کد خبر:
۸۳۲۲۳ ۱۲:۳۸
۱۳۹۷/۰۳/۰۶
بهرهوری حمل و نقل جادهای ایران یک سوم نرم جهانی است
پدال نیوز- مدیر کل دفتر حمل ونقل کالای سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای کشور گفت: متوسط مسافتی که ناوگان حمل ونقل باری جادهای در کشورطی میکند بسیار پائینتر از کشورهای پیشرفته است که نشان از پائین بودن بهرهوری این بخش دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، غلامحسین دغاغله افزود: هم اکنون پیمایش ناوگان حمل و نقل جاده ای بار در ایران سالانه 55 تا 65 هزار کیلومتر است در حالیکه نرم طبیعی در دنیا 150 هزار کیلومتر در سال است.
وی همچنین اظهارداشت: بخش حمل و نقل یکی از بخش های مهم و تاثیرگذار در اقتصاد هر کشوری است.
مدیر کل دفتر حمل ونقل کالای سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای کشور ضمن اشاره به اینکه کرایه های حمل و نقل از جمله مطالبات صنفی رانندگان است، گفت: تعامل بسیار خوبی بین سازمان راهداری و تشکل های صنفی در این حوزه برقرار است.
وی در ادامه افزود: طی چند ساله گذشته به جهت رکودی که در بخش های مختلف اقتصادی حاکم شد فعالان این صنف به پیروی از سایر بخش ها در راستای افزایش نرخ کرایه ها اقدامی نکردند این در حالی بود که هزینه های اقلام مصرفی و مورد نیاز ناوگان و همینطورزندگی در مسیر صعودی قرار داشت.
دغاغله تصریح کرد: همراهی رانندگان بخش حمل و نقل جاده ای تا چند ماهه اخیر ادامه پیدا کرد تا اینکه جوروانی خاصی در بازار اقلام مصرفی ناوگان در کشور شکل گرفت.
وی همچنین گفت: افزایش های غیر قابل توجیه در قیمت لوازم یدکی موجب شد خیلی از رانندگان در تامین قطعات ناوگان و امرار معاش دچار مشکل شوند.
مدیر کل دفتر حمل ونقل کالای سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای کشور ضمن اشاره به افزایش 15 تا 20 درصدی نرخ کرایه ها در این حوزه افزود: اگر کرایه بار متناسب با افزایش لوازم یدکی و هزینه زندگی رانندگان محاسبه می شد بدون شک نرخ مورد نظر بیش از این اعداد و ارقام بود ولی رانندگان همانند سابق نهایت همکاری را با بخش دولتی بعمل آوردند.
وی با بیان اینکه هم اکنون عرضه و تقاضا در بخش حمل و نقل جاده ای با یکدیگر همخوانی ندارد، اظهارداشت: کشور امروز با عرضه مازاد ناوگان در این حوزه مواجه است.
دغاغله تصریح کرد: طی 10 سال گذشته میزان بار 40 درصد و در برابر تعداد ناوگان بیش از 100 درصد رشد داشته است.
وی اذعان داشت: هم اکنون میزان بار خیلی کمتر از ناوگان موجود در چرخه حمل و نقل کشور است.
مدیر کل دفتر حمل ونقل کالای سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای کشوردر پاسخ به این پرسش که چرا تعداد ناوگان حمل و نقل بار در کشور بالا و بهره وری بخش بسیار پائین است، یادآورشد: عمده ترین دلیل عدم خروج ناوگان فرسوده از چرخه حمل و نقل است.
وی همچنین اظهارداشت: بخش حمل و نقل یکی از بخش های مهم و تاثیرگذار در اقتصاد هر کشوری است.
مدیر کل دفتر حمل ونقل کالای سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای کشور ضمن اشاره به اینکه کرایه های حمل و نقل از جمله مطالبات صنفی رانندگان است، گفت: تعامل بسیار خوبی بین سازمان راهداری و تشکل های صنفی در این حوزه برقرار است.
وی در ادامه افزود: طی چند ساله گذشته به جهت رکودی که در بخش های مختلف اقتصادی حاکم شد فعالان این صنف به پیروی از سایر بخش ها در راستای افزایش نرخ کرایه ها اقدامی نکردند این در حالی بود که هزینه های اقلام مصرفی و مورد نیاز ناوگان و همینطورزندگی در مسیر صعودی قرار داشت.
دغاغله تصریح کرد: همراهی رانندگان بخش حمل و نقل جاده ای تا چند ماهه اخیر ادامه پیدا کرد تا اینکه جوروانی خاصی در بازار اقلام مصرفی ناوگان در کشور شکل گرفت.
وی همچنین گفت: افزایش های غیر قابل توجیه در قیمت لوازم یدکی موجب شد خیلی از رانندگان در تامین قطعات ناوگان و امرار معاش دچار مشکل شوند.
مدیر کل دفتر حمل ونقل کالای سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای کشور ضمن اشاره به افزایش 15 تا 20 درصدی نرخ کرایه ها در این حوزه افزود: اگر کرایه بار متناسب با افزایش لوازم یدکی و هزینه زندگی رانندگان محاسبه می شد بدون شک نرخ مورد نظر بیش از این اعداد و ارقام بود ولی رانندگان همانند سابق نهایت همکاری را با بخش دولتی بعمل آوردند.
وی با بیان اینکه هم اکنون عرضه و تقاضا در بخش حمل و نقل جاده ای با یکدیگر همخوانی ندارد، اظهارداشت: کشور امروز با عرضه مازاد ناوگان در این حوزه مواجه است.
دغاغله تصریح کرد: طی 10 سال گذشته میزان بار 40 درصد و در برابر تعداد ناوگان بیش از 100 درصد رشد داشته است.
وی اذعان داشت: هم اکنون میزان بار خیلی کمتر از ناوگان موجود در چرخه حمل و نقل کشور است.
مدیر کل دفتر حمل ونقل کالای سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای کشوردر پاسخ به این پرسش که چرا تعداد ناوگان حمل و نقل بار در کشور بالا و بهره وری بخش بسیار پائین است، یادآورشد: عمده ترین دلیل عدم خروج ناوگان فرسوده از چرخه حمل و نقل است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش