد بنابراین مالکان خودروها با آگاهی از این موضوع باید به دنبال خودروهایی باشند که آلودگیهای زیستمحیطی کمتری ایجاد کند. در این طرح ما معیارمان خودروهای گران و لوکس نیست، بلکه سیستم کاربراتوری و انژکتوری است. وی با بیان اینکه در این طرح به موضوع معاینه فنی هم توجه شده است، گفت: ممکن است خودرویی انژکتوری باشد اما به دلیل نقص فنی شرایط مطلوبی نداشته باشد بنابراین داشتن برگه معاینه فنی هم برای ورود به محدوده مرکزی شهر لازم است. برگه معاینه فنی در هر شهری صادر شود معتبر است، اما متاسفانه در برخی از شهرهای کوچک و مراکز معاینه فنی حاشیه جادهها دیده شده که برگه معاینه فنی نامعتبر صادر میشود. این در حالی است که در تهران انجام معاینه فنی توسط دستگاههای تمام مکانیزه انجام شده و تمام اطلاعات در گواهی که برای مالک صادر میشود نیز ثبت میشود. طبق هماهنگی که با وزارت کشور انجام شده نرمافزار «سیم فا» را تدارک دیدهاند که تمامی مراکز معاینه فنی کشور ملزم هستند اطلاعات معاینه فنی خود را در این نرمافزار ثبت کنند. با آغاز فعالیت این سامانه اگر مرکزی، معاینه فنی صوری صادر کند توسط این نرمافزار قابل پیگیری است و تیمهایی نیز برای شناسایی این نوع تخلفات پیشبینی شده است.
او با اشاره به جزئیات طرح کاهش گفت: در سالهای گذشته تصمیم داشتند با اجرای طرح زوج و فرد آلودگی هوای شهر را کاهش دهند به این صورت که نیمی از خودروها در یک روز اجازه تردد داشتند و نیمی دیگر از آنها در روز دیگر و مبنای این محدودیت شماره آخر پلاک خودروها بود. اما واقعیت این است که برخی از خودروها هستند که حجم آلودگی بسیار بالایی دارند و یک روز در میان این حجم بالای آلودگی را به هوای شهر تزریق میکنند و خودروهایی هم هستند که حداقل آلودگی را دارند. البته ما در خصوص خودروهای گرانقیمت و مدل بالا سخن نمیگوییم ما منظورمان همین خودروهایی است که در دهه 80 تولید شدهاند. به طور مثال خودروی پیکان با سیستم سوخت رسانی کاربراتوری حدود 17 تا 18 برابر بیشتر از خودروی مشابه با سیستم سوخت رسانی انژکتوری، ذرات آلاینده تولید میکند. معاون شهردار تهران درباره خودروهایی که با اجرای این طرح شامل محدودیت تردد در سطح شهر میشوند، گفت: در طرح «کاهش» پیشبینی شده خودروهای فرسوده که بالای 20 سال عمر دارند نتوانند در محدوده موسوم به زوج و فرد تردد کنند، همچنین خودروهای کاربراتوری نیز در طول روز نتوانند در این محدوده تردد کنند. وی با اشاره به همکاری 3 نهادی که ارتباط مستقیم با اجرایی شدن طرح «کاهش» دارند، گفت: این طرح هم در شهرداری، هم در وزارت کشور و پلیس به خوبی دنبال شد. این طبیعی است که هر طرح جدیدی مطرح میشود سوالات و ابهاماتی را ایجاد کند. خوشبختانه این ابهامات در جلسات پی در پی که برگزار شده تا حد زیادی بر طرف شده است و ما پیشبینی میکنیم در روزهای آینده این طرح در شورای هماهنگی ترافیک کشور به تصویب نهایی برسد. تشکری هاشمی در خصوص انتقادهای پلیس به طرح کاهش گفت: دیدگاههای خیرخواهانه پلیس را هم که قصد دارد این طرح با حداقل مشکلات اجرایی شود، مدنظر قرار دادهایم و در جلساتی که برگزار میشود پیشنهادهای پلیس را هم در نظر خواهیم گرفت و در حال حاضر همراهی و هم سویی خوبی بین عوامل اجرایی این طرح برقرار است. امیدوارم این طرح علمی و کارشناسی شده در آینده نزدیک در تهران اجرایی شود تا شهروندان با حجم آلایندگی کمتری مواجه باشند.
معاون شهردار درپاسخ به برخی انتقادها مبنی بر آنکه در این طرح خودروهای گرانقیمت بدون مشکل و خودروهای ارزانقیمت دچار محدودیت خواهند شد، گفت: خودروهایی که اکثر شهروندان تهرانی از آن استفاده میکنند مانند پیکان، پراید و پژو هم مدل انژکتوری آن وجود دارد و هم کاربراتوری و تفاوت قیمت چندانی هم ندارد بنابراین مالکان خودروها با آگاهی از این موضوع باید به دنبال خودروهایی باشند که آلودگیهای زیستمحیطی کمتری ایجاد کند. در این طرح ما معیارمان خودروهای گران و لوکس نیست، بلکه سیستم کاربراتوری و انژکتوری است. وی با بیان اینکه در این طرح به موضوع معاینه فنی هم توجه شده است، گفت: ممکن است خودرویی انژکتوری باشد اما به دلیل نقص فنی شرایط مطلوبی نداشته باشد بنابراین داشتن برگه معاینه فنی هم برای ورود به محدوده مرکزی شهر لازم است. برگه معاینه فنی در هر شهری صادر شود معتبر است، اما متاسفانه در برخی از شهرهای کوچک و مراکز معاینه فنی حاشیه جادهها دیده شده که برگه معاینه فنی نامعتبر صادر میشود. این در حالی است که در تهران انجام معاینه فنی توسط دستگاههای تمام مکانیزه انجام شده و تمام اطلاعات در گواهی که برای مالک صادر میشود نیز ثبت میشود. طبق هماهنگی که با وزارت کشور انجام شده نرمافزار «سیم فا» را تدارک دیدهاند که تمامی مراکز معاینه فنی کشور ملزم هستند اطلاعات معاینه فنی خود را در این نرمافزار ثبت کنند. با آغاز فعالیت این سامانه اگر مرکزی، معاینه فنی صوری صادر کند توسط این نرمافزار قابل پیگیری است و تیمهایی نیز برای شناسایی این نوع تخلفات پیشبینی شده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان