کد خبر:
۸۳۰۹۰ ۰۸:۲۶
۱۳۹۷/۰۳/۰۵
تعمیرکار خود باشید - قسمت سی و سوم
آشنایی با چگونگی تعویض تایر و نکات مهم آن +آموزش تصویری
پدال نیوز: پاره ای از ایرادهای خودرویی بسیار ساده و روش برطرف کردن آن ها نیز آسان است. "تعمیرکار خود باشید" با بیان ساده شما را به رفع مشکل پیش آمده دعوت و تا زمان رفع مشکل مرحله به مرحله راهنمایی می کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، تعویض تایر در زمره پیش پا افتاده ترین توانایی هایی است که هر راننده ای
ملزم به دانستن و فراگرفتن آن است. اما آنچه از پنچری های گاه و بی گاه
عوام عایدمان می شود آن است که بسیاری از رانندگان حتی آن مردهای پر مدعا،
با روش صحیح تعویض تایر به هیچ وجه آشنا نیستند.





خوشبختانه
تعویض تایر بسیار ساده است و تنها با رعایت چند نکته جزئی و تنها یک بار
مطالعه این موضوع می توان بر این مهم فائق آمد. آنچه در ادامه مطرح می شود
تعویض تایر و طرح نکات مهم و مسائل ایمنی مربوط به آن است که هر شخصی باید
آن را رعایت کند.
1- از
ابزار ایمنی استفاده کنید. داشتن دستگش در کار با ابزارآلات بسیار مهم
است. همچنین توجه داشته باشید که جک مورد استفاده برای خودرو شما استاندارد
بوده و توان تحمل وزن خودرو را داشته باشد.
2- خودرو
را در حالت ترمز دستی قرار دهید و چوب یا آجر برای بستن جلو و پشت یکی
دیگر از چرخ های خودرو استفاده کنید تا خودرو به ناگه رها نشود.

3- زیر
هر خودرو بخش هایی وجود دارد که با عنوان جک خور شناخته می شود. جک را
تنها زیر این قسمت ها استفاده کنید چرا که در صورت قرار گیری جک در محلی
اشتباه ممکن است به اتاق، شاسی یا بخش های فنی خودرو آسیب وارد کنید.

4- پیش
از آنکه جک را بالا ببرید با آچار چرخ در سایز مناسب اقدام به شل کردن پیچ
یا مهره چرخ آسیب دیده کنید. پیچ یا مهره ها را از جای خود خارج نکنید. آن
ها را تنها کمی شل کنید.
5- به
آرامی جک بزنید تا جایی که چرخ از زمین جدا شود. بیش از حد نیاز خودرو را
بالا نبرید. در این مرحله پیش از باز کردن پیچ و مهره چرخ ابتدا با سه پایه
مخصوص یا تعدادی چوب زیر خودرو را در ارتفاع مناسب محکم کنید و کمی از
ارتفاع جک بکاهید تا اندکی از وزن خودرو روی سه پایه یا چوب ها قرار بگیرد و
از جابجا شدن آن جلوگیری کند.

6- پیچ و مهره چرخ را کامل باز کنید و سپس چرخ را از جای خود بیرون آورید.
7- برای بستن چرخ در جای خود همه مراحل را بصورت برعکس انجام دهید.
نکات مهم:
1- برای
قفل کردن زیر خودرو در ارتفاع مناسب از سه پایه مخصوص یا چوب استفاده
کنید. استفاده از سنگ و آجر به هیچ وجه توصیه نمی شود چرا که تحت فشار های
ناگهانی احتمال سرخوردن، ترک خوردن و شکستن آن ها وجود دارد. درعوض چوب
دوام بسیار زیادی دارد و حالت فنری و نرم آن مانع از سرخوردن یا شکستن می
شود.

2- به
هنگام بازکردن چرخ هایی که با مهره درجای خود بسته می شوند توجه کنید.
مهره ها از قسمت کله قندی آن ها موسوب به بخش کونیک (به معنای مخروطی) در
جای خود بسته می شوند. اشتباه بستن آن ها باعث آسیب دیدن پیچ و بیرون زدن
چرخ خودرو هنگام حرکت می شود.
3- اگر
نیت شما از باز کردن تایر چیزی است که با خود تایر کاری ندارید، توصیه می
شود تایر بیرون آمده را نیز به عنوان بخش دیگری از اقدامات ایمنی در زیر
خودرو قرار دهید.

4- تا
زمانی که نیازی به رفتن زیر خودرو نیست، از بردن سر خود در زیر گلگیر و یا
قرار دادن بدن خود زیر خودرو اکیدا خودداری کنید. درصورت نیاز باید تعداد
توجه بسیار بیشتری در نحوه مستحکم کردن خودرو بدون چرخ از خود نشان دهید.
5- تا
زمانی که خودرو بر جک و حائل و سه پایه قرار دارد ترجیحا خودرو را تکان
نداده و روشن نکنید. درصورت نیاز توجه بسیاری به سیستم ترمز اصلی و اضطراری
داشته باشید و هر لحظه آمادگی ترمزگیری و خاموش کردن خودرو را داشته
باشید.
6- برای
باز کردن و بستن پیچ و مهره چرخ از روش ستاره ای استفاده کنید. به این نحو
که پس از باز کردن یا بستن هرپیچ، پیچ رو به رویی آن را باز کنید یا
ببندید نه پیچ کناری آن را. این تکنیک فشار را بر مهره ها و چرخ به درستی
تقسیم می کند و احتمال شل شدن پیچ و مهره به هنگام حرکت را کاهش می دهد.
7- تایر
به همراه ریم خودرو مخصوصا در شاسی بلندها وزن قابل توجهی دارد. از این رو
ترجیحا از بلند کردن آن ها خودداری کرده و برای جا زدن آن در جای خود از
دسته جک یا آچار چرخ به عنوان اهرم استفاده کنید و یا از دیگران کمک
بگیرید.
خودروکار
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازلترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودروهای مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها میشود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها