کد خبر:
۸۲۲۱۰ ۱۶:۳۹
۱۳۹۷/۰۲/۲۲
سیستم حمل و نقل در شهرهای آلمان رایگان میشود
پدال نیوز- رایگان کردن سیستم حمل و نقل عمومی برای کاهش اشتیاق مردم به استفاده از اتومبیلهای شخصی، راهکار جدی دولت آلمان برای جلوگیری از آلودگی هوا است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، بسیاری از شهروندان آلمانی در حال حاضر میل شدیدی به خرید اتومبیلهای الکتریکی دارند و همین روند میزان انتشار گازهای گلخانهای مانند دی اکسید کربن و نیتروژن را کاهش داده است. با این حال به منظور تحقق استانداردهای اتحادیه اروپا در شهرهای کوچکی مانند بن، هسن، روتلینگن، مانهایم و هرنبرگ که در جنوب اشتوتگارت واقع شده، سیستم حمل و نقل عمومی رایگان خواهد شد.
سخنگوی شورای شهر بن نیز اعلام کرده که قرار است اتوبوسها و تاکسیهای الکتریکی جایگزین انواع دیزلی آنها شود.
آلمان تاکنون تلاشهای متعددی برای کاهش آلودکی هوا و انتشار کربن کرده است. این کشور در حال حاضر به بزرگترین توربین بادی جهان مجهز است و قصد دارد تا سال 2021 قطارهای هیدروژنی را نیز احداث کند؛ همان طور که سال 2017 میلادی نیز اولین قطار هیدروژنی در این کشور و در شهر زالتسگیتر رونمایی شد.
این قطار با انرژی الکتریسیتهای که از واکنش هیدروژن با اکسیژن موجود در هوا تولید میشود، حرکت میکند. حداکثر سرعت حرکت قطار هیدروژنی 140 کیلومتر بر ساعت است و میتواند مسافت هزار کیلومتری را با یک بار شارژ شدن بپیماید.
هم اکنون بالغ بر 100 میلیون دستگاه خودروی دیزلی در کشورهای اروپایی وجود دارد و تردد می کنند. این عدد حدودا دو برابر تعداد خودروهای دیزلی در سایر کشورهای جهان است.
گرایش اتحادیه اروپا به سوی خودروهای دیزلی به جای سوخت بنزین یک انتخاب استراتژیک بود چراکه اروپاییها بر این باور بودند که میزان انتشار گازهای گلخانه ای و دی اکسید کربن این خودروها بسیار کمتر خواهد بود اما چیزی که به آن توجه زیادی نشده است، گاز خطرناکی به نام نیتروژن دی اکسید بود. خودروهای دیزلی، دی اکسید کربن کمتری تولید میکنند اما در عوض، نیتروژن دی اکسید بیشتری تولید و منتشر می کنند این در حالیست که استنشاق این گاز در هوا، عامل ابتلا به بیماریهای قلبی و ریوی و مرگ زودرس است.
با این حال کشور آلمان برای کاهش تولید گازهای گلخانه ای نیاز دارد که 1.2 تریلیون دلار هزینه صرف کند و آزمون حمل و نقل عمومی رایگان میتواند گام مهمی در این زمینه تلقی شود.
سخنگوی شورای شهر بن نیز اعلام کرده که قرار است اتوبوسها و تاکسیهای الکتریکی جایگزین انواع دیزلی آنها شود.
آلمان تاکنون تلاشهای متعددی برای کاهش آلودکی هوا و انتشار کربن کرده است. این کشور در حال حاضر به بزرگترین توربین بادی جهان مجهز است و قصد دارد تا سال 2021 قطارهای هیدروژنی را نیز احداث کند؛ همان طور که سال 2017 میلادی نیز اولین قطار هیدروژنی در این کشور و در شهر زالتسگیتر رونمایی شد.
این قطار با انرژی الکتریسیتهای که از واکنش هیدروژن با اکسیژن موجود در هوا تولید میشود، حرکت میکند. حداکثر سرعت حرکت قطار هیدروژنی 140 کیلومتر بر ساعت است و میتواند مسافت هزار کیلومتری را با یک بار شارژ شدن بپیماید.
هم اکنون بالغ بر 100 میلیون دستگاه خودروی دیزلی در کشورهای اروپایی وجود دارد و تردد می کنند. این عدد حدودا دو برابر تعداد خودروهای دیزلی در سایر کشورهای جهان است.
گرایش اتحادیه اروپا به سوی خودروهای دیزلی به جای سوخت بنزین یک انتخاب استراتژیک بود چراکه اروپاییها بر این باور بودند که میزان انتشار گازهای گلخانه ای و دی اکسید کربن این خودروها بسیار کمتر خواهد بود اما چیزی که به آن توجه زیادی نشده است، گاز خطرناکی به نام نیتروژن دی اکسید بود. خودروهای دیزلی، دی اکسید کربن کمتری تولید میکنند اما در عوض، نیتروژن دی اکسید بیشتری تولید و منتشر می کنند این در حالیست که استنشاق این گاز در هوا، عامل ابتلا به بیماریهای قلبی و ریوی و مرگ زودرس است.
با این حال کشور آلمان برای کاهش تولید گازهای گلخانه ای نیاز دارد که 1.2 تریلیون دلار هزینه صرف کند و آزمون حمل و نقل عمومی رایگان میتواند گام مهمی در این زمینه تلقی شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها میشود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها