کد خبر:
۸۲۲۳۸ ۲۲:۲۱
۱۳۹۷/۰۲/۲۳
ضرورت تحقیق و توسعه در صنعت موتورسیکلت
پدال نیوز: امروز بسیاری از قطعهسازان فعال در صنعت موتورسیکلت که طرف قرارداد کارخانههای موتورسیکلتسازی نیز هستند مرکز تحقیقوتوسعه را در واحدهای صنعتی خود راهاندازی کردهاند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، اتحادیه برنامههایی در این زمینه تدوین کرده بود و این موضوع را پیگیری میکند. البته درصد استانداردهای اجباری قطعات موتورسیکلت نسبت به خودرو بسیار کمتر است و به دنبال این موضوع، در بحث راهاندازی مرکز تحقیقوتوسعه تاثیر دارد.
درصد اختصاص داده شده برای تحقیقوتوسعه در واحدهای تولید صنعتی موتورسیکلت و قطعات آن مشخص نیست و هر واحدی درصدی را به این امر اختصاص داده اما به طور عموم کارخانه قطعهسازی که دارای تنوع محصول است نزدیک به ۵ درصد از فروش خود را به این امر اختصاص میدهد. در این باره نیاز است تا تولیدکنندگان سرمایهگذاری بیشتری داشته باشند تا بتوانند خود را با فناوری دنیا بهروزرسانی کنند.
هر چه در بخش تحقیقوتوسعه فعالتر عمل شود به همان نسبت در امر تولید محصولات باکیفیت و فناوری شده موفقتر خواهیم بود. صنعت موتورسیکلت هنوز به معنای واقعی به سوی داخلیسازی قطعات حرکت نکرده و لازم است تولیدکنندگان برای حمایت از ظرفیتهای موجود داخلی به این سو حرکت کنند.
واردات انواع موتورسیکلت کمکی به پیشرفت و توسعه نمیکند بلکه مشکلات بسیاری را برای مصرفکننده به دنبال دارد. بارها عنوان شده حرکت تنوع موتورسیکلت برعکس داخلیسازی است و به کما رفتن این امر باعث ضعف در خدمات پس از فروش قطعات آن خواهد شد؛ امری که امروز در بازار موتورسیکلت شاهد آن هستیم.
ماشاالله قاسمینژاد/رئیس هیاتمدیره انجمن تولیدکنندگان مجموعه قطعات موتورسیکلت
منبع: گسترش صنعت
انتهای پیام/
درصد اختصاص داده شده برای تحقیقوتوسعه در واحدهای تولید صنعتی موتورسیکلت و قطعات آن مشخص نیست و هر واحدی درصدی را به این امر اختصاص داده اما به طور عموم کارخانه قطعهسازی که دارای تنوع محصول است نزدیک به ۵ درصد از فروش خود را به این امر اختصاص میدهد. در این باره نیاز است تا تولیدکنندگان سرمایهگذاری بیشتری داشته باشند تا بتوانند خود را با فناوری دنیا بهروزرسانی کنند.
هر چه در بخش تحقیقوتوسعه فعالتر عمل شود به همان نسبت در امر تولید محصولات باکیفیت و فناوری شده موفقتر خواهیم بود. صنعت موتورسیکلت هنوز به معنای واقعی به سوی داخلیسازی قطعات حرکت نکرده و لازم است تولیدکنندگان برای حمایت از ظرفیتهای موجود داخلی به این سو حرکت کنند.
واردات انواع موتورسیکلت کمکی به پیشرفت و توسعه نمیکند بلکه مشکلات بسیاری را برای مصرفکننده به دنبال دارد. بارها عنوان شده حرکت تنوع موتورسیکلت برعکس داخلیسازی است و به کما رفتن این امر باعث ضعف در خدمات پس از فروش قطعات آن خواهد شد؛ امری که امروز در بازار موتورسیکلت شاهد آن هستیم.
ماشاالله قاسمینژاد/رئیس هیاتمدیره انجمن تولیدکنندگان مجموعه قطعات موتورسیکلت
منبع: گسترش صنعت
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش