کد خبر:
۸۲۲۳۸ ۲۲:۲۱
۱۳۹۷/۰۲/۲۳
ضرورت تحقیق و توسعه در صنعت موتورسیکلت
پدال نیوز: امروز بسیاری از قطعهسازان فعال در صنعت موتورسیکلت که طرف قرارداد کارخانههای موتورسیکلتسازی نیز هستند مرکز تحقیقوتوسعه را در واحدهای صنعتی خود راهاندازی کردهاند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، اتحادیه برنامههایی در این زمینه تدوین کرده بود و این موضوع را پیگیری میکند. البته درصد استانداردهای اجباری قطعات موتورسیکلت نسبت به خودرو بسیار کمتر است و به دنبال این موضوع، در بحث راهاندازی مرکز تحقیقوتوسعه تاثیر دارد.
درصد اختصاص داده شده برای تحقیقوتوسعه در واحدهای تولید صنعتی موتورسیکلت و قطعات آن مشخص نیست و هر واحدی درصدی را به این امر اختصاص داده اما به طور عموم کارخانه قطعهسازی که دارای تنوع محصول است نزدیک به ۵ درصد از فروش خود را به این امر اختصاص میدهد. در این باره نیاز است تا تولیدکنندگان سرمایهگذاری بیشتری داشته باشند تا بتوانند خود را با فناوری دنیا بهروزرسانی کنند.
هر چه در بخش تحقیقوتوسعه فعالتر عمل شود به همان نسبت در امر تولید محصولات باکیفیت و فناوری شده موفقتر خواهیم بود. صنعت موتورسیکلت هنوز به معنای واقعی به سوی داخلیسازی قطعات حرکت نکرده و لازم است تولیدکنندگان برای حمایت از ظرفیتهای موجود داخلی به این سو حرکت کنند.
واردات انواع موتورسیکلت کمکی به پیشرفت و توسعه نمیکند بلکه مشکلات بسیاری را برای مصرفکننده به دنبال دارد. بارها عنوان شده حرکت تنوع موتورسیکلت برعکس داخلیسازی است و به کما رفتن این امر باعث ضعف در خدمات پس از فروش قطعات آن خواهد شد؛ امری که امروز در بازار موتورسیکلت شاهد آن هستیم.
ماشاالله قاسمینژاد/رئیس هیاتمدیره انجمن تولیدکنندگان مجموعه قطعات موتورسیکلت
منبع: گسترش صنعت
انتهای پیام/
درصد اختصاص داده شده برای تحقیقوتوسعه در واحدهای تولید صنعتی موتورسیکلت و قطعات آن مشخص نیست و هر واحدی درصدی را به این امر اختصاص داده اما به طور عموم کارخانه قطعهسازی که دارای تنوع محصول است نزدیک به ۵ درصد از فروش خود را به این امر اختصاص میدهد. در این باره نیاز است تا تولیدکنندگان سرمایهگذاری بیشتری داشته باشند تا بتوانند خود را با فناوری دنیا بهروزرسانی کنند.
هر چه در بخش تحقیقوتوسعه فعالتر عمل شود به همان نسبت در امر تولید محصولات باکیفیت و فناوری شده موفقتر خواهیم بود. صنعت موتورسیکلت هنوز به معنای واقعی به سوی داخلیسازی قطعات حرکت نکرده و لازم است تولیدکنندگان برای حمایت از ظرفیتهای موجود داخلی به این سو حرکت کنند.
واردات انواع موتورسیکلت کمکی به پیشرفت و توسعه نمیکند بلکه مشکلات بسیاری را برای مصرفکننده به دنبال دارد. بارها عنوان شده حرکت تنوع موتورسیکلت برعکس داخلیسازی است و به کما رفتن این امر باعث ضعف در خدمات پس از فروش قطعات آن خواهد شد؛ امری که امروز در بازار موتورسیکلت شاهد آن هستیم.
ماشاالله قاسمینژاد/رئیس هیاتمدیره انجمن تولیدکنندگان مجموعه قطعات موتورسیکلت
منبع: گسترش صنعت
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها