کد خبر:
۸۳۰۳۹ ۱۱:۴۱
۱۳۹۷/۰۳/۰۴
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو مطرح کرد؛
علت افزایش قیمت خودرو و ایجاد فاصله بین تولیدات داخلی و خارجی
پدال نیوز: دبیر انجمن واردکنندگان خودرو علت های افزایش قیمت خودرو و ایجاد فاصله بین تولیدات داخلی و خارجی را تشریح کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ، مهدی دادفر دبیر انجمن واردکنندگان خودرو در گفت و گو با باشگاه خبرنگاران جوان؛ درباره سامانه ثبت سفارش خودروهای خارجی اظهار کرد: سامانه ثبت سفارش خودرو در سامانه جامع تجارت ایران ادغام شده است .از آنجاییکه خودروهای خارجی در این سایت بارگزاری نشده اند هنوز امکان ثبت سفارش آنها وجود ندارد.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو با اشاره به نبود شرایط برای گشایش ال سی تصریح کرد:ثبت سفارش از طریق گشایش ال سی در 4 کشور مورد تایید وزرات صنعت و معدن است که با توجه به بسته بودن ثبت ال سی ،ثبت سفارش صورت نمیگیرد.
وی با بیان اینکه خرید خودرو خارجی از اولویت دریافت ارز 4200 خارج شده است، بیان کرد:به دلیل تعریف اولویت بندی برای واردات کالا، ارز دولتی به کالاهای دیگر تخصیص داده شده است و فقط دو شرکت وارد کننده خودرو به صورت محدود ارز 4200 تومانی دریافت می کنند.
دادفر با اشاره به دلایل افزایش قیمت خودروهای وارداتی ابراز کرد:کاهش عرضه به دلیل بسته بودن ثبت سفارش، افزایش اسقاط خودرو، نوسانات نرخ ارز، افزایش آیتمهای استاندارد خودروهای وارداتی از 55 به 85 مورد و حذف کردن شرکتهای که موازی با نمایندگیهای خودرو، اقدام به واردات میکردنداز دلایل اصلی افزایش قیمت خودروهای خارجی است.
به گفته وی، تصمیمات لحظهای و موازی باعث التهاب در بازار خودرو و باعث عدم ثبیت بازار داخلی میشود.
وی با بیان اینکه افزایش استانداردهای خودروهای وارداتی باعث افزایش قیمت شده است، ابراز کرد:خودروسازان خارجی بر مبنای استاندارهای همان منطقه و کشور اقدام به تولید خودرو میکنند و افزایش استانداردها باعث می شود شرکت های واردکننده، خودروهایی با قیمت بالا وارد کند.
دادفر ادامه داد: برخی از استاندارهای اعلام شده برای خودروهای وارداتی منطبق با شرایط کشور نیست، به طور نمونه رعایت استاندارد یورو 6 توسط خودروهای خارجی زمانی موثر خواهد بود که سوخت خودرو نیز با استاندارد یورو 6 در کشور قابل تهیه باشد در غیر اینصورت به دلیل احتراق نامناسب بنزین، آلودگی چندین برابر و موتور خودرو نیز در دراز مدت آسیب خواهد دید.
وی افزود: با توجه به شرایط و نوع بنزین کشور باید واردات خودروهای خارجی با حداکثر انطباق پذیری با سوخت انجام شود.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو با اشاره افزایش قیمت خودرو در سال گذشته، ابراز کرد:در سال 96 برخی از مسولان ذی ربط با مهندسی بازار خودرو باعث افزایش قیمت برندهای معتبر خودروهای وارداتی و باعث ایجاد فاصله قیمتی میان خودرو های داخلی و خارجی شدند که خودروهای چینی با استفاده از این فضا اقدام به حضور در بازار ایران کردند.
وی با اشاره به حضور پررنگ خودروهای چینی در کشور تصریح کرد:با توجه به روابط سیاسی ایران و چین، فعالان اقتصادی چینی اقدام به سرمایه گذاری محدودی در صنعت خودرو ایران کردند و با استناد به قانون معافیتهای گمرکی برای کالاهای که 30 درصد تولید آن با مشارکت ایران باشد حضور پررنگی در بازار داخلی پیدا کردند.
به گفته وی؛ شرکتهای خودروسازی اروپایی به دلیل پایین بودن تعداد سفارش، علاقهای به سرمایه گذاری در ایران ندارند.
وی با بیان اینکه خودروسازی صنعت اول کشور است، اظهار کرد: خودروسازی با فعالیت مستقیم 90 هزار نفر به عنوان صنعت اول کشور باید قدمهایی را برای افزایش کیفیت خودروهای ساخت داخل بردارد.
دادفر با بیان اینکه فشار حمایت از خودرو داخلی بر دوش مصرف کنندگان است، بیان کرد:حمایت از تولید خودرو داخلی نباید باعث ایجاد انحصار و حمایت بی قید و شرط از آن شود و هزینه این تفاوت قیمت وکیفیت خودروهای داخلی و خارجی روی دوش مصرف کنندگان سنگینی کند.
وی با انتقاد از وضع تعرفه بر خودروهای هیبریدی تصریح کرد:به طور معمول خودروهای هیبریدی قیمت بالاتری نسبت به خودروهای بنزینی دارد وضع تعرفه بر روی خودروهای برقی باعث استقبال کمتر از این خودروها میشود.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو ادامه داد:استفاده از انرژیهای نو و تجدیدپذیر و کاهش آلودگیهای محیط زیست موضوع بسیار مهمی در کشور است.بنابراین پایین آوردن تعرفه واردات خودروهای هیبریدی و ارائه مشوقهایی برای استفاده بیشتر مصرف کننده ،زمینه حضور این قبیل از خودروها را در کشور فراهم می کند.
وی با انتقاد از نبود قوانین شفاف و روشن در لیزینگ خودرو بیان کرد:فروشندگان بزرگ خودرو دنیا با ایجاد شرایط فروش اقساطی با نرخ سود صفر درصد باعث افزایش قدرت خرید مصرف کننده و بالارفتن فروش و رقابت در بازار خودرو می شوند در حالی که سود بالای لیزینگ خودرو در کشور ما و نبود قوانین شفاف، ریسک خدمات لیزینگ برای خریداران و فروشندگان افزایش یافته است.
دادفر در پایان با اشاره به افزایش قیمت خودرو گفت: با توجه به شرایط بازار پیش بینی میشود خودروهای خارجی و داخلی به ترتیب 25 و 50 درصد افزایش یابد.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو با اشاره به نبود شرایط برای گشایش ال سی تصریح کرد:ثبت سفارش از طریق گشایش ال سی در 4 کشور مورد تایید وزرات صنعت و معدن است که با توجه به بسته بودن ثبت ال سی ،ثبت سفارش صورت نمیگیرد.
وی با بیان اینکه خرید خودرو خارجی از اولویت دریافت ارز 4200 خارج شده است، بیان کرد:به دلیل تعریف اولویت بندی برای واردات کالا، ارز دولتی به کالاهای دیگر تخصیص داده شده است و فقط دو شرکت وارد کننده خودرو به صورت محدود ارز 4200 تومانی دریافت می کنند.
دادفر با اشاره به دلایل افزایش قیمت خودروهای وارداتی ابراز کرد:کاهش عرضه به دلیل بسته بودن ثبت سفارش، افزایش اسقاط خودرو، نوسانات نرخ ارز، افزایش آیتمهای استاندارد خودروهای وارداتی از 55 به 85 مورد و حذف کردن شرکتهای که موازی با نمایندگیهای خودرو، اقدام به واردات میکردنداز دلایل اصلی افزایش قیمت خودروهای خارجی است.
به گفته وی، تصمیمات لحظهای و موازی باعث التهاب در بازار خودرو و باعث عدم ثبیت بازار داخلی میشود.
وی با بیان اینکه افزایش استانداردهای خودروهای وارداتی باعث افزایش قیمت شده است، ابراز کرد:خودروسازان خارجی بر مبنای استاندارهای همان منطقه و کشور اقدام به تولید خودرو میکنند و افزایش استانداردها باعث می شود شرکت های واردکننده، خودروهایی با قیمت بالا وارد کند.
دادفر ادامه داد: برخی از استاندارهای اعلام شده برای خودروهای وارداتی منطبق با شرایط کشور نیست، به طور نمونه رعایت استاندارد یورو 6 توسط خودروهای خارجی زمانی موثر خواهد بود که سوخت خودرو نیز با استاندارد یورو 6 در کشور قابل تهیه باشد در غیر اینصورت به دلیل احتراق نامناسب بنزین، آلودگی چندین برابر و موتور خودرو نیز در دراز مدت آسیب خواهد دید.
وی افزود: با توجه به شرایط و نوع بنزین کشور باید واردات خودروهای خارجی با حداکثر انطباق پذیری با سوخت انجام شود.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو با اشاره افزایش قیمت خودرو در سال گذشته، ابراز کرد:در سال 96 برخی از مسولان ذی ربط با مهندسی بازار خودرو باعث افزایش قیمت برندهای معتبر خودروهای وارداتی و باعث ایجاد فاصله قیمتی میان خودرو های داخلی و خارجی شدند که خودروهای چینی با استفاده از این فضا اقدام به حضور در بازار ایران کردند.
وی با اشاره به حضور پررنگ خودروهای چینی در کشور تصریح کرد:با توجه به روابط سیاسی ایران و چین، فعالان اقتصادی چینی اقدام به سرمایه گذاری محدودی در صنعت خودرو ایران کردند و با استناد به قانون معافیتهای گمرکی برای کالاهای که 30 درصد تولید آن با مشارکت ایران باشد حضور پررنگی در بازار داخلی پیدا کردند.
به گفته وی؛ شرکتهای خودروسازی اروپایی به دلیل پایین بودن تعداد سفارش، علاقهای به سرمایه گذاری در ایران ندارند.
وی با بیان اینکه خودروسازی صنعت اول کشور است، اظهار کرد: خودروسازی با فعالیت مستقیم 90 هزار نفر به عنوان صنعت اول کشور باید قدمهایی را برای افزایش کیفیت خودروهای ساخت داخل بردارد.
دادفر با بیان اینکه فشار حمایت از خودرو داخلی بر دوش مصرف کنندگان است، بیان کرد:حمایت از تولید خودرو داخلی نباید باعث ایجاد انحصار و حمایت بی قید و شرط از آن شود و هزینه این تفاوت قیمت وکیفیت خودروهای داخلی و خارجی روی دوش مصرف کنندگان سنگینی کند.
وی با انتقاد از وضع تعرفه بر خودروهای هیبریدی تصریح کرد:به طور معمول خودروهای هیبریدی قیمت بالاتری نسبت به خودروهای بنزینی دارد وضع تعرفه بر روی خودروهای برقی باعث استقبال کمتر از این خودروها میشود.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو ادامه داد:استفاده از انرژیهای نو و تجدیدپذیر و کاهش آلودگیهای محیط زیست موضوع بسیار مهمی در کشور است.بنابراین پایین آوردن تعرفه واردات خودروهای هیبریدی و ارائه مشوقهایی برای استفاده بیشتر مصرف کننده ،زمینه حضور این قبیل از خودروها را در کشور فراهم می کند.
وی با انتقاد از نبود قوانین شفاف و روشن در لیزینگ خودرو بیان کرد:فروشندگان بزرگ خودرو دنیا با ایجاد شرایط فروش اقساطی با نرخ سود صفر درصد باعث افزایش قدرت خرید مصرف کننده و بالارفتن فروش و رقابت در بازار خودرو می شوند در حالی که سود بالای لیزینگ خودرو در کشور ما و نبود قوانین شفاف، ریسک خدمات لیزینگ برای خریداران و فروشندگان افزایش یافته است.
دادفر در پایان با اشاره به افزایش قیمت خودرو گفت: با توجه به شرایط بازار پیش بینی میشود خودروهای خارجی و داخلی به ترتیب 25 و 50 درصد افزایش یابد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
"کی جی ام تورس" با هرمس خودرو وارد ایران شد +تصاویر ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ ورود خودرو به دوره رکود کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ امحای کارت خودروها متوقف شد ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود "کی جی ام تورس" با هرمس خودرو وارد ایران شد +تصاویر