کد خبر:
۸۲۸۹۸ ۰۹:۱۴
۱۳۹۷/۰۳/۰۲
ابهام در سهیمه اضافی طرح ترافیک خبرنگاران
پدال نیوز- ماجرای طرح جدید ترافیک برای شهروندان به کلاف سردرگمی تبدیل شده که با وجود ورود به سومین ماه سال هنوز تکلیف بسیاری از کسانی که به آنها سهمیه تعلق می گیرد، مشخص نیست. معاون شهردار هم گفت سهمیه ها کم بود و به خبرنگارانی که طرح نگرفتند کارت بلیت می دهیم و حرفی از سهمیه اضافی نزد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس، تنها چند روز پیش از جلسه نهایی انتخاب شهردار جدید تهران، سمیع الله حسینی مکارم در جمع خبرنگاران حاضر شد و وعده داد تا سهمیه خبرنگاران را برای طرح جدید ترافیک افزایش دهد. او اعلام کرد که لایحه دو هزار سهیمه جدید را برای خبرنگاران به شورای شهر تهران ارسال خواهد کرد.
اما با عبور از فرآیند انتخاب شهردار و رای اعضای شورای شهر به محمدعلی افشانی، وعده سرپرست شهرداری نیز وارد بایگانی شد. حال در این بین صدها خبرنگار مانده اند که هیچ طرحی دریافت نکرده اند و حتی برخی نیز که دارای سهیمه هستند نمی دانند چه زمانی به آنها این سهمیه ها تعلق خواهد گرفت.
خبرنگارانی که هر ساله با توجه نیازهای مرسوم کار خبرنگاری، سهیمه طرح ترافیک دریافت می کردند، در مدیریت جدید شهرداری با هفت خوان رستم مواجه شده اند. اثبات خبرنگار بودن و پس از آن احراز صلاحیت توسط شهرداری، موضوعی بود که هفته ها میان رسانه ها و معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری در حال رفت و برگشت بود.
در کنار احراز صلاحیت ها، سهمیه خبرنگاران تقریبا نصف شد و اسامی کسانی که طرح به آنها تعلق گرفته نیز مقرر شد برای شفاف سازی در سایت منتشر شود! ادعای اتاق شیشه ای شهرداری نیز تنها در حد حرف و وعده ماند تا مشخص نشود چه کسانی به نام خبرنگار سهیمه دریافت کرده اند. خبرنگاران در این بین با ارسال مدارک خود همچنان بلاتکلیف مانده اند و مشخص نیست به آنها طرح تعلق خواهد گرفت یا خیر.
در همین حال پور سید آقایی ، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری در پاسخ به برخی انتقادات مبنی بر اعتراض خبرنگاران به عدم دریافت طرح ترافیک گفته است: »بپذیرید که سقف سهمیهها کاهش یافته و این در همه گروههای سهمیه بندی رخ داده است، یعنی جانبازان، بنیاد شهید، خبرنگاران، اساتید و ... تنها بخشی از آنها سهمیه گرفتهاند و با اینکه ما به 2000 نفر از خبرنگاران سهمیه دادهایم هنوز 1500 نفر پشت نوبت ماندهاند.»
وی با بیان اینکه ما پیشنهادات مختلفی را مطرح کردیم تا موجب رضایت جامعه خبری شود اما مورد پذیرش قرار نگرفت، گفت:« ما به رسانهها پیشنهاد دادیم که نحوه تخصیص سهمیهها به رسانهها و افراد از سوی وزارت ارشاد باشد که قبول نکردند و همچنین پیشنهاد دادیم که به رسانهها در سقف اعتباراتمان شرایطی را فراهم کنیم که از سرویس کارپینو در ایاب و ذهابشان استفاده کنند که باز هم قبول نکردند.
وی ادامه داد: به همین دلیل پیشنهاد دادیم که کارت بلیت حمل ونقل عمومی تا 350 هزار تومان به خبرنگارانی که در سامانه ثبت نام کردند اما به آنها آرم داده نشده است در وهله اول این کارتها داده شود و پس از آن سایت مجددا باز شود تا مابقی خبرنگارانی که خودرو ندارند و طرح ترافیک هم ندارند از این کارت استفاده کنند که روز گذشته دستورات آن صادر شد و تا هفتههای آتی عملیاتی میشود.»
این اظهارات به معنای آن است که لایحه افزایش سهیمه طرح ترافیک خبرنگاران که وعده آن داده شده بود، مورد موافقت معاونت شهرداری نیست و عملا زیر وعده های خود زده اند. حال این سوال مطرح است تا چه زمانی قرار است تا خبرنگاران در انتظار تعیین تکلیف خود با وجود گذشت بیش از دو ماه از سال جدید باشند؟ و سوال اساسی اینکه چرا سهیمه ها و کارت های شناور به کسانی تعلق گرفته که هیچ نیازی به آن ندارند و برای فروش، بازار سیاه راه انداخته و با قیمت های 5 تا 10 میلیون تومانی به فروش می رسانند.
اما با عبور از فرآیند انتخاب شهردار و رای اعضای شورای شهر به محمدعلی افشانی، وعده سرپرست شهرداری نیز وارد بایگانی شد. حال در این بین صدها خبرنگار مانده اند که هیچ طرحی دریافت نکرده اند و حتی برخی نیز که دارای سهیمه هستند نمی دانند چه زمانی به آنها این سهمیه ها تعلق خواهد گرفت.
خبرنگارانی که هر ساله با توجه نیازهای مرسوم کار خبرنگاری، سهیمه طرح ترافیک دریافت می کردند، در مدیریت جدید شهرداری با هفت خوان رستم مواجه شده اند. اثبات خبرنگار بودن و پس از آن احراز صلاحیت توسط شهرداری، موضوعی بود که هفته ها میان رسانه ها و معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری در حال رفت و برگشت بود.
در کنار احراز صلاحیت ها، سهمیه خبرنگاران تقریبا نصف شد و اسامی کسانی که طرح به آنها تعلق گرفته نیز مقرر شد برای شفاف سازی در سایت منتشر شود! ادعای اتاق شیشه ای شهرداری نیز تنها در حد حرف و وعده ماند تا مشخص نشود چه کسانی به نام خبرنگار سهیمه دریافت کرده اند. خبرنگاران در این بین با ارسال مدارک خود همچنان بلاتکلیف مانده اند و مشخص نیست به آنها طرح تعلق خواهد گرفت یا خیر.
در همین حال پور سید آقایی ، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری در پاسخ به برخی انتقادات مبنی بر اعتراض خبرنگاران به عدم دریافت طرح ترافیک گفته است: »بپذیرید که سقف سهمیهها کاهش یافته و این در همه گروههای سهمیه بندی رخ داده است، یعنی جانبازان، بنیاد شهید، خبرنگاران، اساتید و ... تنها بخشی از آنها سهمیه گرفتهاند و با اینکه ما به 2000 نفر از خبرنگاران سهمیه دادهایم هنوز 1500 نفر پشت نوبت ماندهاند.»
وی با بیان اینکه ما پیشنهادات مختلفی را مطرح کردیم تا موجب رضایت جامعه خبری شود اما مورد پذیرش قرار نگرفت، گفت:« ما به رسانهها پیشنهاد دادیم که نحوه تخصیص سهمیهها به رسانهها و افراد از سوی وزارت ارشاد باشد که قبول نکردند و همچنین پیشنهاد دادیم که به رسانهها در سقف اعتباراتمان شرایطی را فراهم کنیم که از سرویس کارپینو در ایاب و ذهابشان استفاده کنند که باز هم قبول نکردند.
وی ادامه داد: به همین دلیل پیشنهاد دادیم که کارت بلیت حمل ونقل عمومی تا 350 هزار تومان به خبرنگارانی که در سامانه ثبت نام کردند اما به آنها آرم داده نشده است در وهله اول این کارتها داده شود و پس از آن سایت مجددا باز شود تا مابقی خبرنگارانی که خودرو ندارند و طرح ترافیک هم ندارند از این کارت استفاده کنند که روز گذشته دستورات آن صادر شد و تا هفتههای آتی عملیاتی میشود.»
این اظهارات به معنای آن است که لایحه افزایش سهیمه طرح ترافیک خبرنگاران که وعده آن داده شده بود، مورد موافقت معاونت شهرداری نیست و عملا زیر وعده های خود زده اند. حال این سوال مطرح است تا چه زمانی قرار است تا خبرنگاران در انتظار تعیین تکلیف خود با وجود گذشت بیش از دو ماه از سال جدید باشند؟ و سوال اساسی اینکه چرا سهیمه ها و کارت های شناور به کسانی تعلق گرفته که هیچ نیازی به آن ندارند و برای فروش، بازار سیاه راه انداخته و با قیمت های 5 تا 10 میلیون تومانی به فروش می رسانند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش