کد خبر:
۸۲۸۶۲ ۱۵:۴۸
۱۳۹۷/۰۳/۰۱
آغاز فعالیت خط 5 مترو تهران در روزهای جمعه
پدال نیوز- مدیر عامل شرکت بهرهبرداری متروی تهران و حومه، اعلام کرد که خط ۵ مترو در روزهای جمعه نیز به فعالیت خود ادامه میدهد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، فرنوش نوبخت در مورد آخرین وضعیت بهسازی خط 5 متروی تهران (تهران – گلشهر) اظهار کرد: از فروردین ماه 1396 به دلیل انجام عملیات بهسازی، خط 5 متروی تهران و حومه جمعهها پذیرش مسافر نداشت که از 4 خردادماه سال جاری با اتمام فاز یک عملیات بهسازی، سرویس دهی به مسافران این خط روزهای جمعه نیز انجام میشود.
وی ادامه داد: خط 5 متروی تهران و حومه، جمعهها از ساعت 8 تا21:30 با فاصله حرکت هر نیم ساعت یک قطار فعال خواهد بود. حدود 20 سال از زمان بهرهبرداری خط 5 میگذرد که باعث ایجاد فرسودگی شده بود. گذر این زمان بهسازی خط را ضروری کرده بود؛ به همین دلیل فاز نخست عملیات بهسازی این خط از دی ماه سال 95 آغاز شد. در این مدت بیش از 3650 نفر روز کار مشاوره، 32 هزار و 850 نفر روز کار عملیاتی و 12700 نفر روز کار کارشناسی و نظارتی انجام شده است.
نوبخت با بیان اینکه خط تهران – گلشهر، در دو دهه فعالیت" بالاست و زیرساختهای موجود" خاصیت ارتجاعی و نگهداشت خود را از دست داده بود افزود: این موضوع باعث وارد شدن ضربات بیشتری به ناوگان هنگام عبور قطار میشد؛ به این ترتیب جدا از آسیبی که به تجهیزات وارد میشد، آسایش مسافران متروی تهران و حومه نیز تحت تاثیر قرار میگرفت. با توجه به این موضوع در فاز اول بهسازی خط 5، بالغ بر 80 هزار متر مکعب «بالاست» تعویض شد. بهسازی کامل 9 دستگاه سوزن، تعویض بیش از 1400 قطعه تراورس و 60 شاخه ریل از دیگر اقدامات انجام شده در این پروژه است.
به گفته مدیرعامل شرکت بهرهبرداری متروی تهران و حومه، عملیات بهسازی خط 5 متروی تهران تاکنون 30 میلیارد تومان هزینه در برداشته است.
وی تصریح کرد: در مدت انجام عملیات بهسازی باز بودن خط و سرویسدهی به مسافران، جز اولویتهای ما قرار داشت و کارگران تنها در فرصت 12 شب تا 4 صبح و جمعهها میتوانستند فعالیت کنند. فاز دوم بهسازی خط 5، حدفاصل ایستگاه کرج تا ایستگاه گلشهر نیز به صورت شبانه و بدون تعطیلی خط انجام میشود.
بر اساس گزارش روابط عمومی شرکت بهره برداری متروی تهران و حومه، نوبخت همچنین ابراز امیدواری کرد که مجموع اقدامات این شرکت در بهسازی خط 5 باعث افزایش کیفیت خدمات، روان شدن مسیر حرکت قطارها و آسایش بیشتر مسافران شود.
وی ادامه داد: خط 5 متروی تهران و حومه، جمعهها از ساعت 8 تا21:30 با فاصله حرکت هر نیم ساعت یک قطار فعال خواهد بود. حدود 20 سال از زمان بهرهبرداری خط 5 میگذرد که باعث ایجاد فرسودگی شده بود. گذر این زمان بهسازی خط را ضروری کرده بود؛ به همین دلیل فاز نخست عملیات بهسازی این خط از دی ماه سال 95 آغاز شد. در این مدت بیش از 3650 نفر روز کار مشاوره، 32 هزار و 850 نفر روز کار عملیاتی و 12700 نفر روز کار کارشناسی و نظارتی انجام شده است.
نوبخت با بیان اینکه خط تهران – گلشهر، در دو دهه فعالیت" بالاست و زیرساختهای موجود" خاصیت ارتجاعی و نگهداشت خود را از دست داده بود افزود: این موضوع باعث وارد شدن ضربات بیشتری به ناوگان هنگام عبور قطار میشد؛ به این ترتیب جدا از آسیبی که به تجهیزات وارد میشد، آسایش مسافران متروی تهران و حومه نیز تحت تاثیر قرار میگرفت. با توجه به این موضوع در فاز اول بهسازی خط 5، بالغ بر 80 هزار متر مکعب «بالاست» تعویض شد. بهسازی کامل 9 دستگاه سوزن، تعویض بیش از 1400 قطعه تراورس و 60 شاخه ریل از دیگر اقدامات انجام شده در این پروژه است.
به گفته مدیرعامل شرکت بهرهبرداری متروی تهران و حومه، عملیات بهسازی خط 5 متروی تهران تاکنون 30 میلیارد تومان هزینه در برداشته است.
وی تصریح کرد: در مدت انجام عملیات بهسازی باز بودن خط و سرویسدهی به مسافران، جز اولویتهای ما قرار داشت و کارگران تنها در فرصت 12 شب تا 4 صبح و جمعهها میتوانستند فعالیت کنند. فاز دوم بهسازی خط 5، حدفاصل ایستگاه کرج تا ایستگاه گلشهر نیز به صورت شبانه و بدون تعطیلی خط انجام میشود.
بر اساس گزارش روابط عمومی شرکت بهره برداری متروی تهران و حومه، نوبخت همچنین ابراز امیدواری کرد که مجموع اقدامات این شرکت در بهسازی خط 5 باعث افزایش کیفیت خدمات، روان شدن مسیر حرکت قطارها و آسایش بیشتر مسافران شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو حذف خودروهای برقی از صنایع چین طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی جهش پاییزی تورم خرید خودرو