کد خبر:
۸۳۲۱۸ ۱۲:۳۲
۱۳۹۷/۰۳/۰۶
افزایش کرایه حمل جادهای با قیمت کالاهای اساسی چه میکند؟
پدال نیوز- در حالی قیمت کرایه حمل جادهای ۲۰ درصد افزایش یافت که این پرسش پیش روی بسیاری از بخشهایی است که سروکار مستقیم برای توزیع کالاهای خود با این بخش دارند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خبرآنلاین، پس از اعتراض کامیونداران به عدم افزایش کرایه حمل، در تصمیمی تازه به گفته معاون حملونقل سازمان راهداری و حملونقل جادهای، از ابتدای ماهرمضان افزایش نرخ کرایه بهطور میانگین به میزان 15 درصد و تا سقف 20 درصد در خصوص رانندگان جادهای کالا اعمال شد.
میزان کرایه رانندگان موضوعی توافقی است که براساس توافق بین انجمن صنفی شرکتهای حملونقل کالا و انجمن صنفی رانندگان و همهساله برمبنای میزان تورم و اعلام بانک مرکزی تعیین میشود که البته این رقم، طی سه سال گذشته افزایشی نداشته است. اما پس از بروز نوسان نرخ ارز و افزایش هزینه لاستیک، لوازمیدکی و قطعات، رانندهها انتظار افزایش نرخ کرایهها را داشتهاند.
به این ترتیب، از اواخر اردیبهشتماه افزایش نرخ کرایه بهطور میانگین به میزان 15 درصد و تا سقف 20 درصد در خصوص رانندگان جادهای کالا اعمال شد.
با توجه به افزایش نرخ کرایه حمل، نکتهای که در این میان مطرح است، اینکه هزینه یکی از بخشهایی که سهم زیادی در قیمت نهایی کالاها دارد، بالا خواهد رفت. گزارشها حاکی از آن است که سهم هزینههای حملونقل در قیمت تمام شده کالا در جهان 6 درصد و در ایران حدود 12 درصد است.
در این خصوص، جواد سمساریلر، رییس راهبردی فدراسیون حملونقل و لجستیک ایران در گفتوگو با خبرگزاری خبرآنلاین در پاسخ به این پرسش که افزایش 20 درصدی قیمت کرایه حمل جادهای چقدر میتواند روی قیمت نهایی کالاهای اساسی اثر گذارد؟ اظهار داشت: این موضوع را باید قاعدتا از سازمان متولی بپرسید.
وی افزود: این 20 درصد اگر مورد قبول رانندگان قرار گیرد که در حدود 3، 4 سال است که خواستههای خود را مطرح میکنند، باید ببینیم از لحاظ تاثیر قیمت ارز بر کالایی که لازم دارند، چگونه خواهد بود.
رییس راهبردی فدراسیون حملونقل و لجستیک ایران با یادآوری این نکته که دو حلقه لاستیک قبلا 2 میلیون و 800 هزار تومان قیمت داشت که در حال حاضر قیمت آن به بیش از 3 میلیون تومان افزایش یافته است، تصریح کرد: بر این اساس، باید ببینیم این 20 درصد پاسخ هزینههایی چون لوازمیدکی، لاستیک و سوخت را میدهد.
سمساریلر عنوان کرد: ما فرض میکنیم که هزینهها را پوشش میدهد، بنابراین وقتی 20 درصد روی یک آیتم از زنجیره نهایی قیمت کالا برود، روی قیمت نهایی کالاها اثر میگذارد.
وی با بیان اینکه قیمت کرایه حمل معمولا در استانها تصمیمگیری و به سازمان حملونقل ارجاع میشود، خاطرنشان کرد: این موضوع نیازمند مدیریت است و اگر 20 درصد روی کرایه حمل اضافه شود، به طور قطع 40 درصد روی کالاها اثر میگذارد.
میزان کرایه رانندگان موضوعی توافقی است که براساس توافق بین انجمن صنفی شرکتهای حملونقل کالا و انجمن صنفی رانندگان و همهساله برمبنای میزان تورم و اعلام بانک مرکزی تعیین میشود که البته این رقم، طی سه سال گذشته افزایشی نداشته است. اما پس از بروز نوسان نرخ ارز و افزایش هزینه لاستیک، لوازمیدکی و قطعات، رانندهها انتظار افزایش نرخ کرایهها را داشتهاند.
به این ترتیب، از اواخر اردیبهشتماه افزایش نرخ کرایه بهطور میانگین به میزان 15 درصد و تا سقف 20 درصد در خصوص رانندگان جادهای کالا اعمال شد.
با توجه به افزایش نرخ کرایه حمل، نکتهای که در این میان مطرح است، اینکه هزینه یکی از بخشهایی که سهم زیادی در قیمت نهایی کالاها دارد، بالا خواهد رفت. گزارشها حاکی از آن است که سهم هزینههای حملونقل در قیمت تمام شده کالا در جهان 6 درصد و در ایران حدود 12 درصد است.
در این خصوص، جواد سمساریلر، رییس راهبردی فدراسیون حملونقل و لجستیک ایران در گفتوگو با خبرگزاری خبرآنلاین در پاسخ به این پرسش که افزایش 20 درصدی قیمت کرایه حمل جادهای چقدر میتواند روی قیمت نهایی کالاهای اساسی اثر گذارد؟ اظهار داشت: این موضوع را باید قاعدتا از سازمان متولی بپرسید.
وی افزود: این 20 درصد اگر مورد قبول رانندگان قرار گیرد که در حدود 3، 4 سال است که خواستههای خود را مطرح میکنند، باید ببینیم از لحاظ تاثیر قیمت ارز بر کالایی که لازم دارند، چگونه خواهد بود.
رییس راهبردی فدراسیون حملونقل و لجستیک ایران با یادآوری این نکته که دو حلقه لاستیک قبلا 2 میلیون و 800 هزار تومان قیمت داشت که در حال حاضر قیمت آن به بیش از 3 میلیون تومان افزایش یافته است، تصریح کرد: بر این اساس، باید ببینیم این 20 درصد پاسخ هزینههایی چون لوازمیدکی، لاستیک و سوخت را میدهد.
سمساریلر عنوان کرد: ما فرض میکنیم که هزینهها را پوشش میدهد، بنابراین وقتی 20 درصد روی یک آیتم از زنجیره نهایی قیمت کالا برود، روی قیمت نهایی کالاها اثر میگذارد.
وی با بیان اینکه قیمت کرایه حمل معمولا در استانها تصمیمگیری و به سازمان حملونقل ارجاع میشود، خاطرنشان کرد: این موضوع نیازمند مدیریت است و اگر 20 درصد روی کرایه حمل اضافه شود، به طور قطع 40 درصد روی کالاها اثر میگذارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان