کد خبر:
۸۲۸۵۰ ۱۳:۱۰
۱۳۹۷/۰۳/۰۱
عوامل جدید موثر بر تخفیفات بیمه ای چیست؟
پدال نیوز: رئیس نظارت بر بیمه های خودرو بیمه مرکزی با اشاره به اصلاح و تصويب قانون جديد بيمه شخص ثالث در سال 95 گفت: اين قانون بسياري از کاستی های قانون قبلي را بر طرف نموده و پیشرفت ها و مزایای بسیار خوبی دارد از جمله این که در صورت افزایش نرخ دیه، دیگر نیازی به دریافت الحاقیه از طرف دارندگان بیمه نامه شخص ثالث نیست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، رئیس نظارت بر بیمه های خودرو بیمه مرکزی با اشاره به اصلاح و تصويب قانون جديد بيمه شخص ثالث در سال 95 گفت: اين قانون بسياري از کاستی های قانون قبلي را بر طرف نموده و پیشرفت ها و مزایای بسیار خوبی دارد از جمله این که در صورت افزایش نرخ دیه، دیگر نیازی به دریافت الحاقیه از طرف دارندگان بیمه نامه شخص ثالث نیست.
علی رشیدی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو افزود: یکی دیگر از این مزایا این است که افرادی که با خودروهای گران قیمت تصادف می کنند تا مبلغ 50 درصد دیه یک مرد مسلمان متعهد هستند، به عبارت دیگر در سال جاری بیمه گذار تا 140 میلیون تومان متعهد است و برای مبالغ بالاتر تعهدی ندارد و به همان نسبت از خسارت کاسته می شود.
وی در ادامه تصریح کرد: از سال آینده نرخ بیمه برای اشخاص به صورت یکسان محاسبه نمی شود بلکه عواملی همچون سوابق رانندگی پر خطر، نمرات منفی ثبت شده در سیستم راهنمایی و رانندگی و گذراندن دوره آموزش رانندگی ایمن و کم خطر، در تعیین نرخ بیمه اثرگذار است و رانندگان قانونمند از تخفیفات بیمه ای برخوردار خواهند شد و رانندگان پر خطر نیز باید حق بیمه های بیشتری بپردازند.
وی افزود: نیروی انتظامی سوابق نمرات منفی رانندگان را بر مبنای شماره پلاک خودرو در اختیار بیمه گران قرار خواهد داد تا متناسب با آن میزان حق بیمه تعیین شود.
رئیس نظارت بر بیمه های خودرو بیمه مرکزی گفت: در تصادفاتی که خسارت وارده کمتر از 2.5 درصد دیه ماه حرام سال جاری به عبارتی کمتر از 7 میلیون تومان باشد بدون اخذ کروکی و گزارش پلیس خسارت به زیان دیدگان پرداخت می شود.
وی افزود: البته در شرایط تصادفات زنجیره ای، همراه بودن تصادف با خسارت بدنی، خسارت بیشتر از 7 میلیون تومان، هنگامی که یکی از طرفین قبول نداشته باشد که مقصر است، یکی از طرفین بیمه نامه نداشته باشد و یا یکی از طرفین گواهینامه رانندگی نداشته باشد پلیس راهنمایی و رانندگی موظف است بدون توجه به سقف خسارت وارده کروکی و گزارش تهیه نماید.
رشیدی در خصوص افزایش حق بیمه های خودرو در سال جاری اظهار داشت: در سال جاری بیمه شخص ثالت افزایش نیافته است و در سال آینده متناسب با افزایش نرخ دیه از جانب قوه محترم قضاییه افزایش خواهد یافت همچنین حق بیمه بدنه نیز با قیمت خودرو رابطه مستقیم داشته و بر اساس آن تغییر می کند.
وی در رابطه با اجباری شدن بیمه بدنه برای خودروهای غیر متعارف گفت: بیمه بدنه برای خودروهای غیر متعارف اجباری نشده است ولی از آنجا که بر اساس قانون بیمه شخص ثالث افراد فقط تا 50 درصد دیه ماه حرام متعهد هستند و در خسارت های بالاتر خود مالکان مسئول هستند، بهتر است که صاحبان این خودروها نسبت به تهیه بیمه بدنه اقدام نمایند.
وی در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه آیا بیمه های خودرو کاستی هایی دارند یا خیر اظهار داشت: یکی از موارد بیمه خودرو در کشور که نسبت به سایر کشورها ناقص است و قرار است تا پایان برنامه 5 ساله ششم برطرف شود این است که بیمه نامه شخص ثالث باید ارتباط مستقیم با راننده داشته باشد به عبارتی از حالت خودرو محور کنونی که بیمه نامه بر اساس خودرو صادر می شود و با خودرو نقل و انتقال می یابد خارج شود و راننده محور شود تا به عدالت نزدیکتر شود.
وی خاطر نشان کرد: البته سوابق تخفیفات از خودرو برداشته شده و راننده محور شده است ولی امیدواریم با ایجاد زیرساخت های لازم بیمه نامه شخص ثالث و حوادث رانندگی به یک بیمه نامه راننده محور تبدیل شود.
رئیس نظارت بر بیمه های خودرو در پایان با ذکر توصیه هایی خاطر نشان کرد: در مواقعی که افراد دچار خسارت های جانی می شوند می توانند مستقیما به جای مراجعه به دادگاه به شرکت های بیمه مراجعه نمایند و از شرکت بیمه بخواهند بر اساس نظریه پزشکی قانونی و کروکی پلیس راه یا کمیسیون حمل و نقل جاده ای نسبت به پرداخت خسارت اقدام نماید، ضمن اینکه به تاریخ اسناد و مدارکی که به شرکت بیمه ارائه می دهند توجه داشته باشند زیرا بعدا بعضی از تعهدات با این تاریخ ها مشخص می شود و اگر پیگیر خسارت هایشان نباشند ممکن است افزایش دیه هایی شامل حال آنها شود که مقصرین حادثه یا بیمه گذار باید آن را جبران نمایند.
علی رشیدی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو افزود: یکی دیگر از این مزایا این است که افرادی که با خودروهای گران قیمت تصادف می کنند تا مبلغ 50 درصد دیه یک مرد مسلمان متعهد هستند، به عبارت دیگر در سال جاری بیمه گذار تا 140 میلیون تومان متعهد است و برای مبالغ بالاتر تعهدی ندارد و به همان نسبت از خسارت کاسته می شود.
وی در ادامه تصریح کرد: از سال آینده نرخ بیمه برای اشخاص به صورت یکسان محاسبه نمی شود بلکه عواملی همچون سوابق رانندگی پر خطر، نمرات منفی ثبت شده در سیستم راهنمایی و رانندگی و گذراندن دوره آموزش رانندگی ایمن و کم خطر، در تعیین نرخ بیمه اثرگذار است و رانندگان قانونمند از تخفیفات بیمه ای برخوردار خواهند شد و رانندگان پر خطر نیز باید حق بیمه های بیشتری بپردازند.
وی افزود: نیروی انتظامی سوابق نمرات منفی رانندگان را بر مبنای شماره پلاک خودرو در اختیار بیمه گران قرار خواهد داد تا متناسب با آن میزان حق بیمه تعیین شود.
رئیس نظارت بر بیمه های خودرو بیمه مرکزی گفت: در تصادفاتی که خسارت وارده کمتر از 2.5 درصد دیه ماه حرام سال جاری به عبارتی کمتر از 7 میلیون تومان باشد بدون اخذ کروکی و گزارش پلیس خسارت به زیان دیدگان پرداخت می شود.
وی افزود: البته در شرایط تصادفات زنجیره ای، همراه بودن تصادف با خسارت بدنی، خسارت بیشتر از 7 میلیون تومان، هنگامی که یکی از طرفین قبول نداشته باشد که مقصر است، یکی از طرفین بیمه نامه نداشته باشد و یا یکی از طرفین گواهینامه رانندگی نداشته باشد پلیس راهنمایی و رانندگی موظف است بدون توجه به سقف خسارت وارده کروکی و گزارش تهیه نماید.
رشیدی در خصوص افزایش حق بیمه های خودرو در سال جاری اظهار داشت: در سال جاری بیمه شخص ثالت افزایش نیافته است و در سال آینده متناسب با افزایش نرخ دیه از جانب قوه محترم قضاییه افزایش خواهد یافت همچنین حق بیمه بدنه نیز با قیمت خودرو رابطه مستقیم داشته و بر اساس آن تغییر می کند.
وی در رابطه با اجباری شدن بیمه بدنه برای خودروهای غیر متعارف گفت: بیمه بدنه برای خودروهای غیر متعارف اجباری نشده است ولی از آنجا که بر اساس قانون بیمه شخص ثالث افراد فقط تا 50 درصد دیه ماه حرام متعهد هستند و در خسارت های بالاتر خود مالکان مسئول هستند، بهتر است که صاحبان این خودروها نسبت به تهیه بیمه بدنه اقدام نمایند.
وی در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه آیا بیمه های خودرو کاستی هایی دارند یا خیر اظهار داشت: یکی از موارد بیمه خودرو در کشور که نسبت به سایر کشورها ناقص است و قرار است تا پایان برنامه 5 ساله ششم برطرف شود این است که بیمه نامه شخص ثالث باید ارتباط مستقیم با راننده داشته باشد به عبارتی از حالت خودرو محور کنونی که بیمه نامه بر اساس خودرو صادر می شود و با خودرو نقل و انتقال می یابد خارج شود و راننده محور شود تا به عدالت نزدیکتر شود.
وی خاطر نشان کرد: البته سوابق تخفیفات از خودرو برداشته شده و راننده محور شده است ولی امیدواریم با ایجاد زیرساخت های لازم بیمه نامه شخص ثالث و حوادث رانندگی به یک بیمه نامه راننده محور تبدیل شود.
رئیس نظارت بر بیمه های خودرو در پایان با ذکر توصیه هایی خاطر نشان کرد: در مواقعی که افراد دچار خسارت های جانی می شوند می توانند مستقیما به جای مراجعه به دادگاه به شرکت های بیمه مراجعه نمایند و از شرکت بیمه بخواهند بر اساس نظریه پزشکی قانونی و کروکی پلیس راه یا کمیسیون حمل و نقل جاده ای نسبت به پرداخت خسارت اقدام نماید، ضمن اینکه به تاریخ اسناد و مدارکی که به شرکت بیمه ارائه می دهند توجه داشته باشند زیرا بعدا بعضی از تعهدات با این تاریخ ها مشخص می شود و اگر پیگیر خسارت هایشان نباشند ممکن است افزایش دیه هایی شامل حال آنها شود که مقصرین حادثه یا بیمه گذار باید آن را جبران نمایند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
دومینوی سقوط تسلا ادامهدار شد افزایش قیمت جدید محصولات مدیران خودرو اعمال شد شکست مقاومت خودرو در برابر دلار سبقت تورم نگهداری خودرو از خرید ابلاغ تعرفه 20 درصدی خودروهای اقتصادی به گمرک حمله سایبری کارخانه «جگوار لندرور» را فلج کرد یانگ وانگ رکوردشکنی کرد رونمایی ولوو از اولین هیبرید-الکتریکی چالش دستمزد در هیوندای موتور لشکر ب ام و های iX1 پرشیا خودرو آماده تحویل به مشتریان +تصاویر انحصار واردات خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی سی شکسته شد شاسی بلند لوکس فونیکس با ۷ سال گارانتی رادارهای ADAS چیست و چگونه به افزایش ایمنی خودرو کمک میکنند؟ آغاز دورانی جدید در نظارت بر کاتالیستهای خودرو و کاهش آلودگی هوا ۳ سناریوی خودرویی در سایه مکانیسم ماشه سنجش درآمدزایی خودروسازان تحویل خودروهاى رنو کولئوس ۲۰۲۵ به جانبازان کشور کمپین MSH؛ تجربهای نزدیک با فناوری هیبریدی آینده فونیکس استانداردهای بین المللی در مورد ایمنی امویام ایکس ۵ چه میگویند؟ ارتقای استانداردهای خدمات پس از فروش مدیران خودرو با چهارمین مسابقه مهارت فنی XTRIM تضمین کیفیت در همه شرایط اف ۹ تمام چرخ محرک؛ پرچمدار لوکس و ایمن فونیکس نکات طلایی نگهداری خودرو در تابستان فونیکس، تجربه گارانتی جامع و کامل گسترش فعالیتهای سبز فونیکس در سراسر کشور افت بیوایدی به کام رقیبان شد ۱۲۰۰ دستگاه اتوبوس برون شهری با تسهیلات ویژه نوسازی میشوند امکان واردات خودرو توسط سرمایه گذاران خارجی فراهم شد عواقب جنگ قیمتی به خودروسازان بزرگ رسید واردات اتوبوس شتاب میگیرد رانندگی در حالت مستی ۱۵ میلیون جریمه دارد تسلا در سرزمین برقیها اول شد استفاده دستگاههای دولتی از خودروهای فرسوده ممنوع شد رکود تولید در جاده مخصوص استانداردهای خودرویی به ۱۲۲مورد افزایش یافت شرایط ورود تجاریهای مستعمل ابلاغ شد مسیر آزمونهای تخصصی برای ارتقاء کیفیت و ایمنی در صنعت کاتالیست نارضایتی مردم از پیش فروش خودرو خودروهای وارد شده به کشور با ارز قدیم عرضه میشوند قطعه سازان علیه حکم تعزیرات هشدار دادند فلزات نفیس: قلب کاتالیستها و امید بشریت برای هوای پاک سهام تودلی سایپا باید زودتر واگذار شود استانداردهای اجباری خودرو به ۱۲۲ مورد افزایش یافت بانک مرکزی و وزارت صمت موظف به اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو شدند ضرب الاجل خودرویی دولت به بانک مرکزی جدایی تاریخی خودرو از دلار واردات خودرو در ازای سرمایه گذاری ۳۰۰ هزار دلاری کلید خورد راز عطش خریداران سایپا همه از ورود خودروی خارج نشینها بهرهمند میشوند قرارداد فولکس واگن با آمازون تمدید شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
انحصار واردات خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی سی شکسته شد لشکر ب ام و های iX1 پرشیا خودرو آماده تحویل به مشتریان +تصاویر رونمایی ولوو از اولین هیبرید-الکتریکی چالش دستمزد در هیوندای موتور یانگ وانگ رکوردشکنی کرد حمله سایبری کارخانه «جگوار لندرور» را فلج کرد ابلاغ تعرفه 20 درصدی خودروهای اقتصادی به گمرک سبقت تورم نگهداری خودرو از خرید شکست مقاومت خودرو در برابر دلار دومینوی سقوط تسلا ادامهدار شد افزایش قیمت جدید محصولات مدیران خودرو اعمال شد