کد خبر:
۸۱۸۴۶ ۱۰:۱۲
۱۳۹۷/۰۲/۱۷
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس تاکید کرد:
ورشکستگی صنعت خودرو و قطعه با ممانعت از اصلاح قیمت ها
پدال نیوز- عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: به طور قطع در صورت ممانعت از اصلاح قیمت ها از سوی نهادهایی همچون شورای رقابت، شاهد حذف و تعطیلی بسیاری از واحدهای قطعه سازی و همچنین خودروسازی خواهیم بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، ولی ملکی در گفت و گو با پایگاه خبری عصر خودرو با بیان این مطلب گفت: در این شرایط می توان با دعوت از فعالان این حوزه در قالب همکاری مشترک، نسبت به کاهش هزینه خودروسازان اقدام کرد اما بدون شک این کاهش به صورت مقطعی و اندک بوده و نمی توان چندان به آن امیدوار بود.
وی قیمت خودرو را تابع عواملی همچون نیروی انسانی، حامل های انرژی، مواد اولیه و قطعات و همچنین نوسانات ارزی اعلام و تصریح کرد: از آن جا که هرساله در بخش نیروی انسانی شاهد افزایش حقوق و دستمزد هستیم، همزمان با افزایش قیمت سایر نهاده های تولید، شاهد افزایش قیمت تمام شده نیز خواهیم بود و به طور قطع همزمان با نوسانات ارزی، شاهد افزایش قیمت مواد اولیه، قطعات مرتبط با صنعت قطعه و همچنین مواد اولیه وارداتی هستیم.
نماینده مردم مشکین شهر در مجلس شورای اسلامی با تاکید بر اینکه هر اندازه میزان داخلی سازی خودروها پایین تر باشد، وابستگی آن ها به نوسانات ارزی بیشتر بوده و تاثیرپذیری بالایی از قیمت ارز دارند که در نهایت بر قیمت تمام شده آن ها تاثیرگذار خواهد بود، تصریح کرد: افزایش قیمت هرنوع خودرو تابع این عوامل است و همزمان با افزایش آن ها طبیعی است قیمت خودرو نیز افزایش یابد بر ای ناساس در این شرایط هیچ نهاد و ارگانی نمی تواند مانع از افزایش قیمت خودروسازان شود چرا که با توجه به این شرایط نمی توان به اجبار مانع از افزایش قیمت خودرو شد.
ملکی ادامه داد: در حال حاضر شورای رقابت اقدام به قیمت گذاری در خودروهای کمتر از 45 میلیون تومان می کند که این دسته از خودروها در ردیف خودروهایی همچون پراید و تیبا و رنج قیمتی 20 تا 27 میلیون تومان است. از سوی دیگر خودروهایی نظیر پژو و سمند نیز مشمول قیمت گذاری از سوی شورای رقابت می شود که نگاهی به این دسته از خودروها نشان می دهد امکان قیمت گذاری برای خودروهای بالای 40 میلیون تومان وجود ندارد چرا که این دسته از خودروها نه انحصاری هستند و نه مصرف حداکثری دارند بنابراین اجازه قیمت گذاری آن ها وجود ندارد.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با اشاره به قیمت گذاری خودروهای در رنج قیمتی 20 تا 25 میلیون تومان از سوی شورای رقابت نیز اظهار کرد: به گفته خودروسازان فعال در این حوزه، هم اکنون تولید این خودروها با زیان همراه بوده و خودروساز نیز از تولید این خودروها سودی نمی برد، اما به دلیل حفظ حقوق مصرف کننده ها و شرایط اقتصادی حاکم بر جامعه و همچنین استقبال بالا از این خودروها، شورای رقابت ناگزیر به کنترل قیمت این خودرو بوده و خودروساز توان توقف تولید این دسته از خودروها را نخواهد داشت.
وی قیمت خودرو را تابع عواملی همچون نیروی انسانی، حامل های انرژی، مواد اولیه و قطعات و همچنین نوسانات ارزی اعلام و تصریح کرد: از آن جا که هرساله در بخش نیروی انسانی شاهد افزایش حقوق و دستمزد هستیم، همزمان با افزایش قیمت سایر نهاده های تولید، شاهد افزایش قیمت تمام شده نیز خواهیم بود و به طور قطع همزمان با نوسانات ارزی، شاهد افزایش قیمت مواد اولیه، قطعات مرتبط با صنعت قطعه و همچنین مواد اولیه وارداتی هستیم.
نماینده مردم مشکین شهر در مجلس شورای اسلامی با تاکید بر اینکه هر اندازه میزان داخلی سازی خودروها پایین تر باشد، وابستگی آن ها به نوسانات ارزی بیشتر بوده و تاثیرپذیری بالایی از قیمت ارز دارند که در نهایت بر قیمت تمام شده آن ها تاثیرگذار خواهد بود، تصریح کرد: افزایش قیمت هرنوع خودرو تابع این عوامل است و همزمان با افزایش آن ها طبیعی است قیمت خودرو نیز افزایش یابد بر ای ناساس در این شرایط هیچ نهاد و ارگانی نمی تواند مانع از افزایش قیمت خودروسازان شود چرا که با توجه به این شرایط نمی توان به اجبار مانع از افزایش قیمت خودرو شد.
ملکی ادامه داد: در حال حاضر شورای رقابت اقدام به قیمت گذاری در خودروهای کمتر از 45 میلیون تومان می کند که این دسته از خودروها در ردیف خودروهایی همچون پراید و تیبا و رنج قیمتی 20 تا 27 میلیون تومان است. از سوی دیگر خودروهایی نظیر پژو و سمند نیز مشمول قیمت گذاری از سوی شورای رقابت می شود که نگاهی به این دسته از خودروها نشان می دهد امکان قیمت گذاری برای خودروهای بالای 40 میلیون تومان وجود ندارد چرا که این دسته از خودروها نه انحصاری هستند و نه مصرف حداکثری دارند بنابراین اجازه قیمت گذاری آن ها وجود ندارد.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با اشاره به قیمت گذاری خودروهای در رنج قیمتی 20 تا 25 میلیون تومان از سوی شورای رقابت نیز اظهار کرد: به گفته خودروسازان فعال در این حوزه، هم اکنون تولید این خودروها با زیان همراه بوده و خودروساز نیز از تولید این خودروها سودی نمی برد، اما به دلیل حفظ حقوق مصرف کننده ها و شرایط اقتصادی حاکم بر جامعه و همچنین استقبال بالا از این خودروها، شورای رقابت ناگزیر به کنترل قیمت این خودرو بوده و خودروساز توان توقف تولید این دسته از خودروها را نخواهد داشت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
نظرات شما
همون بهتر از بین بره راحت بشیم ازش
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش