کد خبر:
۸۳۰۹۷ ۱۰:۰۲
۱۳۹۷/۰۳/۰۵
عامل اصلی آلودگی صبحگاهی هوای جنوب تهران کجاست؟
پدال نیوز عضو شورای شهر تهران گفت: شهرری توقفگاه اتوبوسهای مناطق مختلف است که این امر تاثیر بسزایی در آلودگی هوای شهر دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل ازباشگاه خبرنگاران جوان، حسن خلیلآبادی عضو شورای شهر تهران و نماینده شهرستان ری با بیان اینکه اتوبوسهای اختصاص یافته به شهرری فرسوده هستند، گفت: این اتوبوسها به علت فرسودگی در حالت ایستاده نیز باید روشن بماند این امر هوای شهر را آلوده کرده است.
وی افزود: ضمن اینکه مردم شهرری از اتوبوس خوب محروم هستند، 3 توقفگاه در شهرری موجود است که تمام اتوبوسهای مناطق زیادی از شهر تهران به آنجا میآیند و صبح به صبح با روشن شدن آنها هوای شهر بسیار آلوده میشود.
عضو شورای شهر تهران و نماینده شهر ری با بیان اینکه صنایع مختلف موجود در شهرری بر اساس قانون باید 120 کیلومتر خارج از شهر باشند، گفت: این در حالی است که این صنایع در دل شهر مشغول به کار هستند و بعضی از آثار میراثی شهر در حال از بین رفتن تحت تاثیر این صنایع آلاینده هستند؛ همچنین این صنایع زمینهای کشاورزی اطراف خود را میبلعد.
خلیلآبادی با بیان اینکه سرانه شهرری در حوزه زمین ورزشی، استخر، فضای سبز و میادین میوه و تره بار قابل قبول است، گفت: ممکن است تنها بعضی از محلاتی که در حاشیه شهر هستند، فاقد این فضاها باشند که در صورت گزارش رسیدگی میشود.
وی افزود: ضمن اینکه مردم شهرری از اتوبوس خوب محروم هستند، 3 توقفگاه در شهرری موجود است که تمام اتوبوسهای مناطق زیادی از شهر تهران به آنجا میآیند و صبح به صبح با روشن شدن آنها هوای شهر بسیار آلوده میشود.
عضو شورای شهر تهران و نماینده شهر ری با بیان اینکه صنایع مختلف موجود در شهرری بر اساس قانون باید 120 کیلومتر خارج از شهر باشند، گفت: این در حالی است که این صنایع در دل شهر مشغول به کار هستند و بعضی از آثار میراثی شهر در حال از بین رفتن تحت تاثیر این صنایع آلاینده هستند؛ همچنین این صنایع زمینهای کشاورزی اطراف خود را میبلعد.
خلیلآبادی با بیان اینکه سرانه شهرری در حوزه زمین ورزشی، استخر، فضای سبز و میادین میوه و تره بار قابل قبول است، گفت: ممکن است تنها بعضی از محلاتی که در حاشیه شهر هستند، فاقد این فضاها باشند که در صورت گزارش رسیدگی میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
«نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودروهای برقی در آمریکا تشکیل کمیتههای تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودروهای مازاد چین به بازارهای نوظهور ورودی خودروها ۶ برابر خروجی فرسودهها واردات خودرو در پیچ پرخطر ازدحام مراکز شماره گذاری پس از مصوبه بنزینی هشدار وزیر صمت به مونتاژکاران حمایت از واردات کممصرفها در دستور کار دولت سبدی خالی از سوخت پاک خودرو تسهیلات ۴۰ همتی به بن بست خورد؟ عرضه اولین خودروی برقی بزرگترین خودروساز مالزی BYD فراخوان داد شرط تبدیل پلاک خودروهای مناطق آزاد به پلاک ملی خودرو پساز مصوبه بنزینی +نمودار جبران کسری تولید در زمستان؟ واردات ۳۱هزار خودرو از ابتدای سال اسقاط ۱۵۵هزار دستگاه خودرو تا هشتم آذر تبدیل پلاک خودروهای مناطق آزاد متوقف ماند
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید «نه» بانکها به قطعه سازان درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت