کد خبر:
۸۱۸۶۰ ۱۲:۳۳
۱۳۹۷/۰۲/۱۷
وزیر راه و شهرسازی مطرح کرد
پیشنهاد گران کردن حق بیمه برای رانندگان پرخط
پدال نیوز- وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه تجاریسازی جادهها را به دلیل کسری منابع دنبال میکنیم، گفت: امروز بیمهها فقط به خودرو اختصاص مییابد در حالی که خودرو به خودی خود مخاطرهای ندارد و باید رانندگان پرخطر حق بیمه بیشتری پرداخت کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس، گردهمایی رؤسای ادارات راهداری و حملونقل جادهای سراسر کشور امروز با حضور وزیر راه و شهرسازی، رئیس سازمان راهداری و حملونقل جادهای، فرمانده پلیس راه کشور و معاون قضایی دادستان کل کشور در حال برگزاری است.
در این مراسم وزیر راه و شهرسازی اظهار داشت: حملونقل جادهای ستون فقرات حملونقل ایران و عمدهترین بخش حملونقلی کشور است.
عباس آخوندی افزود: 600 میلیون کالا سالانه توسط حملونقل جادهای جابهجا میشود و 600 هزار نفر در این حوزه ارتزاق میکنند.
وی ادامه داد: از جهت کلی سیاست مهم در حوزه حملونقل جادهای دنبال میکنیم که مهمترین آن ارتقای ایمنی است.
وزیر راه و شهرسازی افزود: هیچ چیز به اندازه ایمنی در حملونقل جادهای مهم نیست، میلیونها سفر در جادهها انجام میشود و ایمنیترین اصلیترین موضوع مورد توجه وزارت راه و شهرسازی در این حوزه است.
آخوندی اضافه کرد: در حوزه رفع نقاط پرحادثه، اصلاح مسیر هندسی راهها، اصلاح شیب شیروانی، اجرای حفاظهای جادهای، دوربینها و مسائل دیگر از اقداماتی است که انجام شده است.
وی افزود: هیچ چیز بر ایمنی ارجحیت ندارد و در بحث ایمنی جادهای دلیلی بر ایجاد ریسکهای بزرگ نیست و باید با احتیاط عمل کرد.
وزیر راه و شهرسازی افزود: ما موظفیم اقداماتی جهت جلوگیری از رفتارهای پرخطر برخی رانندگان انجام دهیم، در این باره مباحثی با پلیس راه مطرح شده است؛ در نظام بیمهای، اصل بیمه، بیمه کردن مخاطره رفتار راننده است. امروز ما فقط خودرو را بیمه میکنیم در حالی که ماشین خود به خود مخاطرهای ندارد و رفتار پرخطر راننده حادثه میآفریند.
آخوندی وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: بیمه باید با رفتار راننده ارتباط پیدا کند و اگر رانندهای رفتار پرخطر داشت باید حق بیمه بیشتری بپردازد.
وی اظهار داشت: در شرایط فعلی فقط خودرو بیمه میشود، باید در حوزه فرایند بیمه بازنگری شود و اگر لازم بود قوانین را عوض کنیم و لایحه به مجلس بدهیم.
آخوندی با تأکید بر اینکه مدرن کردن جادهها و مدیریت جادهای امری ضروری است، گفت: زمانی کمتر از 50 هزار کیلومتر جاده و یک و نیم میلیون دستگاه وسیله نقلیه در کشور داشتیم و امکان کنترل مکانیکی جادهها فراهم بود اما امروز با 40 میلیون وسیله نقلیه و 20 میلیون خودرو امکان کنترل مکانیکی وجود ندارد و باید به سمت هوشمندسازی جادهها حرکت کرد.
وی بیان کرد: در 4 سال گذشته در حوزه نرمافزار و هوشمندسازی جادهها سرمایهگذاری کلانی انجام شد، 700 میلیارد تومان در دوربینهای ثبت تخلفات سرمایهگذاری کردیم، سامانه سپهتن راهاندازی شد
وی با تأکید بر اینکه تجاریسازی نکته مهمی در حوزه حملونقل جادهای است گفت: بودجه و منابع دولتی محدود است و باید از آنچه سرمایهگذاری میکنیم بهره تجاری داشته باشیم.
آخوندی ادامه داد: منابع محدود باید جاهایی اختصاص یابد که کارگاههای ایمنی و تجاری برای مردم داشته باشد و ما حتما این موضوع را دنبال میکنیم.
وزیر راه و شهرسازی بیان کرد: میتوان بخش عمدهای از فعالیتهای راهداری را در فعالیت تجاری معنا کرد، آزادراههایی نظیر تهران - قم، تهران - ساوه و غیره که در اختیار دولت قرار گرفته است در جهت ارتقای سطح سرویس و بهبود نحوه خدمترسانی میتواند به یک پروژه تجاری تبدیل شود و بخش خصوصی به آن وارد شود.
وی ادامه داد: تجاریسازی به عنوان راهبرد کلی در وزارتخانه دنبال میشود چون با کسری منابع مواجه هستیم. البته تجاریسازی در مفهوم افزایش نرخ بهرهوری در سرمایه ملی هم است.
آخوندی بر لزوم روانسازی حملونقل جادهای بینمرزی اشاره کرد و گفت: در 4 سال اخیر اصلاح پایانههای مرزی در دستور کار قرار گرفت، ارتباط حملونقل روان و ایمن با کشورهای همسایه ضرورت دارد، توسعه محورهای جادهای در مرزها را دنبال میکنیم، ساماندهی پایانههای مرزی، تسهیل عبور و مرور در مرزها و ایجاد دستگاههای ایکسری بزرگ دروازهای در پایانههای مرزی از مواردی است که در این حوزه دنبال میشود.
وی بیان کرد: تجاریسازی فقط استفاده جاده به روش تجاری نیست بلکه جاده باید در خدمت منافع تجاری باشد
وزیر راه و شهرسازی لجستیک را از دیگر مفاهیم تجاریسازی عنوان کرد و گفت: ایران چهارراه جهان است اما زمان این چهارراه به درستی عمل میکند که عبور و مرور از آن منظم، آسان و روان باشد.
آخوندی گفت: باید به سمت ایجاد انواع لجستیک پارکها برویم، در کنوانسیونهایی که عبور از کشور را تسهیل میکنند عضو باشیم که در این حوزه همه این موارد در دستور کار است.
در این مراسم وزیر راه و شهرسازی اظهار داشت: حملونقل جادهای ستون فقرات حملونقل ایران و عمدهترین بخش حملونقلی کشور است.
عباس آخوندی افزود: 600 میلیون کالا سالانه توسط حملونقل جادهای جابهجا میشود و 600 هزار نفر در این حوزه ارتزاق میکنند.
وی ادامه داد: از جهت کلی سیاست مهم در حوزه حملونقل جادهای دنبال میکنیم که مهمترین آن ارتقای ایمنی است.
وزیر راه و شهرسازی افزود: هیچ چیز به اندازه ایمنی در حملونقل جادهای مهم نیست، میلیونها سفر در جادهها انجام میشود و ایمنیترین اصلیترین موضوع مورد توجه وزارت راه و شهرسازی در این حوزه است.
آخوندی اضافه کرد: در حوزه رفع نقاط پرحادثه، اصلاح مسیر هندسی راهها، اصلاح شیب شیروانی، اجرای حفاظهای جادهای، دوربینها و مسائل دیگر از اقداماتی است که انجام شده است.
وی افزود: هیچ چیز بر ایمنی ارجحیت ندارد و در بحث ایمنی جادهای دلیلی بر ایجاد ریسکهای بزرگ نیست و باید با احتیاط عمل کرد.
وزیر راه و شهرسازی افزود: ما موظفیم اقداماتی جهت جلوگیری از رفتارهای پرخطر برخی رانندگان انجام دهیم، در این باره مباحثی با پلیس راه مطرح شده است؛ در نظام بیمهای، اصل بیمه، بیمه کردن مخاطره رفتار راننده است. امروز ما فقط خودرو را بیمه میکنیم در حالی که ماشین خود به خود مخاطرهای ندارد و رفتار پرخطر راننده حادثه میآفریند.
آخوندی وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: بیمه باید با رفتار راننده ارتباط پیدا کند و اگر رانندهای رفتار پرخطر داشت باید حق بیمه بیشتری بپردازد.
وی اظهار داشت: در شرایط فعلی فقط خودرو بیمه میشود، باید در حوزه فرایند بیمه بازنگری شود و اگر لازم بود قوانین را عوض کنیم و لایحه به مجلس بدهیم.
آخوندی با تأکید بر اینکه مدرن کردن جادهها و مدیریت جادهای امری ضروری است، گفت: زمانی کمتر از 50 هزار کیلومتر جاده و یک و نیم میلیون دستگاه وسیله نقلیه در کشور داشتیم و امکان کنترل مکانیکی جادهها فراهم بود اما امروز با 40 میلیون وسیله نقلیه و 20 میلیون خودرو امکان کنترل مکانیکی وجود ندارد و باید به سمت هوشمندسازی جادهها حرکت کرد.
وی بیان کرد: در 4 سال گذشته در حوزه نرمافزار و هوشمندسازی جادهها سرمایهگذاری کلانی انجام شد، 700 میلیارد تومان در دوربینهای ثبت تخلفات سرمایهگذاری کردیم، سامانه سپهتن راهاندازی شد
وی با تأکید بر اینکه تجاریسازی نکته مهمی در حوزه حملونقل جادهای است گفت: بودجه و منابع دولتی محدود است و باید از آنچه سرمایهگذاری میکنیم بهره تجاری داشته باشیم.
آخوندی ادامه داد: منابع محدود باید جاهایی اختصاص یابد که کارگاههای ایمنی و تجاری برای مردم داشته باشد و ما حتما این موضوع را دنبال میکنیم.
وزیر راه و شهرسازی بیان کرد: میتوان بخش عمدهای از فعالیتهای راهداری را در فعالیت تجاری معنا کرد، آزادراههایی نظیر تهران - قم، تهران - ساوه و غیره که در اختیار دولت قرار گرفته است در جهت ارتقای سطح سرویس و بهبود نحوه خدمترسانی میتواند به یک پروژه تجاری تبدیل شود و بخش خصوصی به آن وارد شود.
وی ادامه داد: تجاریسازی به عنوان راهبرد کلی در وزارتخانه دنبال میشود چون با کسری منابع مواجه هستیم. البته تجاریسازی در مفهوم افزایش نرخ بهرهوری در سرمایه ملی هم است.
آخوندی بر لزوم روانسازی حملونقل جادهای بینمرزی اشاره کرد و گفت: در 4 سال اخیر اصلاح پایانههای مرزی در دستور کار قرار گرفت، ارتباط حملونقل روان و ایمن با کشورهای همسایه ضرورت دارد، توسعه محورهای جادهای در مرزها را دنبال میکنیم، ساماندهی پایانههای مرزی، تسهیل عبور و مرور در مرزها و ایجاد دستگاههای ایکسری بزرگ دروازهای در پایانههای مرزی از مواردی است که در این حوزه دنبال میشود.
وی بیان کرد: تجاریسازی فقط استفاده جاده به روش تجاری نیست بلکه جاده باید در خدمت منافع تجاری باشد
وزیر راه و شهرسازی لجستیک را از دیگر مفاهیم تجاریسازی عنوان کرد و گفت: ایران چهارراه جهان است اما زمان این چهارراه به درستی عمل میکند که عبور و مرور از آن منظم، آسان و روان باشد.
آخوندی گفت: باید به سمت ایجاد انواع لجستیک پارکها برویم، در کنوانسیونهایی که عبور از کشور را تسهیل میکنند عضو باشیم که در این حوزه همه این موارد در دستور کار است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ روتنمایی شد +تصاویر سه کانسپت برقی فولکس واگن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر لکسوس ES مدل 2026 در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر AUDI E5 Sportback در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر واکنش کمرمق خودرو به افت نرخ دلار آینده صنعت خودرو آمریکا زیر سایه تعرفهها چرا دولت قانون واردات کارکرده ها را اجرا نمیکند؟ بهترین خودروی ۲۰۲۵ انتخاب شد چالش های خودروسازان ایرانی برای جذب شرکای خارجی کاتالوگ رسمی پیکاپ دو دیفرانسیل کاپرا U منتشر شد +تصاویر آیین نامه واردات خودرو جانبازان تصویب شد +بخشنامه شرایط فروش موسو گرند-خان در سال 1404 اعلام شد +جدول بنز از ون فوق لوکس Vision V در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد