آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۸۳۰۴۰
۱۱:۴۳
۱۳۹۷/۰۳/۰۴

تورم صنعت خودرو با ارتقای بهره وری کنترل می شود

شهرام آزادی کارشناس صنعت خودرو
به گزارش "پدال نیوز" پدال نیوز// کنترل قیمت خودروسازان با تکیه بر ارتقای بهره وری در حالی از سوی نمایندگان مجلس شورای اسلامی مورد تاکید قرار گرفته که به طور قطع این تاثیر تا اندازه مشخصی است چرا که زیرساخت های تولید در صنعت خودرو ایران قدیمی بوده و از تکنولوژی جدید و پشرفته ای بهره نمی برد و در این شرایط نمی توان انتظار داشت بدون سرمایه گذاری، شاهد تحول چندانی از دید بهره وری در تولید خودرو باشیم.

بنابراین تاکیدات مطرح شده مبنی بر این که با ارتقای بهره وری بتوانیم تغییرات قیمتی ناشی از افزایش قیمت ارز و تورم سالیانه که از بیرون به خودروساز تحمیل می شود راجبران کنیم، قاعدتا امکانپذیر نخواهد بود چرا که اگر این امکان وجود داشت، باید همه هزینه ها در سایر صنایع از جمله صنعت ساختمان، پتروشیمی و سایر صنایع با تکیه بر بهره وری کنترل و مانع از افزایش قیمت ها و تورم در این بخش می شدیم و با تحقق این روند، تورم سالانه را به صفر درصد می رساندیم. بر این اساس اظهارات مطرح شده مبنی بر کنترل قیمت با تکیه بر ارتقای بهره وری چندان منطقی نیست.
اگر  صنعت خودرو بر روی زیرساخت های تولید و فناوری سرمایه گذاری کرده و با تکیه بر این موضوع محصولات جدیدی با سطح کیفی بالا وارد بازار کنیم که سطح کیفی بالاتری داشته باشد و این تولیدات با ابزار و تجهیزات مناسبی تولید شده باشد، می توان تا اندازه زیادی نسبت به جبران هزینه ها اقدام کرد اما مشکل این است که هم اکنون این زیرساخت ها در صنعت خودرو وجود ندارد و سرمایه گذاری چندانی در این صنعت انجام نشده است، بنابراین نمی توان انتظار کنترل قیمت با تکیه بر این روش ها را داشت.  
در این شرایط تنها راهکار جبران هزینه های خودروسازان، افزایش قیمت است و اگر این تصور وجود داشته باشد که خودروساز داخلی جز با افزایش قیمت ها قادر به ادامه کار است، تصوری اشتباه خواهد بود.
در سالی که به نام حمایت از کالای داخلی نامگذاری شده این پرسش مطرح می شود که چگونه اجازه داده می شود تا خودروهای خارجی بدون آن که نظارتی بر قیمت تمام شده آن ها انجام شود، وارد کشور می شود اما از سوی دیگر گلوی تولیدکننده داخلی را می فشاریم و انتظار داریم ضرر و زیان ناشی از تغییرات اقتصادی را بدون افزایش قیمت ها جبران کند. در این شرایط عنوان می شود افزایش عمق ساخت داخل می تواند کمک بزرگی برای صنعت خودرو و کنترل هزینه های آن باشد این در حالی است که داخلی سازی در برخی از قطعات و سیستم هایی تاثیرگذار است که تیراژ بالایی ندارند زیرا داخلی سازی قطعات و سیستم هایی که از خارج کشور تامین و از سوی شرکت هایی که سالیانه ده ها میلیون قطعه می سازند کاری بیهوده خواهد بود زیرا امکان رقابت از لحاظ قیمت با آن ها وجود ندارد. بر این اساس سیستم های الکترونیکی که میزان فناوری آن ها پایین تر است و برای خودروی خاص تولید می شود و تیراژ بالایی ندارد، چندان در قیمت تمام شده تاثیرگذار نیست.
 
شهرام آزادی کارشناس صنعت خودرو
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه