کد خبر:
۸۲۸۹۸ ۰۹:۱۴
۱۳۹۷/۰۳/۰۲
ابهام در سهیمه اضافی طرح ترافیک خبرنگاران
پدال نیوز- ماجرای طرح جدید ترافیک برای شهروندان به کلاف سردرگمی تبدیل شده که با وجود ورود به سومین ماه سال هنوز تکلیف بسیاری از کسانی که به آنها سهمیه تعلق می گیرد، مشخص نیست. معاون شهردار هم گفت سهمیه ها کم بود و به خبرنگارانی که طرح نگرفتند کارت بلیت می دهیم و حرفی از سهمیه اضافی نزد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس، تنها چند روز پیش از جلسه نهایی انتخاب شهردار جدید تهران، سمیع الله حسینی مکارم در جمع خبرنگاران حاضر شد و وعده داد تا سهمیه خبرنگاران را برای طرح جدید ترافیک افزایش دهد. او اعلام کرد که لایحه دو هزار سهیمه جدید را برای خبرنگاران به شورای شهر تهران ارسال خواهد کرد.
اما با عبور از فرآیند انتخاب شهردار و رای اعضای شورای شهر به محمدعلی افشانی، وعده سرپرست شهرداری نیز وارد بایگانی شد. حال در این بین صدها خبرنگار مانده اند که هیچ طرحی دریافت نکرده اند و حتی برخی نیز که دارای سهیمه هستند نمی دانند چه زمانی به آنها این سهمیه ها تعلق خواهد گرفت.
خبرنگارانی که هر ساله با توجه نیازهای مرسوم کار خبرنگاری، سهیمه طرح ترافیک دریافت می کردند، در مدیریت جدید شهرداری با هفت خوان رستم مواجه شده اند. اثبات خبرنگار بودن و پس از آن احراز صلاحیت توسط شهرداری، موضوعی بود که هفته ها میان رسانه ها و معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری در حال رفت و برگشت بود.
در کنار احراز صلاحیت ها، سهمیه خبرنگاران تقریبا نصف شد و اسامی کسانی که طرح به آنها تعلق گرفته نیز مقرر شد برای شفاف سازی در سایت منتشر شود! ادعای اتاق شیشه ای شهرداری نیز تنها در حد حرف و وعده ماند تا مشخص نشود چه کسانی به نام خبرنگار سهیمه دریافت کرده اند. خبرنگاران در این بین با ارسال مدارک خود همچنان بلاتکلیف مانده اند و مشخص نیست به آنها طرح تعلق خواهد گرفت یا خیر.
در همین حال پور سید آقایی ، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری در پاسخ به برخی انتقادات مبنی بر اعتراض خبرنگاران به عدم دریافت طرح ترافیک گفته است: »بپذیرید که سقف سهمیهها کاهش یافته و این در همه گروههای سهمیه بندی رخ داده است، یعنی جانبازان، بنیاد شهید، خبرنگاران، اساتید و ... تنها بخشی از آنها سهمیه گرفتهاند و با اینکه ما به 2000 نفر از خبرنگاران سهمیه دادهایم هنوز 1500 نفر پشت نوبت ماندهاند.»
وی با بیان اینکه ما پیشنهادات مختلفی را مطرح کردیم تا موجب رضایت جامعه خبری شود اما مورد پذیرش قرار نگرفت، گفت:« ما به رسانهها پیشنهاد دادیم که نحوه تخصیص سهمیهها به رسانهها و افراد از سوی وزارت ارشاد باشد که قبول نکردند و همچنین پیشنهاد دادیم که به رسانهها در سقف اعتباراتمان شرایطی را فراهم کنیم که از سرویس کارپینو در ایاب و ذهابشان استفاده کنند که باز هم قبول نکردند.
وی ادامه داد: به همین دلیل پیشنهاد دادیم که کارت بلیت حمل ونقل عمومی تا 350 هزار تومان به خبرنگارانی که در سامانه ثبت نام کردند اما به آنها آرم داده نشده است در وهله اول این کارتها داده شود و پس از آن سایت مجددا باز شود تا مابقی خبرنگارانی که خودرو ندارند و طرح ترافیک هم ندارند از این کارت استفاده کنند که روز گذشته دستورات آن صادر شد و تا هفتههای آتی عملیاتی میشود.»
این اظهارات به معنای آن است که لایحه افزایش سهیمه طرح ترافیک خبرنگاران که وعده آن داده شده بود، مورد موافقت معاونت شهرداری نیست و عملا زیر وعده های خود زده اند. حال این سوال مطرح است تا چه زمانی قرار است تا خبرنگاران در انتظار تعیین تکلیف خود با وجود گذشت بیش از دو ماه از سال جدید باشند؟ و سوال اساسی اینکه چرا سهیمه ها و کارت های شناور به کسانی تعلق گرفته که هیچ نیازی به آن ندارند و برای فروش، بازار سیاه راه انداخته و با قیمت های 5 تا 10 میلیون تومانی به فروش می رسانند.
اما با عبور از فرآیند انتخاب شهردار و رای اعضای شورای شهر به محمدعلی افشانی، وعده سرپرست شهرداری نیز وارد بایگانی شد. حال در این بین صدها خبرنگار مانده اند که هیچ طرحی دریافت نکرده اند و حتی برخی نیز که دارای سهیمه هستند نمی دانند چه زمانی به آنها این سهمیه ها تعلق خواهد گرفت.
خبرنگارانی که هر ساله با توجه نیازهای مرسوم کار خبرنگاری، سهیمه طرح ترافیک دریافت می کردند، در مدیریت جدید شهرداری با هفت خوان رستم مواجه شده اند. اثبات خبرنگار بودن و پس از آن احراز صلاحیت توسط شهرداری، موضوعی بود که هفته ها میان رسانه ها و معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری در حال رفت و برگشت بود.
در کنار احراز صلاحیت ها، سهمیه خبرنگاران تقریبا نصف شد و اسامی کسانی که طرح به آنها تعلق گرفته نیز مقرر شد برای شفاف سازی در سایت منتشر شود! ادعای اتاق شیشه ای شهرداری نیز تنها در حد حرف و وعده ماند تا مشخص نشود چه کسانی به نام خبرنگار سهیمه دریافت کرده اند. خبرنگاران در این بین با ارسال مدارک خود همچنان بلاتکلیف مانده اند و مشخص نیست به آنها طرح تعلق خواهد گرفت یا خیر.
در همین حال پور سید آقایی ، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری در پاسخ به برخی انتقادات مبنی بر اعتراض خبرنگاران به عدم دریافت طرح ترافیک گفته است: »بپذیرید که سقف سهمیهها کاهش یافته و این در همه گروههای سهمیه بندی رخ داده است، یعنی جانبازان، بنیاد شهید، خبرنگاران، اساتید و ... تنها بخشی از آنها سهمیه گرفتهاند و با اینکه ما به 2000 نفر از خبرنگاران سهمیه دادهایم هنوز 1500 نفر پشت نوبت ماندهاند.»
وی با بیان اینکه ما پیشنهادات مختلفی را مطرح کردیم تا موجب رضایت جامعه خبری شود اما مورد پذیرش قرار نگرفت، گفت:« ما به رسانهها پیشنهاد دادیم که نحوه تخصیص سهمیهها به رسانهها و افراد از سوی وزارت ارشاد باشد که قبول نکردند و همچنین پیشنهاد دادیم که به رسانهها در سقف اعتباراتمان شرایطی را فراهم کنیم که از سرویس کارپینو در ایاب و ذهابشان استفاده کنند که باز هم قبول نکردند.
وی ادامه داد: به همین دلیل پیشنهاد دادیم که کارت بلیت حمل ونقل عمومی تا 350 هزار تومان به خبرنگارانی که در سامانه ثبت نام کردند اما به آنها آرم داده نشده است در وهله اول این کارتها داده شود و پس از آن سایت مجددا باز شود تا مابقی خبرنگارانی که خودرو ندارند و طرح ترافیک هم ندارند از این کارت استفاده کنند که روز گذشته دستورات آن صادر شد و تا هفتههای آتی عملیاتی میشود.»
این اظهارات به معنای آن است که لایحه افزایش سهیمه طرح ترافیک خبرنگاران که وعده آن داده شده بود، مورد موافقت معاونت شهرداری نیست و عملا زیر وعده های خود زده اند. حال این سوال مطرح است تا چه زمانی قرار است تا خبرنگاران در انتظار تعیین تکلیف خود با وجود گذشت بیش از دو ماه از سال جدید باشند؟ و سوال اساسی اینکه چرا سهیمه ها و کارت های شناور به کسانی تعلق گرفته که هیچ نیازی به آن ندارند و برای فروش، بازار سیاه راه انداخته و با قیمت های 5 تا 10 میلیون تومانی به فروش می رسانند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تیر خلاص بانک مرکزی به مافیای خودروهای لوکس بازارداغ کارت اقامت برای واردات خودروهای لوکس شرایط واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج اعلام شد حقوق ورودی خودروهای وارداتی ایرانیان مقیم خارج چقدر است؟ واردات خودرو برای تامین نیاز مردم ضروری است واردات خودروهای کارکرده در سال ۱۴۰۵ مجاز شد توسعه شبکه خدمات پس از فروش نیسان ترا در کشور بازگشت خودرو به محدوده رکود پاداش ۱۵ هزار دلاری برای اسقاط کامیونهای فرسوده نیمی از سود تولید تا مصرف خودرو در جیب واسطهگران هشدار درباره موج ورود خودروهای چینی به بازار آمریکا هیبریدیها عامل جدید فشار پکن به اروپا GAC S9 جیران موتور رونمایی شد Aito M6 توسط ماموت خودرو رونمایی شد آیون UT توسط جیران موتور رونمایی شد افزایش ۲۰ درصدی میانگین قیمت خودروهای وارداتی بیوایدی اروپایی میشود عامل اصلی زیانهای سنگین صنعت خودرو چیست؟ M-HERO 2 غول ۵ متری سروش موتور رونمایی شد M-HERO 1 غول آفرودی سروش موتور رونمایی شد هیوندای آزرا نسل هفتم تسوط هرمس خودرو رونمایی شد پیکاپ بلیز با سه تیپ توسط تیتان دیزل رونمایی شد رونمایی از «رودستر» جدید تسلا کاهش مصرف سوخت با جایگزینی فرسودهها چرا آمار واردات خودرو افزایشی شد؟ بنزین در تله قیمت کارخانهای خودرو GAC Hyptec HT محصول خاص جیران موتور معرفی شد سدان کیا K4 هرمس خودرو در َشهر آفتاب رونمایی شد نیسان قشقایی ساخت انگلیس توسط نامی خودرو رونمایی شد هیوندای پالیسید وارداتی هرمس خودرو در شهر آفتاب ظاهر شد جی ای سی امپو R جیران موتور رونمایی شد جنسیس G80 هرمس خودرو در نمایشکاه خودرو معرفی شد اوپل گرندلند در نمایشکاه خودرو توسط سیکاس خودرو رونمایی شد مزدا CX90 وارداتی جدید آفتاب خودرو رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز AMG GT63 S در شهر آفتاب رونمایی شد +تصاویر سه سناریوی تولید خودرو در ۱۴۰۵ بازار دوم حواله فروشی خودرو الزام جدید در فرآیند ثبت سفارش خودروی جانبازان تعرفه انبارداری خودرو در بنادر تعدیل شد رنو کولئوس جدید توسط ماموت خودرو رونمایی شد فولگس واگن ID.ERA 9X ماموت خودرو رونمایی شد پاترول نیسمو توسط تابان خودرو کیش رونمایی شد +تصاویر کامیونت لینکسیس G202P شتابران خودرو رونمایی شد +تصاویر نیسان جوک هیبرید توسط نامی خودرو رونمایی شد افزایش سرمایه واسپاری کرمان موتور به پنج هزار میلیارد ریال کاهش رقابت در بازار خودرو وقتی نمایندگی هم خودرو را پس میزند بازگشت تقاضای میلیونی به طرح فروش خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
هیبریدیها عامل جدید فشار پکن به اروپا هشدار درباره موج ورود خودروهای چینی به بازار آمریکا نیمی از سود تولید تا مصرف خودرو در جیب واسطهگران پاداش ۱۵ هزار دلاری برای اسقاط کامیونهای فرسوده بازگشت خودرو به محدوده رکود توسعه شبکه خدمات پس از فروش نیسان ترا در کشور واردات خودروهای کارکرده در سال ۱۴۰۵ مجاز شد واردات خودرو برای تامین نیاز مردم ضروری است حقوق ورودی خودروهای وارداتی ایرانیان مقیم خارج چقدر است؟ شرایط واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج اعلام شد بازارداغ کارت اقامت برای واردات خودروهای لوکس تیر خلاص بانک مرکزی به مافیای خودروهای لوکس