آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۸۳۰۲۱
۱۶:۰۶
۱۳۹۷/۰۳/۰۳
عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛

بررسی دلایل خرابی مکرر موتور پله‌ای (استپر) +آموزش تصویری

پدال نیوز: آرامش در رانندگی همواره مشروط بر درست عمل‌کردن تمامی اجزای خودرو است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، یکی از اجزایی که بروز خرابی در آن می‌تواند اعصاب راننده را خصوصا در ترافیک‌ها فرسوده کند، موتور پله‌ای دور آرام یا استپر است؛ قطعه‌ای که خرابی آن خصوصا در خودروهای تولید داخلی تبدیل به یک اپیدمی شده است و بسیاری از رفع کامل مشکلات ناشی از آن عاجزند.

مشکل چیست؟
پیشرانه بد استارت می‌خورد. در دور آرام یا دور بسیار پایین و نزدیک به حالت خفگی است و یا بی‌دلیل پیشرانه گاز می‌خورد. در پشت چراغ قرمز به هنگام گرفتن کلاچ، پیشرانه شروع به گاز خوردن کرده و دور بازی می‌کند و یا پیشرانه به کل خاموش می‌شود.
این علائم علت مشترکی دارند؛ بروز مشکل در عملکرد موتور استپر. اما این موتور استپر چیست و چرا دچار مشکل می‌شود؟
اصولا در پیشرانه‌هایی که سیستم دریچه گاز مکانیکی از نوع سیمی دارند، با رها کردن پدال گاز دریچه گاز به طور کامل بسته می‌شود. در نتیجه خلأ شدیدی در منیفولد ایجاد شده و پیشرانه خفه می‌شود. بنابراین برای تامین هوای مورد نیاز در دور آرام یا باید دریچه با رها شدن گاز مقداری باز بماند و یا یک مسیر فرعی برای تامین هوا وجود داشته باشد. در سیستم‌های کاربراتوری، طراحی و رگلاژ دریچه گاز به گونه‌ای انجام شده که با رها شدن گاز، دریچه به صورت کامل بسته نشود و یا در برخی از مدل‌ها دریچه به صورت کامل بسته شده و هوا از طریق یک مسیر فرعی تامین می‌شود. در سیستم‌های انژکتوری، برای بهبود کارکرد پیشرانه در دور آرام و داشتن استارت راحت، نیازمند کنترل حجم هوای ورودی در دور آرام هستیم و این مهم در سیستم دریچه برقی با کنترل ECU بر موتور دریچه و باز نگه داشتن آن کسب می‌شود. در دریچه گاز سیمی، ECU کنترلی بر دریچه گاز ندارد و دریچه با رها شدن گاز کامل بسته می‌شود. بنابراین در این مدل سیستم یک مجرای فرعی هوا در نظر گرفته می‌شود که توسط قطعه‌ای به نام موتور پله‌ای یا استپر تحت کنترل است.
موتور استپر در اصل شامل یک سوزن قرار گرفته درون یک مارپیچ است. این موتور با انجام حرکات قفلی دورانی (مشابه موتور ثانیه‌شمار ساعت) می‌تواند شفت سوزن را در راستای طولی مارپیچ حرکت دهد. بنابراین با هر نوبت دوران، سوزن یک گام به جلو یا عقب بردارد. ظرافت عملکرد استپر هنگامی مشخص می‌شود که بدانیم این قطعه قادر است در طول چند میلی‌متر کورس حرکتی سوزن خود، صدها گام بردارد و بدین وسیله حجم هوای عبوری را تحت کنترل داشته باشد. موتور استپر دارای IC کنترل و حافظه اختصاصی خود درون ECU بوده و توسط سیگنال‌های مربعی کنترل می‌شود. بدیهی است که قطعه‌ای با این میزان ظرافت در عملکرد، با عدم رعایت برخی نکات دچار مشکل شده و عملکرد پیشرانه را نیز به هم بریزد.

دلایل خرابی استپر چیست؟
موتور استپر به دلایل زیر می‌تواند دچار خرابی و یا نقص در عملکرد شود:

کیفیت ساخت پایین
تقریبا علت اصلی عمده مشکلات ناشی از استپر خصوصا در خودروهای وطنی، کیفیت پایین ساخت این قطعه است. استپر بی‌کیفیت، دچار خوردگی سریع بوش‌های شفت خود شده و گیرپاچ می‌کند. بسیاری از استپرهای تقلبی موجود در بازار نیز دارای مقاومت صحیح سیم‌پیچ نبوده و در نتیجه برنامه ECU نمی‌تواند به صورت صحیح این قطعه را کنترل کند.

وجود مشکل و باگ در نرم‌افزار ECU
ایراد نرم‌افزاری ECU و غلط‌بودن یا باگ داشتن در برنامه آن باعث عملکرد نادرست استپر، عدم کنترل صحیح دور و در بلند‌مدت سوختن خود استپر می‌شود. بسیاری از ECUهای بازار این مشکل را دارند نظیر ساژم S2000 که مشکل کنترل دور آرام و کپ‌کردن خصوصا ‌هنگام حرکت با دنده خلاص را دارد که ناشی از عدم هماهنگی آن با سنسورهای کیلومتر موجود است. مسئله افزایش دور در ترافیک نیز از مشکلات قابل مشاهده در ECUهای SSAT و زیمنس/کروز است.

بی‌توجهی در استارت‌زنی و سریع استارت‌زدن
یکی از دلایل بروز خرابی در استپر، سریع استارت‌زدن است. در خودروهای انژکتوری، مرحله‌ای به نام آماده‌سازی سیستم وجود دارد. در طول این مرحله تا هنگامی که صدای پمپ بنزین قطع شده و ریل سوخت شارژ شود، ECU به راه‌اندازی رله‌ها، اسکن سنسورها و گرم‌کردن سنسور اکسیژن پرداخته و با توجه به اطلاعات موجود، شروع به کالیبره‌کردن موقعیت استپر جهت داشتن بهترین نتیجه در استارت‌زنی می‌کند. استارت‌زدن به پیشرانه پیش از قطع‌شدن صدای پمپ بنزین و خاموش‌شدن چراغ چک، موجب می‌شود که استپر پیش از آنکه کالیبره شود، موقعیت خود را ثابت کند و این موضوع در بلند‌مدت به آن آسیب می‌زند. آسیبی که در انتظار قطعاتی چون سنسور اکسیژن که به وسیله المنت خود کامل گرم نشده نیز وجود دارد.

بی‌توجهی به تمیزی یا تمیز کردن بیش از حد
استپر حدودا هر 40 هزار کیلومتر (و یا مقداری زودتر) نیازمند تمیزکاری است. بسیاری از افراد هیچ‌گاه استپر را تمیز نمی‌کنند و بسیاری نیز به صورت پیوسته مشغول تمیز‌کردن آن هستند. هر دو حالت به استپر آسیب زننده است و کارایی آن را مختل می‌کند. شست‌وشوی مداوم استپر، موجب خشک‌شدن اورینگ و بوش‌های آن شده و موجب گیرپاچ یا خرابی زودهنگام سیم‌پیچ آن خواهد شد. تمیز‌نکردن استپر نیز نهایتا موجب کثیفی بیش از حد و بد کار کردن پیشرانه در دور آرام می‌شود. استپر را باید بدون لمس کردن سوزن آن با اسپری انژکتور‌شور، شست. گاهی روغن‌کاری محور استپر با روغن چرخ خیاطی نیز برای آن مفید است. لمس کردن سوزن استپر موجب خارج شدن آن از سنکرون شده و بهتر است هیچ‌گاه با دستمال یا نوک انگشت سوزن استپر را تمیز نکنید و تنها اسپری را به آن بپاشید. پس از نصب استپر، می‌توان با باز و بسته‌کردن پی در پی سوئیچ حافظه استپر را ریست کرد که البته هر خودرویی الگوی خاص خود برای انجام این کار را دارد.

بازی و افزایش یا کاهش غیر عادی دور آرام نشانه بروز مشکل در عملکرد استپر است

 

اجزای تفکیک شده استپر

 

پاک کردن سوزن استپر با دستمال، به آن آسیب می‌زند

 

مجموعه استپر همواره در مجاورت دریچه گاز قرار دارد

 

استارت زنی تا پیش از خاموشی چراغ چک از اعمال آسیب‌رسان به استپر است

 

نویسنده: عارف منظری

گزارش خطا
ارسال نظر
نظرات شما
حمید
Iran (Islamic Republic of)
۰۸ بهمن ۱۳۹۷ - ۰۸:۵۶
باسلام
تاجایی که به خاطردارم مجموعۀ مشکلات ومسائلی مانند افزایش قیمت خودرو وقطعات وافزایش حقوق ودستمزدکارکنان دولت درپایان سال به عنوان یک دغدغه مطرح بوده ومتاسفانه قیمت خودرو وقطعات آن به ساز خودروسازان وقطعه سازان ودولت (درحقوق ودستمزد)حرکت می کند.توگویی مردم برای صرفا جهت خنده فقط نقش جوری جنس را بازی می کنند.شاید قیامتی نباشد اما اگردین نیست ومسلمانی فراموش شده لااقل آزاده باشیم.دروغ گفتن برای مسولان کشوری که بر مبنای اسلام وولایت فقیه استوار است به یک عادت بدل شده است.اللهم عجل لولیک الفرج
عادل
Australia
۲۱ ارديبهشت ۱۳۹۸ - ۱۱:۲۵
من یه ال نود دارم استپر خراب شد عوض کردم استپر جدید جوریه که وقتی صبح به ماشین استارت میزنم و حرکت میکنم خلاص کردن ماشین پشت چراغ قرمز دور موتور خیلی پایین میاد و ماشین خاموش میشه و بعد از استارت مجدد دیگه مشکل برطرف میشه و اینکه تا ماشین خودش تا بر اثر افت دور موتور خاموش نشه مشکل با اینکار که خودم ماشین رو خاموش روشن کنم بر طرف نمیشه با توجه به اینکه همیشه زمان برای شناختن استپر به ecu رو میدم و گاهی اوقات 3بار 30 ثانیه 15 ثانیه سوییچ رو باز و بسته کردم و استارت زدم اما جواب نمیده
محسن
Iran (Islamic Republic of)
۰۳ مهر ۱۳۹۸ - ۱۱:۲۶
سلام
پژو ۴۰۵ مدل ۸۸ دارم سرسیلندر رو باز کردم واشر زده بود .وقتی موتور گرم میشه و سر عت باهاس میرم و دنده رو خلاص میکنم بعضی وقتا چراغ روغن چشمک میزنه و خودش خاموش میشه .روغن فیلتر و روغن پاش سرسیلندر رو عوض کردم درست نشد .استپر موتور هم یکسره هست .لطفا راهنمایی
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه