کد خبر:
۸۳۰۱۹ ۱۶:۰۳
۱۳۹۷/۰۳/۰۳
آزادراه قزوین- زنجان به دولت تحویل داده شد
پدال نیوز- دادستان عمومی و انقلاب قزوین گفت: آزادراه «قزوین- زنجان» از بخش خصوصی گرفته و به سازمان راهداری و حملونقل جادهای تحویل داده شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، حجتالاسلاموالمسلمین اسماعیل صادقی نیارکی در جلسه واگذاری آزادراه «قزوین-زنجان» که با حضور نمایندگان بخش خصوصی و دولتی در دفتر دادستان قزوین برگزار شد، اظهار کرد: حضور شرکتهای خصوصی بهرهبردار کنونی در عوارضی آزادراه «قزوین – زنجان» غیرقانونی بوده و میبایست این شرکتها 5 سال پیش خلعید میشدند.
وی افزود: آزادراه «قزوین- زنجان» در سال 73 به طول 180 کیلومتر توسط بانک ملی ایران با هزینه 20 میلیارد تومانی احداث شد و بر اساس قرارداد مقررشده بود بانک ملی در مدت 20 سال از محل اخذ عوارض در این آزادراه، هزینههای ساخت خود را تأمین کند.
وی بابیان اینکه «تا سال 90 تمام هزینههای ساخت این آزادراه تأمینشده است اما متأسفانه به مدت 7 سال این شرکت پیمانکار بهصورت غیرقانونی فعال بوده است»، تصریح کرد: این شرکت خصوصی، برابر قرارداد با وزارت راه و شهرسازی باید 15 درصد از محل درآمدهای ناخالص خود را به راهداری برای هزینههای مرمت، نگهداری و بهسازی تخصیص میداد که به این تعهد نیز عملنکرده و به مسافران علیرغم گرفتن عوارض، خدمات شایسته ارائه نکرده است.
دادستان عمومی و انقلاب قزوین خاطرنشان کرد: همچنین پرداخت 5 درصد از درآمد ناخالص این شرکت بابت حسن انجام تعهدات بهحساب وزارت راه و شهرسازی از دیگر تعهدات عملی نشده از سوی این شرکت خصوصی است.
وی عنوان کرد: با تلاشهای بهرهبرداران کنونی این عوارضی برای استمرار حضور غیرقانونی خود در این آزادراه و با پیگیریهای انجامشده طبق موعد مقرر برای تحویل 6 ایستگاه عوارضی «قزوین- زنجان» از شرکت بهرهبردار به دولت وارد عمل شدیم.
وی تصریح کرد: بخش دولتی نیز باید مبلغ عوارض این آزادراه را کاهش داده و نرخهای متناسب با دولتی بودن عوارضی را اعلام کند و موظف است تمام درآمدهای حاصل از این عوارضی را صرف نگهداری خود آزادراه کند.
نیارکی خاطرنشان کرد: در چند روز گذشته ایستگاههای عوارضی در محورهای مختلف همچنین آزادراه «قزوین- زنجان» و «قزوین- رشت» مبلغ عوارضی خود را تا 50 درصد افزایش دادهاند که این افزایش قیمت با توجه به وضعیت کشور قابلقبول نیست و برابر اعلام سازمان تعزیرات حکومتی کشور هرگونه افزایش قیمت در هر حوزهای غیرقانونی است و مردم شکایت خود را به اتحادیهها، اصناف و تعزیرات اعلام کنند.
وی افزود: آزادراه «قزوین- زنجان» در سال 73 به طول 180 کیلومتر توسط بانک ملی ایران با هزینه 20 میلیارد تومانی احداث شد و بر اساس قرارداد مقررشده بود بانک ملی در مدت 20 سال از محل اخذ عوارض در این آزادراه، هزینههای ساخت خود را تأمین کند.
وی بابیان اینکه «تا سال 90 تمام هزینههای ساخت این آزادراه تأمینشده است اما متأسفانه به مدت 7 سال این شرکت پیمانکار بهصورت غیرقانونی فعال بوده است»، تصریح کرد: این شرکت خصوصی، برابر قرارداد با وزارت راه و شهرسازی باید 15 درصد از محل درآمدهای ناخالص خود را به راهداری برای هزینههای مرمت، نگهداری و بهسازی تخصیص میداد که به این تعهد نیز عملنکرده و به مسافران علیرغم گرفتن عوارض، خدمات شایسته ارائه نکرده است.
دادستان عمومی و انقلاب قزوین خاطرنشان کرد: همچنین پرداخت 5 درصد از درآمد ناخالص این شرکت بابت حسن انجام تعهدات بهحساب وزارت راه و شهرسازی از دیگر تعهدات عملی نشده از سوی این شرکت خصوصی است.
وی عنوان کرد: با تلاشهای بهرهبرداران کنونی این عوارضی برای استمرار حضور غیرقانونی خود در این آزادراه و با پیگیریهای انجامشده طبق موعد مقرر برای تحویل 6 ایستگاه عوارضی «قزوین- زنجان» از شرکت بهرهبردار به دولت وارد عمل شدیم.
وی تصریح کرد: بخش دولتی نیز باید مبلغ عوارض این آزادراه را کاهش داده و نرخهای متناسب با دولتی بودن عوارضی را اعلام کند و موظف است تمام درآمدهای حاصل از این عوارضی را صرف نگهداری خود آزادراه کند.
نیارکی خاطرنشان کرد: در چند روز گذشته ایستگاههای عوارضی در محورهای مختلف همچنین آزادراه «قزوین- زنجان» و «قزوین- رشت» مبلغ عوارضی خود را تا 50 درصد افزایش دادهاند که این افزایش قیمت با توجه به وضعیت کشور قابلقبول نیست و برابر اعلام سازمان تعزیرات حکومتی کشور هرگونه افزایش قیمت در هر حوزهای غیرقانونی است و مردم شکایت خود را به اتحادیهها، اصناف و تعزیرات اعلام کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور سرمایهگذاری هیوندای در کره گسترش فعالیت BYD در اروپا فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است شوک دوباره نیسان به بازار ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم واردات کامیون مشروط شد روایت پاییزی خودرو