کد خبر:
۸۲۵۳۲ ۱۰:۵۲
۱۳۹۷/۰۲/۲۸
راه نجات صنعت خودرو از تحریم ها کجاست؟
محمد تقی احمدیان کارشناس صنعت خودرو
به گزارش "پدال نیوز" پدال نیوز// زمزمه های تحریم دوباره صنعت خودرو در حالی مطرح می شود که سرمایه گذاری انجام شده شرکای خارجی در ایران اجازه ترک ایران را به آن ها نمی دهد.
صنعت خودرو همواره از سال های گذشته در تحریم قرار داشته و این تجربه به او کمک می کند تا با دورزدن تحریم ها و یافتن راهکارهای جدید برای حذف محدودیت ها بتواند همکاری خود را با شرکای خارجی ادامه دهد مگر آن که اتحادیه اروپا رفتار دیگری را برای ادامه همکاری اتخاذ کند اما با این حال در صورت خروج احتمالی نیز زیرساخت های فعلی صنعت خودرو و مشارکت آن ها در ساخت زیرساخت های جدید، می تواند صنعت خودرو را از شرایط نامساعد حفظ کند.
این در حالی است که هم اکنون بیشتر قطعات خودروها همچون بدنه، سیلندر، موتور و ... در داخل ساخته می شود که تحریم های دوباره ایران زیان جبران ناپذیری را به کشور وارد نخواهد کرد اما این احتمال وجود دارد که کشورهای خاور دور همچون چینی ها و تایوانی بیش از گذشته به بازار ایران هجوم بیاورند که تنها مشکا آن ها، کیفیت پایین است که می توان این مشکل را با داخلی سازی بیشتر برطرف کرد. بر این اساس صنعت خودرو از تحریم های دوباره نخواهد ترسید.
در عین حال نیز داخلی سازی انجام شده قطعات از سوی خودروسازان نیز نگرانی از بابت تامین قطعات در زمان تحریم ها باقی نخواهد گذاشت چرا که هم اکنون با حضور شرکت های بزرگ ایرانی فعال در صنعت قطعه، نگرانی چندانی در این زمینه وجود ندارد.
صنعت خودرو همواره از سال های گذشته در تحریم قرار داشته و این تجربه به او کمک می کند تا با دورزدن تحریم ها و یافتن راهکارهای جدید برای حذف محدودیت ها بتواند همکاری خود را با شرکای خارجی ادامه دهد مگر آن که اتحادیه اروپا رفتار دیگری را برای ادامه همکاری اتخاذ کند اما با این حال در صورت خروج احتمالی نیز زیرساخت های فعلی صنعت خودرو و مشارکت آن ها در ساخت زیرساخت های جدید، می تواند صنعت خودرو را از شرایط نامساعد حفظ کند.
این در حالی است که هم اکنون بیشتر قطعات خودروها همچون بدنه، سیلندر، موتور و ... در داخل ساخته می شود که تحریم های دوباره ایران زیان جبران ناپذیری را به کشور وارد نخواهد کرد اما این احتمال وجود دارد که کشورهای خاور دور همچون چینی ها و تایوانی بیش از گذشته به بازار ایران هجوم بیاورند که تنها مشکا آن ها، کیفیت پایین است که می توان این مشکل را با داخلی سازی بیشتر برطرف کرد. بر این اساس صنعت خودرو از تحریم های دوباره نخواهد ترسید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ثبات قیمت وارداتیها در مقابل صعود داخلیها خارجنشینان خودرو وارد میکنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیوهای طراحی نیسان اکستریم TX؛ انتخابی هوشمندانه و احساسی از یک برند لوکس جزئیات دومین کمپین HOW-TO XTRIM اعلام شد رشد ۲۲۷ درصدی نمایندگیهای گروه پرشیا موبیلیتی در ایران واردات خودرو در بن بست شکایت ها تکذیب ممنوعیت فروش ایران خودرو رونمایی از مدل جدید فراری شرایط فروش شش محصول کرمان موتور اعلام شد تلفیق ایمنی جهانی و طراحی به روز؛ اف ایکس، هنر آینده! رکورد رکود صنعت خودرو چتر حمایتی سیاستگذار خودرو بر واردات چهره جدید بنز در نمایشگاه مونیخ رونمایی چین از طرح جدید خودرویی ۱۲۰ جلسه بیثمر شورای رقابت در بازار خودرو تعرفه واردات خودرو دوباره 100 درصد شد +سند اف ۹ تمام چرخ محرک، پرچم دار برند فونیکس طراحی یک خودرو خانوادگی چه ویژگیهایی دارد؟ امکاناتی کامل برای تجربهای کم نقص در X۵ تئوری خودرویی اثر ماشه دولت باید بخشی از سهام خودروسازان را حفظ کند ضربه تعرفهای مکزیک به تسلا و BYD خودروهای وارداتی لوکس میشوند؟ افت تولید خودروهای تجاری خودروساز چینی فراخوان داد آمازون ونهای برقی را آزمایش میکند شرایط اولین فروش سیتروئن C ۳-XR اعلام شد +بخشنامه رشد فروش جهانی خودروهای برقی آهسته شد عرضه خودرو در بورس راهکاری شفاف برای مقابله با رانت است تغییر چهره بازار واردات خودرو سهم مصرفکننده از مناقشه ایران خودرو و دولت سرمایه گذاری فولکس واگن در هوش مصنوعی راهکار نیسان برای هموار شدن مسیر برقیها واگذاری سایپا به تعویق افتاد
شرایط فروش